工程起重機(jī)ppt課件(已改無錯(cuò)字)
2022-09-20 00:30:31 本頁面
【正文】 水平位置 ， 運(yùn)行小車沿著臂架方向移動(dòng)改變幅度 ,如塔吊 。 運(yùn)行小車式變幅的優(yōu)點(diǎn)是變幅時(shí)重物作水平移動(dòng) ， 這樣可節(jié)省由于變幅時(shí)重物高度變化而消耗的能量 。 變幅速度較快 ， 重物安裝時(shí)位置較易對準(zhǔn) ， 幅度有效利用率較大 。 其缺點(diǎn)是臂架承受較大的彎矩 ， 因而結(jié)構(gòu)自重較大 。 ② 臂架式變幅是指臂架繞支點(diǎn)擺動(dòng)一定角度或借助臂架伸縮以改變起重機(jī)的幅度 。 一般在汽車式 、 輪胎式等流動(dòng)起重機(jī)中采用 臂架式變幅的優(yōu)點(diǎn)是起升高度較大 ， 拆裝運(yùn)輸方便 。 但幅度的利用率較低 ， 變幅速度不均勻 ， 在變幅時(shí)要達(dá)到重物水平移動(dòng) ， 需要采取復(fù)雜的構(gòu)造措施 。 4. 制動(dòng)器 為保證起重機(jī)工作的安全和可靠 ， 在起升機(jī)構(gòu)中必須裝設(shè)制動(dòng)器 ， 而在其他機(jī)構(gòu)中視工作要求也要裝設(shè)制動(dòng)器 。 如起升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器使重物的升降運(yùn)動(dòng)停止并使重物保持在空中 ， 或者用制動(dòng)器來調(diào)節(jié)重物的下降速度 。 而在回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)中則可用制動(dòng)器以保證在一定行程內(nèi)停住機(jī)構(gòu) 。 制動(dòng)器的主要作用有： a支持制動(dòng) ， 當(dāng)重物的起升和下降動(dòng)作完畢后 ， 使重物保持不動(dòng)； b停止制動(dòng) ， 消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能 ， 使其減速直至停止； c下降制動(dòng) ， 消耗下降重物的位能以調(diào)節(jié)重物下降速度 。 (1)制動(dòng)器的種類及其比較 制動(dòng)器按其工作狀態(tài)可分為： （ 1） 常閉式； （ 2） 常開式； （ 3） 綜合式 。 常閉式制動(dòng)器經(jīng)常處于上閘狀態(tài) ， 機(jī)構(gòu)工作時(shí) ， 借外力使制動(dòng)器松閘 。 常開式制動(dòng)器經(jīng)常處于松閘狀態(tài) ， 當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)借外力使制動(dòng)器上閘制動(dòng) 。 綜合式制動(dòng)器在起重機(jī)通電工作過程中常開 ， 可通過操縱系統(tǒng)隨意進(jìn)行制動(dòng) 。 起重機(jī)不工作時(shí) ， 切斷電源 ， 制動(dòng)器上閘成為常閉 。 一般在起升和變幅機(jī)構(gòu)中采用常閉式制動(dòng)器以保證工作安全可靠 。 而回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)中則多采用常開式或綜合式制動(dòng)器以達(dá)到工作平穩(wěn) 。 制動(dòng)器按其構(gòu)造形式可分為： （ 1） 帶式制動(dòng)器； （ 2） 塊式制動(dòng)器； （ 3） 盤式制動(dòng)器等 。 參見圖 帶式制動(dòng)器為常閉式制動(dòng)器 ,由彈簧通過制動(dòng)帶壓緊制動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng) 。 結(jié)構(gòu)簡單 、 緊湊 ，制動(dòng)力矩較大 ， 可以安裝在低速軸上并使起重機(jī)的機(jī)構(gòu)布置得很緊湊 ， 在輪胎式起重機(jī)中應(yīng)用較多 。 其缺點(diǎn)是制動(dòng)時(shí)制動(dòng)輪軸上產(chǎn)生較大的彎曲載荷 ， 制動(dòng)帶磨損不均勻 。 塊式制動(dòng)器構(gòu)造簡單 ， 工作可靠 ， 兩個(gè)對稱的瓦塊摩損均勻 ， 制動(dòng)力矩大小與旋轉(zhuǎn)方向無關(guān) ， 制動(dòng)輪軸不受彎曲作用 。 但制動(dòng)力矩較小 ， 宜安裝在高速軸上 ， 與帶式相比構(gòu)造尺寸較大 。 在電動(dòng)的起重機(jī)械 ， 特別塔式起重機(jī)中應(yīng)用較普遍 。 盤式制動(dòng)器的上閘力為軸向壓力 ， 制動(dòng)平穩(wěn) ， 制動(dòng)輪軸不受彎曲作用 ， 可用較小的軸向壓力產(chǎn)生較大的制動(dòng)力矩 。 第三節(jié) 典型工程起重機(jī)械結(jié)構(gòu) 工程起重機(jī)是各種工程建設(shè)中進(jìn)行起重作業(yè)的各種機(jī)械的總稱 。 它對減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 ，節(jié)省人力 ， 降低建設(shè)成本 ， 提高施工質(zhì)量 ， 加快建設(shè)速度 ， 實(shí)現(xiàn)工程施工機(jī)械化起著十分重要的作用 。 工程起重機(jī)主要包括汽車起重機(jī) 、 輪胎起重機(jī)履帶式起重機(jī) 、 塔式起重機(jī) 、 桅桿式起重機(jī) 、 纜索式起重機(jī)以及施工升降機(jī)等 。 它適用于各類建筑和工業(yè)設(shè)備安裝等工程中的結(jié)構(gòu)與設(shè)備的安裝工作以及成件和貴重物品的垂直運(yùn)輸與裝卸工作 。 它也廣泛應(yīng)用于交通 、 農(nóng)業(yè) 、 油田 、 水電和軍工等部門的裝卸與安裝工作 。 下面就工程起重機(jī)中常用的 、 主要的機(jī)種 —— 汽車和輪胎式起重機(jī) 、 塔式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)的主要特點(diǎn) 、 工作原理與設(shè)計(jì)計(jì)算的原則作一概要介紹 。 一 、 汽車和輪胎式起重機(jī) 汽車和輪胎式起重機(jī)既是工程起重機(jī)的主要品種 ， 又是一種使用范圍廣 、 作業(yè)適應(yīng)性大的通用型起重機(jī) 。 輪胎式起重機(jī)又分為汽車式起重機(jī)和輪胎起重機(jī)兩種類型 。 通常習(xí)慣上把裝在通用或?qū)Ｓ幂d重汽車底盤上的起重機(jī)稱為汽車起重機(jī) . 由于汽車式起重機(jī)是利用汽車底盤，所以具有汽車的行駛通過性能，機(jī)動(dòng)靈活，行駛速度高，可快速轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到作業(yè)場地能迅速投入工作，因此特別適用于流動(dòng)性大，不固定的作業(yè)場所。此外在現(xiàn)成的汽車底盤上改裝成起重機(jī)比較容易和經(jīng)濟(jì)。汽車起重機(jī)由于具有上述這些特點(diǎn)，因而隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，近年來各國汽車起重機(jī)的品種和產(chǎn)量都有很大發(fā)展。但汽車起重機(jī)也有其弱點(diǎn)，主要是起重機(jī)總體布置受汽車底盤的限制，一般車身都較長，轉(zhuǎn)彎半徑大，并且只能在起重機(jī)左右兩側(cè)和后方作業(yè)。 將起重作業(yè)部分裝在專門設(shè)計(jì)的自行輪胎底盤上所組成的起重機(jī)稱為輪胎起重機(jī) 。 輪胎起重機(jī)因?yàn)椴皇芷嚨妆P的限制。軸距、輪距可根據(jù)起重機(jī)總體設(shè)計(jì)的要求而合理布置。輪胎起重機(jī)一般輪距較寬，穩(wěn)定性好；軸距小，車身短，故轉(zhuǎn)彎半徑小，適用于狹窄的作業(yè)場所。輪胎起重機(jī)可前后左右四面作業(yè)，在平坦的地面上可不用支腿吊
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