【正文】 的技術(shù)指標(biāo)生產(chǎn)廠商及牌號熔融指數(shù)拉伸強(qiáng)度扯斷伸長率彎曲強(qiáng)度洛氏硬度標(biāo)尺度熱變形溫中科院化學(xué)所ATYB50022長春應(yīng)用化學(xué)所18285008001721遼陽石油化纖公司研究院2390金陵石化公司化工一廠4202565108吉化研究院JHH22172014400185456JHH222012414600155558JHH222022414600155558JHH222032414600155558JHH222042414600155558JHH222052414600155558JHH2225541055JHH2Z17038070JHH2Z18040080JHH2Z19050090江蘇東臺泰克化工塑料有限公司STPP12340085STPP22040087STPP31750080北京化工研究院APB1211530090APB1237201456019APD12170江蘇塑料一廠寧波北侖汽車塑料風(fēng)扇廠4874108 EPDM的貨源及價格除表10所列國內(nèi)生產(chǎn)廠家外，還有上海日之升公司、上海延鋒汽車飾件有限公司、海爾科化工程塑料國家工程研究中心有限公司和北京化工大學(xué)。進(jìn)口EPDM主要用于汽車行業(yè)。同一公司EPDM橡膠中價格高低主要依據(jù)EPDM的含量，一般來說，EPDM比例高，其價格也相應(yīng)較高。2002年，吉林化工公司的三元乙丙橡膠出廠價：0080、3062E為14000元/噸，20702080均為14500元/噸，3080、3092E、0050均為15000元/噸，4040030均為16000元/噸，000010均為18000元/噸，整體價位基本穩(wěn)定不變。由于新建項目的目標(biāo)市場針對東風(fēng)與日產(chǎn)合資后帶來的中高檔轎車配套密封條需求增量，所以擬選用日系技術(shù)，初步從日本鬼怒川株式會社引進(jìn)技術(shù)，以跟上主機(jī)廠的發(fā)展趨勢需要。傳統(tǒng)的鹽浴爐硫化采用含有亞硝酸鹽的鹽浴體系，而且經(jīng)鹽浴硫化后的密封條還需要進(jìn)一步用清水清洗。微波連續(xù)硫化技術(shù)具有生產(chǎn)效率高、耗能低、產(chǎn)品質(zhì)量好等優(yōu)點，是目前環(huán)保型汽車橡膠密封條生產(chǎn)企業(yè)廣為采用的硫化生產(chǎn)技術(shù)。　 設(shè)備選型及引進(jìn)技術(shù)水平密封條生產(chǎn)工藝裝備，正向自動化、半自動化、高效化的方向發(fā)展，表現(xiàn)在：（1）產(chǎn)品及模具設(shè)計采用CAD/CAM技術(shù)，模具加工采用數(shù)控機(jī)床及加工中心；（2）在硫化工藝裝備方面，大力發(fā)展了真空硫化設(shè)備和注射成型設(shè)備，采用大壓力，組合模具，提高產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率，在發(fā)展真空平板機(jī)及注射機(jī)的同時，國外有些公司的車間也采用了全自動（無需人直接操作）的密封條生產(chǎn)線；（3）修邊工藝采用真空切割機(jī)、冷凍全自動修邊機(jī)等。隨著計算機(jī)飛速發(fā)展,在不變更機(jī)械設(shè)備情況下,可采用計算機(jī)連續(xù)監(jiān)控,實現(xiàn)中央網(wǎng)絡(luò)管理,特別是可編程序控制器(ＰＬＣ)應(yīng)用于橡膠工業(yè)后,使它在獨立運行或連成網(wǎng)絡(luò)都能實現(xiàn)復(fù)雜控制功能，并具有可靠性高，功能性強(qiáng)，應(yīng)用靈活，編程簡單，使用方便等優(yōu)點，這都為改變傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝裝備，提高產(chǎn)品質(zhì)量提供了保證。具有很高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，大大提高了可靠性。 ②配方高速靈活，多物料、多配方可調(diào)； ④關(guān)鍵部件全部進(jìn)口，運行穩(wěn)定可靠?；鞜捘z質(zhì)量的提高,需要有優(yōu)良的原材料、合理的配方與煉膠工藝,而這恰恰是我國密封膠條生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)。其他設(shè)備選用國內(nèi)一流水平，該系統(tǒng)采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，對生產(chǎn)計劃、物流等實行動態(tài)監(jiān)控。③冷喂料擠出機(jī)橡膠擠出機(jī)總的發(fā)展趨勢是由熱喂料向冷喂料發(fā)展。缺點是控溫能力差，擠出物的尺寸易受膠料粘度和溫度變化的影響而波動。（3）微波硫化生產(chǎn)線上海申雅引進(jìn)意大利和英國先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，淮陰橡膠制品一廠從日本引進(jìn)的真空擠出微波硫化純膠密封條生產(chǎn)線，天津星光從日本引進(jìn)的真空擠出微波硫化生產(chǎn)線，江蘇江陰海達(dá)橡塑制品有限公司從美國COBER公司引進(jìn)的冷喂料真空擠出微波連續(xù)硫化生產(chǎn)線及鋼絲骨架復(fù)合擠出生產(chǎn)線，從德國LWB等公司引進(jìn)的抽真空橡膠注射成型機(jī)。由于目前湖北zz汽車密封條有限公司的密封條生產(chǎn)線從意大利引進(jìn)，并且對生產(chǎn)線進(jìn)行了消化吸收，因此本項目初步擬定從意大利引進(jìn)設(shè)備。上海申雅密封件有限公司研制了車用橡膠密封條流水線生產(chǎn)現(xiàn)場插入力、拔出力、壓縮負(fù)荷和撕裂強(qiáng)度檢測裝置。煉膠粉塵：由于配料采用自動稱量，煉膠采用袋式除塵，整體采用全封閉作業(yè)，可以得到有效控制，%，含塵量達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)。下設(shè)十堰生產(chǎn)基地和 生產(chǎn)基地，兩個基地之間既相互獨立又相互協(xié)作，其中十堰生產(chǎn)基地與總部合署辦公。 基地經(jīng)理 1人 財務(wù)副經(jīng)理 1人 調(diào)度 1人 工藝員 2人 質(zhì)管兼檢測 2人 工資核算兼人事管理 1人 會計 1人 倉庫管理 2人 司機(jī) 2人（1人兼送貨員） 煉膠工 10人 連續(xù)硫化生產(chǎn)線工人 6人 再加工、接頭、包裝工人 10人 維修工（1人兼叉車工） 6人9 投資估算 編制依據(jù)● 全國統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額湖北省單位估價表（湖北省建設(shè)工程造價管理總站編，2000）● 全國統(tǒng)一建筑工程預(yù)算定額湖北省單位估價表（湖北省建設(shè)工程造價管理總站編，2000）● 湖北省安裝工程材料價格（湖北省建設(shè)工程造價管理總站編，1998）● 湖北省建設(shè)工程投資估算指標(biāo)（湖北省建設(shè)工程造價管理總站編，2000）● 湖北省建筑安裝工程費用定額（湖北省建設(shè)工程造價管理總站編，2000）●建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)（建設(shè)部，2000）本項目投資總額為6905萬元，其中湖北xx汽車附件集團(tuán)以無形資產(chǎn)（實用技術(shù)、品牌、市場網(wǎng)絡(luò)）、現(xiàn)金以及zz公司凈資產(chǎn)出資，計劃資金投入3250萬元（其中無形資產(chǎn)占總投資的15%，即1036萬元）； 生產(chǎn)基地需要投資3655萬元，包括新增設(shè)備2729萬元，設(shè)備安裝工程費137萬元，不可預(yù)見費用295萬元，流動資金411萬元，全部由yy卷煙廠以現(xiàn)金方式投入。%估算；投產(chǎn)準(zhǔn)備費包括招聘費、培訓(xùn)費以及提前進(jìn)廠費等，根據(jù)培訓(xùn)人數(shù)、提前進(jìn)廠人數(shù)、培訓(xùn)方法和培訓(xùn)時間確定。設(shè)備安裝費（包括材料費和人工費）按新增設(shè)備的5%估算，資金需求為137萬元。董事長 1人總經(jīng)理 1人總工程師 1人財務(wù)部： 財務(wù)經(jīng)理 1人 員工 3人營銷部： 營銷經(jīng)理 1人 員工 5人辦公室： 主任 1人 員工 3人質(zhì)檢： 經(jīng)理 1人 員工 2人研發(fā)： 經(jīng)理 1人 員工 5人生產(chǎn)： 經(jīng)理 1人 員工 32人 生產(chǎn)基地根據(jù)生產(chǎn)能力，定為兩班制生產(chǎn)，共需員工45人。生產(chǎn)線機(jī)頭、磁控管冷卻用水使用純凈水、軟質(zhì)水，自帶冷卻循環(huán)系統(tǒng)，幾乎沒有工業(yè)廢水排放。7 環(huán)境保護(hù)新建生產(chǎn)基地主要的污染物為鍋爐房煙氣、煉膠粉塵和工業(yè)廢水。隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，車用橡膠密封條的品種、規(guī)格越來越多，需求量越來越大，使用性能要求越來越高。意大利塞亞、德國克虜伯、日本微電子的設(shè)備、生產(chǎn)工藝、制造技術(shù)不相上下，采用先進(jìn)的工藝配方，操作工藝標(biāo)準(zhǔn)符合國際標(biāo)準(zhǔn)，完全滿足東風(fēng)公司提供的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。冷喂料擠出的主要特點是把膠料預(yù)熱（在熱喂料中通過熱煉機(jī)來實現(xiàn)）和擠出的雙重功能綜合在同一臺設(shè)備上，減少附屬設(shè)備，節(jié)約50%的場地，減少設(shè)備維修費用，擠出物的致密度也有所提高。將熱喂料、冷喂料和抽真空冷喂料三代擠出機(jī)的能力及技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果作全面對比，見表12。因為在密煉機(jī)中制備的膠料是無一定形狀的膠塊,所以需要用開煉機(jī)作補(bǔ)充加工,并加入促進(jìn)劑、硫黃, 進(jìn)行開煉后出片。湖北zz密封條公司的密煉設(shè)備擬采用臺灣制造設(shè)備，例如臺灣敬岱機(jī)械工業(yè)有限公司和臺灣利拿機(jī)械工業(yè)有限公司，也可以從臺灣獨資企業(yè)無錫陽明橡膠機(jī)械有限公司采購。它的任何改進(jìn)都是隨著膠料應(yīng)用的材料科學(xué)的發(fā)展而發(fā)展。 ③計算機(jī)控制，實時，直觀，方便管理；該系統(tǒng)的特點： ①多速加料，落料補(bǔ)償，配料精度高；例如山西新元自動化儀表有限公司的ICSPL系列自動配料系統(tǒng)，其主要設(shè)備配料皮帶稱采用無稱量框架，雙通道和傳感器保護(hù)三大技術(shù)。為了滿足國內(nèi)外市場對橡膠密封件的需求,近年來,國內(nèi)許多廠家引進(jìn)了一些生產(chǎn)裝備,并積極組織對其消化和吸收。定幾何形狀或再用注射模壓機(jī)進(jìn)行接角硫化整體成型，如車門窗玻璃導(dǎo)槽密封條、車門頭道密封條等。因此，無論是鹽浴硫化，還是玻璃微珠沸騰床硫化都可能造成環(huán)境污染，損害人體健康。 為保證微波連續(xù)硫化自動化生產(chǎn)線正常生產(chǎn)，目前為生產(chǎn)線配置冷喂料擠出機(jī)。湖北zz的不足之處混煉技術(shù)，包括混煉設(shè)備、軟件系統(tǒng)跟不上轎車對中高檔產(chǎn)品的需要和汽車的發(fā)展方向，尤其是無法做到與主機(jī)廠同步開發(fā)，無法實現(xiàn)密封條從概念產(chǎn)品到現(xiàn)實產(chǎn)品的主動研發(fā)。2002年EP335，512F的EPDM的進(jìn)口價格為19200元/噸，國產(chǎn)EPDM的價格為1530019700萬元/噸，衡水紅星橡膠產(chǎn)品的有關(guān)報價見表11。由于EPDM的牌號和廠家不同，價格也不相同。由于國內(nèi)引進(jìn)汽車生產(chǎn)線的要求不同，國產(chǎn)車型較多，使EPDM的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，在應(yīng)用上較為混亂，國內(nèi)EPDM專用料主要用于保險杠、儀表板、風(fēng)扇、電纜、以及電冰箱洗衣機(jī)等。國內(nèi)EPDM主要用于制造引進(jìn)汽車生產(chǎn)線的配件，最初這些配件是根據(jù)合同由外商指定的進(jìn)口EPDM牌號制造。產(chǎn)品有JHH22JHH222和JHH2E1三個系列，JHH221主要用于汽車保險杠及其它抗沖件；JHH222可用于汽車轉(zhuǎn)向柱的大小護(hù)罩、方向盤、蓄電池殼、冷卻風(fēng)扇及護(hù)罩、制動器油槽、洗衣機(jī)內(nèi)筒等；JHH2E1的應(yīng)用較廣，主要有汽車工業(yè)的空氣管道、防護(hù)罩、軟管、車燈罩、密封件、墊圈及墊片等，建筑行業(yè)的門窗密封條、管子墊圈、排水口密封等。北京化工大學(xué)是我國較早研究EPDM的單位，1993年利用所研究的EPDM技術(shù)在河北徐水建立了年生產(chǎn)能力50噸的生產(chǎn)線，產(chǎn)品在石油物探局電纜廠進(jìn)行擠出電纜試驗表明，該產(chǎn)品在熔體強(qiáng)度較大，擠出及牽伸時不易斷開。國內(nèi)對EPDM的研究開始較晚。擠出工藝性能好，填充量大的快壓出、半補(bǔ)強(qiáng)和通用級炭黑是三元乙丙橡膠常用的補(bǔ)強(qiáng)劑，也符合作為環(huán)保型汽車橡膠密封條生產(chǎn)的添加劑。目前，由于TPE材料、工藝以及設(shè)備的研究與投入方面很少，TPE材料主要靠進(jìn)口，其價格相應(yīng)比較高，TPE材料的進(jìn)口價格為EPDM進(jìn)口價格的2倍多，極大的限制了TPE材料在汽車上的推廣應(yīng)用。AES公司通過強(qiáng)大的品牌名稱和專利地位，將TPVs建成為世界范圍內(nèi)主要的TPE產(chǎn)品種類，并得到了迅速的推廣應(yīng)用?；谏鲜鰞?yōu)點，TPVs材料已被各大OEM廠接受，并應(yīng)用在汽車密封條上，例如奧迪TT的前后風(fēng)窗密封條、Fiat Pundo的內(nèi)側(cè)條、Mitsubushi公司微型車的門框條、Honda Logo及SMX的導(dǎo)槽、Citreon New Xsara轎車的內(nèi)側(cè)條。其密度比許多橡膠及塑料低40%，另外，因軟硬共擠出，因此可用硬相代替產(chǎn)品中的金屬骨架，從而大大減小質(zhì)量；④可回收性。 （3）熱塑性彈性體的開發(fā)及應(yīng)用TPE性能接近橡膠，而加工方法與塑料接近。由于塑料材料具有良好的機(jī)械力學(xué)性能和摩擦特性，工程塑料的應(yīng)用逐漸增多。近年來，國內(nèi)外大型密封件公司都用于制造往復(fù)密封，它以純PTFE材料為基料添加一定量的青銅粉、石墨、二硫化鉬、玻璃纖維、碳纖維等填料，制造出一種耐磨性比純PTFE好得多的填充PTFE。丙烯酸酯橡膠（ACM）具有僅次于FKM的耐溫，尤其耐含S、P類添加劑性能，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，其用量進(jìn)一步增長。如常溫和高溫下良好的機(jī)械性能，優(yōu)異的耐磨性及極好的耐熱性，良好的動態(tài)性能及耐壓縮變形性，優(yōu)異的耐臭氧和耐天候性及耐油性。尤其在發(fā)展往復(fù)密封件方面，由于國產(chǎn)聚氨酯質(zhì)量不穩(wěn)定，使這本應(yīng)在往復(fù)密封件中起重要作用的材料，在