【正文】 料均勻，以提高爐頂料倉(cāng)利用系數(shù)。加入炭化爐的塊煤自上而下移落，與燃燒室送入的高溫氣體逆流接觸。直立爐加熱用的煤氣是經(jīng)煤氣凈化車間凈化和冷卻后的回爐煤氣。（1）爐體結(jié)構(gòu)由內(nèi)部的耐火磚布?xì)饣▔?、耐火磚內(nèi)墻、中心隔墻、保溫隔熱層和爐外墻組成。（5）高效內(nèi)燃、低溫干餾，半焦、焦油和煤氣質(zhì)量有保障； （6），效益明顯； （7）采用密閉上煤、水封出焦，環(huán)保效果好；（8）采用多項(xiàng)密封隔熱保溫措施，保證爐體嚴(yán)密性，既可防止高溫?zé)煔馔庖?，又可提高直立炭化爐熱工效率、改善操作環(huán)境。成品半焦外運(yùn)采用汽車運(yùn)輸。半焦在運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)熱廢氣烘干，排出剩余的大部分水份。篩下料落到單層高效振動(dòng)篩進(jìn)行二次篩分，分為38mm和3mm兩種規(guī)格，分別存4＃、3＃料倉(cāng)。該煤焦油為低溫和中溫焦油的混合物，是加工燃料油的優(yōu)質(zhì)原料，其輕質(zhì)組分含量高，輕質(zhì)組分可作為燃料油；重質(zhì)部分可作為炭黑、炭素、活性炭的原料。橋管、集氣槽處的氨水焦油冷凝液通過(guò)設(shè)在集氣槽底部的管道自流回焦油氨水澄清分離槽（熱環(huán)池）內(nèi)。 氨水、焦油的分離從集氣槽底部下來(lái)的焦油、氨水混合液進(jìn)入熱環(huán)池。在氨水池中靜置分離出的焦油，經(jīng)焦油泵打入焦油貯槽，焦油在貯槽中進(jìn)一步靜置加熱脫水，成品焦油從貯槽用焦油泵引出，外運(yùn)銷售。橫管冷卻器 FN=3320 m2 6臺(tái)電捕焦油器DN4200 6臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī) 6臺(tái)型號(hào)：L106WD 轉(zhuǎn)速：580r/min 升壓： 流量：第五章 總圖運(yùn)輸①設(shè)計(jì)合同②設(shè)計(jì)委托書(shū)的有關(guān)內(nèi)容③現(xiàn)場(chǎng)踏勘、丈量資料④工藝及其它專業(yè)提供的圖紙資料本工程位于鄂爾多斯市東部的匯能煤電煤化工業(yè)園區(qū)缸房院村東，規(guī)模為96萬(wàn)t/a半焦。甲方需提供1:500廠區(qū)地形圖及必要的地質(zhì)勘察報(bào)告以便指導(dǎo)下一步的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。廠址地段現(xiàn)為荒地，場(chǎng)地植被稀少，除少量稀疏灌木外基本是波狀沙地。本工程的生產(chǎn)及生活用水由匯能集團(tuán)供應(yīng)，引一根供水管，經(jīng)官道輸送至廠貯水池。區(qū)內(nèi)風(fēng)多雨少，最大風(fēng)速為14m/s，～，且以西北風(fēng)為主?？偲矫娌贾酶鶕?jù)地形、工藝等條件把場(chǎng)地分成1141140兩個(gè)臺(tái)階，上部臺(tái)階由西向東布置了炭化、煤氣凈化等功能區(qū)，焦油儲(chǔ)罐、循環(huán)水泵房、循環(huán)水池、循環(huán)氨水池等生產(chǎn)輔助設(shè)施布置在上部平臺(tái)北邊，污水焚燒站布置在煤氣凈化的東邊，半焦篩運(yùn)布置在場(chǎng)地西邊的下部臺(tái)階上，備煤車間布置在場(chǎng)地南邊的下部臺(tái)階上，行政福利設(shè)施布置在廠區(qū)東邊1140平臺(tái)（詳見(jiàn)總平面布置圖）。鑒于廠區(qū)地形狀況，場(chǎng)地以中間炭化區(qū)標(biāo)高為平土標(biāo)高。 廠內(nèi)運(yùn)輸主要為道路運(yùn)輸、膠帶機(jī)運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。運(yùn)輸車輛擬全部采用社會(huì)車輛，廠內(nèi)煤場(chǎng)和半焦堆場(chǎng)配置單斗裝載機(jī)2臺(tái)，廠內(nèi)行政生活用車由公司統(tǒng)一調(diào)度配用。廠內(nèi)建構(gòu)筑物均按防火規(guī)范，滿足消防通道及防火間距要求。再加熱損失和富裕量，計(jì)10t/h均為連續(xù)用汽。廠區(qū)采暖用蒸汽經(jīng)降壓后，供采暖系統(tǒng)使用，散熱器采用YGHⅢ型鋼制散熱器。蒸氣管道采用新型FBT稀土保溫材料保溫,管道做流體性質(zhì)及流向標(biāo)示。煤氣凈化車間鼓風(fēng)機(jī)室采用自然風(fēng)道加屋頂風(fēng)帽方式通風(fēng)換氣，各值班室均設(shè)吊扇或落地扇防暑降溫。71。轉(zhuǎn)運(yùn)站、儲(chǔ)煤倉(cāng)、皮帶通廊揚(yáng)塵相對(duì)較少，不考慮機(jī)械除塵；在落煤點(diǎn)考慮密閉設(shè)施，建筑物屋面設(shè)自然風(fēng)帽。、半焦篩運(yùn)車間各轉(zhuǎn)運(yùn)站屋頂均設(shè)有圓形風(fēng)帽自然通風(fēng)；篩分室及儲(chǔ)煤倉(cāng)、半焦儲(chǔ)倉(cāng)等均設(shè)圓形風(fēng)帽和自然風(fēng)道以消除內(nèi)濕；儲(chǔ)煤倉(cāng)、半焦儲(chǔ)倉(cāng)頂采用自然通風(fēng)方式換氣。廠區(qū)生產(chǎn)用汽凝結(jié)水可就近排至下水道，或設(shè)凝結(jié)水泵站打循環(huán)水部分。利用電廠余熱蒸汽。堆場(chǎng)鋪設(shè)150mm厚混凝土地坪，并采用新型輕鋼結(jié)構(gòu)，彩鋼板蓋頂。采用分散和重點(diǎn)相結(jié)合的布置方式，綠化占地率為19%。路面為混凝土路面，郊外型。場(chǎng)地雨水采用自然坡度排水，匯集后集中處理。煤堆場(chǎng)、半焦堆場(chǎng)容量按15天貯量考慮。（1）本工程主要由備煤車間、炭化車間、篩分車間、煤氣凈化車間組成。C，最低氣溫為－176。地層由表層風(fēng)積粉細(xì)砂、沖湖積細(xì)砂及侏羅系煤系地層構(gòu)成，砂層厚度約510米，呈半固定的風(fēng)積砂丘，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，適宜作為建設(shè)用地。南面與陜西接壤，神木縣至鄂爾多斯市銅川鎮(zhèn)的公路在工業(yè)園西面，交通非常便利。剩余煤氣作為電廠的燃料。各池底層的粗焦油由焦油泵抽至焦油槽加熱靜置處理。初冷塔塔體底部的氨水焦油混合液自流入冷環(huán)池。從焦?fàn)t集氣管來(lái)的80℃的粗氣，經(jīng)氣液分離器，進(jìn)入初冷塔底部，冷卻后的煤氣從初冷塔上部進(jìn)入橫管冷卻器一段，用循環(huán)冷卻水冷卻至45℃，再進(jìn)入橫管冷卻器二段，用冷卻水循環(huán)水冷卻至25～30℃，再進(jìn)入電捕焦油器，脫除焦油霧的煤氣用羅茨風(fēng)機(jī)加壓，部分送至刮板烘干機(jī)端部烘干裝置，與空氣混合燃燒烘干半焦，部分回直立炭化爐供爐體加熱，剩余部分煤氣送往發(fā)電車間作為燃料。從直立炭化爐頂部出來(lái)的粗煤氣經(jīng)過(guò)上升管、橋管后進(jìn)入集氣槽。帶式輸送機(jī) B=1000 4條鄂爾多斯市泰鑫煤炭有限公司96萬(wàn)噸/年半焦車間，108Nm3，108Nm3，煤焦油年產(chǎn)量96000噸。 (3)半焦篩分室經(jīng)半焦－3帶式輸送機(jī)動(dòng)運(yùn)來(lái)的半焦經(jīng)溜槽落入雙層高效振動(dòng)篩上進(jìn)行一次篩分，可分出25mm、825mm兩種規(guī)格，篩中料直接經(jīng)溜槽進(jìn)入2＃料倉(cāng)。（1）半焦輸送平板推焦機(jī)在半焦?fàn)t下部，不斷做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。每日運(yùn)輸篩分半焦3000噸左右。（3）爐中部和出口均裝有測(cè)溫裝置。 炭化車間布置本設(shè)計(jì)10座直立爐，10座直立爐一組布置在同一軸線上，采用一條帶式輸送機(jī)從爐組中部上煤，每座直立爐配一套推焦、刮焦及烘干裝置，煤塔底層、中層分設(shè)配電室、儀表室和值班室，空氣風(fēng)機(jī)房布置在爐組一側(cè)。煤料炭化過(guò)程中產(chǎn)生的荒煤氣與進(jìn)入炭化室的高溫廢氣混合后，經(jīng)上升管、橋管進(jìn)入集氣槽，120℃左右的混合氣在橋管和集氣槽內(nèi)經(jīng)循環(huán)氨水噴灑被冷卻至80℃左右。根據(jù)年產(chǎn)96萬(wàn)噸半焦規(guī)模的要求，本設(shè)計(jì)炭化工藝采用陜西冶金設(shè)計(jì)研究院有限公司研發(fā)的SH2007型內(nèi)熱式直立炭化爐10座。在儲(chǔ)煤倉(cāng)下部漏咀處設(shè)有電液動(dòng)平板閘門(mén)，打開(kāi)平板閘門(mén)，儲(chǔ)煤倉(cāng)中的原料煤經(jīng)溜槽進(jìn)入半焦?fàn)t頂部帶有卸料車的煤－3帶式輸送機(jī)上。高效振動(dòng)篩篩上15mm的原料煤經(jīng)溜槽落至煤－2帶式輸送機(jī)上。受煤槽共四個(gè)，在受煤槽底部設(shè)有手動(dòng)平板閘門(mén)和電磁振動(dòng)給煤機(jī)，以便控制受煤量。年產(chǎn)半焦96萬(wàn)噸，日需15～120mm塊煤約4800t。所產(chǎn)煤氣除用于直立爐加熱外，剩余部分經(jīng)凈化后可外供煤氣發(fā)電車間作燃料。 協(xié)作條件項(xiàng)目座落在工業(yè)園區(qū)內(nèi)，建設(shè)所需土地在規(guī)劃范圍內(nèi)，得到當(dāng)?shù)卣罅χС帧?環(huán)境狀況本工程地處半沙漠地區(qū)，氣候特征屬于干旱～半干旱的溫帶高原大陸性氣候，太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈，日照較豐富，干燥少雨，風(fēng)大沙多，無(wú)霜期短。其中，%；，%；，%。農(nóng)牧業(yè)資源十分豐富，豐富的農(nóng)畜產(chǎn)品資源為我盟農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，涌現(xiàn)出一大批農(nóng)畜產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況鄂爾多斯市有儲(chǔ)量豐富的煤、石油、天然堿、食鹽、芒硝、石膏、石灰石、高嶺土等礦藏，另外畜牧業(yè)也很發(fā)達(dá)。（3）供熱：本地區(qū)要求采暖，110℃/70℃的采暖熱水，均由場(chǎng)地內(nèi)的余熱電廠提供。設(shè)計(jì)地震分組為第三組。區(qū)內(nèi)風(fēng)多雨少，最大風(fēng)速為14m/s，～，且以西北風(fēng)為主。冬季漫長(zhǎng)寒冷，夏季炎熱而短暫，春季回暖升溫快，秋季氣溫下降顯著。外水系主要有烏蘭木倫河窟野河兩大水系，共有干河13條，均屬黃河水系，窟野河為過(guò)境河流，一級(jí)支流共有10條。本地區(qū)位于鄂爾多斯臺(tái)向斜東北緣，鄂爾多斯臺(tái)向斜被認(rèn)為是中國(guó)現(xiàn)存最完整、最穩(wěn)定的構(gòu)造單元。鄂爾多斯雖然地形起伏不平，地貌復(fù)雜多樣，但是交通十分便捷，周邊和境內(nèi)有京包（北京—包頭）、包蘭（包頭—蘭州）、包西（包頭—西安）三條鐵路干線，10210 兩條高速公路貫穿全市，鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)與周邊的五大民航機(jī)場(chǎng)形成了便捷的區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)。第三章 建廠條件和廠址選擇 自然條件 廠址自然區(qū)域位置本工程所在地位于鄂爾多斯市伊金霍洛旗東部的匯能煤電煤化工業(yè)園區(qū)缸房院村東，屬納林陶亥鎮(zhèn)管轄，距鄂爾多斯市約60km。半焦廠生產(chǎn)的剩余煤氣，經(jīng)過(guò)進(jìn)