【正文】 亞洲第一個(gè)以電腦拍賣為主的魚貨市場。此外，由于到貨量調(diào)節(jié)適當(dāng)，拍賣時(shí)競價(jià)氣氛較為熱烈，拍賣價(jià)格較高。承銷商公認(rèn)該系統(tǒng)絕對公開公平，承購權(quán)利由拍賣員移到承銷商手中，每個(gè)人競價(jià)買貨條件同樣公平，避免因拍賣員偏袒或疏忽或者少數(shù)承銷商霸氣而影響承購權(quán)利。同時(shí)埔心魚市場由于地處郊區(qū)，往往魚貨批發(fā)價(jià)較彰化魚市場(位于市區(qū))低。，培育雙方產(chǎn)業(yè)實(shí)力電腦拍賣吸收許多工商業(yè)發(fā)展出來的應(yīng)用技術(shù)，如無線網(wǎng)路技術(shù)、各項(xiàng)電腦技術(shù)應(yīng)用等，均對改善市場的經(jīng)營管理極有幫助，而農(nóng)業(yè)部門也提供工商業(yè)界另一個(gè)發(fā)展空間，部分電腦廠商因而發(fā)展出批發(fā)市場專用的電腦系統(tǒng)。在現(xiàn)貨市場上，交易方式是直接現(xiàn)貨交易和遠(yuǎn)期合同交易。因?yàn)榧Z食市場永遠(yuǎn)是買方市場，供大于求，生產(chǎn)者擔(dān)心的是賣不出去，核心是價(jià)格問題。隨著谷物交易的擴(kuò)大而產(chǎn)生供求，運(yùn)輸和貯藏等問題導(dǎo)致了市場狀況的混亂。期貨交易，不論組織和經(jīng)營形式如何，都在市場上發(fā)揮兩種重要的經(jīng)濟(jì)作用———發(fā)現(xiàn)價(jià)格和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。美國在期貨交易所交易的品種有：大麥、小麥、大豆、棉花、咖啡、可可、肉類。芝加哥期貨交易所現(xiàn)在已經(jīng)是世界農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的形成中心，對全世界的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格都有導(dǎo)向作用。交易方式是通過電子顯示屏，進(jìn)行按鍵拍賣，價(jià)格從高到低。場內(nèi)有４０００～５０００輛車集中運(yùn)送貨物。該公司一般從墨西哥、法國和南美各國進(jìn)貨。該公司經(jīng)營２０００多個(gè)品種，供應(yīng)新澤西州附近城市的１０００多個(gè)超級市場和２００多家餐館或者二級批發(fā)商。５．小型超級市場　該類市場出售的蝦、魚、牛肉、豬肉、蛋品及各式鮮菜都極其鮮嫩，講究包裝的規(guī)格，即使蔬菜也是小型化包裝，并且價(jià)格也比較合理。２．保證市場機(jī)制得以正常運(yùn)行，公平競爭反對壟斷　例如，現(xiàn)在美國經(jīng)營糧食的大公司，僅剩下１２家大的集團(tuán)，為了防止其中一二家壟斷，其制定的市場原則是，必須保證他們分開，相互公平競爭。如農(nóng)場主把糧食運(yùn)到公司后，即給予優(yōu)惠貸款，使其免于破產(chǎn)，而繼續(xù)擴(kuò)大再生產(chǎn)。但近期已經(jīng)取消補(bǔ)貼政策，即輪耕政策也步入了市場經(jīng)濟(jì)的軌道。城市發(fā)展起來之后，城市郊區(qū)的農(nóng)場生產(chǎn)的水果用馬車運(yùn)到城里，供應(yīng)城市居民。1880年后開發(fā)保冷貨車以后，每隔250英里在車站設(shè)置供應(yīng)冰塊的設(shè)備，建成長途運(yùn)輸體系，水果可以用一周時(shí)間從西部產(chǎn)地輸送到東部城市市場。60年代建成跨州高速公路網(wǎng)后，保冷卡車直接連結(jié)產(chǎn)地和城市，再度推進(jìn)卡車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。某些品種在運(yùn)輸過程中需要開冷卻裝置保持5℃，則運(yùn)費(fèi)較貴。而超級市場從產(chǎn)地市場直接采購水果的價(jià)格，則是超市經(jīng)營者與產(chǎn)地市場的生產(chǎn)者或其他出貨者談判決定。但是，20世紀(jì)70—80年代，超市崛起后，確立了配送中心體系。第一批發(fā)市場里有眾多的一級批發(fā)商，二級批發(fā)商和進(jìn)口商社，他們各自在批發(fā)市場中擁有店鋪、貨物堆放處、倉庫和辦公室。也有允許一般消費(fèi)者進(jìn)入批發(fā)市場參加交易的市場。例如倫敦新考艾特花園市場水果的手續(xù)費(fèi)是7—9%，部分批發(fā)商是固定收費(fèi)。過去曾經(jīng)有通過拍賣方式進(jìn)行交易的，目前在全國的市場中不再存在。隨著二戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，居民消費(fèi)日趨個(gè)性化、多樣化，商品和商店備貨趨于多品種化。而且，擁有許多店鋪的零售業(yè)連鎖商一般都要求按時(shí)、按量配送，即在固定時(shí)間內(nèi)，按預(yù)先訂貨量配送商品（ＪＩＴＪｕｓｔ ｉｎ ｔｉｍｅ）。另一種則是充分利用現(xiàn)存批發(fā)商，實(shí)行窗口批發(fā)制度和共同配送的伊藤洋華堂模式。伊藤洋華堂集團(tuán)所屬的７－１１公司創(chuàng)立的窗口批發(fā)商制度改組了這種縱向流通，使批發(fā)商可以同時(shí)經(jīng)營多個(gè)廠家的商品。 據(jù)日本通產(chǎn)?。保梗梗蹦辏乖乱裕福辜遗l(fā)商為對象進(jìn)行的征詢調(diào)查，；３０％以上的批發(fā)商每周配送貨在５～７次。并且，貼封條、價(jià)格標(biāo)簽等加工業(yè)務(wù)的增加也會引致物流成本的上升。共同配送的具體方式主要有：１．批發(fā)團(tuán)地內(nèi)不同品種商品裝卸業(yè)務(wù)協(xié)作；２．本地區(qū)批發(fā)商同行之間的共同物流（混載）；３．冷凍倉庫業(yè)者接受自由連鎖店委托，對每日配送品（主要是生鮮食品）實(shí)行共同配送；４．食品廠家設(shè)置物流中心，通過與方便店（小型零售店）合作共同配送。７－１１公司在首都圈建立了２００多家小型共同配送中心，每個(gè)中心的覆蓋區(qū)域是單程３５公里，配送時(shí)間２－３小時(shí)，配送店鋪約２００家左右。而且，每輛送貨車的裝載率提高了８５－９０％，送貨車到店每天只有三輛（為兩餐制時(shí)的一半）。大榮模式：中心物流與系統(tǒng)物流 與伊藤洋華堂不同，大榮集團(tuán)積極謀求繞過批發(fā)商，建立自己的物流中心系統(tǒng)，從生產(chǎn)廠家那里直接購進(jìn)商品，然后一次性地向所屬連鎖店配送。中心內(nèi)的貨物周轉(zhuǎn)速度很快。與窗口批發(fā)制度和共同配送相比，大榮的中心式物流配送成本較大，但也有依賴他人的批發(fā)商物流所不具備的優(yōu)點(diǎn)———能始終控制物流系統(tǒng)的主動(dòng)權(quán)。市場環(huán)境的變化直接影響到流通組織的結(jié)構(gòu)。交易活動(dòng)日益加快，而系統(tǒng)物流的組織支持了這種加速化。資料表明，運(yùn)用新的系統(tǒng)物流后，大榮所屬北海道各店鋪的推遲送貨和錯(cuò)送貨的發(fā)生率比過去減少了一半，僅為２５％。四、定時(shí)一攬子配送物流順利運(yùn)行的基本條件時(shí)一攬子配送得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是什么？具體而言，包括以下三個(gè)方面：１．便捷的信息傳輸系統(tǒng)是技術(shù)基礎(chǔ)。從１９８９年開始，又將犘犗犛系統(tǒng)擴(kuò)張運(yùn)用到方便店和食品專賣店。而送貨運(yùn)輸工具也要根據(jù)商品的不同類型進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，保證其裝卸方便，易于運(yùn)送和足夠的裝載率?？梢哉f，定時(shí)一攬子配送是一個(gè)系統(tǒng)工程，關(guān)系到多方利益和業(yè)務(wù)關(guān)系，因此，巧妙地協(xié)調(diào)各方利益關(guān)系和業(yè)務(wù)關(guān)系，形成普遍的利益共同體意識，就成了定時(shí)一攬子配送的生命線。定時(shí)一攬子配送既涉及到生產(chǎn)者（供銷商）、批發(fā)商、零售商乃至消費(fèi)者四方的利益關(guān)系，也涉及到大零售流通企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部總公司與直營店、加盟店之間的利益關(guān)系。２．設(shè)計(jì)布局合理的配送中心網(wǎng)絡(luò)和靈活快捷的運(yùn)輸工具是物質(zhì)保證手段。而要做到這一點(diǎn)，就必須在各店鋪配備犘犗犛系統(tǒng)，并與主機(jī)進(jìn)而物流中心聯(lián)網(wǎng)。毋寧說，兩者互有短長，而任何企業(yè)在實(shí)際操作過程中又是交叉使用、彼此借鑒的。在物流中心，對各種商品進(jìn)行小批量分配，分店鋪歸置一處，然后統(tǒng)一配送。所謂系統(tǒng)物流，就是讓各店鋪把定貨資料傳輸給計(jì)算機(jī)主機(jī)。犇犜系統(tǒng)，謀求減少店鋪庫存，進(jìn)而減少公司總庫存。３．流通加工型———對生鮮（半生鮮）食品、衣服、禮品等進(jìn)行包裝加工，并貼上價(jià)格標(biāo)簽，然后統(tǒng)一配送。相應(yīng)地，物流中心也可大致分為三類：１．壓縮庫存型———弱化保管和流通加工功能，專門發(fā)展運(yùn)輸備貨功能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從７－１１公司創(chuàng)建的１９７４年起，隨著集約配送和共同配送范圍的擴(kuò)大，共同配送的商品從生鮮食品（１９７６年）開始，逐漸擴(kuò)大到牛奶（１９８０年）、加工肉類（１９８１年）、冷凍食品（１９８２年）、雜貨（１９８４年）、化妝品（１９８５年）、加工食品（１９８８年）、米飯三餐制（１９８８年）等。同時(shí)，該公司開發(fā)了數(shù)字顯示的電子分發(fā)機(jī)（每種商品、哪家店定購多少都可用數(shù)字顯示出來），所以，大大減輕了配送中心分發(fā)業(yè)務(wù)的工作量，節(jié)省了人力，縮短了處理時(shí)間，減少了出錯(cuò)率，提高了配送貨效率，降低了物流成本。２．對零售業(yè)者而言，由于實(shí)現(xiàn)了一攬子定貨和送貨，可以每天訂貨和小批量定貨，所以就簡化了受理送貨車輛的業(yè)務(wù)，減少了店鋪存貨，增加了備貨品種，提高了食品保鮮度，從而能改善店鋪周圍環(huán)境，吸引消費(fèi)者。廣泛開展了物流共同化即共同配送，以求提高配送效果，降低配送成本。但問題在于，一方面，高頻率小批量配送使得零售店的貨車到達(dá)次數(shù)增多，所以往往會增加零售店接貨的手續(xù)和店鋪運(yùn)營成本。然后，通過讓眾多交易者出資，建立共同配送中心，實(shí)施基于窗口批發(fā)制的一攬子共同配送，從而形成了零售商主導(dǎo)的批發(fā)商集約化經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)了富有效率的高頻率小批量配送。然而，每個(gè)廠家分別向特定批發(fā)商提供商品的縱向流通渠道———特約店、代理店制度并不能說是有效率的。在不斷探索的過程中，日本的大型零售業(yè)流通企業(yè)推出了定時(shí)一攬子配送物流，將所屬各店鋪定購的多種商品統(tǒng)一向交易對象訂購，然后按時(shí)進(jìn)行一攬子送貨，以提高配送效率。因此，就要求生產(chǎn)廠家和批發(fā)商適時(shí)、適地向零售企業(yè)配送適量（必要量）的多品種商品。物流是一個(gè)系統(tǒng)，一般涉及運(yùn)送（運(yùn)輸、配送）、裝卸、保管、包裝、流通加工、信息傳遞與反饋六種功能。在第一批發(fā)市場形成的交易價(jià)便是批發(fā)價(jià)格，這是英國傳統(tǒng)批發(fā)市場流通的基本形態(tài)。一級批發(fā)商從成交金額中扣除手續(xù)費(fèi)后，將余額交給生產(chǎn)者。翌晨，在交易開始前將貨物陳列在店鋪前，準(zhǔn)時(shí)開始買賣交易。這一體系確立后，批發(fā)市場批發(fā)量的增長開始遞減，90年代初批發(fā)量也開始減少，出現(xiàn)批發(fā)市場衰退現(xiàn)象。早在12—13世紀(jì)，倫敦和巴黎就建立了食品市場，到15—16世紀(jì)，逐漸分化為零售業(yè)和個(gè)體批發(fā)商，開始發(fā)揮批發(fā)市場的功能。美國農(nóng)業(yè)部的水果價(jià)格信息服務(wù)機(jī)構(gòu)，最初是從1915年對路易斯安娜州產(chǎn)的草莓信息提供服務(wù)開始的，目前信息服務(wù)包括水果、蔬菜和干果等100余品種，調(diào)查全國31家產(chǎn)地市場和19家車站批發(fā)市場的成交價(jià)格，通過“市場新聞報(bào)告”刊物公開發(fā)表，所有人都可以免費(fèi)獲得各個(gè)市場的報(bào)告。美國水果運(yùn)輸成本非常低，用卡車（18噸）從加州中部運(yùn)到紐約市平均運(yùn)價(jià)是冬季2800美元和夏季4300美元?？ㄜ囘\(yùn)輸是從1910年左右開始的，到了20年代，短途運(yùn)輸卡車替代了鐵路貨車，兩種運(yùn)輸工具之間發(fā)生競爭和替代關(guān)系。到19世紀(jì)后半葉，全國鐵路網(wǎng)絡(luò)完善之后，城市市場內(nèi)也開始鋪鐵路專用線，就可以直接接收鐵路和卡車從產(chǎn)地運(yùn)來的商品，形成了“車站批發(fā)市場（Terminal Wholesale Market）”。由它們供應(yīng)大量的商品水果，橫貫北美大陸運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)各大城市或出口到海外。７．制訂農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口政策　如美國糧食絕大部分是出口，政府依據(jù)國際市場變化和國內(nèi)的儲備情況，隨時(shí)調(diào)整出口政策。４．制訂和調(diào)整具體農(nóng)業(yè)政策　如對市場需求的糧食品種生產(chǎn)給予優(yōu)惠并制定具體的規(guī)格和質(zhì)量要求。美國政府對農(nóng)產(chǎn)品市場的引導(dǎo)和管理　 文中所述幾個(gè)批發(fā)市場，都屬于私營或股份制性質(zhì)，政府基本上沒有插手直接組建市場，而是更多地讓批發(fā)市場在有限度的競爭中表現(xiàn)出優(yōu)勝劣汰。其產(chǎn)品檢疫由美國農(nóng)業(yè)部防疫檢查部門駐該公司官員負(fù)責(zé)。但總體上說同中國大陸交易額所占的份額很小。其鮮菜、干果供應(yīng)量占全美的１／５。在市場交易后，要交３０％～３５％的聯(lián)邦稅，１０％～１５％的州地方稅。１． 洛杉磯鮮花拍賣批發(fā)市場　該市場始建于１９２３年，是一個(gè)家族辦的鮮花拍賣市場，占地１０萬m２，有１００多個(gè)攤位，生意遍及全美。目前，該所發(fā)的席位證（即會員證）共１４０２個(gè)。因?yàn)橘u方（或賣出沖險(xiǎn)者）希望得到最高價(jià)，而買方（或買入沖險(xiǎn)者）希望得到最低價(jià)。１８６５年，芝加哥期貨交易所采取步驟使谷物交易規(guī)范化，逐步形成了“標(biāo)準(zhǔn)“農(nóng)業(yè)部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)研究中心組團(tuán)于１９９６年１２月赴美國進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場考察準(zhǔn)契約”，又稱作“期貨契約”，與遠(yuǎn)期契約相比，期貨契約把質(zhì)量、數(shù)量、買賣貨物的時(shí)間和地點(diǎn)都標(biāo)準(zhǔn)化了，唯一的變數(shù)是價(jià)格，它是在有組織的交易所交易大廳中舉行的類似拍賣過程中產(chǎn)生。現(xiàn)代期貨交易始于１９世紀(jì)初，并同芝加哥的商業(yè)發(fā)展和中西部的谷物交易密切相關(guān)。經(jīng)濟(jì)集團(tuán)是自然形成的，政府不加干預(yù)，集團(tuán)組建的目的是從利潤出發(fā)，生產(chǎn)、倉儲、加工、出口各方面只要有利可圖就進(jìn)行交易。美國模式糧食交易市場 美國糧食生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模大，勞動(dòng)生產(chǎn)率很高，糧食生產(chǎn)對國內(nèi)來說始終是供大于求。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場電腦拍賣的優(yōu)點(diǎn) 1. 促進(jìn)公平交易，強(qiáng)化市場機(jī)能批發(fā)市場交易方式多采用拍賣或議價(jià)兩種方式，價(jià)格形成的公正與公平性有賴于決價(jià)的機(jī)制必須公正，而公開讓有意競價(jià)的承銷人在機(jī)會與資訊公平狀況下，參加的拍賣作業(yè)方式，其價(jià)格形成的公正性最高，也較能讓供銷雙方信賴。魚市場也發(fā)現(xiàn)電腦拍賣后魚價(jià)有提高的現(xiàn)象。就承銷人而言，電腦拍賣使得交易環(huán)境變得較公平，整個(gè)交易過程公開透明，有助于迅速買到自己如意的貨品。，主要受益對象有批發(fā)市場、農(nóng)民、承銷人等三方面以臺北農(nóng)產(chǎn)公司為例，由于拍賣機(jī)的使用，大幅提升資料處理能力及節(jié)省人力。由于臺灣魚貨市場場地狹小，環(huán)境潮濕，魚貨分級未見徹底，且承銷人長久習(xí)于看貨后逐件拍賣，加上魚市人力老化等，都是推動(dòng)電腦