東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范本(文件)
【正文】 檢這其中對(duì)于油孔的加工采用搖臂鉆床+組合機(jī)+臺(tái)鉆進(jìn)行加工；曲軸在使用過程中較多出現(xiàn)的問題有三個(gè)：曲軸震動(dòng)和異響、軸頸早期磨損和疲勞斷裂。 加工工藝路線： 毛胚檢查→粗磨兩平面→鉆小頭孔→擴(kuò)小頭孔→小頭孔倒角→拉小頭孔→拉兩凸臺(tái)面→銑斷→磨對(duì)口面→鉆螺栓孔→精锪窩座→鉆油孔并去毛刺→銑鎖瓦槽→人工去毛刺→擴(kuò)鉸螺栓孔→去毛刺→清洗→裝配→套螺母→擰緊力矩并校驗(yàn)→擴(kuò)大頭孔→大頭孔倒角→磨標(biāo)記面→粗鏜大頭孔→壓襯套→擠壓襯套→襯套孔倒角→精磨兩斷面→精鏜大頭孔→衍磨→總成清洗去毛刺→精鏜小頭襯套孔→終檢⑤凸輪軸 凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的一個(gè)零件，通過它的不斷旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)氣門頂桿上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制氣門的開啟與關(guān)閉。 在凸輪軸的加工過程中，銑端面和鉆中心孔的工藝過程通過銑鉆組合機(jī)來完成。 4H生產(chǎn)線 2011年2月份，東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠4H發(fā)動(dòng)機(jī)切換到新建的4H裝配線進(jìn)行獨(dú)立生產(chǎn)。據(jù)介紹，4H裝配線采用了先進(jìn)的信息化技術(shù)，生產(chǎn)線上所有檢測數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)情況、質(zhì)量情況和設(shè)備狀況等，都會(huì)自動(dòng)傳輸?shù)浇K端服務(wù)器，便于管理者隨時(shí)掌握生產(chǎn)線狀況。 標(biāo)準(zhǔn)件廠 這里主要生產(chǎn)汽車用螺栓、螺母、螺塞、鉚釘和彈簧、卡箍等標(biāo)準(zhǔn)件，現(xiàn)場有很多大型的機(jī)床，可以實(shí)現(xiàn)各種標(biāo)準(zhǔn)件從無到有的生產(chǎn)，但噪聲較大，機(jī)床旁溫度較高，自動(dòng)化程度較低，工作環(huán)境較惡劣，對(duì)工人是一個(gè)不小的考驗(yàn)。 產(chǎn)品開發(fā)科主要的功能是：(1) 、制作修理件、臨時(shí)件的加工方案，通過圖紙標(biāo)定加工的視圖、數(shù)量和交付期；(2) 、制定備件的加工方案，比如機(jī)床易壞件、夾具銷、擋板等；(3) 新產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)置在這里，講師通過一個(gè)實(shí)際的工件與我們討論了該工件的裝夾方法和加工工藝過程，向我們展示了制定加工工藝路線的基本思路和方法。 通用鑄鍛廠 制模：鑄造廠制模采用的是泡沫材料，它的硬度要高一點(diǎn)，泡沫的顆粒要小一些。 當(dāng)模型造好后需要在泡沫上涂上特殊的涂料，防止之后鐵水與型砂黏住，待其干燥后就可以造砂型進(jìn)行澆注了，這些泡沫遇到鐵水會(huì)自動(dòng)氣化，故而鐵水能形成需要的模型，也就是原來造型的形狀。車身有有三層保護(hù)：最外面的板材，中間的泡沫，以及內(nèi)層的塑料。車身裝焊完畢，下一道工序就是對(duì)車身進(jìn)行油漆，然后送往內(nèi)飾裝配部進(jìn)行最后的組裝。1 總裝配廠 總裝配廠承擔(dān)著整車裝配、調(diào)整、測試、入庫的生產(chǎn)任務(wù)和汽車座椅、電瓶充電的生產(chǎn)任務(wù)。裝配一、二線主要裝配工藝流程：裝配三線主要裝配工藝流程： （1）、制定部門方針目標(biāo)； （4）、制定工作標(biāo)準(zhǔn)與工作方法； （7)、部門自主化；基于QCD的管理運(yùn)營模式 QCD delivery。 曲軸加工工藝報(bào)告（1） 曲軸的材料所對(duì)應(yīng)的基本加工路線 鍛鋼曲軸：下料——鍛造——正火——粗加工——表面淬火、回火——精加工 球鐵曲軸：下料——鍛造——正火——回火——粗加工——淬火、回火——精加工（1）、曲軸的潤滑 潤滑：在曲軸上加工出有油孔，起潤滑作用；（2）、曲軸的強(qiáng)化及優(yōu)化方案 斷裂、微裂紋源：強(qiáng)化圓角、滾壓、淬火 磨損：淬火——回火——校直——探傷 振動(dòng)、異響：動(dòng)平衡 實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)在湖北十堰半個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，雖然生活有點(diǎn)單調(diào)，但整個(gè)實(shí)習(xí)參觀過程是精彩的。但同時(shí)，我也在某些廠部感受到了那里比較惡劣的工作環(huán)境，比如標(biāo)準(zhǔn)件廠、鑄鍛車間等，過大的噪聲、過高的溫度以及難聞的氣味都會(huì)給員工人帶來許多職業(yè)病，這就要求企業(yè)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備和工作環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化改造，為員工提供更多的健康保障，保護(hù)好員工，就是保護(hù)了財(cái)富的源泉。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢、權(quán)利”的主人。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。贈(zèng)語； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。在這里了解了十堰東風(fēng)從無到有的發(fā)展歷程，這不就好比一輛東風(fēng)汽車從無到有的生產(chǎn)過程嗎？在這里我見到了很多學(xué)校沒有的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，見識(shí)了許多先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，一輛汽車的生產(chǎn)，并不是一本《機(jī)械設(shè)計(jì)》或是《機(jī)械制造》所能概括的，它涵蓋的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于這些，在這里沒有課本，有的是對(duì)知識(shí)的實(shí)踐、評(píng)判和改進(jìn)，這才是真正的學(xué)習(xí)。 東風(fēng)企業(yè)的運(yùn)營中一個(gè)重要的方面是工藝策劃，這里的工藝策劃可分為兩方面，一是主要輸出：毛壞圖紙、產(chǎn)品圖紙、生產(chǎn)綱領(lǐng)和質(zhì)量目標(biāo)；而是評(píng)價(jià)原則：質(zhì)量、成本、效率和交付期。cost （5）、實(shí)施工程管控；車架上線—前懸架合件上線（包括前橋分裝）——后懸架合件上
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