路堤施工技術(shù)交底(文件)
【正文】 30cm， 寬 15cm， 厚 10cm。碎石級配范圍應(yīng)符 合設(shè)計及規(guī)范要求。 (2)路涵過渡段 路涵過渡段形式見下圖 a涵路過渡段平面示意圖涵路過渡段涵路過渡段涵 洞+ 涵長 *sina+ 涵長 *sina充填C 1 5 混凝土級配碎石基床以下路堤基床底層基床表層1:2涵路過渡段(涵頂 距路肩≤)接處設(shè)置方式圖涵路過渡段( 涵頂距路肩 1 . 5 m ) 接處設(shè)置方式圖1:2基床表層基床底層基床以下路堤級配碎石充填C 1 5 混凝土 涵路過渡段形式 (3)路堤與路塹過渡段 當路堤與路塹連接處為堅硬巖石路塹時，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階，臺階高度 ，在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段，并在塹堤過渡段分界處路塹側(cè)基床表層以下設(shè)置橫向排水砂溝，內(nèi)置軟式排水管，直徑 100mm。 四、路堤施工 路基填筑采用縱向分層填筑壓實的方法施工，分層厚度根據(jù)試驗段確定的數(shù)據(jù)嚴格控制，每層填土沿路基橫向每側(cè)超填 ，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 ①工藝流程 采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。 ②施工方法 采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。 為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬或采用專用邊坡壓實機械施工。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平檢測儀控制。路基整形完成，填料含水量接近最優(yōu)含水量時，用壓路機在路基全寬范圍內(nèi)靜壓 ， 壓路機應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。 壓路機在碾壓過程中，禁止在已完成或正在碾壓的路段上：“調(diào)頭”或“急剎車”，停車時應(yīng)先減振，再使壓路機自然停振，以保證表層不受破壞。本工程采用“三檢制度”，即“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”。 。 路基刷坡采用人工配合機械刷坡。路肩兩側(cè)應(yīng)多碾壓兩遍，邊坡采用挖掘機改裝的夯實設(shè)備進行夯實。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過 4KM/H。當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，灑水采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種方法；當填料含水量過大，采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。 填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凸凹 ， 力求平整、均勻 。先填邊后填心，填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。
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