【正文】 橋梁施工中以后張法預應力混凝土工程作為重點，在施工過程中采取有效的措施，防止質量通病和質量事故的出現： （a）.孔道堵塞的原因與防治 產生原因：由于孔壁受外力和振動影響，因方向不正確而產生擠壓和附加振動所致。 （a）.張拉程序 采用兩端張拉工藝：0→初始應力(取控制應力的10%，量出兩端出鎬值)→σk(控制應力，持荷2min)→回油、卸荷、測量兩端出鎬值。 E、施作預應力 （a）.檢測和試驗所用材料及張拉設備，對張拉設備統一編號，配套標定，配套使用，即千斤頂、壓力表、油泵必須配套使用。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進。波紋管位置嚴格按照坐標定位，并用限位鋼筋固定，限位鋼筋用Φ12鋼筋加工而成。 在側模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。 （c）.在澆新混凝土時。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。 （d）.模板支立完成后緊固各加固螺栓。 （2）、墩柱、臺身、蓋梁 ①.U型橋臺臺身采用大塊鋼模施工，因臺身不高，故一次立模到頂澆筑混凝土。若出現混凝土頂升困難，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M行。 ，坍落度必須滿足規(guī)范要求。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于177。當孔底沉淀土的厚度不大于設計規(guī)定的量值時，即可終止清孔。 ～2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內，損壞鉆機鉆頭。 ，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。加工旁彎不超過3cm，橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有接縫處滿焊聯結，保證不漏水。路緣石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑。處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。熱料經提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉（篩網尺寸可根據要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40 秒后，完成成品料的生產。在面層施工中，各部門應按施工前制定的原則各部位嚴把質量關，進場原材料（瀝青、石料、砂及改性瀝青添加劑）要符合設計要求。(六) 養(yǎng)生成品表面灑水養(yǎng)生，保持7 天表面濕潤。首先經過試驗段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實厚度和密實度，同時總結出最佳碾壓程序。直線段每15～20m 設一樁，平曲線段每10～15m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。施工工藝(1)、碎石路拌法施工工藝流程如圖所示。通過修筑試驗段，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產配合比，提出施工標準和方法。根據設計標高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準備放坡填筑路基土方。，路床頂面以下30cm深的土層必須達到有關規(guī)范、驗標要求的壓實度。包封。碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。根據自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。②.填筑作業(yè)基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。路基施工工藝流程圖（3）、測量放線工作①.恢復定線測量在地面上進行中線測量前，應根據設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據施工要求，道路每隔200～300m 設一臨時水準點。施工按規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。⑥、模板的拆除：廠拌混凝土采用汽車輸送混凝土到施工現場，澆注時用人工配手推車直接送到澆筑點。預留插筋必須綁扎不少于三道水平筋，內外層筋之間加綁一道排架，確保其穩(wěn)定。模板安裝完畢后，工長組織班組長、操作者進行自檢，自檢合格后由工長報質量檢查員專檢，合格后，報監(jiān)理驗收。滲水量的觀測時間不得小于30min。②.管道閉水試驗時，試驗管段應符合下列規(guī)定。管頂上方500mm范圍內，回填中粗砂；，防止管道因應力引起位移。④.管材在吊動及放入溝內時，應采用可靠的軟帶吊具，平穩(wěn)下溝，不與溝壁或溝底激烈碰撞，應防止劃傷、扭曲或過大的拉伸和彎曲。每次收工時，管口應臨時封堵。、砂墊層應先將碎石、砂拌勻然后鋪設，鋪筑墊層時應邊鋪邊檢平，并用平板振動器在墊層面上予以振動壓實。回填土施工前制定合理土方調配計劃，減少土方外運及現場土方調運。C、在進行管道水準測量時,應沿線設臨時水準點,臨時水準點標高值由2號路基施工控制水準點引測。為了安全、優(yōu)質、按期完成本工程的施工任務，本著精干、高效的原則。工期本工程擬定于2017 年4 月18 日開工，工期12個月，準備按期完成。并組織精測人員根據施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，并及時提交監(jiān)理單位，直至獲得認可，在此同時，我單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理提交開工申請報告。第二章工程概況一、工程名稱本工程為**縣**路道路工程項目土建施工。本工程必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。二、建設部頒發(fā)的現行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。施工中強化標準管理，加強內部核算管理，降低工程成本，提高經濟效益。**路主線為二級公路兼城市主干道，工業(yè)*路至**鄉(xiāng)連接線及**公路連接線為三級公路兼城市次干道。施工總平面布置圖詳見后附圖臨時工程數量表序號名 稱單位數量附 注1辦公室m22502會議室m2703宿舍m23204娛樂室m2705食堂m21606廁所m2807淋浴間m2808重要物資倉庫m2609配件倉庫m21810油料倉庫m21811值班室（兩間）m23012配電房m21213臨時倉庫m212014加工制作區(qū)m212015攪拌站m230016水泥倉庫m210017砂石堆場m290018合計m22508三、施工用水施工用水采用打井取用地下水。第二階段主要工程施工階段。根據所設置部室制定出各項業(yè)務職責，做到分工明確、職權分明。 ： 槽深h＜3米時，槽幫坡度i為1：； 槽深h≥3米時，槽幫坡度i為1：； ： 管道一側工作面寬度情況詳見下表： 管道結構外徑D1管道一側的工作面b1非金屬管道金屬管道D1≤500400300500＜D1≤10005004001000＜D1≤1500600600C、開挖方法 ，槽底預留30cm由人工清底。 ；槽開挖完成應進行自檢，檢查項目和允許誤差見下表2。連接時，不得使用明火加熱。（5）、管道的敷設①.管道鋪設應在溝底標高和管道基礎質量檢查合格后進行，在鋪設管道前要對管材、管件等重新作一次外觀檢查，發(fā)現有問題的管材、管件均不得采用。⑦.管道安裝和鋪設工程中斷時，應用木塞等將管口封閉，防止雜物進入。，人工夯實每層厚度不應大于200毫米。⑤.全部預留孔應封堵，不得滲水。②、施工方法：井壁（井筒）模板安裝支搭，內模板采用組合式定型鋼模板，特殊地段需用配置外模板采用竹膠合板，局部配木模支搭。⑤、底板混凝土澆筑澆筑混凝土時應設專門看筋、看模人員，并經常觀察模板、鋼筋、預埋孔洞、預埋管和插筋有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現問題及時處理。拆除時注意對混凝土的保護，嚴防猛砸、硬撬。為確保施工質量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。（4）、路基施工①.一般規(guī)定，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實做好路基排水和路基處理以及邊坡防護工作，確保路基的強度和穩(wěn)定性。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔50m(局部加密到每隔20m)設置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2 輪寬，振動壓路機重疊40～50cm。當土干時， 要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。圍堰采用粘土，邊坡為1：。⑥.檢驗簽證采取三級檢測制度，即：施工隊自檢，項目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。（2）、碎石所用石料的壓碎值不大于40%。之后，恢復中線。(一) 施工工藝流程施工工藝流程見圖45。下承層的平整度和壓實度應符合設計標準。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。碾壓時間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時。養(yǎng)生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。以下就施工中各環(huán)節(jié)加以說明。⑶、自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于4～6 遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。道路直線段用100cm 路緣石， 時采用100cm 或60cm 的路緣石， 或圓角部分，視半徑大小，用60cm 或30cm 的路緣石。 橋梁工程施工（1）、基礎工程施工在護筒的頂部焊加強筋和吊耳，開出水口。 ，應稍提鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。 ，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設計要求后約請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。主筋接頭采用對焊。 。管底在任何時候，應在混凝土頂面以下2m。 F、樁的檢測 樁基達到80%的設計強度后，對每一孔樁進行無破損檢測，必要時沿樁長鉆取70mm直徑的芯樣檢測。 （a）.模板支立前需認真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，保證墩柱的平整度、光潔度。各部位的鋼筋加工必須符合施工規(guī)范的要求。 ，要有專人值班，觀察各種預埋件的位置是否移動，模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現有，應立即采取措施予以校正加固。 模板的安裝精度如下表所示。 所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調直處理。 ，還要做隨梁同條件養(yǎng)護的試件3組，作為拆模、移梁等工序的強度控制依據。 （c）.穿束前，檢查波紋管的嚴密程度，用高壓風清孔，穿束時各束之間不能扭轉、纏繞。實際伸長值與理論伸長值差應控制在6%以內，否則應停止張拉，查明原因并采取措施加以調整后，再繼續(xù)張拉。 （b）.孔道注漿不密實的原因與防治 產生原因：注漿順序不當，可能實施了先上層后下層的壓漿順序；注漿壓力較小，或未設排氣孔，部分孔道被空氣堵塞；注漿未連續(xù)進行，部分孔道被堵塞；水泥標號過低；水泥中未加入膨脹劑。為了安全起見，門架移動，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進行。鋼軌接頭要求平順，軌距準確，支墊平穩(wěn)牢固。 架橋機拼裝結束后，要進行一次全面檢查。 架橋機縱向運行結束后，進行一次全面安全試運行檢查。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，四條軌道必須平行。 安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得提吊提升作業(yè)。設專職操作員、專職電工和專職安全員，確保施工安全。架完一幅梁后，架橋機回退至橋頭后路基上，并拆除架完一幅上的架橋機走行鋼軌備用。將梁板頂面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。 D、施工時，控制好砼鋪裝層頂面標高和頂面的平整。安裝時伸縮裝置的中心與橋梁中心線相重合，伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合，然后安裝水平橫向聯接鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋在兩側同時焊牢。③.防撞墻、搭板、錐坡施工 A、防撞墻施工要特別注意模板支護，采取穿墻螺栓與模內鋼管相結合的方式，防止漏漿、麻面出現，確保砼面平滑，墻體通暢。 （b）.用全站儀進行坐標放樣，用坡面標樁和坡面線控制錐坡修整。試驗室提供施工的砂漿的配合比。F、骨架采用擠漿法砌筑，鋪砌時應自下而上砌筑。勾縫前認真清理縫槽，并用水沖洗、濕潤，采用同標號砂漿進行勾縫。③、在錨桿打入前應用高壓水沖洗和檢查錨孔?？卓谡`差不得大于3cm，孔底誤差應小于4%的長度。試驗若發(fā)現漏漿，可用較稀的水泥漿灌注孔內，24小時后，重新鉆孔，再做壓力試驗。錨桿注漿時，應等待錨孔水泥漿面穩(wěn)定后才停灌，不穩(wěn)定時應繼續(xù)緩慢加壓注漿，不穩(wěn)定不得停灌。②.方法與步驟在現場按設計要求施工2~4根錨桿，待注漿達到強度后方可試驗。 （2）、鋼筋安裝：按設計圖紙進行鋼筋的加工及安裝。 箱涵施工