高層建筑電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)打印稿(參考版)
2024-08-14 07:33本頁面
【正文】 2．采用三菱FX2N80MR可編程控制器完成本次設(shè)計(jì)。，看這個(gè)程序是否真確。已經(jīng)對(duì)突發(fā)事件的后續(xù)保障工作沒有很好的說明處理。二． 你認(rèn)為你的畢業(yè)設(shè)計(jì)有哪些優(yōu)點(diǎn)和不足？、功能強(qiáng)、故障率低、壽命長(zhǎng)、噪聲低、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便、修改邏輯靈活、程序容易編制，易聯(lián)成控制網(wǎng)絡(luò)等諸多優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。應(yīng)用[M]:北京:中國(guó)勞動(dòng)出版社,1998. [6] 張培志主編，《電氣控制與可編程序控制器》[M] 化學(xué)工業(yè)出版社，2007 [7] 吳國(guó)政主編，《電梯原理，使用與維護(hù)》[M] 電子工業(yè)出版社，1999 [8] 謝克明,[M].北京:電子工業(yè)出,2003. [9] （PLC）原理與應(yīng)用[M].北京:電子工業(yè)出版社,2004. [10] 謝劍英,[M].:國(guó)防工業(yè)出,2001. [11]《FX1S，F(xiàn)X1N，F(xiàn)X2N，F(xiàn)X2NC系列編程手冊(cè)》一．你的畢業(yè)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之處是什么？ 控制系統(tǒng)由于運(yùn)行可靠性高，使用維修方便，抗干擾性強(qiáng),設(shè)計(jì)和調(diào)試周期較短等優(yōu)點(diǎn)，倍受人們重視等優(yōu)點(diǎn)，已成為目前在電梯控制系統(tǒng)中使用最多的控制方式。最后 ，再次感謝所有教育我、關(guān)心我、給我支持和前進(jìn)動(dòng)力的老師、同學(xué)、朋友和親人們，感謝他們?yōu)槲宜龅囊磺? 參考文獻(xiàn) [1] 《可編程序控制器及其應(yīng)用》[M] 中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2007 [2] 廖常初主編，《FX系列PLC編程及應(yīng)用》[M] 機(jī)械工業(yè)出版社，2006 [3] 廖常初主編，《PLC應(yīng)用技術(shù)問答》[M] 機(jī)械工業(yè)出版社，2006 [4] 宋伯生主編，《PLC編程實(shí)用指南》[M] 機(jī)械工業(yè)出版社， 2007 [5] ,聯(lián)網(wǎng)本論文的完成也是在楊老師親自指導(dǎo)下完成的，從論文的方向，到論文的架構(gòu)，再到論文的具體細(xì)節(jié)，都得到了楊老師孜孜不倦的教導(dǎo)。楊老師淵博的知識(shí)體系、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)方法 、超前的學(xué)術(shù)意識(shí)、精益求精的工作態(tài)度，都在我的腦海里打下深深地烙印。未來電梯控制系統(tǒng)將具有智能、知識(shí)化、小型化等諸多特點(diǎn)，更加符合人體運(yùn)動(dòng)生理特性，為人們的生活與工作供安全可靠、高效適舒的服務(wù)。當(dāng)然，設(shè)計(jì)中肯定還有其他不足之處，請(qǐng)各位老師指正。但由于時(shí)間有限，本人沒有考慮。通過這次設(shè)計(jì)，我還認(rèn)識(shí)到無論做什么，都需要踏實(shí)，勤奮，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，這對(duì)我以后的工作將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。PLC是新一代的控制工具，因其核心是微處理器，接口電路、電源電路等具有很強(qiáng)的抗干擾能力，而梯形圖的編程語言極易為工程技術(shù)人員所接受等特點(diǎn)，被稱為真正的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)。在所學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)上，利用已有的電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，嘗試了對(duì)電梯控制系統(tǒng)的研究。梯形圖如圖所示。程序被觸發(fā)后通過比較指令判斷呼叫信號(hào)與轎箱所在樓層的關(guān)系，如果呼叫信號(hào)大于轎箱所在樓層則調(diào)用上行表排隊(duì)子程序，入口M1。 內(nèi)部呼叫信號(hào)處理環(huán)節(jié)本環(huán)節(jié)完成內(nèi)部呼叫信號(hào)的處理過程。程序被觸發(fā)后通過比較指令判斷呼叫信號(hào)與轎箱所在樓層的關(guān)系，如果呼叫信號(hào)大于轎箱所在樓層則調(diào)用上行表排隊(duì)子程序，入口M1。 下行同向信號(hào)處理環(huán)節(jié)本環(huán)節(jié)完成上行過程中，外部同向呼叫信號(hào)的處理過程。程序被觸發(fā)后通過比較指令判斷呼叫信號(hào)與轎箱所在樓層的關(guān)系，如果呼叫信號(hào)大于轎箱所在樓層則調(diào)用上行表排隊(duì)子程序，入口M1。 上行同向信號(hào)處理環(huán)節(jié)本環(huán)節(jié)完成上行過程中，外部同向呼叫信號(hào)的處理過程。當(dāng)查詢下降表最小值子程序模塊執(zhí)行完成后，發(fā)出M104任務(wù)完成信號(hào)，進(jìn)而呼叫信號(hào)是否小于最小值，如果小于最小值，需要對(duì)先信號(hào)做減10處理，然后調(diào)用上行表排隊(duì)子程序模塊，入口M2。觸發(fā)后，先判斷呼叫的樓層信號(hào)是否與當(dāng)前轎箱所處的樓層相等，如果相等，則直接觸發(fā)開門控制信號(hào)M211。 下行或等待狀態(tài)反向信號(hào)處理環(huán)節(jié)本環(huán)節(jié)完成下行或等待狀態(tài)下，外部反向呼叫信號(hào)的處理功能。當(dāng)查詢上升表最大值子程序模塊執(zhí)行完成后，發(fā)出M103任務(wù)完成信號(hào)，進(jìn)而呼叫信號(hào)是否大于最大值，如果大于最大值，需要對(duì)先信號(hào)做加10處理，然后調(diào)用上行表排隊(duì)子程序模塊，入口M1。觸發(fā)后，先判斷呼叫的樓層信號(hào)是否與當(dāng)前轎箱所處的樓層相等，如果相等，則直接觸發(fā)開門控制信號(hào)M211。 上行或等待狀態(tài)反向信號(hào)處理環(huán)節(jié)本環(huán)節(jié)完成上行或等待狀態(tài)下，外部反向呼叫信號(hào)的處理功能。之后會(huì)復(fù)位M203和M212。X24會(huì)斷開Y24和復(fù)位M205。中間變量M205會(huì)首先觸發(fā)開門等待計(jì)時(shí)器T5，T5計(jì)時(shí)到時(shí)后會(huì)觸發(fā)關(guān)門信號(hào)（Y24），電梯門開始關(guān)閉，同時(shí)觸發(fā)另一個(gè)臨時(shí)中間變量M212。開門按鈕（X21），機(jī)械安全觸板（X33）和平層信號(hào)（X34）中的任意一個(gè)都會(huì)觸發(fā)開門控制信號(hào)（M211），進(jìn)而觸發(fā)開門信號(hào)（Y23）并自保。梯形圖如圖所示。當(dāng)T2計(jì)時(shí)到時(shí)后，觸發(fā)一級(jí)減速（Y27）；當(dāng)T3計(jì)時(shí)到時(shí)后，觸發(fā)二級(jí)減速（Y30）；當(dāng)T4及時(shí)到時(shí)后，觸發(fā)三級(jí)減速（Y31）。當(dāng)M203被觸發(fā)后，轎箱轉(zhuǎn)入低速運(yùn)行狀態(tài)（Y32）。梯形圖如圖所示。當(dāng)上行表的首地址數(shù)據(jù)（D100）或預(yù)處理后的上行反向信號(hào)數(shù)據(jù)（D110）與當(dāng)前的樓層信號(hào)（D1）相等時(shí)，既說明轎箱到達(dá)任務(wù)目標(biāo)樓層，則觸發(fā)轎箱停止信號(hào)（M203）。
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