物流成本分析的重要性(文件)
【正文】 F 界定作業(yè)環(huán)節(jié) F 計(jì)算各作業(yè)環(huán)節(jié)的單價(jià) F 確定費(fèi)用分擔(dān)比例 F 掌握按計(jì)算對(duì)象（顧客類別等）類別劃分的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)處理量 F 用各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)處理量乘以單價(jià)得出作業(yè)環(huán)節(jié)類別成本 F 合計(jì)各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)類別成本得出計(jì)算對(duì)象類別成本 三、物流成本性態(tài)分析 P361F 物流成本性態(tài)F 物流系統(tǒng)本量利分析物流成本性態(tài) P361F 成本性態(tài)也稱為成本習(xí)性，是指成本總額對(duì)業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。物流成本性態(tài)分析 P361F 按物流成本的性態(tài)特性，可將物流成本劃分為變動(dòng)成本、固定成本和混合成本。盈虧平衡分析就是根據(jù)成本、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)等因素之間的函數(shù)關(guān)系，預(yù)測(cè)企業(yè)或物流系統(tǒng)在怎樣的情況下可以達(dá)到不盈不虧的狀態(tài)；而盈利條件下的本量利分析主要考慮在特定利潤(rùn)要求情況下應(yīng)達(dá)到的業(yè)務(wù)量，以及在一定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)或物流系統(tǒng)的利潤(rùn)以及安全邊際情況 。單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的保本點(diǎn)有兩種表現(xiàn)形式：一是保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量，一是保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入，它們都是標(biāo)志達(dá)到收支平衡實(shí)現(xiàn)保本的物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)。安全邊際和安全邊際率的計(jì)算公式為：F 安全邊際量=實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量F 安全邊際額=實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入額保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入額物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) P365 安全邊際量與安全邊際率都是正指標(biāo)，即越大越好。掌握各因素和各指標(biāo)之間的變化規(guī)律，對(duì)物流成本控制實(shí)踐是很有幫助的。固定成本單獨(dú)變動(dòng)對(duì)安全邊際的影響與之類似。例如，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)務(wù)量的計(jì)量單位可能是托盤數(shù)、噸等，而運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)量的計(jì)量單位可能為噸公里。 編制物流成本預(yù)算的優(yōu)點(diǎn) F 通過(guò)物流成本預(yù)算可以比較及時(shí)和準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)物流成本的未來(lái)信息，從而使物流成本管理工作能夠有明確的方向；F 通過(guò)物流成本預(yù)算又可以明確各種物流成本控制目標(biāo)，使每個(gè)物流部門、物流運(yùn)營(yíng)者為各自的成本控制目標(biāo)而努力，有利于發(fā)揮各部門和個(gè)人的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性；F 通過(guò)物流成本預(yù)算來(lái)為評(píng)價(jià)物流成本控制業(yè)績(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)，只有通過(guò)評(píng)價(jià)和比較才能發(fā)現(xiàn)差異、修正方案進(jìn)而使物流部門和物流運(yùn)營(yíng)者能夠按科學(xué)的計(jì)劃去開(kāi)展物流業(yè)務(wù)，降低物流成本。這里將介紹其中幾種物流成本預(yù)算的編制方法。以制造企業(yè)物流系統(tǒng)為例，它可以包括供應(yīng)物流費(fèi)預(yù)算、生產(chǎn)物流費(fèi)預(yù)算、銷售物流費(fèi)預(yù)算、退貨物流費(fèi)預(yù)算和廢棄物流費(fèi)預(yù)算等內(nèi)容。F 考慮物流成本控制和降低的因素 F 預(yù)計(jì)增減比率的確定是一個(gè)關(guān)鍵因素。包裝費(fèi)用預(yù)算的編制 P370 F 包裝費(fèi)用是指商品包裝過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，它可分為直接包裝費(fèi)和間接包裝費(fèi)。相反，間接包裝費(fèi)則屬于固定費(fèi)用，但也有一部分間接包裝費(fèi)是本變動(dòng)費(fèi)用，如電費(fèi)、煤氣費(fèi)、自來(lái)水費(fèi)等。F 3）彈性預(yù)算由于可根據(jù)不同業(yè)務(wù)量進(jìn)行事先編制或根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)量進(jìn)行事后調(diào)整，因此具有適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，增強(qiáng)了預(yù)算對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)變動(dòng)情況的適應(yīng)性。彈性預(yù)算的表達(dá)方式 P372F 物流成本的彈性預(yù)算通?？梢杂昧斜矸ê凸椒▉?lái)表示。這種方法的不足之處在于，以往的開(kāi)支中勢(shì)必有不合理的費(fèi)用支出，如果僅僅籠統(tǒng)地在此基數(shù)上加以增減，很有可能使這些不合理的費(fèi)用開(kāi)支繼續(xù)存在下去，無(wú)法使預(yù)算發(fā)揮其應(yīng)有的作用。零基預(yù)算的編制步驟與方法 P373 F 按照企業(yè)或物流系統(tǒng)計(jì)劃期的目標(biāo)和任務(wù)，列出在計(jì)劃期內(nèi)需要發(fā)生各個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目，并說(shuō)明費(fèi)用開(kāi)支的目的性，以及需要開(kāi)支的具體數(shù)額； F 將每項(xiàng)費(fèi)用項(xiàng)目的所得與所費(fèi)進(jìn)行對(duì)比，權(quán)衡利害得失，并區(qū)分輕重緩急，按先后順序排列，并把其分出等級(jí)； F 按照上一步驟所定的層次和順序，結(jié)合可動(dòng)用的資金來(lái)源，分配資金，落實(shí)預(yù)算。 物流責(zé)任中心的概念 P374F 所謂物流責(zé)任中心，是指由一個(gè)主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)著規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。物流責(zé)任會(huì)計(jì)在物流成本管理中的應(yīng)用 P376F 物流成本（費(fèi)用）中心的成本管理；F 物流利潤(rùn)中心的成本管理；物流成本（費(fèi)用）中心的成本管理 P376物流利潤(rùn)中心的成本管理 P376F 物流利潤(rùn)中心不僅要考核責(zé)任中心的成本，還需要考核其收入。一定要避免由于共同費(fèi)用分配不合理而挫傷各個(gè)責(zé)任中心的積極性。 物流內(nèi)部結(jié)算價(jià)格 P376F 定義：物流內(nèi)部結(jié)算價(jià)格是指運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等人為利潤(rùn)中心之間相互提供物流業(yè)務(wù)的結(jié)算價(jià)格。 六、物流成本的日常控制 P377 F 以物流成本形成過(guò)程為對(duì)象的物流成本控制 F 以物流功能為對(duì)象的物流成本控制 物流成本日?？刂频脑瓌t和內(nèi)容 P377 1，物流成本日?？刂频脑瓌t： 成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合的原則 局部控制與整體控制相結(jié)合的原則 全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合的原則 經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合的原則 專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合的原則 2，物流成本日?？刂频膬?nèi)容：按對(duì)象 形成過(guò)程 物流功能 其它（責(zé)任中心、成本發(fā)生項(xiàng)目） 17 / 17。 F 利潤(rùn)定價(jià)法是各利潤(rùn)中心之間結(jié)轉(zhuǎn)物流
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