汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù)(文件)
【正文】 00r/min時(shí)，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣管負(fù)壓應(yīng)在 ～ 。 下一頁(yè) 章目錄 返回 上一頁(yè) 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 。 進(jìn)氣管負(fù)壓隨海拔升高而降低。 (3)變速器掛空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 ③如果節(jié)氣門位置傳感器不能提供規(guī)定的電壓信號(hào)，松開(kāi)節(jié)氣門位置傳感器的固定螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器殼體，直到電壓表上指示出規(guī)定的電壓信號(hào) (圖 222)。 下一頁(yè) 章目錄 返回 上一頁(yè) 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 圖 220 帶怠速開(kāi)關(guān)的四線式節(jié)氣門位置傳感器 (豐田 ) 下一頁(yè) 章目錄 返回 上一頁(yè) 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 圖 221 用歐姆表檢測(cè)四線式節(jié)氣門位置傳感器的接線圖 下一頁(yè) 章目錄 返回 上一頁(yè) 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 表 23 節(jié)氣門位置傳感器電阻值檢測(cè)數(shù)據(jù) (豐田 ) 節(jié)氣門桿與止動(dòng)螺釘間的間隙 接線端 電阻值 0mm VTA端 接地端 (E2) ～ 怠速端 接地端 (E2) kΩ或更小 怠速端 接地端 (E2) 無(wú)窮大 節(jié)氣門全開(kāi) VTA端 接地端 (E2) ～ kΩ 電壓端 接地端 (E2) ～ kΩ 下一頁(yè) 章目錄 返回 上一頁(yè) 汽車故障檢測(cè)與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整 有些車上的節(jié)氣門位置傳感器是可以調(diào)整的，請(qǐng)仔細(xì)對(duì)照汽車制造商提供的維修手冊(cè)上的節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整程序。這類傳感器的接線方式與三線傳感器相同，多出的一根線接在怠速開(kāi)關(guān)上 (圖 220)。如果在節(jié)氣門位置傳感器上沒(méi)有獲得規(guī)定的讀數(shù)或電壓信號(hào)不穩(wěn)定，應(yīng)更換傳感器。如果電線正常，應(yīng)檢修控制單元。
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