【正文】 府及有關部門做好征地拆遷工作，特別是主城區(qū)及控制、重點工程的該項工作，必須給予高度重視。拆遷工作要突出順序、統(tǒng)一、一次到位的原則，杜絕二次拆遷、重復拆遷。42 / 186 臨時工程應在工程正式開工前修建好施工運輸便道、施工用水設施；平整好施工場地；提前選擇好預制、存放場地，及早辦理征用手續(xù)，備好所需材料；與當?shù)赜嘘P部門提前協(xié)商作好供電計劃，部分電源薄弱地段宜先期做好供電設備的配置。采用先進成熟的施工工藝和先進配套的設備，運用科學檢測手段，借鑒國外成功經(jīng)驗，試驗先行，認真總結；采取多種措施嚴格控制路基工后沉降與不均勻沉降，滿足設計速度的需要。路基工程采用大型機械化配套設備并輔以小型配套機具施工。施工中安排橋涵稀疏地段、地基加固處理段提前施工，以便橋梁盡早開工和路基形成較大的施工段落。各架子隊管段路基工程根據(jù)各自的工期目標及特點,采用大型機械化配套設備并輔以小型配套機具,組織分段平行流水施工。(2)建立先進、可靠、精確、完整、有效的質量控制與檢測體系,保證所采用的各種技術參數(shù)正確；保證填料特性、工程措施及適用范圍等全過程受控；保證路基均勻或不均勻沉降及其沉降值得到持續(xù)正確的檢測。根據(jù)設計要求，基床表層采用 A 組填料，路堤基床底層采用 AB 組填料，地表以下采取挖除換填；路塹地段基床底層在土質路塹基床底層土質不滿足填料條件時，換填合格填料，換填厚度不小于設計厚度。 施工圖供應按照施工總體安排，做好全線施工圖紙的供應，與設計部門及時溝通，落實重點工程的圖紙供應，圖紙到位后分批組織施工圖審核，保證按時開工。對先期開工工點要提前辦理相關手續(xù)，確保按時開工。表 無砟道床施工進度計劃表序號 項目名稱 工期（天） 開始時間 完成時間1 招標采購 30天 2022年7月1日 2022年8月1日2 軌道板進場 30天 2022年9月1日 2022年9月30日3 板下墊層施工 30天 2022年5月2日 2022年6月2日4 軌道板安裝 30天 2022年6月3日 2022年7月3日5 無砟道床完工時間 0天 2022年7月3日 2022年7月3日 重點工程的監(jiān)控方案本標段施工重點工程為同撫大堤大橋和無砟軌道施工，在同撫大堤大橋施工一開始時，在同撫大堤大橋橋跨中心處（距橋中心線 12 米）安裝監(jiān)控攝像頭，用于對該大橋施工進行全過程的質量與安全監(jiān)督；在對黑龍江特大橋主橋無砟軌道板施工時，長度 ，在施工的位置沿大橋方向每隔 200 米布設一個監(jiān)控攝像頭，共布設 9 個攝像頭，用于對該大橋的無砟軌道施工進行全過程的質量與安全監(jiān)督。 板下調整墊層板下調整墊層采用現(xiàn)澆施工。軌道板為單向先張預應力混凝土預制板。 施工作業(yè)工班安排及任務劃分本橋安排 2 個施工班組，第 1 施工班組為下部工程施工班組，第 2 班組為上部工程施工班組，每個施工班組根據(jù)任務量配置相應勞力和設備。⑵施工用電、用水本工程所在地水源豐富，水質對混凝土無腐蝕性，可直接用于施工。⑵場地布置橋位處地勢相對較好，施工場地較容易布置。并靠近橋軸線，減少工地搬運距離，方便職工上下班。 施工平面布置⑴場地布置原則盡量利用永久征地，減少臨時征地。所有鋼鉸線束張拉錨固及放張完成后，進行孔道壓漿。8)預應力施工梁體混凝土強度達到了設計規(guī)定的強度后進行張拉。底板的混凝土從頂模開口處灌入。5)綁扎鋼筋及預應力孔道梁體鋼筋在加工棚內下料，現(xiàn)場綁扎。在底模上施加等梁重的荷載(含模板重及施工荷載)，測得各觀測點的變形量，加載持續(xù) 48 小時，每間隔 8 小時觀測一次。2)支架搭設 支架采用滿堂紅碗扣式腳手架，碗扣式腳手架間排距為 90cm，步距為120cm，跨越同撫大堤處采用混凝土條形基礎加門式工字鋼框架結構過渡。在綁扎承臺鋼筋時，同時綁扎墩臺身預埋鋼筋。35 / 186 承臺位于旱地中的承臺，基坑開挖采用機械放坡開挖，必要時采用草袋圍堰圍護；位于大堤兩側的承臺，采用鋼板樁圍堰明挖施工。預應力混凝土連續(xù)梁采用支架法澆筑施工。上部工程采用（32+48+32m）連續(xù)梁結構形式，在開工后將連續(xù)梁作為整座橋梁工程的重點部分優(yōu)先考慮，確保工程按期交工。 臨時電力線路工程所在地區(qū)電力資源較為豐富，根據(jù)本工程的特點，施工用電采用永臨結合的方式，從三村變更站埋高壓電線桿至 DK55+150 拌和站內向四周輻射，滿足本工程用電需求。 （拌和站規(guī)化見附圖） 材料廠本標段在同江北換裝站設置臨時材料廠一處。軌條采用龍門吊機裝卸，走行軌基礎采用換填砂夾碎石處理。32 / 186第五章 大臨設施和過渡工程總體布局 鋪軌基地鋪軌基地的設置地點考慮與既有鐵路聯(lián)絡便利，同時也要考慮水源、電源、公路運輸?shù)葪l件相對便利，盡可能減少臨時工程，少占農(nóng)田耕地。聯(lián)合調試主要是系統(tǒng)調試,系統(tǒng)試驗是驗證整個工程含通信、信號、電力供電等各子系統(tǒng)發(fā)揮整體功能而做的聯(lián)調試驗。供電(通信、信號、房屋) 房屋,進場道路基本具備,臨電具備接駁點；；、分區(qū)亭等房屋門窗安裝完畢、內墻面、吊頂粉刷完成,地面應為毛地面,具備基礎槽鋼安裝條件,防靜電架空地板應考慮設備支架安裝預留；,地面為毛地面,具備基礎槽鋼安裝條件；室外道路已成型,具備設備運輸條件；與車站合建的變配電所,應預留設備運輸通道；土建工程范圍內的電纜吊架、電纜管具備電纜敷設條件；、道路已成型,提供的進所道路應滿足大型設備運輸要求。室內設備安裝(通信、信號、電力)房建1. 室內設備安裝前,設備用房的門、窗、吊頂、靜電地板、防雷地線等附屬工程完成；、位置準確；,混凝土強度達到標準；；(含雨棚)工程完成。預留錨栓、滑道(通信、信號)橋梁、滑道按設計位置、規(guī)格與路基施工同步完成,按照設計要求全部驗收完畢；,箱梁和橋墩上,預留的電纜槽用爬架滑道齊全,易于查找。路基；、路基地段通信、信號設備用綜合接地端子,預留在電纜槽壁上,并有明顯標識；、接地網(wǎng)綜合接地端子,應預留在基礎側壁上；、直放站接地網(wǎng)綜合接地端子；,站后專業(yè)預埋過軌管線按站后專業(yè)需求施工完畢,并經(jīng)站前站后的監(jiān)理和施工單位共同簽字驗收；,預埋、留件經(jīng)站后監(jiān)理和施工單位確認。室外電纜敷設 路基、路基地段,同一區(qū)間的電纜槽及銜接部分的過渡槽道應同步貫通,蓋板同步到位；含站臺電29 / 186表462 站前站后工程接口關系表接口項目 專業(yè)工程 接口項目技術條件及進場條件要求 附注、路基地段,經(jīng)過手孔、水溝、邊坡到設備房電纜井的電纜槽、管道應貫通,并在路基、護坡形成前完成；、位置預埋,路基填挖、橋梁架設、施工結束；、路基及區(qū)間和車站的接合部要考慮電纜過渡路徑要考慮電纜彎曲半徑。 各專業(yè)接口施工 站前專業(yè)接口(1) 橋臺、涵洞與路基地基處理同步完成,滿足路基過渡段工期要求；(2)無砟道床施工前,連續(xù)梁收縮徐變期可按不小于1周考慮。全線鋪軌工程從2022年5月初開始，2022年7月20日鋪通，工期14個月?？紤]氣候條件影響，土石方及附屬工程從2022年5月1日至2022年5月30日，工期為25個月（含冬歇期）。27 / 186(3)為了使路基整體穩(wěn)定性，橋梁涵洞等結構工程先行開工,按計劃安排準時開工。(1)應首先安排重點控制工程的征地拆遷、三電遷改、管線遷移及三通一平工作,為先期建設的工程項目創(chuàng)造好開工條件。 總體施工安排和主要階段工期安排 全線 30 個月方案及開竣工日期開工日期：2022年3月15日。7)定期召開施工調度例會，強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀策，強化監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤；重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。25 / 1863)強化管理，加強考核，加大獎懲力度，落實各項目標和崗位責任制。4)充分發(fā)揮機械施工高效率的特點,做到施工、保養(yǎng)統(tǒng)籌兼顧,關鍵控制性工程采用大型機械設備,以縮短節(jié)點工期。建立由自動計量拌和站、輸送車、輸送泵組成的混凝土機械化作業(yè)線；建立由鉆機、汽車吊、廠制定型模板、混凝土輸送泵、挖掘機、自卸汽車組成橋梁機械化作業(yè)生產(chǎn)線。4)對新材料和緊缺的材料提前組織供貨，以適應市場變化。進場（入庫）物資分類存放，上蓋下墊，堆碼整齊，標識清楚，干凈衛(wèi)生，達到發(fā)包人規(guī)定要求。2)確保施工高峰期的勞動力數(shù)量和技術能力滿足施工工期需求。通過各種宣傳方式，積極宣傳新建本工程的深遠意義，使當?shù)孛癖娂矣鲬魰?，從而贏得社會的理解、關注與支持。組織曾經(jīng)參加過路基、橋梁及軌道等工程施工的主要技術力量和設備，安排專業(yè)化隊伍施工。㈤服從統(tǒng)一調度，主動對外溝通施工區(qū)各標段相互獨立，又互相牽連，樹立大局觀念尤為重要。因此，項目部將根據(jù)建設單位要求和項目管理的需要建立人員、物資、設備、財務、合同、計劃、調度、勞務、技術、安全、質量等方面的制度和流程，確保項目順利實施。21 / 186任務劃分及主要施工隊伍安排計劃表序號 施工隊伍勞動力（人） 任務劃分12 軌道架子一隊 160 負責本標段無砟軌道等工程施工。負責本標段施工過程中的文物保護。7 綜合部負責處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待等工作。負責按時向業(yè)主報送有關報表和資料。負責甲供材料進場接受與管理、其它物資和設備的采購與管理，制定和實施物資管理辦法、設備管理制度，組織安裝設備的檢驗、驗20 / 186證、標識及記錄；參與驗工計價工作，對單位工程材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。負責本工程環(huán)境保護和水土保持工作。依據(jù)安全目標制定安全管理規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案等具體的安全措施，并認真貫徹落實。負責對設計圖紙進行核對、技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；負責編制工程相關技術的詳細施工方案和操作細則；負責編制竣工資料和進行技術總結，組織實施工程竣工后保修和后期服務；組織推廣應用“四新”技術，開發(fā)新成果。二 項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理全面、全過程完成本項目合同的實施和履約，具體主抓項目的進度、安全質量管理，從計劃進度、實際進度和進度調整等多方面進行控制，確保項目如期完工。本標段擬設遷改架子隊 16 個，路基架子隊 9 個，橋涵架子隊 2 個，軌道架子隊 2 個；站場架子隊 1 個，房屋架子隊 1 個，四電架子隊 1 個；混凝土拌和站 1 個。為開展技術攻關，實現(xiàn)質量目標，成立技術專家組，由路內外專家組成，在總工程師領導下開展工作。見《擬為承包本工程設立的項目實施組織機構圖》 項目經(jīng)理部及職能部門的管理職責見《管理職責表》 。 本項目施工的指導思想以網(wǎng)絡計劃為指導，保重點、突破難點，以“以人為本、信守承諾、顧客滿意、預防為主、安全環(huán)保、持續(xù)改進”的管理方針，以 ISO9001 質量管理體系、ISO14001 環(huán)境保護體系和 GB/T28001 安全和職業(yè)健康標準進行全過程、全方位控制，以“精心施工、科學組織、合理安排、嚴格管理，安全、優(yōu)質、按期完工”的指導思想，以“干一項工程，樹一方信譽”為戰(zhàn)略目標，兌現(xiàn)合同承諾。嚴格按設計施工，按規(guī)范施工，按標準化作業(yè)要求施工。㈢突出難點、有序推進16 / 186根據(jù)本標段里程碑計劃進行節(jié)點工期控制。 現(xiàn)場組織機構和任務劃分 總體施工組織原則 總體布置及規(guī)劃的原則依據(jù)施工組織、建設標準、建設目標（含工期、成本、質量指標）等各方面內容的總體要求，施工順序遵循以下原則：㈠統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)在建設組織管理中應按照軌下基礎施工順序服從于鋪軌順序的原則；路基、橋梁施工順序服從于軌下基礎施工順序的原則；大型臨時設施服從于主體工程施工順序及節(jié)點要求的原則。 文物保護目標嚴格貫徹《中華人民共和國文物保護法》的有關精神，積極與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協(xié)議，嚴格遵守保護程序，制定可靠保護預案，全力配合文物主管部門對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的文物進行搶救和保護，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無恙。創(chuàng)建?。ú浚┘壩拿鞴さ?。 工期目標本項目計劃開工日期：2022年3月15日，于2022年9月15日完成聯(lián)調聯(lián)試，總工期30個月。檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率100%,單位工程一次驗收合格率100%。全面掌握橋梁寬軌與標準軌四軌套軌軌道板設計、施工。磚由同江磚場供應，石灰產(chǎn)地遠在雙鴨山地區(qū)。 沿線水源、電源、燃料等可利用資源情況 沿線水源情況12 / 186沿線水資源豐富，可利用黑龍江河水，地表水及附近地下水等。 軟土、松軟土沿線部分地段為濕地及沼澤，存在軟粘性土及淤泥質土，大部分布在表層，～，～?，F(xiàn)將同江市1996～2022年主要氣象要素分列如下：歷年年平均氣溫℃ 歷年極端最高氣溫℃ 歷年極端最低氣溫℃ 歷年最冷月平均氣溫℃ 歷年平均降水量 mm 歷年平均相對濕度% 60江面／土壤最大凍結深度 cm 180／271最大風速及風向 30m/s E最大積雪深度 cm 47歷年年平均蒸發(fā)量 mm 11 / 186 地震動參數(shù)根據(jù)GB18306—2022《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，工程所在區(qū)地震動。 氣象本區(qū)屬中溫帶濕潤氣候區(qū)，屬大陸性季風氣候。廣闊的平原沉積了巨厚的第四系堆積物。②沖積層（Q4 1al）以砂類土、細圓礫土為主，局部有粉質黏土、黏土、粉土、軟粉質黏土、淤泥質粉質黏土透鏡體，厚度 ～，一般厚度 ～，沿線均有分布；第四系上更新