【正文】 結(jié)構(gòu)上應(yīng)用，技術(shù)含量高，由 專業(yè)廠家隊(duì)伍進(jìn)行施工，以策安全。在每道鋼梁接口處均設(shè)臨時支架一個。 高強(qiáng)螺栓 高強(qiáng)螺栓連接為摩擦 型連接，要求拼裝部分接觸面噴砂除銹 (噴 7 砂等級 )后，進(jìn)行噴鋁處理，不噴漆，其表面摩擦系數(shù)出廠時不小于 。 防護(hù)屏：在中孔 60m長度范圍內(nèi)設(shè)置防護(hù)屏。把上跨鐵路線施工的行車安全和施工安全放在首位，遵守鐵路規(guī)章制度，按施工范圍做好安全防護(hù)。 工期要求 :安裝 45 天， 2020年 。 選擇有專業(yè)資質(zhì)，有同類工程施工業(yè)績的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行鋼箱梁加工、安裝。施工組織設(shè)計在編制過程中充分考慮了本工程特點(diǎn)和難度 , 10 本著優(yōu)化施工方案，確保施工與鐵路行車安全等原則 , 強(qiáng)化質(zhì)量管理， 為工程設(shè)置了施工組織和安全組織，施工技術(shù)管理機(jī)構(gòu) ,并對工程作出施工程序規(guī)劃。按路局要求審批要點(diǎn)，未經(jīng)批準(zhǔn)不組織施工，不超范圍施工，甲方監(jiān)護(hù)人員不到現(xiàn)場不進(jìn)行施工。經(jīng)常對全員進(jìn)行遵章守紀(jì)教育，建立內(nèi)部的安全責(zé)任制，制定安全措施，并認(rèn)真落實(shí)。 3 施工程序 施工程序安排 : 鋼橋總的計劃安排按如下三階段進(jìn)行 1）鋼橋加工制作，臨時支架搭設(shè)、鋪設(shè)引橋第 7— 11 孔左幅 30m箱梁，設(shè)臨時橫向聯(lián)接。 鋼橋加工在工廠內(nèi)進(jìn)行 ,按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行加工 ,單線全長裝配 ,按圖紙劃分單元出廠。 拆除施工用臨時支架系統(tǒng)（此階段待鋼橋砼橋面施工完成后進(jìn)行。 在支架上將分鋼箱梁運(yùn)輸 鋼箱梁加工 臨時支墩搭設(shè) 臨時支墩基礎(chǔ) 汽車吊 安裝 E、 D 鋼箱梁及 11 孔左幅 30m 箱梁，橋面橫向連接，為架橋機(jī)安裝和運(yùn)梁、喂梁場地。 導(dǎo)梁吊梁整體橫移到位，落梁、固定、連接 40m 鋼箱梁完畢后，拆除導(dǎo)梁。在鋼箱上翼板焊接剪力連結(jié)釘，與橋面板混凝土澆成整體，通過它將橋面板與下面的鋼箱連結(jié)起來形成組合截面共同受力。 平面位置：鋼箱梁在平面上有 6 根梁，每根梁半徑不同，同時又是斜橋，其定線關(guān)系是： 1）橋墩中心線及分段線確定原則： 4 個橋墩中心線及 4 個分段線與相應(yīng)的 8 個道路中心線相交點(diǎn)的半徑方向線夾角為 度。 制作工藝流程（略） 14 5 臨時支墩施工方法、施工過程監(jiān)測 測量放樣 本橋?yàn)閺澬睒?，平面幾何關(guān)系復(fù)雜，臨時墩的位置放樣、高程必須準(zhǔn)確無誤。 鋼梁共分 5 個制作段 ,分別為 25+25+40+25+25m,采用鋼板柱及聯(lián)接組件架設(shè)臨時支墩 24 座，同幅 3 個臨時墩為一組，在支墩上聯(lián)接各段鋼箱梁，要保證臨時支墩的剛度及強(qiáng)度， 以避免鋼梁安裝后澆筑橋面板混凝土?xí)r支架發(fā)生過大變形。臨時支架外邊緣距外側(cè)軌道中心最小距離為，滿足鐵路建設(shè)限界要求。 墩身為 D＝ 400mm，板厚為 10mm 的鋼板結(jié)構(gòu)，每個承臺設(shè) 4個圓鋼柱，平均高 8020mm， 4 個鋼柱之間用工 150 300 14 橫梁連接加固。柱頂設(shè)加勁板。 支架 支架 3 鄰近車站站線，拆除時注意吊裝設(shè)備及鋼構(gòu)件不要侵入鐵路限 界，不允許向鐵路側(cè)傾放拆除鋼構(gòu)件，防止侵入限界，影響鐵路行車安全。 施工過程監(jiān)測 為保證鋼梁施工過程中，特別是安裝過程的正確性、安全性，要進(jìn)行施工監(jiān)測，其內(nèi)容為鋼梁每個受力階段的應(yīng)力、位移等。 沉降觀測階段：（每次觀測應(yīng)在當(dāng)天清晨同一時間并做好記錄工作） 1）架設(shè)鋼箱梁前； 2）架設(shè)鋼箱梁后，鋼箱梁調(diào)整前； 3）鋼箱梁調(diào)整完畢并完成就位后； 4）澆注橋面板混凝土前； 5）澆注橋面板混凝土后； 6） 拆除臨時支架前。 鋼橋安裝前要先完成臨時 支架的搭設(shè) ,并完成標(biāo)高、軸線的測設(shè)和砂箱的設(shè)置。 。 吊點(diǎn)采用工廠制作時設(shè)置的專用鋼板制吊耳 ,每段鋼箱梁對稱設(shè)置 4 個吊耳 ,可靠焊接在鋼箱梁上。 使用全站儀 ,檢測鋼梁預(yù)設(shè)中心線 ,使用千斤頂進(jìn)行調(diào)整 ,至合格并固定 。 鋼梁工藝流程見鋼箱梁施工工藝流程圖。決定采用在鋼箱分段接口處架設(shè)臨時支墩，在臨時支墩上用高強(qiáng)螺栓連接分段鋼箱，用導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè) C段 40m鋼梁。 20 箱梁在臨時支墩上的拼裝 已加工合格的箱梁分段用大型運(yùn)載車輛運(yùn)輸?shù)綐蛳拢?采用兩臺 200 噸吊機(jī)起吊喂梁至軌道車，軌道車進(jìn)入用導(dǎo)梁腹內(nèi)喂梁，架橋機(jī)架設(shè) 40m 分段箱梁。箱梁和聯(lián)接板上需要在現(xiàn)場完成的鉆孔，在精確定位后，進(jìn)行匹配鉆孔。 DJ40 型步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁方法 DJ40 型步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)屬單臂簡支型，可架設(shè)梁片最大跨度為 40 米，最大額定起重能力小于等于 140t，且實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械橫移梁片，達(dá)到一次落梁到位。是中鐵三局集團(tuán)邯鄲工程機(jī)械制造有限公司在多年設(shè)計制造公路架橋機(jī)和鐵路架橋機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的新一代架橋機(jī)，其最大特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，性能優(yōu)良，使用維護(hù)方便 ，整機(jī)過孔安全性可靠。 2 6 架設(shè)梁片適宜縱坡 % 177。 3） 0柱 0柱安裝在機(jī)臂前端下方，為窄式門框架結(jié)構(gòu)。柱身為四根可伸縮立柱。 9） 運(yùn)梁車 運(yùn)梁車是將梁片送到主機(jī)吊梁下方的主要運(yùn)送工具。 0柱頂升液壓系統(tǒng)壹臺，由一臺 4KW 電動機(jī)驅(qū)動。卷揚(yáng)馬達(dá)由一個電磁換向閥控制。兩個頂升油缸和一個橫移油缸 3個電磁換向閥控制。 1）架橋機(jī)作業(yè)順序 （ 1）架橋機(jī)組裝： 架橋機(jī)經(jīng)長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后，應(yīng)首先注意檢查以下事項(xiàng)： ①檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。 （ 2）架橋機(jī)組裝順序： ①主機(jī)臂聯(lián)接：每節(jié)接頭處由四根φ 70 的銷軸聯(lián)接（注意對號）， 26 用螺栓聯(lián)接節(jié)點(diǎn)板。 ③吊裝主機(jī)臂，將機(jī)臂上耳梁穿于 2曲梁平衡輪與壓臂輪間，機(jī)臂后端外露 15m左右，前端用枕木 垛讓開 0柱位置墊平。安裝 3柱于機(jī)臂尾部。 ③液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。 ⑦限位開關(guān)、電鈴是否正常。 （ 4）施工技術(shù)要求： ①橫移軌道下方應(yīng)用硬雜木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺橫坡，要鋪設(shè)水平。 ⑤對運(yùn)梁車軌道鋪設(shè)應(yīng)選擇重型軌鋪枕木加橫聯(lián)方式，軌道線應(yīng)對準(zhǔn)梁體中心線，以便于橋上運(yùn)梁荷載分布在 梁體肋板上。詳見“導(dǎo)梁架橋機(jī)示意圖”。 2吊重行車前行至 2柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。 0墊平、支穩(wěn)、 頂升柱體。 9）、穿 1曲梁、 2曲梁與機(jī)臂定位銷軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊機(jī) 29 臂與曲梁。 5）、定位銷的鎖定和撤除應(yīng)及時準(zhǔn)確作業(yè)。 6）、在 0柱支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)，應(yīng)注意臂上行走安全。 （ 6）運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，間距 且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。 2行車吊梁離橋臺 100mm200mm，整機(jī)橫移、架設(shè)相應(yīng)梁片，邊梁架設(shè)時，利用曲梁上橫移油缸推動曲梁、機(jī)臂，在主橫梁上橫移 750mm，達(dá)到架設(shè)邊梁的目的。 1吊梁行車?yán)α轰摻z繩應(yīng)按行車滑輪正下方放置。 （ 3）、 架梁狀態(tài)時，調(diào)整 2柱間機(jī)臂水平高差不大于 100mm。 （ 7）、架設(shè)邊梁，機(jī)臂橫移時，為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗，每次需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬 2潤滑脂。 導(dǎo)梁架橋機(jī)架 40m鋼梁架設(shè)各工序 該橋第五跨 40m 鋼箱梁在鐵路以上的吊裝、就位是主要的施工難點(diǎn)。從鐵路向西 3m 墩平整填筑場地長 41m，寬 28m，高 ，作為鐵路以西的工作場地。 采用吊機(jī)拼裝導(dǎo)梁架橋機(jī)， 用汽車平板車將 40m 梁段運(yùn)到橋下，用 2 臺汽車吊把 40m梁吊到橋面軌道車上，用軌道車喂梁。 要點(diǎn)時間：分為步履式導(dǎo)梁架橋機(jī)過孔計劃要點(diǎn)和導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè) 40m 鋼箱梁計劃要點(diǎn)兩個階段。 具體計算 : 導(dǎo)梁前進(jìn)縱移速度 5m/min, 導(dǎo)梁過孔 40m,考慮過孔工況支柱、收柱及銷接等需要的時間 25 分鐘，導(dǎo)梁前進(jìn)縱移 15 分鐘， 導(dǎo)梁過孔 40m計 40分鐘。吊梁起落速度 , 吊梁起落需要要點(diǎn)時間 5 分鐘。 37 該橋跨鐵路 40m 鋼箱 6 片（全幅橫斷面），每段重 62 噸，長 40ｍ鋼箱梁需要 6 次封閉鐵路要點(diǎn)可以全部完成。機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好，由機(jī)械工程師提前進(jìn)行機(jī)械安全檢查，保證正常使用，操作司機(jī)要熟練起吊操作技術(shù)，做到安全、準(zhǔn)確操作。掌握施工現(xiàn)場情況，及時辦理注銷點(diǎn)（或延時）手續(xù)。 請當(dāng)?shù)罔F路部門有關(guān)人員到施工現(xiàn)場介紹鐵路安全的有關(guān)知識，并制成冊發(fā)放給每一個施工人員。 施工時，在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)巡守工、巡道工及行車安全巡視員，加強(qiáng)既有線路巡守，糾正違章行為。 39 特殊情況處理 一旦施工造成不能按時恢復(fù)行車時，采取下列措施： 立 即通知車站行車調(diào)度，說明線路故障的情況。 特殊地段防護(hù) 公路與既有鐵路線平面相交，立交橋從既有線上部跨過，屬于特殊地段，對此我們的安全措施如下： 搭設(shè)支撐和腳手架時，所有設(shè)施均不 得侵入限界。 在施工區(qū)段兩頭 500m 范圍內(nèi)，設(shè)明顯的施工警戒標(biāo)志。 2）在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。 6）按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù) 信號。 在不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)。 9 根據(jù)關(guān)于對石黃高速公路上跨鐵路 xx 線立交橋施工圖設(shè)計審查意見的函的內(nèi)容，對應(yīng)采取幾點(diǎn)措施。安裝時準(zhǔn)確定位，板與板之間 密貼，不要留有孔隙。防撞護(hù)欄外側(cè)采用在翼緣板上預(yù)埋鋼筋，以利立模牢固。 教育工人維護(hù)鐵路設(shè)施及線路，不允許從橋上向下拋扔任何物件。 綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，在這些工序完成后，再次核對全橋的橋型，必要時調(diào)整高程。 11 施工進(jìn)度計劃 總的計劃：安裝計劃用 40 個日歷日，其中 40mm 鋼箱梁架設(shè) 10個日歷日 (要點(diǎn)計劃 )，具體的施工進(jìn)度計劃 見下表。機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好，由機(jī)械工程師提前進(jìn)行機(jī)械安全檢查，保證正常使用，操作司機(jī)要熟練起吊操作技術(shù)，做到安全、準(zhǔn)確操作。 指定專人負(fù)責(zé)指揮，成立現(xiàn)場指揮組，由經(jīng)理、總工、專家、安檢組成，及時解決問題， 保證正常施工。 若不知來車方向，在故障地點(diǎn)注意傾聽和了望列車，發(fā)現(xiàn)來車，向列車用信號旗 (燈 )或揮手顯示停車信號，并使用響墩使列車在故障地點(diǎn)前停車。 封鎖結(jié)束開通前，施工領(lǐng)導(dǎo)人會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員全面檢查線路等行車設(shè)備是否達(dá)到開通的條件，材料、機(jī)具是否影響安全行車。一旦發(fā)生意外，必須中斷行車時，在距施工地點(diǎn) 1600m處的線路中心設(shè)置停車信號。 服從鐵路部門的指揮，保護(hù)鐵路設(shè)施。經(jīng)常同鐵路部門聯(lián)系，確認(rèn)有關(guān)事宜，保證施工現(xiàn)場與鐵路部門通訊聯(lián)系。駐站聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備檢查登記本上辦理消記手續(xù)后，由列車調(diào)度員下達(dá)開通的命令。一旦 發(fā)生意外，必須中斷行車時，按《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)，并通知兩端車站封鎖區(qū)間，遇有列車開來時，及時將列車攔停在故障 44 地點(diǎn)以外。 在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如了望困難，遇到降霧，暴風(fēng)雪或夜間時，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。 保證機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好。我們保證安排好各道工序，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定組織、協(xié)調(diào)好鐵路線上