某互通立交橋連續(xù)箱梁滿(mǎn)堂支架計(jì)算書(shū)與安全保通方案(文件)
【正文】 合進(jìn)行方案的實(shí)施工作。 掛全封閉安全防護(hù)網(wǎng)。 第四次 XXXX 高速右幅臨時(shí)封閉 封閉期間完成：預(yù)壓砂袋的橋上吊裝。 第八次 XXXX 高速右幅臨時(shí)封閉 封閉期間完成： XXXX 高速橋上方現(xiàn)澆橋混凝土的澆筑。每次封閉時(shí)在封閉的一幅預(yù)留出 2 兩條應(yīng)急車(chē)道。 梁搭設(shè) 縱 梁采用Ⅰ 40 工字鋼搭設(shè)在 支架 之上， 縱 梁安裝好后應(yīng)互 連接成 整 體，以使工字鋼受力均勻，并保證支架的穩(wěn)定性。企業(yè)的性質(zhì) 和生產(chǎn)目的，決定了我們必須科學(xué)施工，安全生產(chǎn)。 安全保證措施 在施工區(qū)域與高速行車(chē)道之間利用沙袋活“水馬”設(shè)置防撞墻， 11 并設(shè)置警示燈具，防撞墻外側(cè)設(shè)置錐形筒將施工區(qū)與行車(chē)道隔離，以防止司機(jī) 因疲勞駕駛或惡劣氣候條件下視線不清等原因硬闖施工區(qū)域，造成人員傷亡及車(chē)輛損失。 特殊情況的處置： 50m 及其他惡劣氣候影響高速公路行車(chē)安全時(shí)，建議關(guān)閉高速公路，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及高速公路滯留車(chē)輛，并加強(qiáng)雙向行駛路段的安全巡邏。 ，使每個(gè)施工人員都熟悉高速公路行車(chē)常識(shí)及 12 指定的保通措施和安全防護(hù)措施。 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施封閉施工時(shí)，除安全維護(hù)人員外，任何外部車(chē)輛及人員未經(jīng)允許均不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，為防止雜物掉落危及車(chē)輛安全并保證施工人員的安全，在工作平臺(tái)兩側(cè)各加寬 1m，滿(mǎn)鋪跳板，兩側(cè)用鋼管架設(shè)安全護(hù)欄，在護(hù)欄外側(cè)再懸掛一道安全防護(hù)網(wǎng)，防止施工工具、材料、雜物等掉落造成人員、車(chē)輛傷害，所有施工 安全防護(hù)設(shè)施。 為保障通行車(chē)輛在 XXXX 高速公路互通 處進(jìn)行車(chē)道變更時(shí)的安全暢通，設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)保通崗，配備必要的車(chē)輛、設(shè)備和人員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通管理和保通工作。 施工現(xiàn)場(chǎng)保通崗根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通量指揮車(chē)輛通行，防止箱梁現(xiàn)澆支架門(mén)洞對(duì)雙向路段通行車(chē)輛的影響。 (二 )、交通標(biāo)志設(shè)置 我部 按照 JTGH302020《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、 GB57681999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合 XXXX 高速公路實(shí)際，共同制定 XXXX 北互通立交橋上跨 XXXX 高速 施工的交通標(biāo)志方案。 套；在應(yīng)急車(chē)道外側(cè)設(shè)置“禁止超車(chē)”交通標(biāo)志一處；在管制路段終 14 點(diǎn)設(shè)置“解除限速 40”、“解除禁止超車(chē)”交通標(biāo)志各一套。 特殊警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)高速交警指令，暫?；蚍侄谓M織施工，保證警衛(wèi)任務(wù)的完成。 所有標(biāo)志必須具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故 。 自中央分隔帶開(kāi)口南北各 2km 處分別設(shè)置“前方施工、進(jìn)入單幅雙向行駛路段、減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛”警示標(biāo)志各一套。 XXXX高速 上施工區(qū) 西半幅 解除封閉，門(mén)洞支架全部拆除，東半幅再次實(shí)施封閉，通行車(chē)輛在西半幅實(shí)行單幅雙向通行，單幅雙向路段全部利用水馬進(jìn)行中間隔離。實(shí)施交通管制時(shí)，利用可變信息情報(bào)板進(jìn)行提示。 三、 保通方案 （一）、 交通組織 施工前利用中央分隔帶緊急出口封閉德濱 高速東半幅上跨施工現(xiàn)場(chǎng)，通行車(chē)輛在西半幅單幅雙向通行。 ，建議收費(fèi)站也在顯著位置張貼公告，告之司、乘人員施工及臨時(shí)交通管制信息。 c. 在左幅封閉期間，將左幅通車(chē)道作為應(yīng)急車(chē)道，如果右幅雙向通行時(shí)發(fā)生重特大事故，造成堵車(chē)時(shí)，立即開(kāi)放應(yīng)急車(chē)道，保障交通疏導(dǎo)，應(yīng)急車(chē)道與施工區(qū)域之間采用隔離墩隔離。 b. 在安全區(qū)域內(nèi)設(shè)置安全保通員 4人 /班，共分三班，保證標(biāo)志設(shè)施完好齊全和道路安全暢通。在施工過(guò)程中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行規(guī)范的各項(xiàng)規(guī)定，遵循“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，堅(jiān)持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的安全工作原則，把安全工作認(rèn)真落到實(shí)處。 c、 梁底方木縱橫排架架設(shè) 在工字鋼 上
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