【正文】 整齊處進(jìn)行局部修鑿或經(jīng)砂輪機(jī)打磨后，用高標(biāo)號水泥砂漿修飾，用鋼鏝刀抹平，使施工縫圓順整齊。⒉堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則組織施工。⒍司機(jī)不得擅離工作崗位，開車前發(fā)出信號，運(yùn)行中不將頭、手伸出車外。 ⒐施工人員必須佩帶防塵面罩。⒓設(shè)備要有良好的接地保護(hù)，每班均由專職電工檢查。安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定事件發(fā)生后的應(yīng)急處理措施方案并傳達(dá)到全體員工，掌握事件發(fā)生后的應(yīng)急處理方法、視情況報告當(dāng)?shù)匕踩块T及公安主管部門共同調(diào)查處理。③對于炸藥、雷管外流事件，迅速報告公安部門并且組織人員將炸藥、雷管找回等措施。③對于施工滾落物體砸傷人員事件，迅速將砸傷人員送到醫(yī)院救助，醫(yī)院根據(jù)砸傷輕重采取措施。②對于高空墜物砸傷人員事件，迅速將砸傷人員送到醫(yī)院救助，醫(yī)院根據(jù)砸傷輕重采取措施。 ②對于機(jī)械傷人事件，應(yīng)迅速受傷人員送到醫(yī)院救助，醫(yī)院根據(jù)受傷輕重采取相應(yīng)的措施。⒌用電方面出現(xiàn)的安全事件應(yīng)急措施①使用專業(yè)電工，完全按照用電規(guī)范進(jìn)行布置電線路。⑤安全事件發(fā)生后安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對事件發(fā)生現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查分析，查明原因并提出整改意見和時間，報上級主管部門及當(dāng)?shù)匕踩块T備案并接受檢查。急救箱包括飲用水、面包、手電、口哨、無線對講機(jī)和一些急救藥品，固定在鉆孔臺車或放置在開挖作業(yè)面，隨開挖面向前移動?，F(xiàn)場設(shè)置的救生管道和逃生通道及急救箱能夠滿足在出現(xiàn)關(guān)門塌方時的緊急情況，保證開挖面作業(yè)員工的安全，同時將對工程施工干擾減到最小。在吊環(huán)垂直方向，位于鋼管1/3處環(huán)向管端焊接連接鋼板，中間設(shè)連接孔，用U 型插銷將兩節(jié)鋼管連接，連接細(xì)部如圖41。⑴ 制定嚴(yán)格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標(biāo)牌上掛在工區(qū)內(nèi)醒目位置，時刻提醒職工認(rèn)真遵守。⑸ 組織職工經(jīng)常進(jìn)行文明教育，開展?fàn)幾觥八挠行氯恕被顒雍蛢?yōu)秀職工之家活動，開展豐富多彩的文體娛樂活動，活躍職工精神生活。編制人復(fù)核人質(zhì)量員安全員技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)工員交底時間交底人工班長班組及相關(guān)人員：33 / 33。⑺ 駐地和施工現(xiàn)場管理人員一律佩證上崗，兼職維持工區(qū)內(nèi)施工秩序，防止無關(guān)人員進(jìn)入工區(qū)。⑶ 做好施工現(xiàn)場各類機(jī)械設(shè)備和車輛分類劃區(qū)安放停置工作；各種施工材料、構(gòu)件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應(yīng)要求確定其堆放方式及存放條件。應(yīng)急食物箱須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物；救護(hù)箱內(nèi)備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。⒉逃生救援通道規(guī)格：內(nèi)徑為Φ60cm 鋼管；鋼管壁厚10mm，每5m 一節(jié)。逃生主通道在洞內(nèi)掌子面與二襯之間安裝鋪設(shè)長度不小于50m，作為逃生管道，發(fā)生突發(fā)事件后可確保遇險人員順管道脫離危險區(qū)。救生管道為直徑不小于150毫米，壁厚不小于6毫米的鋼管，法蘭連接，平常作為高壓水管使用，設(shè)置于隧道掌子面和二襯之間。③對于在用電方面存在安全隱患事件，堅決進(jìn)行整頓并且要求專業(yè)電工進(jìn)行檢查和維修，消滅安全隱患。 ④對于車輛傷人事件，應(yīng)迅速將受傷人員送到醫(yī)院，上報交通部門，等候交通部門的處理。④安全事件發(fā)生后安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對事件發(fā)生現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查分析，查明原因并提出整改意見和時間，報上級主管部門及當(dāng)?shù)匕踩块T備案并接受檢查。⒊高空施工出現(xiàn)的安全事件應(yīng)急措施：迅速查明原因，根據(jù)不同的事件，采取不同的措施。⒉對于坍塌、滑坡的事件，迅速上報有關(guān)部門，采取緊急的預(yù)防措施和處理方案：①對于邊坡坍塌、滑坡無傷人事件，應(yīng)立即在坍塌、滑坡地帶設(shè)置安全防護(hù)欄、警戒線、安全標(biāo)示牌，安排專人巡守、防護(hù)，設(shè)置坍塌、滑坡移動觀測點(diǎn)，做好觀測記錄。⒈爆破施工出現(xiàn)的安全事件應(yīng)急措施：迅速查明原因，根據(jù)不同的事件，采取不同的措施：①對于出現(xiàn)瞎炮、殘藥、雷管等安全事件，應(yīng)及時報告，由爆破人員處理。⑵應(yīng)急救援措施成立由分管生產(chǎn)的副經(jīng)理王俊、總工程師琚元元、辦公室主任周強(qiáng)、工區(qū)物設(shè)部部長郭輝、李樂生、工區(qū)安全部長金琦、工區(qū)工程部部長周洋、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人歐陽后想等人員組成的“安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”。⒒施工照明線路電壓在施工區(qū)域內(nèi)不大于36V。⒎通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。⒋洞內(nèi)成洞地段，最大行車速度為15km/h，洞內(nèi)施工地段，最大行車速度為5km/h。預(yù)留洞室周邊還應(yīng)先行清理干凈，然后噴水濕潤，采用高標(biāo)號、與二襯顏色相統(tǒng)一的砂漿，抹平壓光。⑿ 砼外觀缺陷修飾拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時處理。②消滅臺車模板錯臺：對模板板塊拼縫進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成三塊大模板（即拱部一塊，左右邊墻各一塊），以抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量，以克服板塊間拼縫處錯臺。 ⑺嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，Ⅳ、Ⅴ圍巖仰拱每循環(huán)開挖進(jìn)尺石質(zhì)圍巖不得大于3m。⑶堅持三級測量復(fù)核制，施工測量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，由測量工程師負(fù)責(zé)。注漿采用縱向預(yù)貼注漿管道法，預(yù)貼注漿管道采用Φ30mm的PVC管，并應(yīng)在管身布設(shè)梅花型溢漿孔，排氣管不布孔，根據(jù)排氣需要安設(shè)，注漿采用微膨脹水泥砂漿，回填注漿應(yīng)在孔口封堵材料達(dá)到一定強(qiáng)度進(jìn)行，即可結(jié)束注漿。初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％以上。（7） 襯砌砼封頂技術(shù)隧道襯砌封頂時采用鋼管壓注法，選擇合適的砼塌落度，從拱部的灌注口壓注封頂。因此要適當(dāng)加大混凝土墊塊厚度并放慢砼灌注速度。當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm時，應(yīng)刮凈窗口附近的臟物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處涂膩?zhàn)右员＞o密結(jié)合，不漏漿。 變形縫防水示意圖變形縫的位置、寬度、構(gòu)造型式應(yīng)符合設(shè)計要求；縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平整、清潔、無滲水；縫底應(yīng)先設(shè)置與嵌縫材料無粘結(jié)力的背襯材料；嵌縫密實(shí)。施工縫應(yīng)鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層。當(dāng)需要對隧道端頭混凝土鑿毛時，轉(zhuǎn)動可旋轉(zhuǎn)面板，露出混凝土即可，不需要把端頭鋼模板從臺車上卸下，不但可以節(jié)約時間和人力，還能避免模板在卸下的過程中造成的變形、損傷。測量放線時要考慮設(shè)計預(yù)留沉落量。臺車撐開就位后檢查臺車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無錯動移位情況。要調(diào)整模板中心線盡量同臺車大梁中心重合，使臺車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態(tài)。 襯砌模板臺車就位臺車軌道采用重型鋼軌，底面直接置于已施工仰拱填充的砼表面上，保證臺車平穩(wěn)。③圓心確定后，采用尺量的方法檢驗(yàn)定位鋼筋的尺寸是否滿足設(shè)計要求，對不滿足要求位置重新進(jìn)行調(diào)整，全部符合要求后固定鋼筋。⑶拱部襯砌鋼筋的施工為確保二襯鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋保護(hù)層厚度符合要求。 ③ 施工中遵循設(shè)計有關(guān)規(guī)定，主筋接頭（包括環(huán)向筋與矮邊墻預(yù)埋筋接頭）采用滾軋直螺紋連接；并應(yīng)采用J502或J506焊條。⒊鋼筋的搬運(yùn) 加工成型的長度較小、重量較輕、不宜變形的鋼筋，可采用小型運(yùn)輸車由鋼筋加工場運(yùn)至需綁扎位置附近的指定位置；對于長度大、重量大的主筋，為避免鋼筋在運(yùn)輸過程中的變形，采用鋼管焊制的特制的長炮車人力運(yùn)輸，或直接采用多人肩扛的方式，無論采取炮車運(yùn)輸還是人工肩扛均應(yīng)有專人指揮，注意來往車輛、機(jī)械及行人，并避免碰撞隧道兩側(cè)的電線、電纜、燈具、機(jī)具及混凝土面等。②當(dāng)試樣中有一個項目不符合要求時，另取雙倍數(shù)量的試件對不合格項目進(jìn)行復(fù)測，仍有不合格的試件時，該批鋼筋判定為不合格，不能投入使用。 防水板焊接檢查示意圖對防水板補(bǔ)焊處可采用負(fù)壓檢查方法（即真空罩）進(jìn)行檢驗(yàn)，如焊縫密封性不合格應(yīng)進(jìn)行再次修補(bǔ)直到檢測合格。⑻ 防水板的鋪設(shè)質(zhì)量檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：自測及尺量檢查：Ⅰ檢查防水板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊；Ⅱ檢查焊縫寬度是否符合設(shè)計；Ⅲ檢查焊縫是否均勻連續(xù)，表面平整光滑，有無波形斷面。⑺ 防水板的防火管理應(yīng)符合下列規(guī)定：防水板應(yīng)保管在沒有火氣的地方，保管場所應(yīng)有注意防火的標(biāo)志并設(shè)置滅火器。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)避免混凝土直接沖擊防水板，必要時可在混凝土輸送泵出口處設(shè)置防護(hù)板。材料、工具嚴(yán)禁在已鋪好防水板的地段堆放。焊縫若有漏焊，假焊應(yīng)予補(bǔ)焊，若有烤焦、焊穿處，以及外漏的固定點(diǎn)，必須用塑料片覆蓋焊接。單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于15mm。應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)防水板的焊接以保證焊縫質(zhì)量。 防水板設(shè)置示意圖⑷ 防水板的搭接應(yīng)符合下列要求：兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于15cm，分段鋪設(shè)的防水板的邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少60cm的搭接余量，并對預(yù)留邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。 熱塑性墊圈固定緩沖層示意圖防水板的鋪設(shè)應(yīng)采用專用臺車從拱部向兩側(cè)邊墻懸掛進(jìn)行。在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂線，畫出每一環(huán)隧道中線及垂直隧道中線的橫斷面線。對檢驗(yàn)合格的防水板，用特種鉛筆畫出焊接線及拱頂分中線，并按每循環(huán)設(shè)計長度截取，對稱卷起備用。 初期支護(hù)處理示意圖（4）通過補(bǔ)噴或鑿除使初期支護(hù)表面平整圓順。⑵對于基面外漏的錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、螺桿釘頭等突出物應(yīng)予切除后妥善處理。⑷臺車上應(yīng)配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。（3） 橫向排水管全隧道設(shè)置橫向Φ100cmPVC管，將側(cè)溝與中心水溝連通,將側(cè)溝水引入中心水溝內(nèi)。各種排水設(shè)施配合襯砌施工，注意澆筑砼和壓漿時漿液不得侵入管溝里，確保預(yù)埋的透水管溝不被堵塞，確保整個排水系統(tǒng)通暢。（1）環(huán)向排水管環(huán)向排水管采用Φ5cmHDPE單壁打孔波紋管，全隧道除明洞地段不設(shè)置外其余地段均設(shè)置。縱向排水管采用Φ8cmHDPE縱向雙壁打孔波紋管，沿隧道墻角全隧通長布置，縱向排水管必須外裹無紡?fù)凉げ?。對支護(hù)表面凹凸不平的部位進(jìn)行修鑿抹平。在襯砌臺車就位前，對防水層進(jìn)行全面檢查，鋪設(shè)過程中對接縫進(jìn)行充氣檢查。（2）二次襯砌均采用防水混凝土，抗?jié)B等級不得低于S10。⑹砼的養(yǎng)生：砼澆再用平板振動器縱橫交錯全面振搗后，應(yīng)根據(jù)氣候條件灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)次