【正文】 則不能噴粉；同時(shí)注意干粉 滅火器滅火后防止 復(fù)燃，因?yàn)楦煞蹨缁鹌鞯睦鋮s作用甚微，在著火點(diǎn)存在著熾熱物的條 件下，滅火后易產(chǎn)生復(fù)燃。 在設(shè)立三角警示牌的時(shí)候你要雙手拿著警示牌，反光面向外， 向來車方向走， 這樣做是特別是在晚上后車燈光照到三角牌上反射過 去更早的提醒后車注意避讓，當(dāng)然，出現(xiàn)事故后你在車內(nèi)一定要把雙 閃警示燈打開！ 一定放在車輛所在的對(duì)應(yīng)車道內(nèi)正確的距離，三角警告牌的 作用就是提醒后車注意在這條車道內(nèi)的前方有交通事故，請(qǐng)?zhí)崆袄@ 行。 車輛安全技術(shù)狀況檢測(cè)和年度審驗(yàn)、檢查制度 一、駕駛員平時(shí)出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶病營運(yùn)。 （ 1）車輛每季進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)，必須到具有資質(zhì)的維修廠家 進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)； （ 2）車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)后，駕駛員要將二級(jí)維護(hù)檢測(cè)報(bào)告交到 車隊(duì)機(jī)務(wù)室備案。派車單制度公司為有效實(shí)行牌照統(tǒng)一管理，科學(xué)合理調(diào)派車輛，實(shí)現(xiàn)公司 規(guī)范化管理，特制定本制度。 客運(yùn)駕駛?cè)颂顚懙穆每腿藬?shù)，運(yùn)行距離和時(shí)間，途中休息時(shí) 間，天氣和道路狀況，以及行車中發(fā)生的車輛故障、事故等。衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺(tái)的安裝、使用管理制度為有效實(shí)施對(duì)車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，制定 本制度：一、安裝范圍：為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保 障他人和自己的生命、財(cái)產(chǎn)安全，強(qiáng)化保障措施，所有車輛必須安裝衛(wèi) 星定位裝置，否則未安裝的車輛不予車檢，不安排發(fā)班。 對(duì)異常 停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不安規(guī)定線路行駛等違法、違 規(guī)行為及時(shí)給與警告和糾正， 并將實(shí)情詳細(xì)記錄報(bào)公司。 五、 公司運(yùn)用動(dòng)態(tài)監(jiān)控手段做好營運(yùn)車輛的組織調(diào)度， 并及時(shí)發(fā)送 重特大交通事故通報(bào)、安全提示、預(yù)警信息。 組織人員總結(jié)分析駕駛員（車輛）違規(guī)情況，掌握其規(guī)律， 提出改進(jìn)辦法。 協(xié)助各級(jí)各部門落實(shí)質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)做好 GPS 終端設(shè)備的檢查、看管和維護(hù)工作。附 監(jiān)控設(shè)備管理規(guī)定 按照上級(jí)主管部門要求，公司現(xiàn)有及新增、更新的所有營運(yùn) 客車必須安裝具有 3G 動(dòng)態(tài)視頻功能的車載 GPS。 已安裝 GPS 終端設(shè)備的營運(yùn)車輛必須保持通 訊暢通，以便及時(shí)聯(lián)系。附 監(jiān)控管理規(guī)定 監(jiān)控人員應(yīng)牢固樹立 “安全責(zé)任重于泰山 ”的思想，認(rèn)真履 行 GPS 監(jiān)控職責(zé)。確保安全部門及時(shí)掌握車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，保證監(jiān)控效果。以此警示其它駕駛 員，消除各類違章。 冰雪、濃霧、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣和突發(fā)情況，應(yīng)隨時(shí)發(fā)送安全調(diào)度指令 和安全警示信息。 1監(jiān)控人員對(duì)監(jiān)控情況應(yīng)做好各項(xiàng)值班記錄，記錄填寫應(yīng)認(rèn)真 規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)、準(zhǔn)確。 應(yīng)建立信息溝通機(jī)制，加強(qiáng)生產(chǎn)組織部門與安全部門的溝通， 對(duì)當(dāng)天運(yùn)行的長(zhǎng)途班車、加班車輛、旅游 包車等運(yùn)行車輛做好登記， 作為重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象，進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。 監(jiān)控人員承擔(dān)惡劣天氣的預(yù)警預(yù)報(bào)職責(zé)。 監(jiān)督駕駛員落實(shí)凌晨 25 點(diǎn)停車休息制度。應(yīng)對(duì)駕駛員進(jìn)行 GPS 的性能、使 用、愛護(hù)等知識(shí)的培訓(xùn)，及時(shí)解決他們?cè)谑褂弥杏龅降膯栴}。 每日應(yīng)對(duì)運(yùn)營車輛運(yùn)行情況實(shí)行監(jiān)控，要及時(shí)制止駕駛員超 速、超時(shí)、不按規(guī)定線路運(yùn)營等違法行為，做好警告提醒工作，并做 好記錄以備檢查，確保原始記錄的完好。 發(fā)現(xiàn) GPS 有故障或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)向公司管理員報(bào)告，及時(shí) 處理解決，如設(shè)備發(fā)生故障或異常，三天內(nèi)不匯報(bào)，以故意破壞設(shè)備 論處。 （四）強(qiáng)化駕駛?cè)塑囕v動(dòng)態(tài)管理，杜絕違法、違規(guī)行為。 凡是發(fā)現(xiàn)當(dāng)班駕駛?cè)司坪篑{駛者解除聘用及扣除風(fēng)險(xiǎn)金。 嚴(yán)禁疲勞駕駛，確保安全駕駛。 發(fā)現(xiàn)無證駕駛和非備案駕駛?cè)笋{駛車輛者一次處罰 5000 元。 汽體有丁烷氣（即打火機(jī)氣體）等。 二、 “三品 ”查堵的指導(dǎo)思想 公司必須依靠當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府，利用各種輿論工具，大力宣傳攜帶 “三品 ”的危害、形態(tài)特性及安全防范知識(shí)，使廣大旅客自覺遵守不 帶 “三品 ”上車，并且互相監(jiān)督，做到群檢與專職檢查相結(jié)合 ，共同 維護(hù)人民和國家生命財(cái)產(chǎn)之安全，這是搞好 “三品 ”查堵的指導(dǎo)思想 和根本保證。 五、 “三品 ”檢查責(zé)任制 “三品 ”檢查人員應(yīng)佩戴統(tǒng)一抽標(biāo)，服裝整齊，在檢查時(shí)要講 究方法、說清道理，防止簡(jiǎn)單粗暴，造成不良影響，爭(zhēng)取使廣大旅客 能主動(dòng)配合，圓滿完成檢查任務(wù)。 這是重要的一關(guān)， 要力爭(zhēng)把 “三 品 ” 查堵在站外。做到收交有登記，領(lǐng)取有證明。 二、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案包括：各級(jí)安全管理文件檔案；安全會(huì)議 記錄檔案；安全活動(dòng)記錄檔案；行車事故登記本；行車事故檔案；安 管人員臺(tái)帳；駕駛員臺(tái)帳；駕駛員檔案；行車檢查登記本；車輛回場(chǎng) 檢測(cè)記錄本；車輛檔案；逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書；制定年度安全管 理工作計(jì)劃。安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度一、公司管理人員必須落實(shí)崗位責(zé)任制度，凡因崗位責(zé)任不到位 而造成的損失或大小事故，將給予經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)構(gòu)成犯罪的，移交司 法機(jī)關(guān)處理。 五、 對(duì)公司的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策， 提出重要建議被采用有明顯效果的， 給予獎(jiǎng)勵(lì)。 二、 適用范圍 發(fā)生較大以上的安全事故或重大、特大的道路交通事故以及其 他重大突發(fā)性群體傷亡事件時(shí)，啟動(dòng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置機(jī)制。 自動(dòng)停休原則：領(lǐng)導(dǎo)小組各成員休假的一律停止休假，主動(dòng)到公 司參 加應(yīng)急工作。 3 、 信息發(fā)布：公司根據(jù)事態(tài)情況，通過電話發(fā)布事件信息，是做 緊急疏散和撤離等警報(bào)。并安排專 人對(duì)事故傷亡 人員進(jìn)行登記， 包括姓名、 年齡、 工作單位、 家庭住址、 聯(lián)系電話等。 （ 4）事故經(jīng)費(fèi)保障組：負(fù)責(zé)事故應(yīng)急搶救和善后相關(guān)費(fèi)用的獎(jiǎng)金保 障工作。公司再向各小組成員和相關(guān)部門發(fā)布變更通知。 一、本預(yù)案適用于公司和車站可能發(fā)生的重特大交通安全事故、 火災(zāi)事故及其它嚴(yán)重安全生產(chǎn)事故。 四、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)： 組織機(jī)構(gòu)： 公司成立重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組， 其人員名單如下： 組 長(zhǎng)：官志剛 副組長(zhǎng)：張平安 蔡春紅 成 員：桂永忠 王 華 （公司經(jīng)理） （公司副經(jīng)理） （公司副經(jīng)理） （ 85 車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)） (85 車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng) ) (85 車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng) ) (公司財(cái)務(wù)科長(zhǎng) )雷湘黔 趙紅英彭曉芳 桂增云 周志勇 王金蓮 周偉玲 鄧湘華 曾偉軍 高 煜 (公司辦公室主任 ) (祁東站站長(zhǎng) ) (祁東站副站長(zhǎng) ) (祁東站副站長(zhǎng) ) （祁東廠廠長(zhǎng)） （ 95 車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)） (95 車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng) ) (95 車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng) ) (白地市站站長(zhǎng) ) (白地市廠廠長(zhǎng) )蔣明寶 徐春桂事故應(yīng)。在實(shí)施救治中，由現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，參與人 員必須堅(jiān)決服從指揮，及時(shí)、高效、妥善地處置事故，以確保旅客生 命財(cái)產(chǎn)安全。 七 、 事故調(diào)查與責(zé)任追究 按照《安全生產(chǎn)事故責(zé)任倒查制度》和 “四不放過 ”原則，組織 開展事故原因調(diào)查、對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行處理、舉一反三開展事故警示 教育，落實(shí)事故防范和整 改措施。 2 、 工作人員的電話必須 24 小時(shí)開機(jī)，禁止隨意更換電話號(hào)碼的行為。 （ 2）事故善后處理組：負(fù)責(zé)事故傷員轉(zhuǎn)院和賠付處理。事態(tài)嚴(yán)重緊急時(shí)，通過公司直接聯(lián)系政 府以及周邊單位負(fù)責(zé)任，提出要求組織疏散或者請(qǐng)求援助，并隨時(shí)保 持電話聯(lián)系。 五、 工作流程 1 、 啟動(dòng)預(yù)案：突發(fā)群體傷亡時(shí)間或重、特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生后， 應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告有關(guān)部門，通過各種途徑核實(shí)時(shí)間性質(zhì)、傷亡情況、 事故地點(diǎn)、事故發(fā)生時(shí)間等信息，認(rèn)真研究、評(píng)估事故的危害程度， 確定是否啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。 四、 應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組工作原則： 統(tǒng)一指揮原則：各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極 參加各類事故的應(yīng)急處置。安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度為了加強(qiáng)對(duì)突發(fā)性重、 特大安全事故應(yīng)急救援處置和綜合指揮能力， 提高緊急救援的快速反應(yīng)能力和協(xié)調(diào)水平， 確保發(fā)生安全事故后， 立即采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大和滋生次生事故，最大 限度的減少傷亡和財(cái)務(wù)損失，結(jié)合我公司實(shí)際工作，特定本制度。 三、公司對(duì)行車安全工作中做出顯著成績(jī)的承包車主予以表彰； 駕駛員無違章駕駛記錄，在行車中未發(fā)生大小事故的，公司予以 600 元獎(jiǎng)勵(lì)。 三、原始記錄須按時(shí)間順序收集整理分類建檔，并按要求做好保 存。 對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的槍支、彈藥以及爆炸品，應(yīng)及時(shí)上報(bào)公司 領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)處理，對(duì)易燃 品及危險(xiǎn)品，由 “三品 ”檢查組作 價(jià)處理，其收入 30%用于獎(jiǎng)勵(lì) “三品 ”檢查有功人員； 70%用于增添 安全檢查設(shè)備。 中途由乘務(wù)員和司機(jī)負(fù)責(zé)。 “三品 ”檢查應(yīng)做到平時(shí)堅(jiān)持，節(jié)日加強(qiáng)，不得思想麻痹，心 存僥幸。對(duì)公司全體職工如站務(wù)人員、 “三品 ”檢查人員、司乘人員，要 進(jìn)行加強(qiáng)工作責(zé)任心與職業(yè)道德的教育，認(rèn)真學(xué)習(xí) “三品 ”知識(shí)，把 查堵工作做到實(shí)處。 易燃類：導(dǎo)火索、雷管、火藥、煙花、鞭炮及炮捻（包括發(fā)令紙、拉 炮、摔炮）等。一、 常見的 “三品 ” “三品 ”是易燃、易爆和有毒危險(xiǎn)品的統(tǒng)稱。若不按規(guī)定配備駕駛?cè)? 或者備案駕駛?cè)酥型久搷?、離崗、擅自更換駕駛?cè)苏?，公司?duì)駕駛?cè)? 處 2020 元 /人次的罰款。 凡是 GPS 監(jiān)控設(shè)施設(shè)備損壞后未及時(shí)修復(fù)好， 而不能正常使用的不得 發(fā)班。同時(shí) GPS 管 理人員在發(fā)現(xiàn)駕駛員行車過程中如有以上行為，須及時(shí)提醒和勸阻， 對(duì)不服從不聽勸阻的駕駛員視情節(jié)輕重比照 2020 年《道路交通安全 違法行為處罰標(biāo)準(zhǔn)》給予加重處罰。 對(duì)于安裝時(shí)已進(jìn)行固定的 GPS 主機(jī)、主線、顯示屏等，可能 會(huì)隨著使用而出現(xiàn)松動(dòng)等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固，也 可將車輛開至維修中心，由專業(yè)維修人員進(jìn)行加固處理。 （二）駕駛員職責(zé) 駕駛員須愛護(hù)和正確使用 GPS，不得破壞或拆失儀器及其附 件。 GPS 管 理人員 必須做到：車輛在危險(xiǎn)路段、不良天氣運(yùn)行中，要及時(shí)提醒駕駛員小 心行駛；當(dāng)班駕駛員行駛超過規(guī)定駕駛時(shí)間時(shí)督促及時(shí)換班；車輛停 靠不在指定位置時(shí)應(yīng)主動(dòng)與駕駛員聯(lián)系與詢問。為了有效利用 GPS，監(jiān)控車輛規(guī)范運(yùn) 行，實(shí)現(xiàn)行車動(dòng)態(tài)安 全管理，根據(jù)湖南省道路運(yùn)輸管理局湘運(yùn)管客運(yùn)發(fā)（ 2020） 105 號(hào)文 件精神， 結(jié)合衡陽市交通運(yùn)輸管理處的具體工作要求和我公司 GPS 運(yùn) 行管理系統(tǒng)的建設(shè)情況，特制定 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定。同時(shí)，應(yīng)密切注意以天氣變 化情況，隨時(shí)按領(lǐng)導(dǎo)指令及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。對(duì)夜間運(yùn)行的車輛，特 別時(shí)當(dāng)天 22 時(shí)至次日 5 時(shí)階段運(yùn)行的車輛應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)安全監(jiān)控。附 夜間及重點(diǎn)車輛監(jiān)控規(guī)定 將本單位車輛進(jìn)行分類管理監(jiān)控。 1監(jiān)控人員應(yīng)利用車輛跟蹤、位置查詢、圖片采集、車輛數(shù) 據(jù)分析等功能對(duì)營運(yùn)車輛進(jìn)行抽查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不按規(guī)定線路行駛、私 自加班、私自包車等違規(guī)現(xiàn)象，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。 應(yīng)對(duì)駕駛員和乘務(wù)員進(jìn)行營運(yùn)車輛 GPS 終端設(shè)備使用維護(hù)的 培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使之能夠熟練掌握使用方法和設(shè)備的一般維護(hù)方法，正確 處理安全 指令。 公司使用自己的監(jiān)控賬號(hào)登陸，密碼不得外泄，更改密 碼需 經(jīng)本單位分管安全負(fù)責(zé)人同意。 監(jiān)控人員應(yīng)全面掌握 GPS 監(jiān)控操作系統(tǒng)，并對(duì)各線路的基本 運(yùn)行條件和交通特點(diǎn)做到全面熟悉掌握。 任何人發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?；蚬收蠒r(shí)都應(yīng)及時(shí)通知本單位責(zé)任部門 組織進(jìn)行排除，以保證設(shè)備完好，工作正常。 公司管理部門應(yīng)與安裝廠家建立良好的合作關(guān)系，安排專職 人員協(xié)助安裝、維護(hù)、更換設(shè)備，確保 GPS 終端設(shè)備更換、維護(hù)、維 修到位。 當(dāng)班駕駛員發(fā)現(xiàn) GPS 終端設(shè)備有不定位、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、無法 接受信息等異常時(shí)，應(yīng)立即通知本單位責(zé)任部門及時(shí)進(jìn)行處理。 駕駛員連續(xù)駕駛車輛不得超過 4 個(gè)小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛車輛 不得超過 2 個(gè)小時(shí)； 連續(xù)駕駛車輛達(dá) 4 個(gè)小時(shí)或夜間連續(xù)駕駛車輛達(dá) 2 個(gè)小時(shí)應(yīng)停車休息，休息時(shí)間不得少于 20 分鐘； 24 小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕 駛時(shí)間不得超過 8 小時(shí)。 每月對(duì)公司監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況進(jìn)行全面的總結(jié)分析，形成書 面材料報(bào)告本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)， 并在公司安全例會(huì)上 做專題匯報(bào)。 負(fù)責(zé)本公司 GPS 監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控及各類監(jiān)控信息數(shù) 據(jù)的處置、登記、歸檔。 四、 為確保衛(wèi)星定位裝置正常使用， 所有車輛運(yùn)行時(shí)必須保持在線。對(duì)違法駕駛信息及 時(shí)處理情況要留存在案， 其中監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)至少保存一個(gè)月， 違法駕駛信息 及時(shí)處理情況至少保存 3 年。 五、車隊(duì)生產(chǎn)室要認(rèn)真對(duì)駕駛?cè)藛T的派車單和行車記錄進(jìn)行復(fù) 核嚴(yán)格把 關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。 二、在營運(yùn)中，客運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)如實(shí)填寫派車單相關(guān)內(nèi)容，營運(yùn) 客車完成運(yùn)輸任