【正文】 ”，自己也沒(méi)有提出過(guò)離開(kāi)的要求，“下課”只是以訛傳訛。部分03款的庫(kù)存車(chē)在此基礎(chǔ)上還可以得到一定的優(yōu)惠措施。此次降價(jià)活動(dòng)的領(lǐng)頭人、北京都靈沙龍汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，23日由于降價(jià)活動(dòng)準(zhǔn)備不充分，公司文件精神沒(méi)有完全傳達(dá)到位，才造成了降價(jià)活動(dòng)的暫緩。來(lái)自廠(chǎng)商雙方的聲音一致，此次降價(jià)是經(jīng)銷(xiāo)商自主行為，和廠(chǎng)家沒(méi)有任何關(guān)系?！币晃卉?chē)主描述說(shuō)。曾經(jīng)有一位廣東江門(mén)的用戶(hù)專(zhuān)門(mén)撥打南京菲亞特Callcenter介紹自己的經(jīng)歷：他的汽車(chē)停放在小區(qū)樓下，第二天發(fā)現(xiàn)整車(chē)已經(jīng)幾乎被竊賊拆開(kāi)，駕駛艙也被拆得一片狼籍，但是很顯然竊賊最終沒(méi)能打著火，最終只能悻悻而逃，而這正是CODE第二代防盜系統(tǒng)所起的作用。實(shí)際上，每把鑰匙手柄中均內(nèi)含一個(gè)電子裝置，此裝置每次在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)通過(guò)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)的一個(gè)天線(xiàn)環(huán)而發(fā)出一個(gè)無(wú)線(xiàn)電頻率波。返回南京菲亞特轎車(chē)至今無(wú)失竊記錄 安全防盜性能首屈一指源于《新浪》 8月25日據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，南京菲亞特系列產(chǎn)品自上市以來(lái)，至今未聽(tīng)說(shuō)用戶(hù)車(chē)輛失竊過(guò)。該車(chē)型將在日本、歐洲、中國(guó)以及印度同步上市?！坝暄唷笔情L(zhǎng)安鈴木繼奧拓、羚羊后上市的第三款新車(chē)型。不久前，上海通用宣布別克GL8將移師沈陽(yáng)基地生產(chǎn)，加上雪佛蘭品牌將在東岳基地投產(chǎn)，分析人士認(rèn)為，上海通用的全國(guó)布局已經(jīng)大致清晰。有分析人士這樣推測(cè)，如果在東岳基地投產(chǎn)的新車(chē)型掛上雪佛蘭品牌，那么也就意味著東岳基地的雪佛蘭產(chǎn)品很可能也是定位于中級(jí)車(chē)凱越之下的緊湊型轎車(chē)。”返回掛雪佛蘭車(chē)標(biāo) 大宇Kalos轎車(chē)將在煙臺(tái)造？源于《新快報(bào)》 8月26日日前從發(fā)改委的網(wǎng)站上看到，在最新批準(zhǔn)的第72批車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄上，上海通用東岳汽車(chē)有限公司被批準(zhǔn)生產(chǎn)商標(biāo)為雪佛蘭的轎車(chē)，產(chǎn)品型號(hào)為SGM716SGM7166。在此之前，上汽和通用先后聯(lián)手重組成立了上汽通用五菱、上海通用東岳、上海通用北盛汽車(chē)。分析人士認(rèn)為，肖國(guó)普既然能在公開(kāi)場(chǎng)合高調(diào)談及重組一事，足見(jiàn)上汽對(duì)于江鈴五十鈴的資產(chǎn)重組工作中已成定局?！睂?duì)于這起收購(gòu)案，長(zhǎng)橋汽車(chē)廠(chǎng)員工的看法各不相同，但大家普遍認(rèn)為，羅孚汽車(chē)已經(jīng)糟得不能再糟了，中國(guó)人接管后的命運(yùn)只會(huì)比現(xiàn)在好?！辈贿^(guò)比爾又表示，上海汽車(chē)工業(yè)公司還沒(méi)有與他們直接接觸，而且不論達(dá)成什么樣的協(xié)議，必須保證汽車(chē)仍在英國(guó)制造，要知道，MG羅孚公司在英國(guó)伯明翰擁有6000名員工，他們不用因公司轉(zhuǎn)換主人而失業(yè)。MG羅孚公司副總裁彼得一位已經(jīng)更換了發(fā)電機(jī)的外地的車(chē)主表示，是發(fā)電機(jī)內(nèi)的晶體管焊接出現(xiàn)問(wèn)題。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞北京辦事處售后服務(wù)部的曹經(jīng)理介紹，近段時(shí)間廠(chǎng)家接到4S店反饋的信息顯示，有部分千里馬汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí)有啟動(dòng)吃力的現(xiàn)象，同時(shí)感覺(jué)電瓶有些缺電。”東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰也表示，這個(gè)銷(xiāo)售目標(biāo)可能會(huì)提前一兩個(gè)月完成。因?yàn)樵?07下線(xiàn)時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)有關(guān)高層曾向記者表示，出于地方政策和消費(fèi)習(xí)慣等原因，他們并不看好上海市場(chǎng)，這也是上海的“藍(lán)盒子”數(shù)量要少于北京、廣東的原因之一。全國(guó)各地東風(fēng)標(biāo)致4S經(jīng)銷(xiāo)店的預(yù)售記錄顯示，在預(yù)訂車(chē)型上，%以上。”返回超出市場(chǎng)預(yù)期 東風(fēng)標(biāo)致重新評(píng)估上海市場(chǎng)源于《解放日?qǐng)?bào)》 8月27日下線(xiàn)已經(jīng)四個(gè)月的東風(fēng)標(biāo)致307終于開(kāi)賣(mài)了?！币黄蟊娺M(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)擁有諸多的先天優(yōu)勢(shì)，首先十多年精心打造的強(qiáng)勢(shì)品牌能夠使用戶(hù)對(duì)“一汽大眾認(rèn)證二手車(chē)”迅速建立信任和依賴(lài)；此外利用特許經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)有的資源，就能夠立刻為消費(fèi)者提供安全舒適的交易環(huán)境和簡(jiǎn)便快捷的交易流程。這些經(jīng)銷(xiāo)商都有開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)的強(qiáng)烈愿望，擁有齊全的檢測(cè)設(shè)備、足夠的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)評(píng)估師和相應(yīng)的管理人員，都能夠提供一站式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有些甚至已經(jīng)擁有了一定二手車(chē)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。而且一汽大眾作為在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)轎車(chē)最早的企業(yè)之一，擁有很大的在用車(chē)保有量，比如我們主力產(chǎn)品捷達(dá)的社會(huì)保有量已經(jīng)接近80萬(wàn)輛。此次通過(guò)亞洲杯贊助而獲得的巨大成功，更顯示出一汽轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)手段的日益成熟。Mazda6是一汽轎車(chē)成功引進(jìn)的一款與世界同步投放的先進(jìn)車(chē)型。一汽轎車(chē)Mazda6正是這樣一家在今年的亞洲杯贊助活動(dòng)中嘗到甜頭的品牌：斥巨資傾情贊助播出本屆亞洲杯的Mazda6在大力支持中國(guó)體育事業(yè)的同時(shí)，也得到了應(yīng)有的回報(bào)，借此次亞洲杯的國(guó)際性和廣泛參與性，成功提升了品牌形象。美國(guó)超級(jí)汽車(chē)雜志評(píng)論認(rèn)為，雖然印度汽車(chē)無(wú)法在中國(guó)占有更大的市場(chǎng)，但是中國(guó)汽車(chē)制造商應(yīng)該從印度的廠(chǎng)家身上學(xué)到進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，積累這樣的能力對(duì)中國(guó)本土汽車(chē)制造商尤為關(guān)鍵。此次，塔塔欲進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的便是其Indica生產(chǎn)平臺(tái)的產(chǎn)品。之前由于華晨的變故，談判中斷。之后，塔塔開(kāi)始籌劃進(jìn)入發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)。先后與英國(guó)MGROVER、華晨控股進(jìn)行過(guò)談判，但是都先后失敗。其在1954年的時(shí)候與德國(guó)戴姆勒奔馳進(jìn)行合作，1969年能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)出自己的產(chǎn)品。8月20日，印度塔塔汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：塔塔）與華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：華晨控股）簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，擬將塔塔汽車(chē)引進(jìn)中國(guó)。上半年，總共約7萬(wàn)輛，%?，F(xiàn)代商用車(chē)除生產(chǎn)卡車(chē)外，它的全州生產(chǎn)廠(chǎng)大客車(chē)生產(chǎn)能力在2萬(wàn)輛左右?，F(xiàn)代認(rèn)為，它在該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)是它今后擴(kuò)大進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)面的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在，現(xiàn)代正在中國(guó)物色合作伙伴，爭(zhēng)取通過(guò)中國(guó)合作伙伴使現(xiàn)代客車(chē)打開(kāi)對(duì)中國(guó)出口的大門(mén)。正因?yàn)槭袌?chǎng)需求潛力大，前景看好，現(xiàn)代和大宇都在大力開(kāi)辟中國(guó)市場(chǎng)。豐田汽車(chē)駐歐洲總部布魯塞爾的發(fā)言人Etienne Plas稱(chēng)，新的投資將在未來(lái)數(shù)個(gè)月支出，用來(lái)擴(kuò)大其位于法國(guó)北部的瓦朗謝納的豐田Yaris工廠(chǎng)的沖壓車(chē)間，這將創(chuàng)造30個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。返回豐田通過(guò)增加產(chǎn)量節(jié)省成本源于《新諾中國(guó)轎車(chē)網(wǎng)》 8月26日豐田汽車(chē)公司計(jì)劃明年在泰國(guó)、印度尼西亞、南非以及阿根廷生產(chǎn)51萬(wàn)輛汽車(chē)，比去年在這些國(guó)家生產(chǎn)的汽車(chē)多32%。由于先前未能購(gòu)買(mǎi)到這款車(chē)而被經(jīng)銷(xiāo)商列入等候名單的消費(fèi)者可以補(bǔ)償部分的增加額。返回豐田增加Prius價(jià)格源于《新諾中國(guó)轎車(chē)網(wǎng)》 8月25日由于需求超過(guò)增長(zhǎng)，%。價(jià)格方面，面包車(chē)為170萬(wàn)6250日元～298萬(wàn)2000日元（約合人民幣13萬(wàn)～23萬(wàn)元），旅行車(chē)為226萬(wàn)8000日元～333萬(wàn)9000日元（約合人民幣17萬(wàn)～26萬(wàn)元），小巴士為246萬(wàn)7500日元～302萬(wàn)4000日元（約合人民幣19萬(wàn)～23萬(wàn)元）。其特征為：車(chē)頂大梁（Roof Side Rail）間距比前款寬，加大了行李艙、提高了沖撞安全性能。新皇冠，車(chē)是好車(chē)，若想賣(mài)得好，關(guān)鍵還是要定一個(gè)合理的價(jià)格。目前，國(guó)內(nèi)的高檔轎車(chē)有奧迪和寶馬兩個(gè)品牌，到了明年，就將至少再增添奔馳、凱迪拉克、日產(chǎn)天籟、豐田皇冠、volvo等5個(gè)品牌，而新款?yuàn)W迪A菲亞特的藍(lán)旗亞、現(xiàn)代的高檔車(chē)等也有可能在中國(guó)生產(chǎn)，如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)是任何一個(gè)車(chē)型都將面臨巨大的壓力?；使谏细呖萍歼€體現(xiàn)在一些環(huán)保材料的應(yīng)用上。另外，皇冠車(chē)上還裝有8英寸帶EMV的DVD語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，隨著國(guó)內(nèi)電子地圖的完善，這個(gè)系統(tǒng)將會(huì)變得非常實(shí)用，特別是到外地駕車(chē)旅行時(shí)。前者，可以減緩車(chē)輛在濕滑路面上，急打方向帶來(lái)的危險(xiǎn)；而后者則通過(guò)牽引力的分配，減輕車(chē)輛在泥濘路段的打滑。另外，皇冠還配備了一些安全性裝備。其實(shí)，全方位兼容性GOA結(jié)構(gòu)對(duì)于小車(chē)更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)?，其?dú)特的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以使小車(chē)在與大車(chē)相撞時(shí)，小車(chē)能具有與大車(chē)一樣的安全性。與奧迪相比，皇冠的減震要柔軟一點(diǎn)，而在高速過(guò)彎時(shí)，皇冠車(chē)內(nèi)也要平穩(wěn)、舒適得多。特別是在時(shí)速120公里/小時(shí)左右變換車(chē)道時(shí)，皇冠基本做到了“車(chē)隨心動(dòng)”，車(chē)體隨動(dòng)性很好，沒(méi)有一些轎車(chē)那種車(chē)身后部的累贅感，轉(zhuǎn)向很自然、順暢。9月6日8日將有來(lái)自歐洲24個(gè)國(guó)家超過(guò)800名的消費(fèi)者有機(jī)會(huì)提前試駕，體驗(yàn)到新車(chē)的魅力。在今年戴克公司討論是否要撤資日本三菱的重要關(guān)頭，公司最高層內(nèi)意見(jiàn)針?shù)h相對(duì)，總裁施蘭普和主管商用車(chē)的考德斯主張繼續(xù)向三菱輸血，而另一派力量堅(jiān)持從三菱全面撤退，在最后投票表決之際，被施蘭普一手提拔的貝恩哈德居然投了恩師的反對(duì)票，因此得罪施蘭普。貝恩哈德出身麥肯錫咨詢(xún)公司，進(jìn)入戴克公司后又被派往美國(guó)，貝恩哈德曾擔(dān)任過(guò)克萊斯勒副總裁助手，戴克苦心栽培這名高級(jí)經(jīng)理人的用意十分明顯?！睋?jù)美國(guó)加長(zhǎng)車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2003年度的不完全統(tǒng)計(jì)，北美加長(zhǎng)車(chē)制造總量約為3000輛，而在美國(guó)的租賃市場(chǎng)上，加長(zhǎng)房車(chē)占有重要的一席之地。因此，自行改裝車(chē)輛造成與車(chē)輛出廠(chǎng)技術(shù)參數(shù)不符將肯定不能通過(guò)年檢?！半p方想在中國(guó)建立加長(zhǎng)房車(chē)改裝廠(chǎng)的想法由來(lái)已久，現(xiàn)在的問(wèn)題是國(guó)內(nèi)關(guān)于改裝車(chē)的政策不明朗，還需要通過(guò)銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)積累一定的經(jīng)驗(yàn)。加長(zhǎng)版林肯房車(chē)“Executive Coach”，、售價(jià)為人民幣148萬(wàn)元，改裝前的原型車(chē)林肯旗艦級(jí)轎車(chē)“城市”售價(jià)大約在人民幣100萬(wàn)元左右。福特公司發(fā)言人說(shuō)混合動(dòng)力型SUV滿(mǎn)足了市場(chǎng)上的相應(yīng)需求。因此我們的目標(biāo)是找出最有效率和最節(jié)能的汽車(chē)。州長(zhǎng)發(fā)言人稱(chēng)，“這一法規(guī)將促使人們購(gòu)買(mǎi)更環(huán)保的車(chē)輛。施瓦辛格的信中說(shuō)，“我們很驚訝地發(fā)現(xiàn)，加州的這一法規(guī)草案其實(shí)相當(dāng)于要人們購(gòu)買(mǎi)日本貨。優(yōu)惠條件給了日本車(chē)這一法規(guī)規(guī)定，達(dá)到每加侖汽油能夠行駛45英里標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力汽車(chē)，即使車(chē)內(nèi)只有司機(jī)一個(gè)人，也可以使用原本高載客量汽車(chē)才能使用的專(zhuān)門(mén)行車(chē)道。同時(shí)這款車(chē)172厘米的寬度比大多數(shù)C級(jí)車(chē)的體積更為寬大。在中國(guó)加入世貿(mào)組織的談判階段，福特汽車(chē)是積極的推動(dòng)者，但在進(jìn)入中國(guó)的步伐上福特汽車(chē)金融公司進(jìn)入中國(guó)的步伐明顯慢于豐田、通用、大眾，據(jù)有關(guān)專(zhuān)家分析，這與福特在中國(guó)的產(chǎn)品品種還不豐富有關(guān)，以上月22日長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司在南京投資建設(shè)第二個(gè)整車(chē)制造廠(chǎng)為標(biāo)志，福特明顯加快了在中國(guó)投資的速度。目前，我們認(rèn)為成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，Saab薩博品牌專(zhuān)營(yíng)店采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的“一對(duì)一”貴賓式服務(wù)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)面對(duì)市場(chǎng)還是較合適的。對(duì)于SAAB薩博的銷(xiāo)量網(wǎng)絡(luò)，SAAB薩博的經(jīng)銷(xiāo)商都是獨(dú)立的、做單一品牌的。針對(duì)銷(xiāo)售量而言，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有具體的規(guī)定，目前的市場(chǎng)是低調(diào)的，主要是追求忠誠(chéng)度，目前是不追求銷(xiāo)量的。這種體系保證了SAAB薩博車(chē)在世界各地都受到系統(tǒng)的、全球化、個(gè)性化全方面優(yōu)質(zhì)服務(wù)。所以必須建立雄厚的后勤支援體系，這包括完整的技術(shù)支撐體系、配件體系等。而這次建立全國(guó)首家的SAAB薩博專(zhuān)營(yíng)店就是要解決這個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)在中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)主要體現(xiàn)是日系車(chē)與歐系車(chē)兩大派別。國(guó)產(chǎn)車(chē)以公用商務(wù)和家庭用車(chē)為主。作為一款進(jìn)口汽車(chē)在中國(guó)設(shè)立的首家單一品牌專(zhuān)營(yíng)店，意義深遠(yuǎn)。該投資將用于更新工廠(chǎng)的組裝系統(tǒng)、生產(chǎn)工具以及相關(guān)設(shè)備。返回今年1～7月湖北省汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)三成源于《楚天都市報(bào)》 8月25日昨天從省交通部門(mén)獲悉，今年1～7月，湖北省包括小轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)量達(dá)到32809輛，比去年同期增長(zhǎng)34%，呈現(xiàn)“井噴”行情。返回北亞車(chē)市2004年7月份銷(xiāo)售排行源于《北亞車(chē)市》 8月16日排名品牌銷(xiāo)量比例交易額個(gè)人銷(xiāo)量個(gè)人比例單位銷(xiāo)量單位比例1捷達(dá)4294569225942362愛(ài)麗舍38746647279372153神龍富康32028253678302184夏利191940487218925長(zhǎng)安奧拓1696506752169100006寶來(lái)1612640083515837松花江1565044800141158高爾夫1261754105712429奇瑞10451463841041000010高爾10273584501021000011桑塔納921170748085712現(xiàn)代7914849676651413帕薩特771778481670714福美來(lái)63886735856715長(zhǎng)安羚羊573572176571000016尼桑風(fēng)度5618910315561000017廣州本田541261008048618奧迪532263206050319波羅526076133521000020金杯443753688441000021千里馬40317310038952522豐田吉普3611365942830623奔馳351286600026924寶馬3329865000331000025哈飛路寶3016279203010000返回北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)銷(xiāo)售排行（）源于《北亞車(chē)市》8月31日排行品牌銷(xiāo)售量交易額（萬(wàn)元）市場(chǎng)占有率個(gè)人比例單位比例平均售價(jià)（萬(wàn)元）0合計(jì)
81911,750%%%1捷達(dá)
89894%%%2夏利
82335%%.00%3東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍
66915%%%4高爾
54367%%%5東風(fēng)雪鐵龍富康
53466%%%6海南馬自達(dá)
42540%%.00%7寶來(lái)
39630%%%8長(zhǎng)安奧拓
31120%%.00%9桑塔那
29383%%.00%10奇瑞
27133%%.00%11哈飛中意
2579%%%1