【正文】 [7] 吳國政主編，《電梯原理，使用與維護(hù)》[M] 電子工業(yè)出版社，1999 [8] 謝克明,[M].北京:電子工業(yè)出,2003. [9] （PLC）原理與應(yīng)用[M].北京:電子工業(yè)出版社,2004. [10] 謝劍英,[M].:國防工業(yè)出,2001. [11]《FX1S，F(xiàn)X1N，F(xiàn)X2N，F(xiàn)X2NC系列編程手冊》一．你的畢業(yè)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之處是什么？ 控制系統(tǒng)由于運(yùn)行可靠性高，使用維修方便，抗干擾性強(qiáng),設(shè)計(jì)和調(diào)試周期較短等優(yōu)點(diǎn)，倍受人們重視等優(yōu)點(diǎn)，已成為目前在電梯控制系統(tǒng)中使用最多的控制方式。已經(jīng)對突發(fā)事件的后續(xù)保障工作沒有很好的說明處理。2．采用三菱FX2N80MR可編程控制器完成本次設(shè)計(jì)。，看這個(gè)程序是否真確。二． 你認(rèn)為你的畢業(yè)設(shè)計(jì)有哪些優(yōu)點(diǎn)和不足？、功能強(qiáng)、故障率低、壽命長、噪聲低、維護(hù)保養(yǎng)簡便、修改邏輯靈活、程序容易編制，易聯(lián)成控制網(wǎng)絡(luò)等諸多優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。最后 ，再次感謝所有教育我、關(guān)心我、給我支持和前進(jìn)動力的老師、同學(xué)、朋友和親人們，感謝他們?yōu)槲宜龅囊磺? 參考文獻(xiàn) [1] 《可編程序控制器及其應(yīng)用》[M] 中國勞動社會保障出版社，2007 [2] 廖常初主編，《FX系列PLC編程及應(yīng)用》[M] 機(jī)械工業(yè)出版社，2006 [3] 廖常初主編，《PLC應(yīng)用技術(shù)問答》[M] 機(jī)械工業(yè)出版社，2006 [4] 宋伯生主編，《PLC編程實(shí)用指南》[M] 機(jī)械工業(yè)出版社， 2007 [5] ,聯(lián)網(wǎng)楊老師淵博的知識體系、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)方法 、超前的學(xué)術(shù)意識、精益求精的工作態(tài)度，都在我的腦海里打下深深地烙印。當(dāng)然，設(shè)計(jì)中肯定還有其他不足之處，請各位老師指正。通過這次設(shè)計(jì)，我還認(rèn)識到無論做什么，都需要踏實(shí)，勤奮，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，這對我以后的工作將會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在所學(xué)知識的基礎(chǔ)上，利用已有的電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，嘗試了對電梯控制系統(tǒng)的研究。程序被觸發(fā)后通過比較指令判斷呼叫信號與轎箱所在樓層的關(guān)系，如果呼叫信號大于轎箱所在樓層則調(diào)用上行表排隊(duì)子程序，入口M1。程序被觸發(fā)后通過比較指令判斷呼叫信號與轎箱所在樓層的關(guān)系，如果呼叫信號大于轎箱所在樓層則調(diào)用上行表排隊(duì)子程序，入口M1。程序被觸發(fā)后通過比較指令判斷呼叫信號與轎箱所在樓層的關(guān)系，如果呼叫信號大于轎箱所在樓層則調(diào)用上行表排隊(duì)子程序，入口M1。當(dāng)查詢下降表最小值子程序模塊執(zhí)行完成后，發(fā)出M104任務(wù)完成信號，進(jìn)而呼叫信號是否小于最小值，如果小于最小值，需要對先信號做減10處理，然后調(diào)用上行表排隊(duì)子程序模塊，入口M2。 　下行或等待狀態(tài)反向信號處理環(huán)節(jié)本環(huán)節(jié)完成下行或等待狀態(tài)下，外部反向呼叫信號的處理功能。觸發(fā)后，先判斷呼叫的樓層信號是否與當(dāng)前轎箱所處的樓層相等，如果相等，則直接觸發(fā)開門控制信號M211。之后會復(fù)位M203和M212。中間變量M205會首先觸發(fā)開門等待計(jì)時(shí)器T5，T5計(jì)時(shí)到時(shí)后會觸發(fā)關(guān)門信號（Y24），電梯門開始關(guān)閉，同時(shí)觸發(fā)另一個(gè)臨時(shí)中間變量M212。梯形圖如圖所示。當(dāng)M203被觸發(fā)后，轎箱轉(zhuǎn)入低速運(yùn)行狀態(tài)（Y32）。當(dāng)上行表的首地址數(shù)據(jù)（D100）或預(yù)處理后的上行反向信號數(shù)據(jù)（D110）與當(dāng)前的樓層信號（D1）相等時(shí)，既說明轎箱到達(dá)任務(wù)目標(biāo)樓層，則觸發(fā)轎箱停止信號（M203）。當(dāng)M203（轎箱停止控制位）有效時(shí)，將切斷Y33。當(dāng)M202（下行狀態(tài)控制位）有效時(shí)，同時(shí)觸發(fā)Y32（低速運(yùn)行輸出）和Y22（下行輸出）。當(dāng)M203（轎箱停止控制位）有效時(shí)，將切斷Y33。當(dāng)M201（上行狀態(tài)控制位）有效時(shí)，同時(shí)觸發(fā)Y32（低速運(yùn)行輸出）和Y21（上行輸出）。若比較語句[ d100 k0]為真，說明上行表中有任務(wù)數(shù)據(jù)，則觸發(fā)M201（上行狀態(tài)控制位）。呼梯盒及內(nèi)部按鈕X1X20如果被出發(fā)，將發(fā)出一個(gè)上升沿脈沖，通過MOV指令將對應(yīng)的樓層信號存入呼叫信號存儲單元D0中。 　樓層信號寫入環(huán)節(jié)本環(huán)節(jié)完成16樓的樓層感應(yīng)器信號的相應(yīng)和存入功能。當(dāng)下行控制信號Y22有效時(shí)，發(fā)出一個(gè)上升沿脈沖，通過SET指令將Y26設(shè)置為有效狀態(tài)，通過RST指令將Y25設(shè)置為無效狀態(tài)。 　程序中相關(guān)存儲單元及中間繼電器的說明為了便于理解程序的功能，現(xiàn)將程序中使用到的相關(guān)存儲單元中間繼電器的作用加以說明。本程序由主程序和六個(gè)子程序模塊組成，六個(gè)子程序模塊分別是：上行表排隊(duì)子程序模塊，下行表排隊(duì)子程序模塊，查詢上行表最大值子程序模塊，查詢下行表最大值子程序模塊，上行表完成信號消除模塊，下行表完成信號消除模塊。因此，采用三菱FX2N80MR可編程控制器完成本次設(shè)計(jì)。 第三章 交流雙速電梯的電氣設(shè)計(jì)