【正文】 長度應滿足施工技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。 鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設計標高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與筒口焊牢。 E、灌注水下混凝土 ，要對孔內(nèi)進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認真做好澆灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進行灌注。 ，其位置應居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。泵管在樁內(nèi)的混凝土升高時，慢慢提起。 ，～。全部混凝土灌注完成后，拔出鋼護筒，清理場地。如混凝土仍無法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強度未增長的混凝土“淘出”。 A、模板 ，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內(nèi)，拼裝后接縫誤差在2mm內(nèi)，錯臺誤差控制在1mm內(nèi)。在模板設計時已考慮機械吊裝，在吊裝需用設計吊點以防吊裝變形。 B、鋼筋 各部位的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，并做好標記，運至現(xiàn)場，綁扎成形。 D、澆筑混凝土 、蓋梁、臺身砼的澆筑前應檢查孔洞、預埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。澆筑時在墩臺整個平面內(nèi)水平分層進行，每層厚度控制在30cm用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。 （b）.在澆新混凝土前，施工縫的表面應用鋼絲刷刷洗或鑿毛。 （d）.混凝土的澆筑應使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于完成結構的不暴露部位。 ①、鋼筋混凝土箱梁預制 A、模板制作與安拆 采用拼裝式整體定型鋼模板，側模采用6mm鋼板，背肋采用10號角鋼；底模采用10mm的鋼板，并在鋼板的兩側加焊角鋼補強；端模采用5mm的鋼板，預制底座采用C25混凝土底座，厚40cm。 ，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。骨架主筋在焊接時適當配料，使之在成型焊接時焊接接頭錯開設置。 伸出主梁的鋼筋要保證有足夠的焊接長度，焊接采用雙面焊(長度為5D)。 混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土輸送泵泵送入模。 混凝土澆筑施工應注意如下事項： ，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工； ，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導致模板尺寸和位置發(fā)生變化； 、鋼筋和各種預埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； ，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質量。 D、混凝土的養(yǎng)護 混凝土的養(yǎng)護在自然狀態(tài)下進行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養(yǎng)護，保證24h潮濕，養(yǎng)護期14天。被雨淋生銹的鋼絞線要更換剔除，鋼絞線端頭用黑膠布綁扎成圓形，以利穿束作業(yè)。用吊鏈掉起千斤頂慢慢向前送進，最后使限位板剛好臥到千斤頂?shù)奈膊績?nèi)。鋼絞線的實際伸長值除了應包括實際伸長值之外，還應加上初始應力時的推算伸長值。 （b）.封錨：注漿完畢24h后切割鋼絞線，切割后錨頭外要余留5cm。 防治措施：在混凝土澆筑振搗時，不能出現(xiàn)過振現(xiàn)象；在穿束前，將鋼束端部用絕緣膠帶封閉包成球狀，以防頂破波紋管。 ②.箱梁架設施工 A、梁場起梁 梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將箱梁編號。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運輸中構件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構件產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂。 （b）.架橋機運行軌道鋪設 架橋機的縱向運行軌道及預制混凝土梁運輸軌道均采用43Kg/m鋼軌，架橋機走行軌道軌距為5m，誤差控制在0～+2cm之間，兩側軌面要在同一水平面上。后支腿軌道為一根43Kg/m鋼軌。安裝主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處，保證規(guī)定的預拱度。用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設計預拱度和兩側縱梁間距。 （d）.架橋機架梁作業(yè) 架橋機縱向移動 縱向移位程序為：測量定位，鋪設延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌→中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉向落在縱向鋼軌上→起吊平車移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機縱向運行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)→頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)→后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上→全面試運行安全檢查。架橋機縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達到設計強度的70%以上。架橋機運轉正常后，才能進行箱梁的安裝。架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平衡。 架橋機起吊天車攜帶箱梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道接緊固定，加強穩(wěn)定性。不允許機械及電氣帶病工作。雨天禁止使用，雨后使用前必須全面檢查。 架橋機作業(yè)時必須分工明確，統(tǒng)一指揮。 中頂高支腿頂高時，前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處。 架設安裝時，先架半幅，由設預制場端向對岸逐孔架設。橋面鋪裝層施工前，焊接好梁板間橫向聯(lián)接鋼板及橫向伸出鋼筋，做好濕接接縫的混凝土。 橋面防水混凝土采用普通硅酸鹽水泥拌制的低流動性混凝土，混凝土攤鋪碾壓成型后，進行拉毛處理。 C、橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片的尺寸嚴格按設計綁扎，網(wǎng)片下用混凝土墊塊支墊，間距1m，保證保護層的厚度。按出廠標明的起吊點起吊。澆筑混凝土時，要注意振搗密實，防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)，混凝土不允許濺在密封橡膠帶縫中及表面上。在支模板時，整個線型要順直，不能出現(xiàn)折角。 C、錐體護坡施工 （a）.錐體與臺后過渡段同時用滲水料分層填筑碾夯密實。漿砌片石要鋪設砂礫墊層，鋪設密實，縫隙符合要求，表面勾凹縫。材料進場前需各種原材料的品質進行試驗，合格后方可進場，其各項指標均要符合設計的要求。 （2）、施工方法①.漿砌片石A、路堤分段成型后，安排人工、機械按照設計邊坡坡率掛線清刷修整邊坡、拍實，使坡面平整。E、砌筑骨架前要按設計要求在每條骨架的起訖點掛線放樣，然后開挖骨架溝槽，溝槽尺寸根據(jù)骨架尺寸而定。G、施工時先砌筑骨架銜接處，再砌筑其他部位骨架，兩骨架銜接處要處于同一高度。I、勾縫設計如有要求按設計做法操作，若無要求采用平縫壓槽法勾縫, 縫寬控制在15～20mm左右，縫深10～15cm。在砌體未達到要求的強度之前，不得在其上任意堆放重物，避免碰撞和承重。肋柱加密箍筋間距可根據(jù)實際情況調(diào)整，確保錨桿錨固位置正確。②.場地平整穩(wěn)固。⑤.鉆孔軸線準確。鉆孔完成后，用高壓水在鉆孔內(nèi)充分沖洗，以便將孔內(nèi)巖粉，碎屑全部清除孔外，然后再壓縮空氣將孔內(nèi)積水吹干，保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙。在一個附加大氣壓作用下，將產(chǎn)生321/min的滲流量。⑤.錨桿就位前應對錨桿全面檢查，應按有關規(guī)定對每批Φ28鋼筋抽檢強度、彈性模量、截面積，還應對加工情況，是否順直等情況進行檢查，對不合格產(chǎn)品嚴禁使用。錨桿下入孔后6小時內(nèi)必須注漿，有地下水的孔，造孔成孔后4小時內(nèi)不能下錨時，應在下錨桿前重新洗孔，速洗、速設錨、速注漿。 （6）、錨固端防護封錨前應對外留錨桿仔細涂刷防銹劑及保護劑。露出鉆孔外端的錨桿至少用兩個200mm百分表（左右各一個）測出各個不同的拉力下的錨桿變位量。加裁后每隔510分鐘讀一次變位值，每級加載階段內(nèi)記錄值不少于3次?；痈鞑糠殖叽鐟獫M足設計及施工要求。砼應自下而上分層澆筑、分層振搗，用插入式振搗器振搗，澆筑上層時應插入下層5cm，砼要求振搗充分，不漏振，以保證砼的密實度。砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤，確保砼后期強度。砼拌和采用電子稱按施工配合比要求計量，施工中應嚴格控制砼的塌落度，以使砼具有很好的和易性和流動性，利于砼的澆筑，保證砼的施工質量。鋼筋應按圖紙所示的位置準確的安裝，并用批準的支撐將鋼筋牢靠固定好，使其在澆注過程中不致移位；鋼筋安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進行模板安裝 （3）、模板拼裝：內(nèi)側用φ20對拉螺桿，外側用方木支撐固定，在鋼筋檢驗合格后，安裝側模，模板拼裝要求穩(wěn)固、嚴密，不漏漿，以保證砼的施工質量；模板內(nèi)側應涂刷脫模劑，模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規(guī)范規(guī)定。錨桿施工各階段均要認真做好施工觀測和記錄，認真進行質量檢驗，經(jīng)監(jiān)理認可后方能開始下一階段的施工工。試驗前應平整山坡，做好儀器設備的安裝工作。 （7）、錨桿驗收試驗為確保錨桿具有可靠錨固力，要求在現(xiàn)場條件下對每段坡面不小于2根錨桿做嚴格 的極限抗拔力試驗，試驗數(shù)據(jù)必須同原設計相比較，由監(jiān)理工程師認可，如試驗結果與原設計結果有較大差異時，應由設計方調(diào)整錨桿錨固參數(shù)。打地梁前對所有錨孔應檢查漿體是否飽滿，不滿時再從孔口插管注漿。插入錨桿時應將灌漿管同時放至鉆孔底部，但應留50cm左右的保護層。（4）、錨桿制作、安裝①.錨桿鋼筋，應有專門的庫房堆放，避免污染和銹蝕；②.鋼筋用前要平直，除銹去油污，表面無損傷，有產(chǎn)品合格證，質理保證書和合格復檢報告；③.錨桿鋼筋在加工房按孔深下料。因為錨孔內(nèi)不應有水泥漿漏失，否則會降低錨桿的受力性能及錨桿的耐呀腐蝕性。⑥.鉆孔過程中，應注意觀察孔渣的變化，如發(fā)現(xiàn)地質變化應立即上報處理。③.鉆孔直徑不得小于設計直徑，鉆孔軸線應公路路線的法線平面內(nèi)。④、錨孔軸必須與墊板垂直。 錨桿施工（1）、施工工藝流程測量放線→搭設施工平臺→鉆機安裝→鉆進成孔→清孔→錨桿制作→壓力注漿→錨桿安裝→錨桿抗試驗→錨桿驗收（2）、錨孔質量①.錨孔必須按施工順序設置，鉆孔深度不得小于設計深度。勾縫砂漿面應平整、光滑，勾完縫后，砌石輪廓分明、清晰可見。為保證沉降縫通暢、順直，用2cm厚木板，安放在縫的位置，木板兩側同步砌筑，砌一層抬高一層。砌塊不得大面平鋪，石塊應彼此交錯搭接，錯縫應相互錯開7～8cm，不得松動，嚴禁通縫、貼切和浮，砂漿在砌體必須飽滿，密實，不得有懸漿。C、基坑開挖的斷面尺寸符合設計要求，基坑開挖完成并報監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行基礎圬工的施工。③.施工設備 小型運輸設備、砂漿拌合機。 漿砌片石人字形骨架護坡施工 （1）、準備工作①.技術準備組織有關人員學習施工圖紙、施工方案及有關技術規(guī)范、規(guī)程和《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）,對現(xiàn)場工長、質檢員、施工隊技術負責人、施工班組作業(yè)人員進行技術交底，提高每位施工人員的質量、安全、環(huán)保意識。 （c）.先完成護坡墻的漿砌，再進行坡面修整，修整完后進行坡面砌筑?；炷翝仓?，把表面抹平，并養(yǎng)護。模板采用定型鋼模板。以上各工序要連續(xù)進行，不能間斷。放松卡具，使其自由收縮。安裝之前，必須按安裝時的實際溫度調(diào)整伸縮縫的定位值，并用專用的卡具將其固定。在未灌注橋面砼時，不能先灌注防撞墻。 橋面鋪裝施工中的注意事項： A、橋面鋪裝施工，須搭設施工平臺，避免人或手推車直接擠壓橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)。按設計要求鋪設縱向接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。同時，鋪設架橋機渡線軌道，架橋機轉至另一幅橋的臺后，繼續(xù)架設剩余一幅橋梁。 前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。 懸臂移梁時，上部兩起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間。號行走箱，再轉換2號行走箱。 架橋機組拼后一定要進行吊重試運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。 前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設一2m長軌道，平車喂梁時，將該段橫移軌道拆除，喂梁后再安裝上。邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設施工要分2次橫向移位：箱梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側主梁下液壓轉換吊鉤吊起；然后架橋機再橫移到位直接安裝。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。 液壓操作提升前支腿，并橫向運行鋼軌(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其余橫向鋼軌用天車轉運)?？哲囋囘\行和吊重試驗。 兩側中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。四條橫向軌道間(前、中、后支腿)距離尺寸嚴格控制平行。 架橋機橫移時，前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行，前支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌組合。 C、現(xiàn)場吊裝 運梁車未到達現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做相應準備工作： （a）.架橋機部件運至施工現(xiàn)場前期，認真檢查核實所有部件。 B、梁板運輸 梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移至導梁前端，垂直落放在路基上的運輸平車上，采用輪式運輸車將梁板推運至起吊機位置，起吊機兩端同時提升，下部平車移出，將梁板吊至安裝位置。 防治措施：注漿前用壓力水沖洗孔道，按先下后上的順序壓漿；孔道設排氣孔，～；每個孔道一次注漿完成，中間不停頓；采用高標號525水泥，為減少收縮，在水泥漿中摻入適量的鋁粉。 橋梁施工中以后張法預應力混凝土工程作為重點，在施工過程中采取有效的措施，防止質量通病和質量事故的出現(xiàn)： （a）.孔道堵塞的原因與防治 產(chǎn)生原因：由于孔壁受外力和振動影響，因方向不正確而產(chǎn)生擠壓和附加振動所致。 （a）.孔道注漿：采用一次壓漿工藝，一般壓漿作業(yè)按照單向壓漿從低到高的方法和順序進行。 （a）.張拉程序 采用兩端張拉工藝：0→初始應力(取控制應力的10%，量出兩端出鎬值)→σk(控