【正文】 ，施工作業(yè)前要對膠囊進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，即將膠囊充氣后涂上肥皂 水，檢查有無氣泡，同時(shí)觀察壓力表讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)漏氣及時(shí)修補(bǔ)再充氣澆腹板、頂板、冀緣砼。 下落就位或在蓋梁頂橫移就位 施工準(zhǔn)備 架橋機(jī)設(shè)計(jì)、安裝、驗(yàn)收 起重天車后移 收短前支撐 架橋機(jī)前段就位 伸長前支撐 板運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi) 架橋機(jī)起吊預(yù)制板 起吊預(yù)制板進(jìn)入安裝跨 起吊橫移 檢驗(yàn) 卸除吊具 行車梁返回后跨準(zhǔn)備準(zhǔn)備 安裝支座 國道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。安裝時(shí)，首先在板面上沿架橋機(jī)走向線每隔 50cm 布設(shè)一根 長的枕木，然后在枕木上安設(shè) P43 鋼軌，待鋼軌安裝完成將中腿和后腿平車吊于鋼軌上，確保中后腿之間距離，并予以固定，然后將已拼裝好的平衡部分導(dǎo)梁吊于中腿平車和后腿平車之上進(jìn)行安裝，為保險(xiǎn)起見，可將兩導(dǎo)梁之間的聯(lián)系梁（指中、后聯(lián)系梁）拼裝好后，再將承重部分導(dǎo)梁安裝好，最后吊安前后行梁以及安裝機(jī)電設(shè)備部分。即應(yīng)先安裝架橋機(jī)和跨以外的兩邊板，再安裝跨內(nèi)不需墩頂橫移安裝 的中間部分板，安裝順序不限。移動時(shí)由專人觀察行走情況，行走速度不宜太快，盡量減少時(shí)停時(shí)移的次數(shù)，在移動時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)與電控中心聯(lián)系，以免造成嚴(yán)重后果。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 17 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差 1 支座中心偏位（ mm） 空心板梁 10 2 豎直度 3 板頂面縱向高程（ mm） +8,5 4. 橋面鋪裝及其它附屬工程 鉸縫砼澆筑 空心板安裝完畢，進(jìn)行鉸縫的清理和堵縫，準(zhǔn)備鉸縫砼的澆筑，先對鉸縫鋼筋進(jìn)行橫向連接綁扎，砼在拌和站拌和后，砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，改換運(yùn)輸小車運(yùn)輸入倉澆筑。 （ 5）進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)，應(yīng)按圖紙所示的位置和尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，并特別注意與伸縮縫的安裝相配合。 （ 9）泄水管埋置要準(zhǔn)確，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面板 510mm，下緣應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面約 1015cm。 （ 3）安裝時(shí)在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，用起重機(jī)或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。 對于室外日平均氣溫連續(xù) 5 天穩(wěn)定低于 5℃時(shí)的混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工都屬于冬期施工，都應(yīng)采取必要的措施。 國道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足需要時(shí)，再考慮對集料加熱。 ③ 混凝土養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求 混凝土的養(yǎng)護(hù)方法，根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和規(guī)范中“冬期施工熱工計(jì)算公式”計(jì)算確定。 ① 準(zhǔn)備雨期施工的防洪材料、機(jī)具和必要的遮雨設(shè)施。 ⑷、模板、鋼筋等在下雨時(shí)用遮雨蓬布遮蓋，雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前應(yīng)清除干凈。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 23 大橋施工計(jì)劃表》各分項(xiàng)工程 進(jìn)度計(jì)劃。 由于鉆機(jī)施工各種電機(jī)較多，嚴(yán)防電纜、鉆機(jī)漏電事故， 24小時(shí)必須有電工值班。經(jīng)常教育職工做文明施工榜樣，對文明施工做得好的班組和個(gè)人及時(shí)進(jìn)行表揚(yáng)、獎勵；對文明施工做得差的班組及時(shí)進(jìn)行批評和處罰。 ⑻ 總之，施工中一定要做到不擾民、不斷水、不斷電，保證交通及溝渠暢通，保證通訊暢通，保證廣播及電視暢通。 ⑹ 控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣對環(huán)境的污染和危害，施工區(qū)域內(nèi)的場內(nèi)道路均采用硬化處理，對不能進(jìn)行硬化處理的臨時(shí)施工便道，在晴天干燥環(huán)境時(shí)，應(yīng)經(jīng)常灑水予以養(yǎng)護(hù)和保護(hù)，防止道路灰塵迷漫。 ⑾ 運(yùn)輸砂石方經(jīng)過公路的車輛不得污染路面，對于散落于路面的少量砂石料派人及時(shí)清除。注意 保護(hù)水源，生活垃圾及固體廢棄物集中處理并運(yùn)至環(huán)保部門指定的地點(diǎn)堆放或處理，不直接倒入江河、水塘、溝渠中。 ⑷ 執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，對現(xiàn)場物資進(jìn)行回收利用。 5．堅(jiān)持收聽氣象預(yù)報(bào)，以便作好防寒、防汛的準(zhǔn)備工作。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 22 措施，露天使用的電器設(shè)備要有可靠的防漏電措施（如加設(shè)漏電保護(hù)器等）。 基坑挖好后應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡。年降水量多集中在 6～ 9 月份，區(qū)內(nèi)分布不均勻，沿海多于內(nèi)陸，山區(qū)多于平原，由南向北遞減。 ④ 鉆孔 灌注樁冬期施工 鉆孔 灌注樁混凝土的冬期施工，主要是保證混凝土在灌注時(shí)不凍結(jié)，能順利灌注。各項(xiàng)材料需要加熱的溫度應(yīng)根據(jù)規(guī)范中“冬期施工熱工計(jì)算公式”計(jì)算確定，但 不得超過規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)最高溫度。 ③ 預(yù)應(yīng)力鋼材的屈服強(qiáng)度與抗拉極限強(qiáng)度相差較小，低溫下張拉安全性較常溫更差，因此張拉時(shí)的氣溫不宜低于 15℃。平均氣溫～ ℃，變化趨 勢是由北向南漸增。 （ 4）模板采用厚泡沫板，塞縫嚴(yán)密，防止砼進(jìn)入控制箱、伸縮裝置型 鋼之間。本工程防撞護(hù)欄采用縱向定型鋼模連續(xù)施工，以保證護(hù)欄設(shè)計(jì)形狀、尺寸的準(zhǔn)確、外觀光潔、線條順直。橋面鋪裝砼振實(shí)振平后用真空吸水機(jī)吸掉表面自由水，然后用抹國道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。 （ 3）為使橋面鋪裝與下面的板緊密結(jié)合，空心板面表必須粗糙，在橋面鋪裝前用高壓水沖洗干凈。 C 在吊安過程中，應(yīng)保證吊具的強(qiáng)度和剛度絕對滿足要求。 a、空心板起吊 空心板起吊吊點(diǎn)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置。 B 架橋機(jī)的前移就位： 架橋機(jī)安裝完成，并試吊合格后，進(jìn)行架橋機(jī)前移就位工作。 C 架橋機(jī)拼裝在橋位附近的臺身背后場地上進(jìn)行。折模后應(yīng)及時(shí)將鉸縫錨固筋采用小錘敲出，避免砼強(qiáng)度過高不易敲出，導(dǎo)致破壞砼面。 砼的拌和、運(yùn)輸澆注：砼在攪拌樓集中拌和。受力骨架立帶采用槽鋼 [ [10 加工而成，對拉螺桿用 Φ 14 鋼筋加工。 B 準(zhǔn)備工作 a、 施工現(xiàn)場應(yīng)具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書； b、現(xiàn)場已具備預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員； c、 張拉時(shí)千斤頂?shù)膹埨?力作用線與預(yù)應(yīng)力筋的軸線必須重合一致； d、 施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施。并在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下按照規(guī)定取樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，包括鋼鉸線 的彈性模量、屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度和松弛率等各項(xiàng)指標(biāo)。截面寬 99cm，長 85m。 ② 臺身澆注時(shí)，為避免砼碰撞鋼筋和澆注太高而離析，澆注時(shí)用串筒將砼入倉。采用3cm 的木板作為側(cè)模面板，底模則直接將承臺基坑夯實(shí)處理后，澆注 5cm厚的砼墊層收面抹平即可。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 10 隙內(nèi)充分振搗，振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔，不得碰觸鋼筋、模板與預(yù)埋件。側(cè)模與底模堵縫采用止?jié){帶。 （ 2）支承體系施工：為滿足立樁外觀質(zhì)量，一改傳統(tǒng)預(yù)埋鋼板或鋼棒施工工藝，采用兩個(gè)半圓抱箍，并用 φ 24 高強(qiáng)螺栓連接，焊接兩個(gè)腿，再將 I25b型鋼擱置牛腿上，以作為支承體系骨架梁，示意圖見圖 1。 （ 4）砼的施工要求：① 級配良好的中砂；② 骨料碎石粒徑為 ~為宜；③ 坍落度為 8cm~10cm。計(jì)劃工期自樁基交工驗(yàn)收開始計(jì)算， 90 天完成。掉零配件到孔中，影響鉆孔，此時(shí)可用電磁鐵吸出。 鉆孔樁質(zhì)量事故預(yù)控措施 從樁檢測報(bào)告不難發(fā)現(xiàn)，比較常見的主要是：離析、擴(kuò)孔、縮徑、夾泥樁。檢查封底是否成功，方法是：① 聽聲音，封底成功時(shí)，砼和導(dǎo)管的撞擊聲為渾厚的“啪啪”聲，而不是清脆的“咚咚”聲；② 觀察砼灌注速度，如果快，翻漿明顯，顯然封底成功；③ 檢測導(dǎo)管內(nèi)砼質(zhì)量：用干凈的測錘置于導(dǎo)管內(nèi)，如果感覺難以下沉或無水聲響，同時(shí)取出測錘觀察并與泵送砼里的砂漿稠度比較是否一致，如果一致，證明封底成功。連接時(shí)先檢查管內(nèi)是否有填塞物，絲口是否完好且無損壞。 （ 9）轉(zhuǎn)運(yùn)、吊安鋼筋籠：工長接到技術(shù)員口頭通知檢孔合格后，便組織人員轉(zhuǎn)運(yùn)鋼筋籠等澆注設(shè)備。鉆機(jī)值班人員應(yīng)作好詳細(xì)鉆孔記錄及入巖情況，隨時(shí)調(diào)整進(jìn)尺速度和沖錐高度。 （ 4）平臺搭設(shè)：①陸地上平臺，可先用砂袋作基礎(chǔ)，上鋪枕木，然后用 ф200mm 的鋼管輔設(shè)于枕木上，鉆機(jī)用吊車轉(zhuǎn)放在鋼管上對中整平即可； ② 水中施工平臺，由于落藥河枯水季節(jié)流量小、水淺，采取筑島土圍堰，埋設(shè) ф 涵管引流的辦法做成簡 易施工平臺，平臺的標(biāo)高為 +。 二、施工順序 根據(jù)落藥河大橋的特點(diǎn)，采取平行流水作業(yè)有機(jī)結(jié)合，施工順序如下： 三、主要分項(xiàng)施工方案 1．樁基礎(chǔ)施工 落藥河大橋基礎(chǔ)采用 φ 、φ 的鉆孔樁，共計(jì) 56 根，計(jì)劃三個(gè)月完成。國道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。樁長在 ~ 之間，均為入巖不小于 的嵌巖樁。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 2 1. 1 施工工藝 施工主要步驟： 施工前準(zhǔn)