【正文】 混凝土攪拌設(shè)備采用先進(jìn)的密閉性能好的攪拌站，減少水泥等粉塵的污染。 (2) 制定完善的文明施工條例，目標(biāo)明確，責(zé)任到人。 落藥河大橋施工進(jìn)度計(jì)劃表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 計(jì)劃開 工日期 計(jì)劃完 工日期 工期 （天） 1 樁基 90 2 墩柱 80 3 墩帽 90 4 橋臺(tái) 90 5 臺(tái)身 90 6 臺(tái)帽 90 7 錐坡 90 8 預(yù)制場建設(shè) 40 9 空心板預(yù)制 120 10 空心板安裝 120 11 橋面鋪裝及附屬工程 60 12 交工驗(yàn)收 七、安全措施 1．徹 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針。 ② 工程材料特別是水泥、鋼筋應(yīng)防水、防潮；施工機(jī)械防洪水淹沒。 預(yù)應(yīng)力混凝土的孔道壓漿應(yīng)在溫下進(jìn)行。 (2) 冬季施工方法及技術(shù)措施 本合同段工期 14 個(gè)月，整個(gè)工程跨越了兩個(gè)冬季，施工任務(wù)比較緊張，在冬季施工，必須采取可靠的技術(shù)保證措施，具體如下： ① 準(zhǔn)備工作 主要的準(zhǔn)備工作有： A 做好冬期施工組織計(jì)劃； B 各項(xiàng)設(shè)施和材料提前 采取防雪、防凍等措施； C 對(duì)鋼筋的冷拉和張拉應(yīng)專門制定施工工藝要求及安全措施； D 提前試配冬期施工混凝土配合比； E 制定冬期施工的防火、防凍、防煤氣中毒等安全措施等。 （ 2）安裝前將預(yù)留槽內(nèi)砼打毛，并清掃干凈，并校正預(yù)埋鋼筋。 （ 6）橋面是最小厚度不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定值 9cm，最大厚度應(yīng)控制在設(shè)計(jì)允許增大的恒載值內(nèi)。 （ 4）預(yù)制構(gòu)件安裝技術(shù)措施 A 架橋機(jī)前移必須將后行梁移至后支腿附近，且橫梁上的平車必須居中移動(dòng)前必須清除所有障礙。 E 為驗(yàn)證該架橋機(jī)設(shè)計(jì)及制造的可行性，支座安裝完成后，進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)：即對(duì)架橋機(jī)縱向全懸臂 整機(jī)行走和起吊板縱移、橫移等實(shí)際演習(xí)，并對(duì)該架橋機(jī)進(jìn)行全面檢驗(yàn)及觀測，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找出原因所在，并予以處理，以免造成嚴(yán)重后果。砼采用插入式振搗，振搗到砼密實(shí)、表面無氣泡砼不下沉為止。 外模面板為 δ =5mm 厚的 A3 鋼板，橫、豎肋帶均用 ∠ 505mm 角鋼，分5m 長的單元加工，現(xiàn)場螺栓連接拼裝，加工時(shí)應(yīng)確保模板尺寸精度。 ③ 張拉臺(tái)：用δ =2cm鋼板加工。施工工藝如下：測量放線 →清理、綁扎臺(tái)身鋼筋→支擋臺(tái)身模板→澆注臺(tái)身砼。 （ 7）砼的運(yùn)輸、澆注： 砼在拌和站集中拌和，用灌車轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場，由吊車用料斗轉(zhuǎn)運(yùn)入倉。 墩帽施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 支承體系安裝 底模鋪裝 測量放樣 綁扎鋼筋 側(cè)模安裝 校核構(gòu)件尺寸 鑿除立柱頂端 砼澆筑 檢查錨栓孔 拆模養(yǎng)護(hù) 交下道工序 預(yù)埋件安裝 國道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。 （ 4） 卡鉆 鉆錐卡在孔內(nèi)不能提起，遇到情況不能強(qiáng)行上提，以免掉鉆或發(fā)生坍孔。當(dāng)砼面進(jìn)入鋼筋一定深度時(shí)，適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深?，F(xiàn)場焊接完畢，然后綁扎螺旋筋，按照設(shè)計(jì)的螺距把鋼筋籠接頭部分均勻布置并綁扎牢固，最后一節(jié)鋼筋籠須通知技術(shù)員到位，復(fù)核鋼筋籠的平面位置，進(jìn)行偏位鋼筋固定鋼筋籠的預(yù)控處理。 （ 6）鋼筋籠的制作運(yùn)輸：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙加工，加工前技術(shù)員的通知單須注明直徑及長度，鋼筋籠分節(jié)長度要求，然后進(jìn)行配料加工，加工要求：① 鋼筋表面應(yīng)潔凈、無油漬、漆皮、銹蝕等；② 鋼筋籠應(yīng)圓、直，不得有大的變形；③ 鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度為 10d+2cm；④ 鋼筋接頭錯(cuò)開布置；⑤ 為保證樁的 5cm 保護(hù)層，可在 螺旋箍筋上對(duì)稱安裝半徑為 50mm 的預(yù)制砼滾輪；⑥ 加工尺寸允許偏差：主筋間距177。全橋砼總計(jì) ；鋼材 ；預(yù)應(yīng)力 鋼絞線 φ ： 。 10mm. （ 7）鉆進(jìn)成孔： 鉆機(jī)一旦開鉆，就將一氣呵成，每天 24小時(shí)三班輪流成孔。值得注意的是：轉(zhuǎn)運(yùn)鋼筋籠應(yīng)在籠子里放置一細(xì)長木棒或腳手管，鋼絲繩直接與木棒或腳手管連接起吊，切勿直接與主筋連接，以防鋼筋 籠變形。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 5 導(dǎo)管底口提高孔底 20～ 40cm， 然后準(zhǔn)備開盤。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 6 隨時(shí)調(diào)整配合比。 墩柱施工工藝流程圖 國道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。 （ 5）側(cè)模安裝、固定 鋼筋綁扎完畢后，側(cè)模就地拼裝，由吊車吊裝。 （ 4）臺(tái)身 臺(tái)身為梯形肋板結(jié)構(gòu)，全橋共計(jì) 8個(gè)臺(tái)身，高度為 — ，頂寬 ，底寬 ，臺(tái)身厚 。 空心板預(yù)制 （ 1）預(yù)制場布置 預(yù)制場位于 0 橋臺(tái)仁兆方向紅線范圍內(nèi)，寬 ，順橋向長 85m， 20m長的臺(tái)座設(shè)置 2 槽 8 個(gè)，兩側(cè)為壓柱梁，兩端為張拉臺(tái)。 b、預(yù) 應(yīng)力鋼鉸線的放張順序，分?jǐn)?shù)次逐漸放張完成。 ④ 砼 砼的質(zhì)量要求：采用優(yōu)質(zhì)中砂與級(jí)配良好的碎石配制 50砼，其坍落度為10~14cm，骨料最大料徑小于 。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 15 （ 1）架橋機(jī)設(shè)計(jì)、拼裝和檢驗(yàn) A 架設(shè)空心板采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行，架橋機(jī)按吊裝 30T 設(shè)計(jì)。 b、橫移就位 在蓋梁頂面布設(shè)輕軌軌道和平移小車，用倒鏈滑車牽引空心板橫移至安裝位置，橫移天車起吊空心板，拆除平車，安裝支座，最后落板就位。 （ 2）鋼筋在加工廠加工后轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場綁扎。對(duì)所有外露鐵體均采用鍍鋅，上漆等手段進(jìn)行防 腐、防銹處理，并注意其顏色與主橋一致協(xié)調(diào)。環(huán)境溫度低于20℃時(shí)，焊接不能保證質(zhì)量，停止焊接作業(yè)。 混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度，用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于 10℃；用蒸汽法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于 5℃，細(xì)薄結(jié)構(gòu)不得低于 8℃。 基坑要設(shè)擋水埂，防止地面水流入。 3．進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，落藥河水上作業(yè)穿救生衣 。 ⑸ 精心計(jì)劃，合理安排，現(xiàn)場需要的材料當(dāng)天運(yùn)走，當(dāng)天用完；確實(shí)用不完的材料應(yīng)搬回或擺放在不妨礙交通、也不顯眼的地方。 ⑼ 在施工期間始終保持工地良好的排水狀態(tài)，修建一些有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水溝渠，并與永久性排水設(shè)施相連接，但不得引起淤積和沖刷。 ⑹ 每天機(jī)修班組應(yīng)對(duì)車輛定時(shí)檢查、維修，不讓車輛因漏油、冒煙而污染公路及環(huán)境；特別是混凝土攪拌運(yùn)輸車，不能讓混凝土灑落在公路上。執(zhí)行 “ 誰管生產(chǎn)，誰管安全 ” 的原則。 ③ 雨季施工方法及技術(shù)措施 ⑴、雨期施工的工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片分期施工；對(duì)受洪水危害的工程應(yīng)停止施工，若必須施工時(shí)，應(yīng)有防洪搶險(xiǎn)措施。 澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的濕接縫時(shí)，宜采用熱混凝土或熱水泥砂漿，并應(yīng)適當(dāng)降 低水灰比，澆筑完成后應(yīng)加熱或連續(xù)保溫養(yǎng)護(hù)，直至接縫混凝土或水泥砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。 (3) 鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土冬期施工 ① 鋼筋焊接盡量在室內(nèi)進(jìn)行，在室外環(huán)境溫度低于 5℃條件下進(jìn)行鋼筋閃光對(duì)焊或電弧焊時(shí)，除應(yīng)按常溫焊接的作業(yè)程序外，還應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù)（包括焊接電流、電壓、焊接通電時(shí)間、調(diào)伸長度、閃光留量、引弧提升高度等），使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻，以減小焊件溫差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪，因此焊接時(shí)應(yīng)采取防雪 措施。間隙的大小應(yīng)與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫應(yīng)在日平均溫度 +5~20 攝氏度范圍內(nèi)進(jìn)行安裝。混凝土由預(yù)制場拌和站攪拌， 1m 機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)到現(xiàn)場，采用人工直接攤鋪，鋪設(shè)要均勻。空心板吊裝就位后先安裝鉸縫模板澆注鉸縫砼，形成整體后方可澆注橋面板砼。 （ 2）空心板運(yùn)輸 當(dāng)空心板達(dá)到起吊安裝要求之后，用龍門吊直接轉(zhuǎn)運(yùn)到架橋機(jī)后跨內(nèi)，用梁板運(yùn)輸小車運(yùn)至安裝跨等待架橋機(jī)起吊安裝。不得漏振、過振。 ② 模板 空心板外模采用定型鋼模，數(shù)量為 6 套，其中中板 5 套，邊板 1 套，內(nèi)模采用充氣膠囊，由專業(yè)廠家生產(chǎn)，數(shù)量為 5 套。 （ 2）起重設(shè)備 采用兩座單軌龍門吊，起重設(shè)計(jì)起吊能力為 20t，凈高 9m，寬 18m。橫肋采用 10 10cm 方木。澆注時(shí)分兩層，按照從立柱兩端向中間對(duì)稱均勻澆注，采用插入式振搗棒在骨架片間國道主干線同江至三亞公路萊西至膠州段第四合同段 。 （ 6）砼的養(yǎng)護(hù)，待砼強(qiáng)度為 10Mpa時(shí)，拆掉模板，包裹塑料薄膜及時(shí)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)修整清除模板以便周轉(zhuǎn)使用。沖擊法修孔應(yīng)回填小片石至偏斜處以上 。同時(shí)，為了保證樁頭砼質(zhì)量，澆注砼面應(yīng)超過設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 ～ 。有檢測管的鋼筋籠，必須保證檢測管豎直不變形，接頭采用套筒滿焊連接檢測管，然后連接鋼筋籠主筋。 10mm，箍筋間距177。 中港二航局二公司同三線青島段項(xiàng)目部 1