汽車電控實訓報告(實操)(文件)
【正文】 燈絲會微亮換用燈炮(7) 前照燈光軸失調：燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏對墻壁校準前照燈光軸(8) 轉向燈絲燒斷：打轉向燈時，轉向燈不亮，不閃或閃爍頻率不對更換轉向燈或接好火線(9) 閃爍器觸點燒結：打轉向燈時，轉向燈亮，但不閃爍更換閃爍器或打磨觸點(10) 閃爍器觸點間隙過大：轉向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲調小閃爍器觸點間隙(11) 左右轉向燈炮功率不一致：左右轉向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側閃爍快，亮度也略高些更換閃爍過快（或過慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格二、儀表儀表的組成：機油壓力表及機油低壓報警裝置、水溫表及水溫報警燈、燃油表及燃油低油面報警裝置、車速表、發(fā)動機轉速表、汽車行駛里程表、充電表、轉向指示燈、燈光指示燈、檔位指示燈、輔助警示燈。電動車窗的工作原理：一般電動車窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關。為了防止電路過載，電路或電動機內裝有一個或多個熱敏斷路開關，用以控制電流。（2）拆卸發(fā)動機活塞連桿組 ：轉動曲軸，使發(fā)動機 4缸活塞處于下止點；分別拆卸4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好；用橡膠錘或錘子木柄分別推出4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向；將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換；用樣方法拆卸3缸的活塞連桿組。（二）安裝注意事項如下： 安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油； 各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確； 各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊； 活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸； 安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。曲軸和凸輪軸變形的檢查：曲軸和凸輪軸磨損的檢查：先在軸徑磨損最大的部位測量，找出最小直徑，然后在軸徑磨損最小處測量，找出最大直徑。因為這樣實踐與理論相結合才是真正學到東西。經(jīng)過了這次實訓后自己得到更多的知識，更多的感悟。 二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。不過有一點是明確的，就是我們的理論知識和實踐的確是有一段距離的。在教室里以為自己學的不錯，一旦接觸到實際當中，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。經(jīng)過這次實訓，使我感受最深的，還有以下幾點： 一、實訓是對每個人綜合能力的檢驗。而且在老師的講述與強調下，自己的觀念與突然間轉變了，真的有點不敢相信。實訓感受這個學期的實訓雖然真的好辛苦，但是還是覺得是很有用的，因為是自己動手操作還很多的啊。缸蓋最大允許誤差為：，缸體最大允許誤差為：。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。有的車上還專門裝有一個延遲開關，在點火開關斷開后約10s內，或在車門打開以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘客能有時間關閉車窗實訓三：發(fā)動機解體與測量一、發(fā)動機的解體和裝配（一）發(fā)動機解體的步驟:（1）拆卸機體組件: 拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘；抬下氣缸蓋；取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向；旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油；翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。另一套分別裝在每一個乘客門上，為分開關，可由乘客進行操縱。三、車身輔助電器車身輔助電器的組成：雨刮、電動車窗、電動后視鏡、電動座椅、安全氣囊、中控系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)。故障原因：爆震現(xiàn)象多數(shù)是因點火提前角過大造成的。如果現(xiàn)象不嚴重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。（4）火花塞故障：故障現(xiàn)象：火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 解決方法
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