合龍段施工技術(shù)交底書(文件)
【正文】 部位跨機(jī)場(chǎng)快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底內(nèi)容：邊跨合龍段鋼型連接斷面圖邊跨合龍段預(yù)埋鋼板焊接 技術(shù)交底書表格編號(hào)1311項(xiàng)目名稱中鐵四局鄭萬鐵路河南段項(xiàng)目部二分部第 7 頁(yè)共 12 頁(yè)交底編號(hào)工程名稱新建鐵路鄭州至萬州鐵路河南段站前工程設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位跨機(jī)場(chǎng)快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底內(nèi)容：邊跨臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束施工：邊跨合龍時(shí)安裝合龍段體外支撐，再將底板和頂板上分別靠近腹板的2 T17’和2 B15分別張拉到80t和60t鎖定邊跨合龍段，澆注合龍段，待其達(dá)到強(qiáng)度后將四根鋼索補(bǔ)張拉到設(shè)計(jì)張拉力。合龍段砼適量摻加膨脹劑，并具有早強(qiáng)的要求。腹板的砼及振搗由頂板通過勁性骨架間隙進(jìn)入。臨時(shí)固結(jié)解除邊跨合龍段施工完成后，以繩鋸除中墩臨時(shí)固結(jié)砼，完成體系轉(zhuǎn)換。而中跨合龍段僅僅2m，可滿足施工要求。鎖定設(shè)計(jì)與施工中跨合龍勁性骨架采用8根36號(hào)工字鋼布置，頂板和底板各4根。五、合龍段施工控制要點(diǎn)掌握合龍期間的氣溫預(yù)報(bào)情況，測(cè)試分析氣溫與梁溫的相互關(guān)系以及梁體溫度變形規(guī)率，為選擇合龍口鎖定方式提供依據(jù)。然后利用體外臨時(shí)撐桿調(diào)節(jié)合龍段間距再迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速?gòu)埨? 在施工中，正式支座已按設(shè)計(jì)要求的位置，高程及位移量進(jìn)行安裝和設(shè)置，應(yīng)控制好箱梁施工中的撓度以及臨時(shí)支座的解除，為使合龍段施工處于穩(wěn)定狀態(tài)，將永久 技術(shù)交底書表格編號(hào)1311項(xiàng)目名稱中鐵四局鄭萬鐵路河南段項(xiàng)目部二分部第 11 頁(yè)共 12 頁(yè)交底編號(hào)工程名稱新建鐵路鄭州至萬州鐵路河南段站前工程設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位跨機(jī)場(chǎng)快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底內(nèi)容：支座的臨時(shí)鎖定釋放。合龍段及兩懸臂端部1m范圍必須予以覆蓋，并適當(dāng)降低合龍段以外箱梁頂面由于日照引起的溫度差。作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載遇大風(fēng)、雨雪、大霧天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動(dòng)力。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時(shí)候。 參考。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。混凝土澆筑過程中，應(yīng)派專人在安全區(qū)域內(nèi)觀測(cè)模板支架的工作狀態(tài)，發(fā)生異常時(shí)觀測(cè)人員應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，情況緊急時(shí)施工人員應(yīng)迅速撤離，并應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)加固處理。六、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施施工前，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，須進(jìn)行安全培訓(xùn)后上崗，各工種嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程施工。為切實(shí)保證灌注質(zhì)量，在邊、中跨合龍段設(shè)置可靠的臨時(shí)剛接措施，在合龍段砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到1
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