【正文】 ，切實保證既有線的施工安全和行車安全。發(fā)生事故保護(hù)好現(xiàn)場，寫出事故報告。負(fù)責(zé)對施工過程中的安全設(shè)施進(jìn)行檢查，對檢查不合格的工序有權(quán)勒令停工，報告安全檢查工程師并提出處理意見和整改措施。 施工計劃申報⑴ 編報施工計劃申報表，報路局主管業(yè)務(wù)處審核蓋章后請運(yùn)輸處列入月度施工計劃或發(fā)施工電報。⑶每日銷點由駐站聯(lián)絡(luò)員在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上銷記。⑷為確保施工期間的行車、人身安全，在旅客列車到達(dá)施工地點前10min，必須停止影響列車運(yùn)行的施工，人員、設(shè)備、機(jī)具等均應(yīng)撤出距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，施工機(jī)械物料堆碼必須放置牢固。張耀2防車輛事故施工現(xiàn) 場1. 嚴(yán)格按照《防機(jī)動車車輛傷害安全措施》及《安全防護(hù)用語及規(guī)定》施工。2. 室外防護(hù)員駐站聯(lián)絡(luò)員堅持三分鐘呼喚應(yīng)答，得到通知及時檢查現(xiàn)場，緊致盡責(zé)完成監(jiān)控檢查工作。2. 盡量開展平行作業(yè)。張耀 安全管理措施⑴ 安檢室每周組織安全檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。⑶ 做好現(xiàn)場調(diào)查，施工前對既有線兩側(cè)的的地下通信、信號、電力電纜進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，邀請運(yùn)管單位詳細(xì)介紹地下管線情況，分別與運(yùn)管單位確認(rèn)，并簽訂安全協(xié)議，對新遷移的地下管線做好明顯的標(biāo)識。⑶ 在線路上部進(jìn)行模板、鋼筋、混凝土等施工時，應(yīng)張掛安全網(wǎng)或其他擋護(hù)設(shè)施，以防施工物品掉入線路道床，影響行車安全。熔絲的容量必須按用電負(fù)荷量裝設(shè)，嚴(yán)禁用其他金屬代替。⑵ 所有員工上崗前做到按規(guī)定進(jìn)行崗前培訓(xùn)，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程、規(guī)則作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。⑹ 所有作業(yè)人員崗前不許飲酒，酒后不準(zhǔn)上崗。工區(qū)專職安全員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和對安全制度的學(xué)習(xí)，組織定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。⑵ 加強(qiáng)對可燃物的管理。⑷ 管理和控制好各種火源。防止短路、過負(fù)荷。 保護(hù)鐵路設(shè)施措施施工之前組織安全防護(hù)人員和工程技術(shù)人員，深入現(xiàn)場對既有鐵路設(shè)備及構(gòu)筑物情況、現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查、摸底，并與既有設(shè)備的產(chǎn)權(quán)單位、管理單位取得聯(lián)系，獲取既有設(shè)備及構(gòu)筑物的相關(guān)信息，簽訂必要的合同協(xié)議。施工中，如發(fā)現(xiàn)沿線未查明的地下設(shè)備，應(yīng)立即停工，報告施工負(fù)責(zé)人和有關(guān)單位，進(jìn)行快速有效的處理。(1)安全搶險小組 組 長：張全有 15235761830副組長：張菊平 15235761853 曹延峰 15135391326組 員：王澤美、張 耀、趙懷定、牛東升、李文學(xué)、齊長安、謝鴻鵬、魏公存、朱利平、羅海震、何建軍、楊蕾蕾、劉 輝、包宛如、王春絨、閆鳳芝、柳玉溪搶險員：架子隊56人 (2)請求救援的設(shè)備管搶險器材，至少備有表中所列的器材隨時用于搶修。一旦砸壞線路設(shè)施，緊急救護(hù)，同時根據(jù)設(shè)備管理劃分，向設(shè)備管理有關(guān)人員報告，包括建設(shè)指揮部調(diào)度。③ 每次施工前后施工負(fù)責(zé)人、安全員必須配合工務(wù)監(jiān)控人員對線路進(jìn)行巡檢，確認(rèn)無侵限后方準(zhǔn)開通線路。 主要管理制度 質(zhì)量責(zé)任為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責(zé)任制，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責(zé)，建立完善質(zhì)量責(zé)任制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。對工程驗工，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認(rèn)，一切需經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的項目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后報檢。通過對施工過程的質(zhì)量檢測達(dá)到及時解決問題的目的，以便為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。儀器設(shè)備由試驗室和相關(guān)專業(yè)指定專人管理。⑵ “三自管理”即在施工過程中需加強(qiáng)自糾、自檢、自控管理制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決?！耙徊挥媰r”，即：未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計價。 施工資料記錄整理和追溯⑴ 由調(diào)度室記錄整理施工大事記和晴雨表，對甲方、監(jiān)理關(guān)于工程質(zhì)量的指示，包括電話、傳真和書面指示分類列入工程擋案，對圖片、錄像按日期和地點分類入檔，分管工程施工的技術(shù)人員每天記錄工程日志，真實記錄施工過程，杜絕寫回憶錄，施工班組按規(guī)定堅持填寫自檢記錄。 質(zhì)量責(zé)任追究強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，建立質(zhì)量責(zé)任追究責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。六、施工環(huán)保措施 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)⑴ 路基邊坡防護(hù)綠色化；⑵ 運(yùn)輸環(huán)境人文化。建立檢查落實制度，獎優(yōu)罰劣。 水土保持具體措施⑴ 橋梁施工前做好防排水設(shè)施。 30。⑵ 橋梁施工過程中產(chǎn)生的廢水要集中引排入溝槽，嚴(yán)禁流入無定河。 施工環(huán)境保護(hù)具體措施在施工中，必須認(rèn)真維護(hù)鐵路施工地段的自然生態(tài)環(huán)境，施工便道、施工現(xiàn)場生產(chǎn)、材料加工場的設(shè)施，必須符合環(huán)、水保的要求。 施工環(huán)保、水土保持組織措施成立以分部經(jīng)理為組長的施工環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，制定施工環(huán)保、水土保持措施，分部、架子隊分級管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保、水土保持工作的落實。 堅持質(zhì)量匯報會質(zhì)檢工程師必須每月開一次質(zhì)量匯報會，會議由項目技術(shù)主管主持，質(zhì)檢工程師講評質(zhì)量工作進(jìn)行情況，總結(jié)好的做法和經(jīng)驗，提出改進(jìn)方法指導(dǎo)后續(xù)工作。質(zhì)檢工程師將全部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。對工序施工現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理，標(biāo)明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進(jìn)行核定，作業(yè)過程中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工。 測量復(fù)核測量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工，并對中線樁、水準(zhǔn)點建立定期復(fù)測檢查制度，測量與施工建立聯(lián)系制度，對測量的數(shù)據(jù)及時反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。 儀器設(shè)備的標(biāo)定各種儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定。 質(zhì)量預(yù)控準(zhǔn)備工作、技術(shù)交底、預(yù)防措施、過程監(jiān)控、工序驗收、質(zhì)量評定、材料整理等方面實施質(zhì)量預(yù)檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前。 質(zhì)量一票否決權(quán)項目施工全過程實行質(zhì)量一票否決制，派有資質(zhì)的和具有豐富鐵路施工經(jīng)驗的技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)力。 ⑵ 確保工程質(zhì)量達(dá)到鐵道部工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗收合格率達(dá)到100％。② 出現(xiàn)侵限問題后，立即組織人員搶險，及時排險，確保行車暢通。集中放入現(xiàn)場，不挪用。料具可能侵限，重點是在跨線設(shè)施和模板吊裝及拆卸過程中。如地下通訊電纜、光纜、地下管路等，要繪制平面布置圖及埋深圖，并在現(xiàn)場逐一挖探坑核查，在對施工有影響的區(qū)域，設(shè)置醒目的防護(hù)標(biāo)志。易燃易爆場所電氣設(shè)備和照明，應(yīng)符合防火防爆要求。⑸ 電焊作業(yè)前，要清除周圍的易燃物。⑶ 施工現(xiàn)場生活營地、停車場、油庫等都布置消防措施，安裝滅火器等消防設(shè)施。⑾ 沿鐵路路肩施工范圍內(nèi)全長設(shè)置安全隔離網(wǎng)、警示牌、提示牌，嚴(yán)禁施工人員隨意穿越鐵路，確保施工及人身安全。⑻ 經(jīng)常性進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)、考核，不合格者不安排上崗，違章者嚴(yán)肅處理，并按照“三不放過”的原則進(jìn)行操作。⑷ 施工人員不得在軌道上行走,如在兩旁路肩行走時,所用工具不得侵入建筑限界。 人身保護(hù)措施人命關(guān)天，責(zé)任重于泰山，針對本工程特點，重點控制車輛傷害、高處墜落、起重傷害、機(jī)具傷害。開關(guān)插座應(yīng)裝入配電箱內(nèi)，并有防雨措施。 技術(shù)措施⑴ 影響行車的作業(yè)項目，如支架門洞（鋼管柱及工字鋼梁）架立與拆除，根據(jù)施工特點、危及行車安全的程度，提出封鎖或限速慢行。上崗前，組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。李文學(xué)6杜絕安全防護(hù)錯誤防護(hù)地 點1. 事前對防護(hù)方案進(jìn)行復(fù)核，確定防護(hù)方案的正確性。2. 施工過程中嚴(yán)格按照《運(yùn)營線安全管理規(guī)定》施工。3. 室外作業(yè)人員到達(dá)施工地點及時通知室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員要求防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時通報列車運(yùn)行情況。2. 命令下達(dá)后沒有確認(rèn)不準(zhǔn)上線施工。 ⑵車站調(diào)度中心及駐站聯(lián)絡(luò)員要記錄調(diào)度命令號、規(guī)定施工內(nèi)容、封鎖起止時間，根據(jù)施