現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(文件)
【正文】 3)、信號(hào)端與搭鐵端的電阻：～ KΩ 4)、 線束電阻：﹤ Ω 5)、有關(guān)的故障代碼：P012P012 P0123 、P112 P11226)、標(biāo)準(zhǔn)波形：輸出波形是模擬信號(hào)；是隨節(jié)氣門開度成正比變化的一條曲線。 如果拆裝或換了新的節(jié)氣門控制組件、或者發(fā)動(dòng)機(jī)ECU出了故障，都必須重新進(jìn)行基本設(shè)定，即完成發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與節(jié)氣門控制組件的匹配工作。打開點(diǎn)火開關(guān)，測量節(jié)氣門控制組件插頭，端子4和7間電壓應(yīng)約為5V。 設(shè)備：桑塔納2000轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)、別克電噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架各一臺(tái)，桑塔納2000和豐田皇冠轎車整車各一輛、德國愛維公司電控發(fā)動(dòng)機(jī)模擬教學(xué)試驗(yàn)板。冷卻液溫度越低，其電阻越高；冷卻液溫度越高，其電阻越小。 五、實(shí)訓(xùn)步驟：檢測內(nèi)容： 工作電壓、信號(hào)電壓（隨溫度變化）、電阻（隨溫度變化）、線束電阻、信號(hào)波形，用故障診斷儀、1552診斷儀讀取故障代碼、測量數(shù)據(jù)流。大眾桑塔納2000冷卻液溫度傳感器的測試AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其連接電路圖如下圖所示。2. 掌握曲軸位置傳感器的檢測方法3. 了解曲軸位置傳感器的常見故障二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)4課時(shí)。構(gòu)造：電磁式曲軸位置傳感器主要由電磁線圈、永久磁鐵和信號(hào)輪組成。電磁式曲軸位置傳感器：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于信號(hào)盤定時(shí)齒相對感應(yīng)線圈位置的變化，引起通過感應(yīng)線圈的磁場發(fā)生變化，當(dāng)該缸定時(shí)齒接近線圈時(shí) , 氣隙變小，磁路的磁阻變小，磁通增加；當(dāng)定時(shí)齒對準(zhǔn)線圈時(shí) , 磁通達(dá)到最大值； 當(dāng)定時(shí)齒離開線圈時(shí) , 磁通開始下降 。檢測參數(shù)的范圍1）、感應(yīng)線圈電阻：800～1000Ω2）、信號(hào)電壓：（常用工況：5～5V，峰－峰值17V左右）3）、線束電阻：﹤ Ω標(biāo)準(zhǔn)波形1）電磁式的標(biāo)準(zhǔn)波形輸出波形是類似正弦波的數(shù)字脈沖信號(hào)，信號(hào)的頻率和幅值隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的變化2）霍爾式的標(biāo)準(zhǔn)波形：其輸出的是12Ｖ?jǐn)?shù)字矩形波信號(hào)，信號(hào)的頻率和幅值隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的變化。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器插頭（灰色插頭），如下圖所示。了解氧傳感器的常見故障二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)4課時(shí)三、實(shí)訓(xùn)器材工具：常用工具，萬用表、大眾1552診斷儀、K81汽車診斷儀。工作原理：氧傳感器實(shí)際上是根據(jù)大氣與排氣中氧濃度之差而產(chǎn)生電動(dòng)勢的一種電池。 電控單元根據(jù)該信號(hào)，對噴油時(shí)間進(jìn)行修正。氧傳感器連接電路圖1）測試1）選擇功能08“讀測量數(shù)據(jù)塊”顯示組03。實(shí)際噴油時(shí)間和控制單元中最初設(shè)定的噴油時(shí)間的點(diǎn)陣圖之間的差值用百分比表示。如果氧傳感器加熱器是通路，再應(yīng)測試氧傳感器加熱器的供電電壓。如果線路正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)實(shí)訓(xùn)共安排4課時(shí)。構(gòu)造：壓電式爆燃傳感器主要由壓電元件、配重塊及導(dǎo)線等組成 。五、實(shí)訓(xùn)步驟：檢測內(nèi)容： 電壓、頻率、波形，用故障診斷儀讀取故障代碼、測量數(shù)據(jù)流、線束電阻。爆震傳感器發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU能檢測到故障信息，并能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入緊急狀態(tài)下運(yùn)行，此時(shí)各缸都相應(yīng)推遲點(diǎn)火提前角約15176。如果在08功能中不能實(shí)現(xiàn)爆震傳感器的測試，可查詢故障代碼。傳感器插頭和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束插頭間的線路若有斷路或短路，應(yīng)排除故障。m）緊固。爆震傳感器的連接電路如下圖所示。圖2108 爆震傳感器的電路11號(hào)爆震傳感器 2發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 32號(hào)爆震傳感器6）、標(biāo)準(zhǔn)波形爆震傳感器波形為交流信號(hào)；其輸出電壓波形是一條上下震蕩的曲線，信號(hào)電壓的頻率和幅值隨發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)強(qiáng)度成正比的變化；發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)越大，信號(hào)電壓的頻率和幅值就越大。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)越大，信號(hào)電壓也越大；爆燃傳感器的信號(hào)輸入控制單元后。 設(shè)備：桑塔納2000轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)、別克電噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架各一臺(tái)，桑塔納2000和豐田皇冠轎車整車各一輛、德國愛維公司電控發(fā)動(dòng)機(jī)模擬教學(xué)試驗(yàn)板。2. 掌握爆震傳感器的檢測方法。打開點(diǎn)火開關(guān)，測量氧傳感器端子3和4間的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為450177。測量傳感器端子 1和2間的電阻，在室溫時(shí)氧傳感器加熱器電阻約1～5Ω，溫度上升一點(diǎn)，電阻值迅速上升。混合氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)能力，也就是說氧控制能識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)（噴油器噴油、氣缸壓縮壓力、汽油壓力等）的差異，并對控制單元予編程序的基本噴油時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。檢測參數(shù)的范圍：1）、信號(hào)電壓： ～ 、．2）、加熱器電源電壓：12V3）、加熱線圈電阻：10～40Ω按要求對上面參數(shù)進(jìn)行測定其標(biāo)準(zhǔn)波形為：為直流波動(dòng)信號(hào)；其輸出電壓波形是一條近似波浪的曲線；當(dāng)氧傳感器進(jìn)入工作狀態(tài)的情況時(shí)。 氧傳感器的陶瓷體內(nèi)表面（與大氣接觸）與陶瓷體外表面（與廢氣接觸）兩側(cè)含氧量不同，氧氣發(fā)生電離產(chǎn)生氧離子，氧離子(帶負(fù)電)通過陶瓷體內(nèi)部從大氣一側(cè)(濃度大)向廢氣一側(cè)(濃度小)擴(kuò)散，在鋯管兩鉑電極之間產(chǎn)生電壓。四、原理與應(yīng)用安裝位置 安裝在排氣歧管上功用：氧傳感器用來檢測排放廢氣中的含氧量，通過檢測排氣中氧離子的含量來獲得混合氣的空燃比信號(hào)，并以電壓信號(hào)傳送給電控單元， 電控單元根據(jù)該信號(hào)，對噴油時(shí)間進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)空燃比反饋控制（閉環(huán)控制），使發(fā)動(dòng)機(jī)得到最佳濃度的混合氣，降低有害氣體的排放量。曲軸位置傳感器連接電路圖實(shí)訓(xùn)九 氧傳感器的檢測一、目的和要求掌握氧傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理。大眾桑塔納2000轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器的連接電路如下圖所示。把上述輸出信號(hào)經(jīng)整形、放大后輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元， 電控單元就可確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置，根據(jù)該信號(hào)對點(diǎn)火正時(shí)和噴油進(jìn)行修正。工作原理：霍爾式曲軸軸位置位置傳感器：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸帶動(dòng)觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，霍爾元件周圍磁場被旁路，霍爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓，霍爾集成電路輸出級(jí)三極管截止，傳感器輸出的信號(hào)電壓為高電位；當(dāng)觸發(fā)葉輪離開空氣隙，永久磁鐵的磁力線通過霍爾元件而產(chǎn)生霍爾電壓，集成電路輸出級(jí)三極管導(dǎo)通，傳感器輸出的信號(hào)電壓為低電位。 設(shè)備：桑塔納2000轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)、別克電噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架各一臺(tái)，桑塔納2000和豐田皇冠轎車整車各一輛、德國愛維公司電控發(fā)動(dòng)機(jī)模擬教學(xué)試驗(yàn)板。冷卻液溫度傳感器連接電路圖發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況，進(jìn)入08功能“讀測量數(shù)據(jù)塊”，選擇03顯示組檢查冷卻液溫度傳感器，如果顯示數(shù)據(jù)不真實(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查傳感器插頭上端子和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束插頭間的線路是否有斷路或短路，如果線路正常，更換冷卻液溫度傳感器。
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