【正文】 的種類、粒徑是否符合規(guī)定，清除回填土中草皮、垃圾、有機土等雜物。當土的含水量過大時，應采取翻松、晾干、風干、換土回填、摻入干土或其他吸水性材料等措施；如土料過干，則應預先灑水潤濕。（4）夯（壓）實：攤平后的回填土須立即夯（壓）實。（5）檢驗密實度；每層回填土均應按規(guī)范規(guī)定檢測其回填夯實后的密實度，達到要求后，方可進行上一層的回填。如發(fā)現砂窩或石子成堆現象，應將該處砂子或石子挖出，分別填入級配好的砂石。 找平和驗收： 施工時應按控制標高樁找平，夯壓密實，并應設置純砂檢查點。插搗密實砼時加強對管接口段的插搗。 鋼筋綁扎前，應檢查有無銹蝕，除銹之后再運至綁扎部位。 根據設計圖紙及工藝標準要求，向班組進行技術交底。 模施工時,先彈出中心線和邊線,選擇一邊先裝側板、橫擋及斜撐并釘側板,在頂部用線錘吊直,拉線找平,撐牢釘實,待基面清理干凈,在豎另一端模板。 模板的拆除。3）砼澆筑作業(yè)時，為保證施工有足夠施工作業(yè)面，加快施工作業(yè)速度，采用現澆。同時應避免振搗過度，振搗操作嚴格規(guī)定執(zhí)行，振搗器與模板的垂直距離不應小于振搗器有效半徑的一半，并不得角及預埋件。上層砼澆筑時，振動棒應插入下層砼5cm，確保上下層砼結合緊密。第三節(jié) 小型蓄水工程土方開挖（1）土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區(qū)域內的地上、地下障礙物清除和處理完畢。施工場地應根據需要安裝照明設施，在危險地段應設置明顯標志。同時應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。施工中首先將巖層較厚部分采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機裝渣，自卸汽車運至棄渣場堆放。模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合要求時予以調整，直到滿足設 計和規(guī)范要求。 （2）混凝土攤鋪混合料攤鋪的松鋪厚度，應根據試驗路確定，其松鋪系數一般可取 ，應現場取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度；現場制作抗折、抗壓試件，以使準確檢測鋪筑的混凝土抗折強度或抗壓強度。工人應在橫梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴禁用純水泥砂漿過行找平填補。 采用3～5米刮尺進行密實飾面， 管進行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于2cm。為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面 層上用拉紋滾子橫向拖拉出深5～6mm的橫槽。填縫前，首先將縫隙內泥砂雜物清 除干凈?，F澆路肩模板的安裝：模板準備就位后對模板接縫處用雙面膠粘貼密實，將模板固定在底座兩側的鋼筋支撐上，均勻涂刷脫模劑，模板安裝要有足夠的強度和穩(wěn)定性，安裝模板前先在地模上用墨線標出現澆路肩尺寸線，并注意現澆路肩的斜交角度，并在模板內側劃出蓋板設計尺寸線用以控制砼的澆注施工。 路肩砼澆筑完成后，對砼裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。砼基礎（1）模板施工1）制作模板時，事先應熟悉圖紙，核對各部尺寸，其類型應盡量統(tǒng)一，便于重復使用，但始終須保持表面平整、形狀正確，有足夠強度和剛度。斜撐的下端需有墊板，墊板的固定，在泥地上用木樁，在混凝土上可用預埋件或筑臨時水泥墩子。為便于拆模和混凝土表面整潔光滑，應在模板上涂刷隔離劑。3）混凝土振搗；混凝土振搗是否密實而又不過振是保證混凝土質量的重要措施。當壩坡有壓實不合格或虧坡處，必須進行補壓或補坡。預制砼砌筑必須從下往上的順序砌筑，砌筑應平整、咬合緊密。（2）回填應分層鋪攤。砼網格護坡（1）模板安裝 混凝土模板采用組合鋼模拼裝成5m一節(jié)的固定鋼模。（2）混凝土拌制、運輸及澆筑1）混凝土運輸 混凝土運輸采用自制溜槽從攪拌機出料口接料，通過溜槽滑入倉面內或用雙膠輪車進行運輸入倉。 （3）混凝土養(yǎng)護及拆模 混凝土養(yǎng)護一般采用灑水養(yǎng)護，在低溫季節(jié)采用覆蓋草袋灑水養(yǎng)護。砂礫石墊層鋪筑砂石選用平板振動器夯實,夯實不到的地方采用木夯夯實。 灑水：鋪筑級配砂石在夯實前，應根據其干濕程度和氣候條件，適當地灑水以保持砂石的最佳含水量，一般為8%～l2%。 壓（夯）完成后，表面應拉線找平，并且要符合設計規(guī)定的標高。盡量利用老路改擴建，避免大改大調或大填大挖，對于受地形、地質等自然條件和經濟條件限制的路段，寧可采用技術指標下限或降低具體技術指標，也不能大量占用有限耕地資源和誘發(fā)新的地質災害。6）路基土方開挖采用機械化施工方法：選用裝載機推土成堆，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車施工。所有的廢方必須運至指定的堆料場，并按照業(yè)主要求做好棄土場的防護和排水及其他相應的環(huán)保措施。施工中首先將巖層較厚部分采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機裝渣，自卸汽車運至棄渣場堆放。（3）鋪料及碾壓回填料鋪料采用推土機進行鋪料。運輸與料場開采、裝卸和卸料、鋪料、碾壓等工序持續(xù)連貫進行，以免周轉過多而導致含水量的過大變化。對于間隔時間較長的填筑層，在填新土前在表層刨毛或清除處理。2）下雨時或雨后不得踐踏填筑面，并禁止車輛通行，雨后填筑面晾曬或作處理，經檢驗合格后，方能復工。 （4）運輸、攤鋪 1）運輸車輛要選用保水性好，大噸位自卸汽車。 5）攤鋪過程中要控制好勻速行駛，無特殊情況不準停車。 9）每日施工段結束，將結束段尾端全部碾壓，用三米尺反復量測確定正確位置后將多余部分清除。2）平曲線段，由低側到高處碾壓，振動壓路機應重疊1/3輪寬，光輪壓路機應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬為1遍。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車,要緩緩收油，以盡量避免出現擁包，并且壓路機在加油時必須在碾壓完成段上加油。 在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機取樣6次。模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合要求時予以調整，直到滿足設 計和規(guī)范要求。 （2）混凝土攤鋪混合料攤鋪的松鋪厚度，應根據試驗路確定，其松鋪系數一般可取 ，應現場取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度；現場制作抗折、抗壓試件，以使準確檢測鋪筑的混凝土抗折強度或抗壓強度。工人應在橫梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴禁用純水泥砂漿過行找平填補。 采用3～5米刮尺進行密實飾面， 管進行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于2cm。為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面 層上用拉紋滾子橫向拖拉出深5～6mm的橫槽。填縫前，首先將縫隙內泥砂雜物清 除干凈。現澆路肩模板的安裝：模板準備就位后對模板接縫處用雙面膠粘貼密實，將模板固定在底座兩側的鋼筋支撐上，均勻涂刷脫模劑，模板安裝要有足夠的強度和穩(wěn)定性，安裝模板前先在地模上用墨線標出現澆路肩尺寸線，并注意現澆路肩的斜交角度，并在模板內側劃出蓋板設計尺寸線用以控制砼的澆注施工。 路肩砼澆筑完成后，對砼裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。路面切縫，灌瀝青砂漿路面切縫采用在混凝土凝結后機械切縫的方式進行，鋸縫時，混凝土應達到5～10Mpa強度后方可進行，也可由現場試鋸確定。（2）土方開挖前測量工程師應將實測地形和開挖放樣剖面圖報送工程師復核經批準后方可施工。土方回填（1）檢驗回填料的質量有無雜物，檢驗是否符合規(guī)定，以及回填料的含水量，是否在控制的范圍內；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻參入干土等措施；如遇回填料含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。混凝土模板只需立一側模板，另一側與現澆混凝土調整塊相接；側模外每1m打設一個木樁用于固定支承側模。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定，每層鋪攤后，隨之耙平。（4）土方開挖過程中測量工程師應經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡是否符合施工圖紙的要求。填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。，脫模時防止碰觸砼棱角及表面。 （4）現澆路肩 砼水平運輸采用小型運輸車及小型三輪車運至澆筑處，再用人工配鐵鏟裝入模板內，應按要求留置砼試塊，砼及的坍落度在攪拌站和施工地點均要進行檢測，滿足砼的施工規(guī)范要求。（2）清理基底 在現澆路肩安裝模板前因清理路槽表面雜物，如遇基底松散，應人工夯實。采用草袋保養(yǎng)，即當表面已有相當硬度，用手指輕壓，不出現痕跡時 開始蓋上草袋，而后每天均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護14天左右。（4）表面整修與防滑措施 混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。不允許用“后退靜滾”作業(yè)方式，振 動遍數不宜過多，以免混凝土表面提漿過多，而產生混合料分層現象。 振搗時間和振搗速度經試驗，可參考以下方式確定，以獲得較理想的 振搗效果。因此，立模 板是一項非常重要的工作，施工過程中要有專人經常校驗，嚴格控制 模板的位置?；炷谅访妫?）立模板 根據測量放出的線位及標高，安裝邊模板。 一個路段碾壓完成以后，應按批準的方法做密實度試驗。 3）碾壓應遵循先輕后重，先緩后快的原則。 11）攤鋪后砂應無明顯離析現象，或采用細集料作嵌縫處理。 7）攤鋪過程中設專人檢查記錄松鋪厚度。 3）為避免揚塵，嚴格控制汽車運行速度。 （2）測量放樣：測量員依照繪制的橫斷放出路基中樁及邊樁位置，確?；鶎訉挾?，兩側掛線共為3條線，即路肩頂面頂部2條線及一條坡腳線。如填土出現“彈簧”、層間光面、層間中空、松土層或剪壞破壞等現象時，根據具體情況按規(guī)范進行處理，并經檢查合格后，才能鋪填新土?；靥钍┕み^程中防止漏壓、欠壓，同時也不宜過壓，且上下層分段位置錯開。施工時，做到相鄰的分段作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。土石方回填（1）清基回填施工前，首先對基礎進行清理，對基礎中的廢磚瓦礫、水泥渣及其他雜物等，必須徹底清除，待基礎處理檢驗合格后，才能進行土石方回填。石方開挖利用在施工現場設置測量控制網，采用全站儀進行測量施工控制，精確放樣出邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線,經監(jiān)理工程師確認后進行下一步工作。8）路槽達到設計標高后，用推土機或平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。4）對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。（2）施工方法1）恢復中線，放出邊線樁，對不同地質、地形條件的路段采用不同的施工方法。邊緣和轉角處應用人工補夯密實。 鋪筑的砂石應級配均勻。護坡現澆混凝土模板均為側模。齒槽混凝土振搗采用插入式振搗器振搗密實，護肩混凝土采用平板式振搗器振搗密實。 混凝土以開挖后的槽壁作為結構側面模板，為防止槽壁頂部在施工過程中不可避免的塌陷，在每段槽壁頂部用木模立模，中間加設一定的對撐桿進行固定。（3）基礎回填應在相對兩側或四周同時進行（4）回填每層壓實后，應按規(guī)范進行環(huán)刀取樣，測出干土的質量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。砼預制塊鋪筑應平整、穩(wěn)定、縫線規(guī)則；預制塊砌筑完后，使砼塊落實再調整其平整度后用砂漿勾縫，勾縫前先灑水，將預制塊濕潤，用鋼絲勾將縫隙掏干凈，確保水泥砂漿把縫塞滿，勾縫要求表面抹平，整齊美觀，勾縫后應及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7d，縫線整齊、統(tǒng)一，無垂直通縫。六菱形塊護坡在預制場預制好混凝土預制塊，其強度達到設計強度后，用人工膠輪車運至壩頂，然后人工二次搬運到工作倉面人工安砌。4）混凝土的養(yǎng)護；一般在混凝土澆筑完成后6小時開始進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。（3）混凝土施工1）砼的澆筑a砼布料必須有專人指揮車輛卸料，布料應與攤鋪速度相適應。3）模板施工時，先彈出中心線和二邊線，選擇一邊先裝豎立擋、橫擋及斜撐并釘側板，在頂部用線錘吊直，拉線找平，撐牢釘實，待基面清理干凈，在豎另一端模板。安裝模板時，須考慮澆筑混凝土的工作特點與澆筑的方法相適應，在必要的地方可以設置活板或天窗，以便于混凝土的灌注，振搗及模板內雜物的清掃。，脫模時防止碰觸砼棱角及表面。 （4）現澆路肩 砼水平運輸采用小型運輸車及小型三輪車運至澆筑處，再用人工配鐵鏟裝入模板內，應按要求留置砼試塊，砼及的坍落度在攪拌站和施工地點均要進行檢測，滿足砼的施工規(guī)范要求。（2）清理基底 在現澆路肩安裝模板前因清理路槽表面雜物，如遇基底松散，應人工夯實。采用草袋保養(yǎng)，即當表面已有相當硬度，用手指輕壓，不出現痕跡時 開始蓋上草袋，而后每天均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護14天左右。（4）表面整修與防滑措施 混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。不允許用“后退靜滾”作業(yè)方式，振 動遍數不宜過多，以免混凝土表面提漿過多，而產生混合料分層現象。 振搗時間和振搗速度經試驗，可參考以下方式確定，以獲得較理想的 振搗效果。因此，立模 板是一項非常重要的工作，施工過程中要有專人經常校驗，嚴格控制 模板的位置。砼路面（1）立模板 根據測量放出的線位及標高，安裝邊模板。石方開挖利用在施工現場設置測量控制網，采用全站儀進行測量施工控制，精確放樣出邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線,經監(jiān)理工程師確認后進行下一步工作。（6）土方開挖一般不宜在雨季進行，否則工作面不宜過大，應分段逐片的分期完成。(3）場地要清理平整，做好排水坡度，在施工區(qū)域內，要挖臨時性排水溝。砼終凝后，及時養(yǎng)護。6）砼澆筑完畢后10~12小時后開始養(yǎng)護、遮蓋及灑水。不得進行下一層砼澆筑的澆筑工作。（3）混凝土澆筑1）砼施工前進行測量放樣，模板安裝掛樣線安裝加固，然后綁扎或焊接鋼筋成型。為便于拆模和混凝土表面整潔光滑,應在模板上涂刷隔離劑。斜撐的下端需有墊板,墊板的固定,在泥地上用木樁。檢查搭接鋼筋的位置、數量、長度、如不符合要求時，應進行處理。粘接后承插口的管段,根據膠粘劑的性能和氣候條件,應靜置至接口固化為止。涵管購運安（1）鋪設所用的混凝土管必須符合標準并具有出廠合格證，不得有裂紋，管口不得有殘缺。 夯實的遍數由現場確定。 分段施工時，接槎處應做成斜坡，～，并應充分壓（夯）實。一般情況下，蛙式打夯機每層夯實遍數為3~4遍，木夯每層夯實遍數為3~4遍，若經檢驗，密實度仍達不到要求時，應繼續(xù)夯（壓），