【正文】 大風(fēng)雨時(shí)，禁止上桿工作，巡查線路時(shí)，應(yīng)站在上風(fēng)，并且不能靠近電桿，位置與線路的距離要保持其高度的一倍以上。 電工不準(zhǔn)一人單獨(dú)工作，雨天工作時(shí)， 24 伏以上的電壓要有絕緣設(shè)備，方準(zhǔn)工作。 工作時(shí)必須按規(guī)定穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。 ③發(fā)電機(jī)周圍禁止存放易燃、易爆、易腐蝕物品，并應(yīng)配備消防器材。 ⑦連接電動(dòng)機(jī)械或電動(dòng)工具的 電氣回路應(yīng)設(shè)開關(guān)及插座，并應(yīng)有保護(hù)裝置。 ③開關(guān)及熔斷器必須從上端接電源，下端接負(fù)荷。加強(qiáng)各項(xiàng)安全措施和安全制度。 照明 1）、一般場(chǎng)所宜選用額定為 220 伏的照明器，特殊場(chǎng)所應(yīng)使用安全能特低電壓照明器。 4）、電焊機(jī)械的二次線應(yīng)更用防水橡皮護(hù)套 鋼芯軟電纜。正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)控制裝置中的控制電器應(yīng)采用接觸器，繼電器等自動(dòng)控制電器，不得采用手動(dòng)雙向轉(zhuǎn)換開關(guān)作為控制電器。但其額定漏電動(dòng)作電流與額定漏電動(dòng)作時(shí)間的乘積不應(yīng)大于 。 10)、開關(guān)箱必須裝設(shè)隔離開關(guān)，斷路器或熔短器，以及漏電保護(hù)器。 7)、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器必須可靠、完好。 4）、配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面。 ③ 電纜線路必須有短路保護(hù)和超載保護(hù)。 （ 2）電纜線路 ① 電纜線路應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)。 ② 架空線路必須架設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹木、腳架及其它設(shè)施上。停送電必須由專人負(fù)責(zé)。 配電室及自備電源（“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制原則） 1） 配電室應(yīng)靠近電源，并應(yīng)設(shè)在灰塵少，潮氣少，震動(dòng)小，無(wú)腐蝕介質(zhì)、無(wú)易燃易爆及道路暢通的地方。 2） 項(xiàng)目部安全部對(duì)特種作業(yè)人員每年安排進(jìn)行不少于 20 學(xué)時(shí)的安全培訓(xùn)。 中鐵二十二局滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部 虎跳河多線特大橋連續(xù)梁施工安全專 項(xiàng)方案 32 現(xiàn)場(chǎng)取證工作完成后，項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)清理行動(dòng)進(jìn)行充分論證，認(rèn)為時(shí)機(jī)成熟時(shí)，調(diào)集相關(guān)人員和設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，制定現(xiàn)場(chǎng)清理的計(jì)劃和措施，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人，防止清理過程中事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。由局、公司或項(xiàng)目部安排人員對(duì)受傷者及其親屬進(jìn)行安撫；發(fā)生死亡事故的，按工傷程序處理。根據(jù)事故產(chǎn)生的原因，確定是人為的責(zé)任事故，還是自然事故。根據(jù)事故造成的人員傷害與財(cái)產(chǎn)損失程度，成立不同的事故調(diào)查組；根據(jù)事故大小及損失情況，調(diào)查組可由局、公司或項(xiàng)目部相關(guān)人員組成。 項(xiàng)目部重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援指揮部辦公室應(yīng)根據(jù)指揮長(zhǎng)的中鐵二十二局滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部 虎跳河多線特大橋連續(xù)梁施工安全專 項(xiàng)方案 31 指示，立即啟動(dòng)本預(yù)案。其主要職責(zé)是：查明事故經(jīng)過、原因、責(zé)任和應(yīng)該吸取的教訓(xùn)，按“四不放過”的原則處理事故。其主要職責(zé)是：保障運(yùn)送搶險(xiǎn)救援人員、物資器材所需的車輛和施救現(xiàn)場(chǎng)通信的暢通；提供施救所需的機(jī)械設(shè)備和物資器材；保障救援人員所需食品、飲水的供應(yīng)，提供休息場(chǎng)所及其它生活必需物品；提供應(yīng)急救援資金保障。其主要職責(zé)是：排除險(xiǎn)情，救助遇難、遇險(xiǎn)人員，最大限度地減少損失。 項(xiàng)目部安全部門為應(yīng)急救援指揮部的日常工作 部門，負(fù)責(zé)預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸安裝事故預(yù)防控制措施的落實(shí)和應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案實(shí)施效果的日常檢查工作，并負(fù)責(zé)與各工區(qū)及當(dāng)?shù)氐陌踩O(jiān)督管理機(jī)構(gòu)、醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)保持經(jīng)常性的聯(lián)系，取得相關(guān)醫(yī)院的主管業(yè)務(wù)部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人的電話聯(lián)系方式，并告知應(yīng)急救援指揮部的相關(guān)人員。 第六章 應(yīng)急救援預(yù)案 為了及時(shí)有效地做好 連續(xù)梁 施工的應(yīng)急救援工作，最大限度地減少損失，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故責(zé)任追究的規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合項(xiàng)目部的實(shí)際情況 ，制定本預(yù)案。對(duì)管理不善釀成火災(zāi)隱患，造成火災(zāi)的單位領(lǐng)導(dǎo)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 3） 按“誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則與下屬的各項(xiàng)目隊(duì)之間逐一簽訂消防安全責(zé)任書，明確其消防責(zé)任，并對(duì)消防安全工作的開展落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 消防安全責(zé)任制度 消防安全責(zé)任制度是為了確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行，確保企業(yè)與員工的生命財(cái)產(chǎn)安全的一項(xiàng)基本制度。 中鐵二十二局滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部 虎跳河多線特大橋連續(xù)梁施工安全專 項(xiàng)方案 25 2） 事故調(diào)查組提出的事故處理意見和防范措施建議，由發(fā)生事故的單位及其主管部門負(fù)責(zé)處理。 5） 事故調(diào)查組有權(quán)向發(fā)生事故的單位、有關(guān)單位和個(gè)人了解有關(guān)情況和索取有關(guān)資料，任何單位和個(gè)人不得拒絕。因搶救人員 中鐵二十二局滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部 虎跳河多線特大橋連續(xù)梁施工安全專 項(xiàng)方案 24 （ 4） 傷亡事故調(diào)查 1） 輕傷、重傷事故，由主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理組織安質(zhì)部、工程部、 等有關(guān)部門成員組織事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人或安質(zhì)部接到重傷、死亡、重大死亡事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告 局 安質(zhì)部，由安質(zhì)部依據(jù)事故上報(bào)程序進(jìn)行上報(bào)。 (8)為保證項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員和其他從業(yè)人員經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格，以及保證特種作業(yè)人員按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，項(xiàng)目部必須保證安中鐵二十二局滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部 虎跳河多線特大橋連續(xù)梁施工安全專 項(xiàng)方案 23 全生產(chǎn)培訓(xùn)教育費(fèi)用投入的有效實(shí)施。 （ 7）項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)資金應(yīng)當(dāng)專項(xiàng)用于下列安全生產(chǎn)事項(xiàng)： 施工程建設(shè) 。 （ 3）項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)每個(gè)項(xiàng)目工程作業(yè)活動(dòng)、作業(yè)場(chǎng)所存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)價(jià)、制訂控制措施，對(duì)重大危險(xiǎn)源制定管理方案，以此作為安全措施經(jīng)費(fèi)提取的主要依據(jù)。 （ 2）項(xiàng)目部安全生產(chǎn)資金根據(jù)公司規(guī)定實(shí)行“計(jì)劃控制， 分級(jí)管理，歸口監(jiān)督”的管理辦法。 項(xiàng)目隊(duì)、作業(yè)班組必須定人、定時(shí)間、定措施進(jìn)行整改，并書面匯報(bào)整改情況。 1）發(fā)生傷亡事故，對(duì)主要責(zé)任者和有關(guān)人員，給予一定的紀(jì)律處分，同時(shí)按集團(tuán)公司安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法給以經(jīng)濟(jì)處罰。 a、 在安全設(shè)施、安全技術(shù)措施等方面有創(chuàng)造、革新、重大改變以及合理化建議，并得到有關(guān)部門認(rèn)可，根據(jù)其貢獻(xiàn)大小分別給予獎(jiǎng)金 200～中鐵二十二局滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部 虎跳河多線特大橋連續(xù)梁施工安全專 項(xiàng)方案 20 1000 元。 3) 大力推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，以達(dá)到降低成本、保證工程質(zhì)量、提升施工技術(shù)和管理水平的目的。 5) 被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、中鐵二十二局滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部 虎跳河多線特大橋連續(xù)梁施工安全專 項(xiàng)方案 19 指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。 建立安全技術(shù)交底制度 (1)安全技術(shù)交底制度 1) 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)公司相關(guān)部門的指導(dǎo)和索取到的與工程相關(guān)的環(huán)境、職業(yè)安全衛(wèi)生的信息編制安全技術(shù)交底應(yīng)滿足： a、 采取適應(yīng)工程特點(diǎn)的安全技術(shù)措施； b、 專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目，編制專項(xiàng)安全技術(shù)方案 ，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施； c、 施工現(xiàn)場(chǎng)采取維護(hù)安全、防范危險(xiǎn)、預(yù)防火災(zāi)及封閉管理等措施； d、 對(duì)毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和特殊作業(yè)環(huán)境可能造成危害或損害的，采取安全防護(hù)措施； e、 采取控制和處理施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢物以及噪聲、振動(dòng)、棄土外運(yùn)等對(duì)環(huán)境的污染和危害的措施。 (4) 專項(xiàng)安全檢查：制定了專項(xiàng)安全技術(shù)措施的項(xiàng)目在施工過程中，項(xiàng)目部及時(shí)落實(shí)各項(xiàng)檢查，并對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，確保方案的正確實(shí)施，并將有關(guān)檢查內(nèi)容報(bào)上級(jí)，請(qǐng)求進(jìn)行指導(dǎo)。 (2) 安全檢查本著重點(diǎn)突出的原則。 （ 3） 積極與地方勞動(dòng)管理部門、質(zhì)量監(jiān)督局等進(jìn)行聯(lián)系，選送合適人員前去培訓(xùn)。 登高扶梯處應(yīng)設(shè)置照明燈具。 1支架的檢查和驗(yàn)收 支架搭設(shè)完成后，要由項(xiàng)目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全員、質(zhì)檢工程師和領(lǐng)工員聯(lián)合檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，要責(zé)成工地負(fù)責(zé)人限期整改，整改完成后驗(yàn)收小組組織復(fù)驗(yàn)，直至符合要求為止。 1支架在搭設(shè)及使用前要進(jìn)行檢查驗(yàn)收 :基礎(chǔ)完工后及支架搭設(shè)前；作業(yè)層上施加荷載前；每搭設(shè)完 10～ 13m 高度后；達(dá)到設(shè)計(jì)高度后；遇有六級(jí)大風(fēng)與大雨后；寒冷地區(qū)開凍后；停用超過一個(gè)月。 支架在使用期間，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。 支架搭設(shè)嚴(yán)禁隨意更改搭設(shè)方式、間距、數(shù)量和結(jié)構(gòu)件型號(hào)等。 根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)一步細(xì)化制定支架搭設(shè)的作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格交底制度。 油泵開動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與壓力表指 針升降，應(yīng)平穩(wěn)，均勻一致。 張拉人員，壓漿人員必須穿戴必要的勞保用具。 張拉過程中千斤頂后方嚴(yán)禁有人站立、穿行， 不得堆放重要物品。 鋼管樁支架 應(yīng)連續(xù)拆除完畢，若因故中途停頓，除作必要的加固外，還應(yīng)在醒目位置掛警示牌，劃定警戒區(qū)域，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。 拆下的材料、構(gòu)配件等，嚴(yán)禁拋擲。并檢查落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施。 在施工中，若發(fā)現(xiàn) 鋼管樁支架 有異常情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告設(shè)計(jì)部門和安全部門，由設(shè)計(jì)部門和安全部門對(duì) 鋼管樁支架 進(jìn)行檢查鑒定，確認(rèn)鋼管樁支架 的安全穩(wěn)定性后方可使用。 作業(yè)層上的施工載荷應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁超載。 鋼管樁支架 的使用及維護(hù) 中鐵二十二局滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部 虎跳河多線特大橋連續(xù)梁施工安全專 項(xiàng)方案 12 鋼管樁支架 搭設(shè)完成后，未經(jīng)檢查驗(yàn)收、或在檢查驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題沒有整改完成的、或安全防護(hù)設(shè)施不完善的，嚴(yán)禁投入使用。 鋼管樁支架 的驗(yàn)收以設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范為依據(jù)，逐層、逐段進(jìn)行，驗(yàn)收的 主要內(nèi)容有： 鋼管樁支架 的材料、構(gòu)配件等是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料、構(gòu)配件等進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收，嚴(yán)禁使用不符合設(shè)計(jì)要求的材料、構(gòu)配件。 中鐵二十二局滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部 虎跳河多線特大橋連續(xù)梁施工安全專 項(xiàng)方案 11 鋼管樁支架 應(yīng)按照國(guó)家頒布的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范及規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工；嚴(yán)格履行方案的設(shè)計(jì)審批、驗(yàn)收程序；使用過程中，加強(qiáng)維護(hù)和管理。 9）線路過道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。 7）配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志，門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè) 1 時(shí)間以上時(shí)，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。經(jīng)檢測(cè)合格方能投入使用。 1）施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的供電線路必須實(shí)行 TN— SR 接零保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)必須做到三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn) 電閘箱，并采取防雨、防潮措施。 3）使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作 規(guī)程操作。如有可能對(duì)作業(yè)人員形成威脅，必須通報(bào)指揮人員暫停滯作業(yè) 。 4）對(duì)于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對(duì)有危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。凡未使用防護(hù)用品用具的不準(zhǔn)作業(yè)，以防止高處墜落事故的發(fā)生。 （ 3）凡患有高血壓、心臟病及年齡超過 55歲的人員，嚴(yán)禁參加高空作業(yè)工作。 4） 支架上下通道搭設(shè)在梁體兩側(cè)，通道周圍采取防護(hù)措施，并懸掛警示標(biāo)志。 中鐵二十二局滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部 虎跳河多線特大橋連續(xù)梁施工安全專 項(xiàng)方案 7 2） 支架嚴(yán)格按照支架設(shè)計(jì)要求和安裝安裝工藝進(jìn)行安裝，支架的連接應(yīng)確保牢固可靠。 遇有大雨、大雪、大霧及六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。 觸電 —— 工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害的。 高處墜落 —— 在搭設(shè)支架時(shí)或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)，可能高處墜落而導(dǎo)致人身傷害的。 。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。中鐵二十二局滬昆客專貴州段工程指揮部第一項(xiàng)目部 虎跳河多線特大橋連續(xù)梁施工安全專 項(xiàng)方案 1 目 錄 第一章 工程概況和編制依據(jù) ......................................................................................... 3 一、工程概況 ............................................................................................................... 3 設(shè)計(jì)概況 ....................................................................................................................... 3 二、編制依據(jù)及原則 ................................................................................................... 3