【正文】 鋼筋焊接盡量在室內(nèi)進(jìn)行，在室外環(huán)境溫度低于 5℃條件下進(jìn)行鋼筋閃光對(duì)焊或電弧焊時(shí)，除應(yīng)按常溫焊接的作業(yè)程序外，還應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù)（包括焊接電流、電壓、焊接通電時(shí)間、調(diào)伸長(zhǎng)度、閃光留量、引弧提升高度等），使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻，以減小焊件溫差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪，因此焊接時(shí)應(yīng)采取防雪 措施。 ③ 預(yù)應(yīng)力鋼材的屈服強(qiáng)度與抗拉極限強(qiáng)度相差較小，低溫下張拉安全性較常溫更差，因此張拉時(shí)的氣溫不宜低于 15℃。 摻用適量引氣劑、引氣型減水劑等外加劑，以提高混凝土的抗凍性。各項(xiàng)材料需要加熱的溫度應(yīng)根據(jù)規(guī)范中“冬期施工熱工計(jì)算公式”計(jì)算確定，但 不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)最高溫度。 澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的濕接縫時(shí)，宜采用熱混凝土或熱水泥砂漿，并應(yīng)適當(dāng)降 低水灰比，澆筑完成后應(yīng)加熱或連續(xù)保溫養(yǎng)護(hù)，直至接縫混凝土或水泥砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。 ④ 鉆孔 灌注樁冬期施工 鉆孔 灌注樁混凝土的冬期施工，主要是保證混凝土在灌注時(shí)不凍結(jié)，能順利灌注。 注意：灌注時(shí)對(duì)混凝土拌和物的溫度要求不低于 5℃；混凝土中不準(zhǔn)摻防凍劑、抗凍劑。年降水量多集中在 6～ 9 月份，區(qū)內(nèi)分布不均勻，沿海多于內(nèi)陸，山區(qū)多于平原，由南向北遞減。 ③ 雨季施工方法及技術(shù)措施 ⑴、雨期施工的工作面不宜過(guò)大，應(yīng)逐段、逐片分期施工；對(duì)受洪水危害的工程應(yīng)停止施工，若必須施工時(shí)，應(yīng)有防洪搶險(xiǎn)措施。 基坑挖好后應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡。沿海地區(qū)應(yīng)考慮防臺(tái)風(fēng)國(guó)道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 22 措施，露天使用的電器設(shè)備要有可靠的防漏電措施（如加設(shè)漏電保護(hù)器等）。執(zhí)行 “ 誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管安全 ” 的原則。 5．堅(jiān)持收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，以便作好防寒、防汛的準(zhǔn)備工作。 八、文明施工及環(huán)境保護(hù) 文明施工 (1) 項(xiàng)目經(jīng)理親自掛帥，組織領(lǐng)導(dǎo)班子及安全、施工、勞資、保衛(wèi)等有關(guān)部門(mén)成立文明施工組織管理機(jī)構(gòu)，并定期進(jìn)行生產(chǎn)文明大檢查，發(fā)現(xiàn)有礙文明施工的現(xiàn)象及時(shí)處理，對(duì)不規(guī)范的施工行為予以糾正。 ⑷ 執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物資進(jìn)行回收利用。 ⑹ 每天機(jī)修班組應(yīng)對(duì)車輛定時(shí)檢查、維修，不讓車輛因漏油、冒煙而污染公路及環(huán)境；特別是混凝土攪拌運(yùn)輸車，不能讓混凝土灑落在公路上。注意 保護(hù)水源，生活垃圾及固體廢棄物集中處理并運(yùn)至環(huán)保部門(mén)指定的地點(diǎn)堆放或處理，不直接倒入江河、水塘、溝渠中。 ⑺ 施工中的空壓機(jī)、攪拌站等高噪聲和高振動(dòng)的施工機(jī)械，盡量避開(kāi)夜間施工，使當(dāng)?shù)鼐用窈蛥⒓咏ㄔO(shè)的職工能有一個(gè)良好的休息環(huán)境。 ⑾ 運(yùn)輸砂石方經(jīng)過(guò)公路的車輛不得污染路面，對(duì)于散落于路面的少量砂石料派人及時(shí)清除。 ⑼ 在施工期間始終保持工地良好的排水狀態(tài)，修建一些有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水溝渠，并與永久性排水設(shè)施相連接，但不得引起淤積和沖刷。 ⑹ 控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣對(duì)環(huán)境的污染和危害，施工區(qū)域內(nèi)的場(chǎng)內(nèi)道路均采用硬化處理，對(duì)不能進(jìn)行硬化處理的臨時(shí)施工便道，在晴天干燥環(huán)境時(shí)，應(yīng)經(jīng)常灑水予以養(yǎng)護(hù)和保護(hù)，防止道路灰塵迷漫。 ⑵ 教育職工，不得在江河、水岸、湖泊及各種場(chǎng)地炸魚(yú)和毒魚(yú)，不在禁魚(yú)期捕魚(yú)。 ⑻ 總之，施工中一定要做到不擾民、不斷水、不斷電，保證交通及溝渠暢通，保證通訊暢通，保證廣播及電視暢通。 ⑸ 精心計(jì)劃，合理安排，現(xiàn)場(chǎng)需要的材料當(dāng)天運(yùn)走，當(dāng)天用完；確實(shí)用不完的材料應(yīng)搬回或擺放在不妨礙交通、也不顯眼的地方。經(jīng)常教育職工做文明施工榜樣，對(duì)文明施工做得好的班組和個(gè)人及時(shí)進(jìn)行表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)文明施工做得差的班組及時(shí)進(jìn)行批評(píng)和處罰。 9．鉆機(jī)水上平臺(tái)作業(yè)要經(jīng)常觀察平臺(tái)沉降情況，避免因平臺(tái)不牢固造成鉆機(jī)墜河現(xiàn)象 。 由于鉆機(jī)施工各種電機(jī)較多，嚴(yán)防電纜、鉆機(jī)漏電事故， 24小時(shí)必須有電工值班。 3．進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，落藥河水上作業(yè)穿救生衣 。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 23 大橋施工計(jì)劃表》各分項(xiàng)工程 進(jìn)度計(jì)劃。詳見(jiàn)下表《落藥河國(guó)道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。 ⑷、模板、鋼筋等在下雨時(shí)用遮雨蓬布遮蓋，雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前應(yīng)清除干凈。 基坑要設(shè)擋水埂，防止地面水流入。 ① 準(zhǔn)備雨期施工的防洪材料、機(jī)具和必要的遮雨設(shè)施。 2. 雨季 (1) 自然氣候 本合同段地處山東省青島市，屬溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，雨熱同季。 ③ 混凝土養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求 混凝土的養(yǎng)護(hù)方法，根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和規(guī)范中“冬期施工熱工計(jì)算公式”計(jì)算確定。 混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開(kāi)始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度，用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于 10℃；用蒸汽法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于 5℃，細(xì)薄結(jié)構(gòu)不得低于 8℃。首先考慮對(duì)拌和用水加熱，仍不能滿足需要時(shí)，再考慮對(duì)集料加熱。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 20 (4) 混凝土冬期施工 ① 混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于 ，水灰比不宜大于 。 國(guó)道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。環(huán)境溫度低于20℃時(shí)，焊接不能保證質(zhì)量，停止焊接作業(yè)。 對(duì)于室外日平均氣溫連續(xù) 5 天穩(wěn)定低于 5℃時(shí)的混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工都屬于冬期施工，都應(yīng)采取必要的措施。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶。 （ 3）安裝時(shí)在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，用起重機(jī)或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。對(duì)所有外露鐵體均采用鍍鋅，上漆等手段進(jìn)行防 腐、防銹處理，并注意其顏色與主橋一致協(xié)調(diào)。 （ 9）泄水管埋置要準(zhǔn)確，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面板 510mm，下緣應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面約 1015cm?；炷撩鎸右龅巾樦?、平整，并找好橫向坡度。 （ 5）進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)，應(yīng)按圖紙所示的位置和尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，并特別注意與伸縮縫的安裝相配合。 （ 2）鋼筋在加工廠加工后轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 17 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差 1 支座中心偏位（ mm） 空心板梁 10 2 豎直度 3 板頂面縱向高程（ mm） +8,5 4. 橋面鋪裝及其它附屬工程 鉸縫砼澆筑 空心板安裝完畢，進(jìn)行鉸縫的清理和堵縫，準(zhǔn)備鉸縫砼的澆筑，先對(duì)鉸縫鋼筋進(jìn)行橫向連接綁扎，砼在拌和站拌和后，砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，改換運(yùn)輸小車運(yùn)輸入倉(cāng)澆筑。 4）安裝板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表所示 國(guó)道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。移動(dòng)時(shí)由專人觀察行走情況，行走速度不宜太快，盡量減少時(shí)停時(shí)移的次數(shù)，在移動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)與電控中心聯(lián)系，以免造成嚴(yán)重后果。 b、橫移就位 在蓋梁頂面布設(shè)輕軌軌道和平移小車，用倒鏈滑車牽引空心板橫移至安裝位置，橫移天車起吊空心板，拆除平車，安裝支座，最后落板就位。即應(yīng)先安裝架橋機(jī)和跨以外的兩邊板，再安裝跨內(nèi)不需墩頂橫移安裝 的中間部分板，安裝順序不限。 根據(jù)實(shí)際放出的線路中心線和墩中心線里程，在蓋梁頂面放出每孔空心板的縱向中心線及其板端線，以及支座中心點(diǎn)等，根據(jù)實(shí)際放出的線路中心線和墩中心里程，在蓋梁支座墊石混凝土達(dá)到強(qiáng)度后測(cè)量放出板端位置橫線及支座中心位置和底部輪 廓線，在板端位置橫線上定出各板底部邊緣的點(diǎn)，為板的安裝做好準(zhǔn)備。安裝時(shí)，首先在板面上沿架橋機(jī)走向線每隔 50cm 布設(shè)一根 長(zhǎng)的枕木，然后在枕木上安設(shè) P43 鋼軌，待鋼軌安裝完成將中腿和后腿平車吊于鋼軌上，確保中后腿之間距離，并予以固定，然后將已拼裝好的平衡部分導(dǎo)梁吊于中腿平車和后腿平車之上進(jìn)行安裝，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，可將兩導(dǎo)梁之間的聯(lián)系梁（指中、后聯(lián)系梁）拼裝好后，再將承重部分導(dǎo)梁安裝好，最后吊安前后行梁以及安裝機(jī)電設(shè)備部分。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 15 （ 1）架橋機(jī)設(shè)計(jì)、拼裝和檢驗(yàn) A 架設(shè)空心板采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行，架橋機(jī)按吊裝 30T 設(shè)計(jì)。 下落就位或在蓋梁頂橫移就位 施工準(zhǔn)備 架橋機(jī)設(shè)計(jì)、安裝、驗(yàn)收 起重天車后移 收短前支撐 架橋機(jī)前段就位 伸長(zhǎng)前支撐 板運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi) 架橋機(jī)起吊預(yù)制板 起吊預(yù)制板進(jìn)入安裝跨 起吊橫移 檢驗(yàn) 卸除吊具 行車梁返回后跨準(zhǔn)備準(zhǔn)備 安裝支座 國(guó)道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。澆注完畢及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，防止出現(xiàn)裂紋。通過(guò)軌道運(yùn)輸小車到達(dá)澆注位置，由小龍門(mén)吊橫移系統(tǒng)起吊將砼入倉(cāng)，在底板澆注完畢后，穿膠囊并充氣至工作氣壓，施工作業(yè)前要對(duì)膠囊進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，即將膠囊充氣后涂上肥皂 水，檢查有無(wú)氣泡，同時(shí)觀察壓力表讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)漏氣及時(shí)修補(bǔ)再充氣澆腹板、頂板、冀緣砼。