《工程起重機(jī)》ppt課件(文件)
【正文】 轉(zhuǎn)動(dòng) ， 塔身固定不動(dòng) 。 表 塔機(jī)分類型式及代號(hào) 類 組 型 代號(hào) 代號(hào)含義 主參數(shù) 起 重 機(jī) 械 Q( 起 ) 塔 式 起 重 機(jī) Q ， T ( 起，塔 ) 上回轉(zhuǎn)式 上回轉(zhuǎn)自升式 Z( 自 ) 下回轉(zhuǎn)式 X （下） 下回轉(zhuǎn)自升式 S （升） 快速安裝式 K （快） 固定式 G （固） 爬升式 P （爬） 輪胎式 L （輪） 汽車式 Q （汽） 履帶式 U （履） QT QTZ QTX QTS QTK QTG QTP QTL QTQ QTU 上回轉(zhuǎn)塔機(jī) 上回轉(zhuǎn)自升塔機(jī) 下回轉(zhuǎn)塔機(jī) 下回轉(zhuǎn)自升塔機(jī) 快速安裝塔機(jī) 固定式塔機(jī) 爬升塔機(jī) 輪胎式塔機(jī) 汽車式塔機(jī) 履帶式塔機(jī) 額 定 起 重 力 矩 /kN 3. 嚴(yán)禁超規(guī)范使用起重機(jī) ， 必須遵守 《 起重機(jī)安全管理規(guī)程 》 的規(guī)定 。 7． 電器各種保護(hù)裝置必須保持完好 ， 不得隨意調(diào)整和更換 。 。 若發(fā)生故障 ， 如電機(jī)過熱 、 異常噪聲 、 線路及配電箱冒煙等 ， 應(yīng)立即停機(jī) ， 切斷電源進(jìn)行檢修 。 5． 禁止起重機(jī)懸吊重物在空中長時(shí)間停留 ， 起重機(jī)在吊著重物時(shí) ， 操作者和起重工不得隨意離開工作崗位 。 1. 操作者必須熟悉起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能 ， 經(jīng)考試合格取得 “ 特殊工種操作證 ” 后 ， 方能進(jìn)行獨(dú)立操作 ， 并應(yīng)遵守安全守則 。 塔機(jī)按能否移動(dòng)又分為：走行式塔機(jī)和固定式塔機(jī) 。 下回轉(zhuǎn)走行式快裝塔機(jī)的特點(diǎn)是：容易拆卸 ， 轉(zhuǎn)場快速 ， 在現(xiàn)場里占用施工場地極少 。m級(jí)城市塔機(jī)相比 ， 安裝時(shí)間進(jìn)一步縮短 ， 維修保養(yǎng)更加簡化 ， 采用一些高技術(shù) ， 產(chǎn)品價(jià)格亦有所降低 。又因履帶底盤笨重，用鋼量大（一臺(tái)同功率的履帶式起重機(jī)比輪胎式重 50%～ 100%），制造成本高。 它牽引系數(shù)高 ， 約為輪胎式的 ， 爬坡度大 ， 可在崎嶇不平的場地上行駛 。一般說來，輪胎起重機(jī)行駛速度與汽車起重機(jī)慢，其機(jī)動(dòng)性不及汽車起重機(jī)。 輪胎起重機(jī)因?yàn)椴皇芷嚨妆P的限制。此外在現(xiàn)成的汽車底盤上改裝成起重機(jī)比較容易和經(jīng)濟(jì)。 下面就工程起重機(jī)中常用的 、 主要的機(jī)種 —— 汽車和輪胎式起重機(jī) 、 塔式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)的主要特點(diǎn) 、 工作原理與設(shè)計(jì)計(jì)算的原則作一概要介紹 。 它對(duì)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 ，節(jié)省人力 ， 降低建設(shè)成本 ， 提高施工質(zhì)量 ， 加快建設(shè)速度 ， 實(shí)現(xiàn)工程施工機(jī)械化起著十分重要的作用 。 但制動(dòng)力矩較小 ， 宜安裝在高速軸上 ， 與帶式相比構(gòu)造尺寸較大 。 參見圖 帶式制動(dòng)器為常閉式制動(dòng)器 ,由彈簧通過制動(dòng)帶壓緊制動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng) 。 起重機(jī)不工作時(shí) ， 切斷電源 ， 制動(dòng)器上閘成為常閉 。 (1)制動(dòng)器的種類及其比較 制動(dòng)器按其工作狀態(tài)可分為： （ 1） 常閉式； （ 2） 常開式； （ 3） 綜合式 。 4. 制動(dòng)器 為保證起重機(jī)工作的安全和可靠 ， 在起升機(jī)構(gòu)中必須裝設(shè)制動(dòng)器 ， 而在其他機(jī)構(gòu)中視工作要求也要裝設(shè)制動(dòng)器 。 其缺點(diǎn)是臂架承受較大的彎矩 ， 因而結(jié)構(gòu)自重較大 。 ① .運(yùn)行小車式 運(yùn)行小車式變幅是指小車沿著臂架方向運(yùn)行以改變起重機(jī)幅度的方式 。 就其構(gòu)造式來說可分為柱式與轉(zhuǎn)盤式兩類 。 (1). 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 ① 電動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置 通常裝在回轉(zhuǎn)部分上 ， 電動(dòng)機(jī)經(jīng)過減速器帶動(dòng)最后一級(jí)小齒輪 ， 小齒輪與裝在固定部分的大齒圈嚙合 ， 以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)回轉(zhuǎn) 。 低速大扭矩油馬達(dá)與同功率的減速器相比 ， 體積和重量小得多 ， 這種優(yōu)點(diǎn)當(dāng)輸出扭矩越大時(shí)越明顯 。 優(yōu)點(diǎn)是成本低 、 結(jié)構(gòu)緊湊 ， 可實(shí)現(xiàn)重力下降；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 。 這種形式的起升機(jī)構(gòu) ， 其優(yōu)點(diǎn)是分組性好 ， 可以采用標(biāo)準(zhǔn)件 ， 維修方便；缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)布置不夠緊湊 ， 特別是在起重量大的情況尤為突出 ， 因之適用于中小噸位的起重機(jī) 。 單卷筒式起升機(jī)構(gòu)按卷筒與油馬達(dá)相對(duì)位置可分為并列式與同軸式兩種 。 (2). 液壓起升機(jī)構(gòu) 液壓起升機(jī)構(gòu)主要應(yīng)用于汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī) 。 制動(dòng)器通常裝在高速軸上 ， 這樣所需要的制動(dòng)力矩小 ， 因而制動(dòng)器的尺寸小 、 重量輕 . 電動(dòng)起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力裝置是電動(dòng)機(jī) ， 通常采用交流電動(dòng)機(jī) ， 也有用直流電動(dòng)機(jī) 。（ 3） 由油馬達(dá)經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)卷筒 ， 簡稱液壓起升機(jī)構(gòu) ， 它屬于分別驅(qū)動(dòng) ， 具有結(jié)構(gòu)簡單 ， 外形尺寸緊湊 ， 重量輕等優(yōu)點(diǎn) ，在汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)上得到廣泛應(yīng)用 。 倍率 m的大小可用公式表示：
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