【正文】 ，此類企業(yè)已有較大的規(guī)模，也具備一定的技術(shù)實(shí)力，或具有較好的地理優(yōu)勢(shì)，可借助外部技術(shù)力量。而且一些汽車廠的管理又不規(guī)范，以及這類企業(yè)的營(yíng)銷手段極其靈活，在局部產(chǎn)品上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。多數(shù)企業(yè)擠出生產(chǎn)線僅局限于單一材料密封條的生產(chǎn)，只有少數(shù)企業(yè)具備橡膠、塑料、植絨復(fù)合生產(chǎn)密封條的綜合能力，能給整車配套密封條的企業(yè)則更少。 我國(guó)汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)概況目前，全國(guó)汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)約60家，大部分企業(yè)與外商和港商合資，總共引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)密封條擠出生產(chǎn)線60多條。 3 我國(guó)汽車密封條市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 密封條項(xiàng)目的選定是典型的“小產(chǎn)品大戰(zhàn)略”的發(fā)展思路，中國(guó)汽車市場(chǎng)的廣闊前景為汽車配件產(chǎn)品提供了巨大的發(fā)展空間，同時(shí)密封條的有限業(yè)務(wù)范圍為中小企業(yè)提高產(chǎn)品等級(jí)和質(zhì)量水平、增強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)能力，把企業(yè)做精、做強(qiáng)提供了可能。雙方承諾每年將推出標(biāo)致、雪鐵龍新車型，到2004年生產(chǎn)的車型將達(dá)到6個(gè)，并隨后引進(jìn)另一個(gè)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的小型轎車生產(chǎn)平臺(tái)。2002年10月25日，東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)擴(kuò)大合作的合資合同簽訂，據(jù)介紹，東風(fēng)與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)簽訂的擴(kuò)大合作的內(nèi)容主要包括：一、在神龍公司已引進(jìn)的ZX系列共用生產(chǎn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，再引進(jìn)一個(gè)全新的共用生產(chǎn)平臺(tái)，進(jìn)一步提高雙品牌、多品種混流生產(chǎn)的柔性化水平，使合資公司在產(chǎn)品和技術(shù)上保持與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)同步改進(jìn)、同步發(fā)展。新“東風(fēng)汽車”2006年的銷售目標(biāo)為55萬(wàn)輛，其中33萬(wàn)臺(tái)為商用車，其他的22萬(wàn)臺(tái)將為乘用車，包括小型和中型的經(jīng)濟(jì)型、家用型和豪華轎車以及多用途車（MPV）?！　⊥ㄟ^(guò)合資，東風(fēng)和日產(chǎn)將協(xié)力打造一個(gè)擁有全系列的卡車、輕型商用車和乘用車產(chǎn)品的中外合資汽車公司——“東風(fēng)汽車有限公司（“東風(fēng)汽車”），雙方的目標(biāo)是共同建立一家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車制造商。隨著東風(fēng)事業(yè)的發(fā)展，管理范圍擴(kuò)大，新公司注冊(cè)武漢，對(duì)合資公司實(shí)施全方位管理，但二級(jí)指揮中心將貼近生產(chǎn)基地，商用車部將留在十堰。 　　在與日產(chǎn)的全面合作中，東風(fēng)將引入日產(chǎn)的資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，盤(pán)活東風(fēng)的存量資產(chǎn)，提高公司的整體競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)選擇這個(gè)時(shí)機(jī)與日產(chǎn)開(kāi)展全面合作，將進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)資源配置，降低開(kāi)發(fā)成本，提高東風(fēng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。東風(fēng)公司總經(jīng)理苗圩在東風(fēng)日產(chǎn)長(zhǎng)期全面合作形勢(shì)報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，自二十世紀(jì)90年代以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)日益明顯，世界汽車業(yè)界掀起合并重組的浪潮。隨著東風(fēng)與日產(chǎn)技術(shù)和資金全面合作的展開(kāi)，今后幾年將在重型車、轎車的品質(zhì)和市場(chǎng)份額方面有較大突破。目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)上銷售的約50%為商用車（不包括客車），東風(fēng)公司占17%的市場(chǎng)份額。2000年，東風(fēng)汽車股份有限公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)步攀升，實(shí)現(xiàn)輕型車銷售31481輛，穩(wěn)居行業(yè)第2位。其中2005年轎車需求量為128萬(wàn)139萬(wàn)輛，2010年中國(guó)轎車需求量為193243萬(wàn)輛。 （4）各項(xiàng)政策措施正在逐步完善之中，完善相應(yīng)政策、法規(guī)法律，將在很大程度上消除人們對(duì)未來(lái)消費(fèi)的擔(dān)憂，從而極大地刺激人們的現(xiàn)實(shí)消費(fèi)熱情。國(guó)家已批準(zhǔn)的轎車生產(chǎn)企業(yè)和生產(chǎn)能力見(jiàn)表4，還有一批輕型客車中的“準(zhǔn)轎車”的生產(chǎn)企業(yè)：江蘇悅達(dá)的普萊特（Pridt），南京躍進(jìn)的英格爾（Eagle），浙江吉利的豪情。目前，我國(guó)轎車工業(yè)已基本具備滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的能力，能夠生產(chǎn)微型轎車、普通級(jí)轎車、中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車和高級(jí)轎車。值得一提的是,微車2001年的銷量增幅是自1998年以來(lái)呈現(xiàn)的低速緩進(jìn)之勢(shì)的強(qiáng)力突破。微型車是中國(guó)加入“ＷＴＯ”受沖擊最小的車型，未來(lái)幾年即將全面步入高峰期。國(guó)家機(jī)械工業(yè)局行業(yè)規(guī)劃司綜合有關(guān)專家的預(yù)測(cè)分析認(rèn)為, 2005年,我國(guó)大型客車保有量為1218萬(wàn)輛,中型客車保有量為5060萬(wàn)輛。高速公路的快速增長(zhǎng)對(duì)汽車需求的增長(zhǎng)起到了一定的積極作用。表3 重型車市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 單位：萬(wàn)輛年份20022003200420052006預(yù)計(jì)容量111213經(jīng)濟(jì)型重型車9大噸位重型車其他經(jīng)過(guò)“七五”、“八五”、“九五”持續(xù)不斷的技改投入,我國(guó)大中型客車行業(yè)現(xiàn)有年生產(chǎn)能力已達(dá)10萬(wàn)輛。根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況綜合分析,并結(jié)合《汽車行業(yè)十五規(guī)劃研究》的結(jié)果預(yù)計(jì),未來(lái)幾年內(nèi)重型車總體銷量仍將呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但增長(zhǎng)速度將趨緩,其增長(zhǎng)率估計(jì)為15%～25%。重組調(diào)整后的重型汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)有所提高,競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)仍為經(jīng)濟(jì)型低噸位重型車市場(chǎng)。歷年來(lái)重型車產(chǎn)銷情況如圖2。19912000年我國(guó)汽車類型結(jié)構(gòu)變化情況見(jiàn)圖1。2000年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況見(jiàn)表1。%。大背景：中國(guó)汽車市場(chǎng)的日益升溫和汽車配件向高質(zhì)量、輕質(zhì)、環(huán)保的轉(zhuǎn)變趨勢(shì)，為汽車配件產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟了廣闊的前景；中背景：東風(fēng)、日產(chǎn)的全面合作為汽車密封條產(chǎn)品開(kāi)拓了廣闊的市場(chǎng)，擬建項(xiàng)目的根本出發(fā)點(diǎn)就是抓住東風(fēng)、日產(chǎn)合資帶來(lái)汽車密封條需求量劇增的契機(jī)，跟上主機(jī)廠的發(fā)展趨勢(shì)和需要，跟上世界橡膠、塑料密封條技術(shù)水平的發(fā)展需要；小背景：湖北zz公司有市場(chǎng)、有技術(shù)，yy煙廠有資金，通過(guò)資源整合，可發(fā)揮zz公司的配方、模具開(kāi)發(fā)專長(zhǎng)，增大規(guī)模效應(yīng)，鞏固和發(fā)展市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃中明確了汽車零部件工業(yè)導(dǎo)向：國(guó)家鼓勵(lì)優(yōu)強(qiáng)零部件企業(yè)自主發(fā)展，不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力；鼓勵(lì)多種經(jīng)濟(jì)成分共同參與發(fā)展汽車零部件，引導(dǎo)地方、部門(mén)、外商和民間資金積極投向零部件產(chǎn)業(yè)；鼓勵(lì)和支持有條件的零部件企業(yè)積極開(kāi)發(fā)適應(yīng)主機(jī)發(fā)展要求的新產(chǎn)品；鼓勵(lì)整車企業(yè)采取“等效替代”方式實(shí)現(xiàn)零部件配套；整車企業(yè)在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品初期要吸納主要零部件配套企業(yè)共同參與；對(duì)為多種車型配套，面向兩個(gè)市場(chǎng)的汽車零部件項(xiàng)目繼續(xù)給予財(cái)政貼息的支持；引導(dǎo)、支持以零部件優(yōu)強(qiáng)企業(yè)為主體，實(shí)現(xiàn)多種形式的兼并、聯(lián)合和重組，形成汽車零部件工業(yè)的中堅(jiān)力量；引導(dǎo)中小零部件企業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，發(fā)揮規(guī)模效益。選用輕質(zhì)材料，采用先進(jìn)的制造技術(shù)，獲得質(zhì)輕、優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉的汽車零部件，是汽車輕量化的重要途徑。 行業(yè)背景和政策背景密封條行業(yè)作為汽車制造業(yè)和基礎(chǔ)材料工業(yè)之間的零部件制造產(chǎn)業(yè),屬于中場(chǎng)產(chǎn)業(yè)，中場(chǎng)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上是制造業(yè)的核心和帶動(dòng)性的產(chǎn)業(yè)。因此，yy卷煙廠積極尋找一家有技術(shù)力量、有供貨渠道等的密封條生產(chǎn)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的雙贏發(fā)展。作為另一合作方——yy卷煙廠，擁有富裕資金并尋求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，擬進(jìn)入汽車密封條行業(yè)。在這樣的情況下公司急需增加資金投入，用于擴(kuò)大規(guī)模、技術(shù)更新和產(chǎn)品升級(jí)，但公司原有股東追加投資的可能性不大，而僅僅依靠自身的積累，實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展，速度太慢，極有可能會(huì)喪失發(fā)展的先機(jī)。同時(shí)，東風(fēng)公司和日產(chǎn)公司的全面合作，迫使密封條配套企業(yè)必須實(shí)施同步技術(shù)改造，豐富產(chǎn)品種類。 合作雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)湖北zz曾經(jīng)是東風(fēng)公司汽車密封條的獨(dú)家供應(yīng)商，但隨著東風(fēng)公司近年來(lái)重型車、輕型車產(chǎn)量逐年遞增，而自身生產(chǎn)能力增加不大，致使市場(chǎng)不斷被山東武城、江蘇淮陰和貴州紅陽(yáng)等同類廠商侵蝕。自建廠以來(lái)，煙廠從立足卷煙主業(yè)，逐步向卷煙、復(fù)烤、印刷、貿(mào)易、運(yùn)輸、建筑、服務(wù)多業(yè)并舉的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)擴(kuò)展，初步成為一業(yè)為主、多元經(jīng)濟(jì)并存的地方骨干企業(yè)。通過(guò)近10年的吸收消化，實(shí)現(xiàn)了備品備件的國(guó)產(chǎn)化，并形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。湖北zz汽車密封條有限公司是湖北xx汽車附件集團(tuán)有限公司的子公司，是一家與神龍公司同步建設(shè)并主要為東風(fēng)、神龍系列汽車配套生產(chǎn)密封條的中美合資企業(yè)，配套產(chǎn)品覆蓋重型車、輕型車、微型車以及轎車市場(chǎng)。 合作雙方的基本情況湖北xx汽車附件集團(tuán)有限公司是湖北省汽車集團(tuán)公司骨干企業(yè)，東風(fēng)汽車集團(tuán)成員企業(yè)，產(chǎn)品為重、中、輕型卡車及轎車配套。重組湖北zz密封條有限責(zé)任公司項(xiàng)目合作計(jì)劃書(shū)申請(qǐng)(執(zhí)行)機(jī)構(gòu)：通訊地址：聯(lián)系(負(fù)責(zé))人：電話/傳真：Email：銀行賬戶：律師：審計(jì)機(jī)構(gòu)：目 錄1 項(xiàng)目背景 3 合作雙方的基本情況 3 合作雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 3 行業(yè)背景和政策背景 42 我國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展 5 中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀 5 8 東風(fēng)汽車公司現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 83 我國(guó)汽車密封條市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 10 我國(guó)汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)概況 10 現(xiàn)代汽車用材的特點(diǎn) 12 汽車密封條的發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè) 12 產(chǎn)品方案及遠(yuǎn)期規(guī)劃 134 國(guó)內(nèi)外密封條材料現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 14 14 汽車密封件材料的發(fā)展趨勢(shì) 155 國(guó)內(nèi)EPDM的發(fā)展概況 19 國(guó)內(nèi)主要原材料發(fā)展概況 19 EPDM的貨源及價(jià)格 216 技術(shù)工藝及設(shè)備選型 23 23 設(shè)備選型及引進(jìn)技術(shù)水平 247 環(huán)境保護(hù) 278 經(jīng)營(yíng)管理 28 組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員 289 投資估算 30 編制依據(jù) 30 30 新增資金估算 3010 財(cái)務(wù)分析 32 32 32 財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 34 35 3611 競(jìng)爭(zhēng)分析 37 37 371 項(xiàng)目背景本著平等互利、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、抓住機(jī)遇、共同發(fā)展的方針，湖北xx汽車附件集團(tuán)有限公司和yy卷煙廠認(rèn)真協(xié)商，達(dá)成密封條項(xiàng)目合作意向：重組湖北ZZ汽車密封條有限公司，在cc經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)科技園區(qū)建立湖北zz密封條有限公司的密封條生產(chǎn)基地，為神龍轎車配套生產(chǎn)密封條產(chǎn)品?，F(xiàn)對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行分析論證。湖北xx汽車附件集團(tuán)有限公司通過(guò)了QS9000體系的認(rèn)證，并在2001年獲東風(fēng)公司“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號(hào)。主要生產(chǎn)設(shè)備從意大利塞雅公司引進(jìn)，具有國(guó)際二十世紀(jì)80年代技術(shù)裝備水平。yy卷煙廠位于湖北省十堰市，資產(chǎn)總額近3億元，現(xiàn)有職工574人。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，yy煙廠利用自身資金優(yōu)勢(shì)和緊貼東風(fēng)公司生產(chǎn)基地的地理優(yōu)勢(shì)，圍繞十堰市汽車支柱產(chǎn)業(yè)并緊緊把握東風(fēng)公司與日產(chǎn)全面合資帶來(lái)的機(jī)遇，積極進(jìn)入汽車零部件制造業(yè)，尋求低風(fēng)險(xiǎn)、高增長(zhǎng)、高回報(bào)的投資項(xiàng)目來(lái)支持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。湖北zz正處于有訂單但生產(chǎn)能力不足的境況，雖然占盡天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)東風(fēng)重型車、神龍轎車、東風(fēng)輕型車的配套量只分別占目標(biāo)市場(chǎng)的40%、50%和15%。但公司現(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)均是二十世紀(jì)80年代中期、90年代中期從國(guó)外引進(jìn)，技術(shù)裝備、工藝水平屬于國(guó)外80年代水平，雖與國(guó)內(nèi)同類廠家相比具有一定優(yōu)勢(shì)，但很難滿足各種新車型的需要，特別是中高檔轎車的需要。因此，湖北zz公司積極尋求外部資金合作以提高生產(chǎn)能力，增強(qiáng)潛在的競(jìng)爭(zhēng)力，從產(chǎn)品質(zhì)量、品種及生產(chǎn)規(guī)模等方面切合東風(fēng)公司及其他廠家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。但存在以下障礙：（1）密封條的技術(shù)含量高，從配方、模具設(shè)計(jì)到工藝控制很難在短期掌握，短期內(nèi)不可能確立成本技術(shù)優(yōu)勢(shì)；（2）質(zhì)量體系的建設(shè)和論證，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的試裝到復(fù)驗(yàn)合格的周期較長(zhǎng)，如果不能取得質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品很難進(jìn)入市場(chǎng)；（3）主機(jī)廠和配套協(xié)作廠戰(zhàn)略伙伴關(guān)系日益緊密，新進(jìn)入者缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；（4）引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)的消化吸收需要很長(zhǎng)時(shí)間，原材料不能國(guó)產(chǎn)化，必然導(dǎo)致密封條的成本居高。由此可見(jiàn)，本項(xiàng)目的合作真正實(shí)現(xiàn)了雙方資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的戰(zhàn)略需求。中場(chǎng)產(chǎn)業(yè)能夠提供優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉的零部件，降低汽車的生產(chǎn)成本，提高汽車整車的質(zhì)量。國(guó)家計(jì)委和科技部共同發(fā)布的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（2001年度）》中確定了當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的141個(gè)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域，其中涉及到高性能密封材料及制品。 總之，本項(xiàng)目的提出是在大、中、小三個(gè)背景下產(chǎn)生的。2 我國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展 中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀“九五”期間，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展較快，已形成280萬(wàn)300萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力（其中轎車135萬(wàn)輛）。1999年，%，其中中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車公司和上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司3家大型企業(yè)集團(tuán)的年產(chǎn)量占全國(guó)汽車總產(chǎn)量的44%。表1 2000年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況 單位：輛項(xiàng)目產(chǎn)量銷量載貨汽車764005774901客車700387700988轎車604677612737汽車總量20690692088626圖1 19912000年我國(guó)汽車類型結(jié)構(gòu)變化情況由于《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的貫徹以及市場(chǎng)的導(dǎo)向，我國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步調(diào)整，轎車、::::，各類車型品種結(jié)構(gòu)基本能滿足國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求。1997年以后,在國(guó)家連續(xù)幾年加大投資、實(shí)行積極的財(cái)政政策等一系列宏觀調(diào)控措施的帶動(dòng)下,重卡市場(chǎng)呈逐年走高態(tài)勢(shì),并進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期,全局性增長(zhǎng)成為目前重卡市場(chǎng)的顯著特性。圖2　歷年來(lái)重型汽車產(chǎn)銷量重型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局從以一汽、二汽、重汽三足鼎立的局面轉(zhuǎn)為以一汽為龍頭,形成一汽、二汽、川汽、重汽、陜汽為主的多元化格局,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。主要生產(chǎn)企業(yè)2000年1～11月重型車銷量統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2。從市場(chǎng)需求層次來(lái)看,經(jīng)濟(jì)型重型車增長(zhǎng)逐漸持平,而大噸位重型車則將會(huì)呈平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),但增長(zhǎng)率不會(huì)過(guò)大,其市場(chǎng)容量預(yù)計(jì)見(jiàn)表3。高速公路的快速延伸,旅游行業(yè)高檔客車的大批更新,以及城市公交車高檔化、環(huán)?；厔?shì)的日趨明顯,給中國(guó)客車企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng),然而由于零部件工業(yè)和技術(shù)開(kāi)發(fā)能力的落后,中國(guó)客車市場(chǎng)實(shí)際上已面臨數(shù)家國(guó)際著名汽車公司的挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),最近幾年,高速公路正以每年1000多公里的速度延伸；另外，旅游行業(yè)也有1萬(wàn)多輛高檔客車進(jìn)入更新期,這為中國(guó)客車工業(yè)特別是高檔豪華客車提供了廣闊的市場(chǎng)。大型客車需求量為23萬(wàn)輛,中型客車需求量為46萬(wàn)輛。到2000年末,%,%,繼續(xù)成為拉動(dòng)全國(guó)汽車行業(yè)保持適度增長(zhǎng)的主要車型。幾大微車生產(chǎn)企業(yè)中,如哈飛、昌河、長(zhǎng)安、柳微等均增長(zhǎng)明顯。中國(guó)已成為世界第九大汽車生產(chǎn)國(guó)，世界上較為先進(jìn)的轎車產(chǎn)品，如奧迪A別克、本田雅閣和帕薩特B5等相繼在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放。 表4 國(guó)家已批準(zhǔn)的轎車生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)能力 單位：萬(wàn)輛序號(hào)企業(yè)名稱合資成立時(shí)間生產(chǎn)車型年生產(chǎn)能力 一汽大眾汽車有限公司．捷達(dá)（Jetta）15奧迪（Audi）3