【正文】 平后鋪筑30CM 厚 6%灰土層，然后在其上修筑傳力梁和地模。鋼鉸線使用前必須經(jīng)過檢查試驗(yàn)，通過避雨存放，鋼鉸線用砂輪機(jī)切斷。鋼鉸線張拉錨固后，安置綁扎普通鋼筋骨架和充氣膠囊，模板統(tǒng)一采用鋼板加工，確保平整度和尺寸精確度。側(cè) 模用鋼質(zhì)模板，金屬波紋管按設(shè)計(jì)座標(biāo)安裝牢固，接頭密合，彎曲園順，錨墊板平面與孔道線垂直。 張拉程序如下： O→初應(yīng)力→ 105%控制應(yīng)力（持荷 5 分鐘）→控制應(yīng)力 張拉和壓漿過程中應(yīng)做好詳細(xì)記錄報(bào)送監(jiān)理工程師。 九、確保工期和工程質(zhì)量的措施 確保工程質(zhì)量的措施： ①實(shí)行 ISO 質(zhì)量體系監(jiān)控 總公司通過中國質(zhì)量認(rèn)證中心的專家認(rèn)證，獲得 ISO9002 證書，在對本工程進(jìn)行全過程、全方位的跟蹤監(jiān)督。 ④高素質(zhì)的施工管理人員和施工隊(duì)伍 高素質(zhì)的施工管理人員和施工隊(duì)伍是工程質(zhì)量優(yōu)良的前提保證，在本工程中公司將配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)的施工管理人員，同時(shí)投入的施工隊(duì)伍均參加過寧通一級公路 、連徐高速公路、同三國道江蘇段高速公路和寧波段高速公路等省內(nèi)外重點(diǎn)工程的建設(shè)，具有豐富的公路施工經(jīng)驗(yàn)。積極開展群眾 性的 QC 小組活動，使構(gòu)成整個(gè)工程的各環(huán)節(jié)各因素都得到有效控制。 ⑨在項(xiàng)目經(jīng)理部組織下成立由質(zhì)檢組和中心試驗(yàn)室組成的聯(lián)合質(zhì)量檢查小組，定期對全線工程進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，開展全線各施工隊(duì)的質(zhì)量競賽，獎罰并舉。 確保工期的措施： ①從組織上加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)同志出任項(xiàng)目經(jīng)理，賦予現(xiàn)場指揮充分的指揮決策權(quán)，所有的分項(xiàng)施工必須服從整體安排，聽從指揮、相互協(xié)調(diào)、緊密配合，在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下按章、按序地組織施工。在本工程中，重點(diǎn)抓住溝塘處理、圓管涵施工、土方填筑、石灰土施工、二灰結(jié)石填筑等的銜接，做到前道工序及時(shí)提供條件，后邊工序按期實(shí)施，拉開工作面，遞次推進(jìn)。 十、雨季施工和農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 雨季施工安排： ①疏通施工現(xiàn)場內(nèi)的排水溝，使其與路基外 的水溝相連，能迅速排除施工現(xiàn)場內(nèi)的積水，保持施工現(xiàn)場處于良好狀態(tài)。 ⑤及時(shí)測定砂石材料含水量，調(diào)整水灰比。 農(nóng)忙季節(jié)的施工安排 在農(nóng)忙季節(jié)，做好全體施工人員的思想工作，參于本項(xiàng)目施工的全體職員全部不許回家農(nóng)忙及春節(jié)不放假，對參加本項(xiàng)目施工的臨時(shí)工采取農(nóng)忙期及春節(jié)期施工補(bǔ)助等方式留下來參加施工，從人員上堅(jiān)決保證工程的正常施工。 由項(xiàng)目經(jīng)理部安全組牽頭組成安全檢查小組，定期對全線工程進(jìn)行安全檢查，實(shí)行安全目標(biāo)管理，獎罰并舉。施工人員嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁違章。 制定嚴(yán)密的架橋方案，對全體安裝人員進(jìn)行安全技術(shù)教育，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，熟悉架橋方案，明確安裝程序，安裝機(jī)具進(jìn)行認(rèn)真檢查，指定專人指揮，使用統(tǒng)一信號，龍門吊下及起吊梁上嚴(yán)禁站人。 建立項(xiàng)目經(jīng)理為文明施工第一負(fù)責(zé)人的組織體系，各部門分工明確。 施工時(shí)防止各種污染物對周圍群眾的生活、健康等帶來不利影響，并保護(hù)員工健康生活，衛(wèi)生設(shè)施齊全。對于通道保證 4M 以上通行寬度，交通管制長度盡量不超過 300M。 十二、其它管理保證措施 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全權(quán)負(fù)責(zé)，各施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一調(diào)度，協(xié)作施工。 加強(qiáng)宣傳教育工作，利用標(biāo)語、工地宣傳欄，大力鼓動施工人員的干勁，及時(shí)宣傳施工中涌現(xiàn)的先進(jìn)人物及先進(jìn)事跡。加強(qiáng)與 鄉(xiāng)村居民的關(guān)系，緊密團(tuán)結(jié)，相互幫助，為順利完成工程項(xiàng)目創(chuàng)造條件。發(fā)揚(yáng)路橋人吃苦耐勞、艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)，敢打硬仗，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)為建設(shè)好高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路作貢獻(xiàn)。 加強(qiáng)后勤保障工作，由總務(wù)部具體負(fù)責(zé)，盡快安排好施工隊(duì)駐地，建造臨時(shí)房屋，解決好全體施工人員吃住問題，合理安排職工生活，保證職工施工過程中生活需要，使施工人員盡快投入到施工生產(chǎn)中。 施工路段，道路交叉口、料場出入口安排專職交通指揮人員，同時(shí)布置醒目的交通牌志，晚上布置警示燈、反光標(biāo)志，保證行車安全、暢通、有序。 ㈢交通組織 本工程建設(shè)期間，施工車輛必然會給常漕線和蘇 323 線及周圍鄉(xiāng)村道路上的地方交通帶來影響，因此必須認(rèn)真考慮和落實(shí)交通組織措施。各種圖表上墻，員工佩卡上崗，統(tǒng)一服裝。 （二）文明施工 文明施工是衡量企業(yè)素質(zhì)和管理水平的綜合反映參。 加強(qiáng)施工車輛管理，確保運(yùn)輸安全。 制定各項(xiàng)安全管理措施，在易發(fā)生事故的路段、施工設(shè)備、施工工地附近設(shè)立安全標(biāo)志，責(zé)任到人，獎懲分明。 十一、安全管理保證措施、文明施工及交通組織 （一）安全生產(chǎn) 強(qiáng)化“安全為了生產(chǎn) ，生產(chǎn)必須安全”的意識，貫徹“預(yù)防為主”的方針，依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，控制人員傷亡和工程質(zhì)量事故的發(fā)生。 ⑦注意收聽天氣預(yù)報(bào)，提前做好施工安排，避開在臺風(fēng)、大雨和暴雨天施工，以免造成工程損失。 ③建造拆除方便的簡易牢固雨蓬，臺風(fēng)、下雨時(shí)覆蓋住剛澆注好的砼面層，防止雨水滲透到混凝土中。 ⑤嚴(yán)格按規(guī)范和監(jiān)理工程師的指示辦，嚴(yán)格材料質(zhì)量檢查，避免因質(zhì)量問題造成返工而延誤工期，確保項(xiàng)目質(zhì)量成功率。 ③施工 中從上到下嚴(yán)格執(zhí)行總體計(jì)劃，明確各生產(chǎn)單位所承擔(dān)任務(wù)的施工時(shí)間和施工時(shí)限，強(qiáng)調(diào)總體計(jì)劃的絕對性，明確實(shí)施辦法，按旬、月、季、檢查考核，重點(diǎn)抓完成實(shí)物工程量與形象進(jìn)度，尤其對重點(diǎn)關(guān)鍵項(xiàng)目的施工時(shí)限，必須緊盯狠抓，集中優(yōu)勢力量突破重點(diǎn)難點(diǎn)，在設(shè)備、人員、物資上優(yōu)先保證，確保其按期完成。提供滿足監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢測需要的人員、儀器設(shè)備等，搞好與監(jiān)理工程師的配合工作，同心 協(xié)力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 ⑧加強(qiáng)宣傳教育，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實(shí)行科學(xué)管理，加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制和檢查。 ⑥建立項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和保證體系 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、總工程師為付組長、項(xiàng)目經(jīng)理部各部門負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)隊(duì)長為主要成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 ③制定質(zhì)量目標(biāo)，爭創(chuàng)全優(yōu)工程 公司完全響應(yīng)和贊同業(yè)主所提出的“確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)全優(yōu)工程”的要求。 ③梁體安裝 板梁通過平板運(yùn)梁車運(yùn)至各橋頭號，然后用一臺 25T 或 40T 汽車吊（遠(yuǎn)端吊點(diǎn)）起吊安裝就位。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)度，將鋼鉸線按編號穿入孔道進(jìn)行張拉，張拉設(shè)備采用兩臺 YCD— 200T油壓千斤頂，每束兩端對稱張拉 ，采取應(yīng)力和伸長值指標(biāo)進(jìn)行雙控。放張后注意觀察板底反拱度。鋼鉸線張拉采用 40T 穿心式千斤頂單側(cè)單根張拉，張拉前對千斤頂和 高壓油泵、油表進(jìn)行標(biāo)定，采用的連接器、張拉連桿和工具夾片也必須預(yù)先進(jìn)行檢測。預(yù)制場設(shè)立移動式單龍門一座，配備 10T 卷揚(yáng)機(jī)和扁擔(dān)梁起吊大梁。存梁現(xiàn)場考慮存梁量為 100 片，超過部分結(jié)合各橋施工進(jìn)度和臺后土方填筑進(jìn)度狀況，送至各橋頭。 預(yù)制安裝板梁 ①先張法和后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁 本合同段中預(yù)應(yīng)力空心板梁 300 片，預(yù)應(yīng)力砼板 96 片。灌注時(shí)視高度采用串筒，以達(dá)到盡量降低砼自由落高和避免 產(chǎn)生離析現(xiàn)象。模板用加固栓連接，整體用拉桿和支撐固定位置，保持幾何形狀不變，確保模板有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 橋梁墩臺 本標(biāo)段橋墩均采用柱式墩，其中橋臺為助板臺的有太滆河橋和漕采河橋，黃墅河橋和小橋浜橋橋臺為無柱臺。 混凝土灌注時(shí)，保持緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，并使導(dǎo)管埋入砼的深度盡量控制在 2～ 4M 之間，并不得少于 2M 和大于 6M。鋼筋籠吊裝采用兩點(diǎn)吊裝，吊裝過程要平穩(wěn)，以防翹曲或開裂。 根據(jù)現(xiàn)場