【正文】 平后鋪筑30CM 厚 6%灰土層，然后在其上修筑傳力梁和地模。鋼鉸線使用前必須經過檢查試驗，通過避雨存放，鋼鉸線用砂輪機切斷。鋼鉸線張拉錨固后，安置綁扎普通鋼筋骨架和充氣膠囊，模板統(tǒng)一采用鋼板加工，確保平整度和尺寸精確度。側 模用鋼質模板，金屬波紋管按設計座標安裝牢固，接頭密合，彎曲園順，錨墊板平面與孔道線垂直。 張拉程序如下： O→初應力→ 105%控制應力（持荷 5 分鐘）→控制應力 張拉和壓漿過程中應做好詳細記錄報送監(jiān)理工程師。 九、確保工期和工程質量的措施 確保工程質量的措施： ①實行 ISO 質量體系監(jiān)控 總公司通過中國質量認證中心的專家認證，獲得 ISO9002 證書，在對本工程進行全過程、全方位的跟蹤監(jiān)督。 ④高素質的施工管理人員和施工隊伍 高素質的施工管理人員和施工隊伍是工程質量優(yōu)良的前提保證，在本工程中公司將配備施工經驗豐富、年富力強的施工管理人員，同時投入的施工隊伍均參加過寧通一級公路 、連徐高速公路、同三國道江蘇段高速公路和寧波段高速公路等省內外重點工程的建設，具有豐富的公路施工經驗。積極開展群眾 性的 QC 小組活動，使構成整個工程的各環(huán)節(jié)各因素都得到有效控制。 ⑨在項目經理部組織下成立由質檢組和中心試驗室組成的聯合質量檢查小組，定期對全線工程進行全面檢查，加強過程控制，發(fā)現問題限期整改，開展全線各施工隊的質量競賽，獎罰并舉。 確保工期的措施： ①從組織上加強領導，選派經驗豐富、年富力強的領導同志出任項目經理，賦予現場指揮充分的指揮決策權，所有的分項施工必須服從整體安排，聽從指揮、相互協調、緊密配合，在統(tǒng)一領導下按章、按序地組織施工。在本工程中，重點抓住溝塘處理、圓管涵施工、土方填筑、石灰土施工、二灰結石填筑等的銜接，做到前道工序及時提供條件，后邊工序按期實施，拉開工作面，遞次推進。 十、雨季施工和農忙季節(jié)的工作安排 雨季施工安排： ①疏通施工現場內的排水溝，使其與路基外 的水溝相連，能迅速排除施工現場內的積水，保持施工現場處于良好狀態(tài)。 ⑤及時測定砂石材料含水量，調整水灰比。 農忙季節(jié)的施工安排 在農忙季節(jié)，做好全體施工人員的思想工作，參于本項目施工的全體職員全部不許回家農忙及春節(jié)不放假，對參加本項目施工的臨時工采取農忙期及春節(jié)期施工補助等方式留下來參加施工，從人員上堅決保證工程的正常施工。 由項目經理部安全組牽頭組成安全檢查小組，定期對全線工程進行安全檢查，實行安全目標管理，獎罰并舉。施工人員嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁違章。 制定嚴密的架橋方案，對全體安裝人員進行安全技術教育，學習操作規(guī)程，熟悉架橋方案，明確安裝程序，安裝機具進行認真檢查，指定專人指揮，使用統(tǒng)一信號，龍門吊下及起吊梁上嚴禁站人。 建立項目經理為文明施工第一負責人的組織體系，各部門分工明確。 施工時防止各種污染物對周圍群眾的生活、健康等帶來不利影響，并保護員工健康生活，衛(wèi)生設施齊全。對于通道保證 4M 以上通行寬度，交通管制長度盡量不超過 300M。 十二、其它管理保證措施 加強組織領導，實行項目經理負責制，統(tǒng)一領導，全權負責，各施工隊由項目經理部直接領導，統(tǒng)一調度，協作施工。 加強宣傳教育工作，利用標語、工地宣傳欄，大力鼓動施工人員的干勁，及時宣傳施工中涌現的先進人物及先進事跡。加強與 鄉(xiāng)村居民的關系，緊密團結，相互幫助，為順利完成工程項目創(chuàng)造條件。發(fā)揚路橋人吃苦耐勞、艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)，敢打硬仗，團結奮戰(zhàn)為建設好高標準的高速公路作貢獻。 加強后勤保障工作，由總務部具體負責，盡快安排好施工隊駐地，建造臨時房屋，解決好全體施工人員吃住問題，合理安排職工生活，保證職工施工過程中生活需要，使施工人員盡快投入到施工生產中。 施工路段，道路交叉口、料場出入口安排專職交通指揮人員，同時布置醒目的交通牌志，晚上布置警示燈、反光標志，保證行車安全、暢通、有序。 ㈢交通組織 本工程建設期間，施工車輛必然會給常漕線和蘇 323 線及周圍鄉(xiāng)村道路上的地方交通帶來影響，因此必須認真考慮和落實交通組織措施。各種圖表上墻，員工佩卡上崗，統(tǒng)一服裝。 （二）文明施工 文明施工是衡量企業(yè)素質和管理水平的綜合反映參。 加強施工車輛管理，確保運輸安全。 制定各項安全管理措施，在易發(fā)生事故的路段、施工設備、施工工地附近設立安全標志，責任到人，獎懲分明。 十一、安全管理保證措施、文明施工及交通組織 （一）安全生產 強化“安全為了生產 ，生產必須安全”的意識，貫徹“預防為主”的方針，依靠科學管理和技術進步，加強安全生產管理，控制人員傷亡和工程質量事故的發(fā)生。 ⑦注意收聽天氣預報，提前做好施工安排，避開在臺風、大雨和暴雨天施工，以免造成工程損失。 ③建造拆除方便的簡易牢固雨蓬，臺風、下雨時覆蓋住剛澆注好的砼面層，防止雨水滲透到混凝土中。 ⑤嚴格按規(guī)范和監(jiān)理工程師的指示辦，嚴格材料質量檢查，避免因質量問題造成返工而延誤工期，確保項目質量成功率。 ③施工 中從上到下嚴格執(zhí)行總體計劃，明確各生產單位所承擔任務的施工時間和施工時限，強調總體計劃的絕對性，明確實施辦法，按旬、月、季、檢查考核，重點抓完成實物工程量與形象進度，尤其對重點關鍵項目的施工時限，必須緊盯狠抓，集中優(yōu)勢力量突破重點難點，在設備、人員、物資上優(yōu)先保證，確保其按期完成。提供滿足監(jiān)理工程師在現場檢測需要的人員、儀器設備等，搞好與監(jiān)理工程師的配合工作，同心 協力創(chuàng)優(yōu)質工程。 ⑧加強宣傳教育，嚴格執(zhí)行質量管理制度，實行科學管理，加強現場質量控制和檢查。 ⑥建立項目質量管理機構和保證體系 建立以項目經理為組長、總工程師為付組長、項目經理部各部門負責人、各施工隊隊長為主要成員的質量管理領導小組。 ③制定質量目標，爭創(chuàng)全優(yōu)工程 公司完全響應和贊同業(yè)主所提出的“確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)全優(yōu)工程”的要求。 ③梁體安裝 板梁通過平板運梁車運至各橋頭號，然后用一臺 25T 或 40T 汽車吊（遠端吊點）起吊安裝就位。待砼強度達到設計要求的張拉強度，將鋼鉸線按編號穿入孔道進行張拉，張拉設備采用兩臺 YCD— 200T油壓千斤頂，每束兩端對稱張拉 ，采取應力和伸長值指標進行雙控。放張后注意觀察板底反拱度。鋼鉸線張拉采用 40T 穿心式千斤頂單側單根張拉，張拉前對千斤頂和 高壓油泵、油表進行標定，采用的連接器、張拉連桿和工具夾片也必須預先進行檢測。預制場設立移動式單龍門一座，配備 10T 卷揚機和扁擔梁起吊大梁。存梁現場考慮存梁量為 100 片，超過部分結合各橋施工進度和臺后土方填筑進度狀況，送至各橋頭。 預制安裝板梁 ①先張法和后張法預應力空心板梁 本合同段中預應力空心板梁 300 片，預應力砼板 96 片。灌注時視高度采用串筒，以達到盡量降低砼自由落高和避免 產生離析現象。模板用加固栓連接，整體用拉桿和支撐固定位置，保持幾何形狀不變，確保模板有足夠的強度和穩(wěn)定性。 橋梁墩臺 本標段橋墩均采用柱式墩，其中橋臺為助板臺的有太滆河橋和漕采河橋，黃墅河橋和小橋浜橋橋臺為無柱臺。 混凝土灌注時，保持緊湊、連續(xù)地進行，并使導管埋入砼的深度盡量控制在 2～ 4M 之間，并不得少于 2M 和大于 6M。鋼筋籠吊裝采用兩點吊裝，吊裝過程要平穩(wěn)，以防翹曲或開裂。 根據現場