【正文】 長(zhǎng)度應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯(cuò)開(kāi)50cm以上。 鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時(shí)擱支在護(hù)筒口，再起吊另一段，對(duì)正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時(shí)與筒口焊牢。 E、灌注水下混凝土 ，要對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認(rèn)真做好澆灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。 ，其位置應(yīng)居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。泵管在樁內(nèi)的混凝土升高時(shí)，慢慢提起。 ，～。全部混凝土灌注完成后，拔出鋼護(hù)筒，清理場(chǎng)地。如混凝土仍無(wú)法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強(qiáng)度未增長(zhǎng)的混凝土“淘出”。 A、模板 ，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時(shí)控制下料及加工精度，下料精度控制在對(duì)角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內(nèi)，拼裝后接縫誤差在2mm內(nèi)，錯(cuò)臺(tái)誤差控制在1mm內(nèi)。在模板設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)械吊裝，在吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)以防吊裝變形。 B、鋼筋 各部位的鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，并做好標(biāo)記，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，綁扎成形。 D、澆筑混凝土 、蓋梁、臺(tái)身砼的澆筑前應(yīng)檢查孔洞、預(yù)埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。澆筑時(shí)在墩臺(tái)整個(gè)平面內(nèi)水平分層進(jìn)行，每層厚度控制在30cm用插入式振動(dòng)器分層搗固，以保證混凝土密實(shí)。 （b）.在澆新混凝土前，施工縫的表面應(yīng)用鋼絲刷刷洗或鑿毛。 （d）.混凝土的澆筑應(yīng)使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于完成結(jié)構(gòu)的不暴露部位。 ①、鋼筋混凝土箱梁預(yù)制 A、模板制作與安拆 采用拼裝式整體定型鋼模板，側(cè)模采用6mm鋼板，背肋采用10號(hào)角鋼；底模采用10mm的鋼板，并在鋼板的兩側(cè)加焊角鋼補(bǔ)強(qiáng)；端模采用5mm的鋼板，預(yù)制底座采用C25混凝土底座，厚40cm。 ，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換，以保證接縫緊密、不漏漿。骨架主筋在焊接時(shí)適當(dāng)配料，使之在成型焊接時(shí)焊接接頭錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。 伸出主梁的鋼筋要保證有足夠的焊接長(zhǎng)度，焊接采用雙面焊(長(zhǎng)度為5D)。 混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土輸送泵泵送入模。 混凝土澆筑施工應(yīng)注意如下事項(xiàng)： ，要對(duì)所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對(duì)模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開(kāi)始施工； ，禁止開(kāi)動(dòng)該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板尺寸和位置發(fā)生變化； 、鋼筋和各種預(yù)埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理； ，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺(tái)密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。 D、混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土的養(yǎng)護(hù)在自然狀態(tài)下進(jìn)行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養(yǎng)護(hù)，保證24h潮濕，養(yǎng)護(hù)期14天。被雨淋生銹的鋼絞線要更換剔除，鋼絞線端頭用黑膠布綁扎成圓形，以利穿束作業(yè)。用吊鏈掉起千斤頂慢慢向前送進(jìn)，最后使限位板剛好臥到千斤頂?shù)奈膊績(jī)?nèi)。鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值除了應(yīng)包括實(shí)際伸長(zhǎng)值之外，還應(yīng)加上初始應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。 （b）.封錨：注漿完畢24h后切割鋼絞線，切割后錨頭外要余留5cm。 防治措施：在混凝土澆筑振搗時(shí)，不能出現(xiàn)過(guò)振現(xiàn)象；在穿束前，將鋼束端部用絕緣膠帶封閉包成球狀，以防頂破波紋管。 ②.箱梁架設(shè)施工 A、梁場(chǎng)起梁 梁場(chǎng)指揮人員事先擬定起梁順序，并將箱梁編號(hào)。梁板吊運(yùn)過(guò)程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。 （b）.架橋機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè) 架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)制混凝土梁運(yùn)輸軌道均采用43Kg/m鋼軌，架橋機(jī)走行軌道軌距為5m，誤差控制在0～+2cm之間，兩側(cè)軌面要在同一水平面上。后支腿軌道為一根43Kg/m鋼軌。安裝主梁時(shí)，前后主梁臨時(shí)支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度。用臨時(shí)支架對(duì)稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計(jì)預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。 （d）.架橋機(jī)架梁作業(yè) 架橋機(jī)縱向移動(dòng) 縱向移位程序?yàn)椋簻y(cè)量定位，鋪設(shè)延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開(kāi)軌道，拆除中支腿橫向鋼軌→中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上→起吊平車移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)→頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→全面試運(yùn)行安全檢查。架橋機(jī)縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行箱梁的安裝。架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平衡。 架橋機(jī)起吊天車攜帶箱梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道接緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。不允許機(jī)械及電氣帶病工作。雨天禁止使用，雨后使用前必須全面檢查。 架橋機(jī)作業(yè)時(shí)必須分工明確，統(tǒng)一指揮。 中頂高支腿頂高時(shí)，前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處。 架設(shè)安裝時(shí)，先架半幅，由設(shè)預(yù)制場(chǎng)端向?qū)Π吨鹂准茉O(shè)。橋面鋪裝層施工前，焊接好梁板間橫向聯(lián)接鋼板及橫向伸出鋼筋，做好濕接接縫的混凝土。 橋面防水混凝土采用普通硅酸鹽水泥拌制的低流動(dòng)性混凝土，混凝土攤鋪碾壓成型后，進(jìn)行拉毛處理。 C、橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片的尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)綁扎，網(wǎng)片下用混凝土墊塊支墊，間距1m，保證保護(hù)層的厚度。按出廠標(biāo)明的起吊點(diǎn)起吊。澆筑混凝土?xí)r，要注意振搗密實(shí)，防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)，混凝土不允許濺在密封橡膠帶縫中及表面上。在支模板時(shí)，整個(gè)線型要順直，不能出現(xiàn)折角。 C、錐體護(hù)坡施工 （a）.錐體與臺(tái)后過(guò)渡段同時(shí)用滲水料分層填筑碾夯密實(shí)。漿砌片石要鋪設(shè)砂礫墊層，鋪設(shè)密實(shí)，縫隙符合要求，表面勾凹縫。材料進(jìn)場(chǎng)前需各種原材料的品質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，其各項(xiàng)指標(biāo)均要符合設(shè)計(jì)的要求。 （2）、施工方法①.漿砌片石A、路堤分段成型后，安排人工、機(jī)械按照設(shè)計(jì)邊坡坡率掛線清刷修整邊坡、拍實(shí)，使坡面平整。E、砌筑骨架前要按設(shè)計(jì)要求在每條骨架的起訖點(diǎn)掛線放樣，然后開(kāi)挖骨架溝槽，溝槽尺寸根據(jù)骨架尺寸而定。G、施工時(shí)先砌筑骨架銜接處，再砌筑其他部位骨架，兩骨架銜接處要處于同一高度。I、勾縫設(shè)計(jì)如有要求按設(shè)計(jì)做法操作，若無(wú)要求采用平縫壓槽法勾縫, 縫寬控制在15～20mm左右，縫深10～15cm。在砌體未達(dá)到要求的強(qiáng)度之前，不得在其上任意堆放重物，避免碰撞和承重。肋柱加密箍筋間距可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，確保錨桿錨固位置正確。②.場(chǎng)地平整穩(wěn)固。⑤.鉆孔軸線準(zhǔn)確。鉆孔完成后，用高壓水在鉆孔內(nèi)充分沖洗，以便將孔內(nèi)巖粉，碎屑全部清除孔外，然后再壓縮空氣將孔內(nèi)積水吹干，保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙。在一個(gè)附加大氣壓作用下，將產(chǎn)生321/min的滲流量。⑤.錨桿就位前應(yīng)對(duì)錨桿全面檢查，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批Φ28鋼筋抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積，還應(yīng)對(duì)加工情況，是否順直等情況進(jìn)行檢查，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。錨桿下入孔后6小時(shí)內(nèi)必須注漿，有地下水的孔，造孔成孔后4小時(shí)內(nèi)不能下錨時(shí)，應(yīng)在下錨桿前重新洗孔，速洗、速設(shè)錨、速注漿。 （6）、錨固端防護(hù)封錨前應(yīng)對(duì)外留錨桿仔細(xì)涂刷防銹劑及保護(hù)劑。露出鉆孔外端的錨桿至少用兩個(gè)200mm百分表（左右各一個(gè)）測(cè)出各個(gè)不同的拉力下的錨桿變位量。加裁后每隔510分鐘讀一次變位值，每級(jí)加載階段內(nèi)記錄值不少于3次?；痈鞑糠殖叽鐟?yīng)滿足設(shè)計(jì)及施工要求。砼應(yīng)自下而上分層澆筑、分層振搗，用插入式振搗器振搗，澆筑上層時(shí)應(yīng)插入下層5cm，砼要求振搗充分，不漏振，以保證砼的密實(shí)度。砼澆注后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤(rùn)，確保砼后期強(qiáng)度。砼拌和采用電子稱按施工配合比要求計(jì)量，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制砼的塌落度，以使砼具有很好的和易性和流動(dòng)性，利于砼的澆筑，保證砼的施工質(zhì)量。鋼筋應(yīng)按圖紙所示的位置準(zhǔn)確的安裝，并用批準(zhǔn)的支撐將鋼筋牢靠固定好，使其在澆注過(guò)程中不致移位；鋼筋安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行模板安裝 （3）、模板拼裝：內(nèi)側(cè)用φ20對(duì)拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定，在鋼筋檢驗(yàn)合格后，安裝側(cè)模，模板拼裝要求穩(wěn)固、嚴(yán)密，不漏漿，以保證砼的施工質(zhì)量；模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑，模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。錨桿施工各階段均要認(rèn)真做好施工觀測(cè)和記錄，認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方能開(kāi)始下一階段的施工工。試驗(yàn)前應(yīng)平整山坡，做好儀器設(shè)備的安裝工作。 （7）、錨桿驗(yàn)收試驗(yàn)為確保錨桿具有可靠錨固力，要求在現(xiàn)場(chǎng)條件下對(duì)每段坡面不小于2根錨桿做嚴(yán)格 的極限抗拔力試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)必須同原設(shè)計(jì)相比較，由監(jiān)理工程師認(rèn)可，如試驗(yàn)結(jié)果與原設(shè)計(jì)結(jié)果有較大差異時(shí)，應(yīng)由設(shè)計(jì)方調(diào)整錨桿錨固參數(shù)。打地梁前對(duì)所有錨孔應(yīng)檢查漿體是否飽滿，不滿時(shí)再?gòu)目卓诓骞茏{。插入錨桿時(shí)應(yīng)將灌漿管同時(shí)放至鉆孔底部，但應(yīng)留50cm左右的保護(hù)層。（4）、錨桿制作、安裝①.錨桿鋼筋，應(yīng)有專門的庫(kù)房堆放，避免污染和銹蝕；②.鋼筋用前要平直，除銹去油污，表面無(wú)損傷，有產(chǎn)品合格證，質(zhì)理保證書(shū)和合格復(fù)檢報(bào)告；③.錨桿鋼筋在加工房按孔深下料。因?yàn)殄^孔內(nèi)不應(yīng)有水泥漿漏失，否則會(huì)降低錨桿的受力性能及錨桿的耐呀腐蝕性。⑥.鉆孔過(guò)程中，應(yīng)注意觀察孔渣的變化，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化應(yīng)立即上報(bào)處理。③.鉆孔直徑不得小于設(shè)計(jì)直徑，鉆孔軸線應(yīng)公路路線的法線平面內(nèi)。④、錨孔軸必須與墊板垂直。 錨桿施工（1）、施工工藝流程測(cè)量放線→搭設(shè)施工平臺(tái)→鉆機(jī)安裝→鉆進(jìn)成孔→清孔→錨桿制作→壓力注漿→錨桿安裝→錨桿抗試驗(yàn)→錨桿驗(yàn)收（2）、錨孔質(zhì)量①.錨孔必須按施工順序設(shè)置，鉆孔深度不得小于設(shè)計(jì)深度。勾縫砂漿面應(yīng)平整、光滑，勾完縫后，砌石輪廓分明、清晰可見(jiàn)。為保證沉降縫通暢、順直，用2cm厚木板，安放在縫的位置，木板兩側(cè)同步砌筑，砌一層抬高一層。砌塊不得大面平鋪，石塊應(yīng)彼此交錯(cuò)搭接，錯(cuò)縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)7～8cm，不得松動(dòng)，嚴(yán)禁通縫、貼切和浮，砂漿在砌體必須飽滿，密實(shí)，不得有懸漿。C、基坑開(kāi)挖的斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，基坑開(kāi)挖完成并報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)圬工的施工。③.施工設(shè)備 小型運(yùn)輸設(shè)備、砂漿拌合機(jī)。 漿砌片石人字形骨架護(hù)坡施工 （1）、準(zhǔn)備工作①.技術(shù)準(zhǔn)備組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工方案及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工班組作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高每位施工人員的質(zhì)量、安全、環(huán)保意識(shí)。 （c）.先完成護(hù)坡墻的漿砌，再進(jìn)行坡面修整，修整完后進(jìn)行坡面砌筑?；炷翝仓辏驯砻婺ㄆ剑B(yǎng)護(hù)。模板采用定型鋼模板。以上各工序要連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。放松卡具，使其自由收縮。安裝之前，必須按安裝時(shí)的實(shí)際溫度調(diào)整伸縮縫的定位值，并用專用的卡具將其固定。在未灌注橋面砼時(shí)，不能先灌注防撞墻。 橋面鋪裝施工中的注意事項(xiàng)： A、橋面鋪裝施工，須搭設(shè)施工平臺(tái)，避免人或手推車直接擠壓橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)。按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。同時(shí)，鋪設(shè)架橋機(jī)渡線軌道，架橋機(jī)轉(zhuǎn)至另一幅橋的臺(tái)后，繼續(xù)架設(shè)剩余一幅橋梁。 前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。 懸臂移梁時(shí)，上部?jī)善鸬跆燔嚤仨毢笸?，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間。號(hào)行走箱，再轉(zhuǎn)換2號(hào)行走箱。 架橋機(jī)組拼后一定要進(jìn)行吊重試運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。 前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設(shè)一2m長(zhǎng)軌道，平車喂梁時(shí)，將該段橫移軌道拆除，喂梁后再安裝上。邊梁安裝時(shí)，因架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長(zhǎng)度影響，架設(shè)施工要分2次橫向移位：箱梁橫移后臨時(shí)放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起；然后架橋機(jī)再橫移到位直接安裝。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。 液壓操作提升前支腿，并橫向運(yùn)行鋼軌(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其余橫向鋼軌用天車轉(zhuǎn)運(yùn))?？哲囋囘\(yùn)行和吊重試驗(yàn)。 兩側(cè)中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時(shí)支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。四條橫向軌道間(前、中、后支腿)距離尺寸嚴(yán)格控制平行。 架橋機(jī)橫移時(shí)，前、中、后支腿均要在橫向軌道上運(yùn)行，前支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌組合。 C、現(xiàn)場(chǎng)吊裝 運(yùn)梁車未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，現(xiàn)場(chǎng)提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作： （a）.架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)前期，認(rèn)真檢查核實(shí)所有部件。 B、梁板運(yùn)輸 梁板運(yùn)輸先用龍門吊吊運(yùn)梁板橫移至導(dǎo)梁前端，垂直落放在路基上的運(yùn)輸平車上，采用輪式運(yùn)輸車將梁板推運(yùn)至起吊機(jī)位置，起吊機(jī)兩端同時(shí)提升，下部平車移出，將梁板吊至安裝位置。 防治措施：注漿前用壓力水沖洗孔道，按先下后上的順序壓漿；孔道設(shè)排氣孔，～；每個(gè)孔道一次注漿完成，中間不停頓；采用高標(biāo)號(hào)525水泥，為減少收縮，在水泥漿中摻入適量的鋁粉。 橋梁施工中以后張法預(yù)應(yīng)力混凝土工程作為重點(diǎn)，在施工過(guò)程中采取有效的措施，防止質(zhì)量通病和質(zhì)量事故的出現(xiàn)： （a）.孔道堵塞的原因與防治 產(chǎn)生原因：由于孔壁受外力和振動(dòng)影響，因方向不正確而產(chǎn)生擠壓和附加振動(dòng)所致。 （a）.孔道注漿：采用一次壓漿工藝，一般壓漿作業(yè)按照單向壓漿從低到高的方法和順序進(jìn)行。 （a）.張拉程序 采用兩端張拉工藝：0→初始應(yīng)力(取控制應(yīng)力的10%，量出兩端出鎬值)→σk(控