【正文】 用。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者所關(guān)心的問(wèn)題是：以低成本、高效率地提供貨主所要求的高質(zhì)量的物流服務(wù)。行政方面也在追求信息化。同時(shí)，行政方面也希望改造物流基礎(chǔ)設(shè)施、提高管理效率，應(yīng)用ITS技術(shù)可以期望獲得這些業(yè)務(wù)的效率提高。物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)包含4類基本構(gòu)成要素：城市間交通基礎(chǔ)設(shè)施（高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口等）、物流園區(qū)或物流中心、物流通道和配送道路體系。建設(shè)政策環(huán)境的中心任務(wù)一般確定為：根據(jù)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸體系、信息建設(shè)、管理體制和行業(yè)政策的現(xiàn)狀分析，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的政策環(huán)境，包括積極適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)政策、順暢的管理體制、公平有序的市場(chǎng)環(huán)境、創(chuàng)新整合的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和科學(xué)的物流人才戰(zhàn)略，以保障規(guī)劃區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境和區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。表7給出了部分國(guó)家主要港口通關(guān)時(shí)間的情況，表8列舉了世界部分主要機(jī)場(chǎng)的著陸費(fèi)比較，圖8顯示了部分港口深水泊位的情況，圖9顯示了港口綜合費(fèi)用的比較。 公路卡車運(yùn)輸時(shí)效分布圖 鐵路一般貨物運(yùn)輸時(shí)效分布圖 鐵路“五定班列”時(shí)效分布圖 根據(jù)鐵路運(yùn)輸時(shí)效確定的港口腹地圖10 運(yùn)輸時(shí)效分布示例（3） 綜合物流公共信息服務(wù)的獲取對(duì)于綜合物流公共信息服務(wù)的獲取條件的評(píng)價(jià)，是針對(duì)物流活動(dòng)中的基本信息流通過(guò)程進(jìn)行具體展開的。 應(yīng)用電子地圖DB、顧客DB等配車計(jì)劃決策支持l 應(yīng)用交通信息和車輛位置信息的配車計(jì)劃制定[運(yùn)行中]l 對(duì)于來(lái)自顧客的到達(dá)預(yù)定時(shí)間、配送完成確認(rèn)等的實(shí)時(shí)回答。 通過(guò)應(yīng)用貨物信息，提高回答貨主查詢的效率，單證處理的自動(dòng)化等。l 應(yīng)用運(yùn)行紀(jì)錄，提高車輛檢查的效率[與其他交通方式銜接點(diǎn)]應(yīng)用車輛位置、貨物位置信息推進(jìn)聯(lián)合運(yùn)輸。 預(yù)定到達(dá)時(shí)間216。事故信息、氣象信息等l 各業(yè)務(wù)形態(tài)共同效果178。例如，大量貨運(yùn)車輛運(yùn)行給道路沿線地區(qū)帶來(lái)的問(wèn)題；物流園區(qū)的車輛進(jìn)出給干線道路帶來(lái)的交通影響問(wèn)題等。針對(duì)物流的交通需求管理措施一般有：（1） 發(fā)生源對(duì)策l 對(duì)于物流樞紐等設(shè)施的用地規(guī)制。（3） 變更路線l 卡車的進(jìn)入規(guī)制。（5） 提高物流車輛使用效率l 共同化。（6） 綜合措施l 設(shè)立某個(gè)地區(qū)的物流交通協(xié)會(huì)。本文中所提出的觀點(diǎn)，是在今年來(lái)完成的一系列物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，比較國(guó)際研究情況而提出的，希望能夠起到拋磚引玉的作用。4． 結(jié)束語(yǔ)上海市進(jìn)行社會(huì)物流系統(tǒng)的建設(shè)，需要在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，有針對(duì)性地加以展開。l 裝載率的管制。（4） 變更時(shí)間段l 設(shè)定卡車進(jìn)入某一地區(qū)的時(shí)間范圍。（2） 方式變更l 促進(jìn)對(duì)于鐵路、船舶的利用。其原因在于：客運(yùn)的管理對(duì)象是個(gè)體化的旅客，而物流的管理對(duì)象是企業(yè)。 車輛位置216。 運(yùn)行計(jì)劃的變更216。 使得能夠掌握貨物的實(shí)時(shí)位置、預(yù)定達(dá)到時(shí)間。 對(duì)應(yīng)于緊急集貨要求的集貨指令及包含客戶位置的路線信息。l 提供停車場(chǎng)信息（位置、進(jìn)入方法等）。分析該信息流通過(guò)程中的各項(xiàng)信息業(yè)務(wù)是否能夠由企業(yè)自身實(shí)現(xiàn)，可以確定對(duì)于公共信息服務(wù)的依賴程度，并進(jìn)一步研究這種服務(wù)的可獲取程度。表7 部分港口進(jìn)口集裝箱通關(guān)時(shí)間情況（從集裝箱貨物到達(dá)港口直至領(lǐng)取貨物的時(shí)間）國(guó)別日本美國(guó)德國(guó)法國(guó)荷蘭港口東京紐約漢堡勒阿弗爾鹿特丹全部通過(guò)時(shí)間29小時(shí)8小時(shí)9小時(shí)9小時(shí)7小時(shí)表8 世界主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)的著陸費(fèi)(2000年1月)單位：日元國(guó)家空港名B747400(395噸)DC1040(252噸)美國(guó)肯尼迪機(jī)場(chǎng)285，700182，314法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)285，452205，328德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)138，74888，518日本新東京國(guó)際(成田)948，000604，800圖8 部分國(guó)家深水泊位情況比較圖9 部分港口集裝箱費(fèi)用比較表9 部分國(guó)際機(jī)場(chǎng)的面積和貨物吞吐量面積(ha)吞吐量(千噸)成田1065羽田894554052新加坡1663肯尼迪2062蒙特利爾35612巴黎3104（2） 物流區(qū)位條件建設(shè)物流區(qū)位條件是指以運(yùn)輸為主體的時(shí)效性和成本所影響的區(qū)位條件。表6. 政策環(huán)境建設(shè)的主要內(nèi)容物流產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)市場(chǎng)化程度的的產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)構(gòu)筑物流服務(wù)圈的產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)構(gòu)筑國(guó)際物流“便捷門戶”的政策針對(duì)構(gòu)筑開放的市場(chǎng)環(huán)境，引進(jìn)大型物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)構(gòu)筑物流服務(wù)通道的產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)物流市場(chǎng)規(guī)范化管理的產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略構(gòu)筑企業(yè)協(xié)作群體策略構(gòu)筑行業(yè)市場(chǎng)策略發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用策略整合現(xiàn)有社會(huì)資源策略拓展服務(wù)領(lǐng)域策略行業(yè)技術(shù)進(jìn)步策略市場(chǎng)創(chuàng)新策略物流管理人才培養(yǎng)策略核心人才引進(jìn)與培養(yǎng)策略物流行業(yè)全面人才培訓(xùn)策略建立產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的人才培訓(xùn)基地策略3．2． 社會(huì)物流系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)社會(huì)物流系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)在于提供與物流相關(guān)的社會(huì)基礎(chǔ)服務(wù)，因此其建設(shè)目標(biāo)可以圍繞社會(huì)性基礎(chǔ)服務(wù)可獲得程度而展開。綜合物流公共信息平臺(tái)的任務(wù)是整合一系列的信息系統(tǒng)及信息資源，其在整個(gè)物流信息系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)關(guān)系如圖7所示。表5 物流現(xiàn)代化的目的與方法目的評(píng)價(jià)指標(biāo)先進(jìn)支持系統(tǒng)信息內(nèi)容信息通信技術(shù)（*ITS技術(shù)） 貨主適應(yīng)制造、銷售綜合管理的物流系統(tǒng)制造銷售的補(bǔ)貨時(shí)間，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，環(huán)境負(fù)荷供應(yīng)鏈管理，庫(kù)存管理ISO14001交易信息：訂貨信息，結(jié)算信息，未來(lái)商品需求運(yùn)輸信息：貨主信息、貨物信息（危險(xiǎn)品），車輛信息（特殊車輛）、駕駛員信息、運(yùn)費(fèi)信息運(yùn)行信息：車輛位置信息，運(yùn)行信息（速度、加減速、倒車、溫度）交通信息：道路擁擠信息，交通管制信息，氣象信息，其他部門信息行政管理信息：出入港信息，進(jìn)出口信息，集裝箱信息，通關(guān)信息，基礎(chǔ)設(shè)施管理信息，環(huán)境信息，（優(yōu)良）企業(yè)信息自動(dòng)識(shí)別：AVI*,AEI*,2維條碼，IC電子標(biāo)簽自動(dòng)檢測(cè)：自動(dòng)交通量檢測(cè)*，自動(dòng)車輛稱重*，GPS*，數(shù)字速度紀(jì)錄裝置*數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)：VICS*,ATIS*,數(shù)字地圖應(yīng)用軟件：需求預(yù)測(cè)方法，業(yè)務(wù)管理方法，配車計(jì)劃方法*，最有路徑搜索