【正文】 ：榮慶集團(tuán)自有駕校、加油站、汽車修理、汽配、制冷設(shè)備公司，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸作業(yè)鏈，為全國車輛運(yùn)行管理提供全面的后勤支持。愛心公益在“非典”、汶川地震、抗洪救災(zāi)等災(zāi)難中運(yùn)輸物資，并捐錢捐物千萬余元。（二）、員工及車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)管理制度運(yùn)輸車輛及員工自駕車輛進(jìn)入倉庫管理區(qū)后，時(shí)速限制5公里；禁止進(jìn)入庫區(qū)的司機(jī)有酒后駕駛的現(xiàn)象和非司機(jī)代開車的現(xiàn)象；客戶的非運(yùn)載車輛不得在庫區(qū)內(nèi)存放；進(jìn)入庫區(qū)需要在門衛(wèi)處登記并取得臨時(shí)出入證；禁止在倉庫內(nèi)使用電熱棒、電水壺、電砂鍋等電熱器具；禁止在倉庫內(nèi)普通插座上使用功率在2000w以上的用電器具；禁止在庫區(qū)內(nèi)抽煙；禁止在庫區(qū)內(nèi)動用明火；禁止有可能會引起消防安全隱患的一切行為；禁止非專業(yè)人員操作專業(yè)性設(shè)備，操作人員須取得相關(guān)上崗資格證書；沒有穿著工作服以及勞動安全保障鞋的員工以及無關(guān)人員不得進(jìn)入倉庫。倉管員先看清楚送貨單上的貨物編號和聯(lián)系人，確定此貨物是該倉庫的，將收貨單中的貨物編號輸入到倉庫WMS系統(tǒng)中，庫存查詢此貨物，如庫存中的貨物與要收的貨物編號相同，但貨物名稱品種不同，倉庫則有權(quán)拒絕收此貨物，讓駕駛員聯(lián)系供應(yīng)商。簽單一定要仔細(xì)核對貨物編號，貨物名稱，收貨數(shù)量，如發(fā)現(xiàn)實(shí)物與送貨單不符，仔細(xì)核實(shí)并報(bào)告，待清點(diǎn)無誤后，再簽單，切勿私自亂簽單，食品類注意批號和失效日期。當(dāng)天收的貨一定要在當(dāng)天復(fù)核完畢。再將模板導(dǎo)入系統(tǒng)，系統(tǒng)按照先進(jìn)先出原則自動揀貨下架，生成揀貨單與出庫單。所揀出的貨品要放在備貨區(qū)。核實(shí)無誤后，倉管員和現(xiàn)場監(jiān)理交接數(shù)量，每托數(shù)量多少，共幾托都要告知現(xiàn)場監(jiān)理。簽單單票貨物讓現(xiàn)場監(jiān)理在揀貨單和送貨單上都簽上姓名、聯(lián)系電話、車牌號碼及提貨日期，匯總的貨物讓現(xiàn)場監(jiān)理在匯總單上簽上姓名、聯(lián)系電話、車牌號碼及提貨日期。另有對應(yīng)的消防安全逃生示意圖，清楚列明消防栓、滅火器、報(bào)警器、逃生路線以及應(yīng)急救護(hù)設(shè)備（如緊急沖淋、防毒面具等）等設(shè)施的位置，示意圖必須定期檢查維護(hù)。例如A021指A排貨架，第二位，第一層庫位。但是，不同批號的同種貨品不能放在同一個(gè)庫位里（同一個(gè)托盤）。如發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)，要立刻報(bào)告?zhèn)}庫主管，倉庫主管及時(shí)采取適當(dāng)措施。不按庫位擺放物料，或移動物料后，不及時(shí)把新庫位的資料交給系統(tǒng)文員錄入系統(tǒng)，造成無法找到相關(guān)物料。新舊倉管員交接不清，換一個(gè)倉管員，沒有真正的交接手續(xù)，造成了不應(yīng)有的呆滯和浪費(fèi)。提高倉庫空間利用率用叉車存取貨物的倉庫，貨架高m左右，所需通道要超過3m寬。意大利Benentton公司的立體倉庫的自動存取系統(tǒng)每天只需8名管理人員即可。人才的培養(yǎng)和利用是第三方物流企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的另一塊基石。這類人才一方面來源于先通過學(xué)校學(xué)習(xí)掌握專業(yè)知識, 后階段在企業(yè)實(shí)習(xí)通過實(shí)踐磨練形成。五、總結(jié)（一）、結(jié)論倉儲是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，高效合理的倉儲運(yùn)作模式可以加快物資流動的速度，降低成本，并可以實(shí)現(xiàn)對資源有效控制和管理。觀察研究法易受觀察者的個(gè)人主觀能動性的影響，會造成與事實(shí)的一定程度的差異?，F(xiàn)代物流企業(yè)在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的形式下，得到了長足的發(fā)展，但越來越大的成本控制壓力和客戶越來越高的服務(wù)要求，促使物流企業(yè)必須通過對倉儲業(yè)務(wù)活動的優(yōu)化重組，來提高運(yùn)作效率、降低運(yùn)作成本、優(yōu)化運(yùn)作流程,改變低水平的倉儲管理方式，提升企業(yè)管理水平增強(qiáng)企業(yè)自身的競爭力。“倉”可以稱為倉庫，是存放物品的建筑物和場地，可以是房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護(hù)物品的功能?，F(xiàn)代倉儲與傳統(tǒng)倉儲比較有著較大的區(qū)別。盡管生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對于第三方物流服務(wù)需求的側(cè)重點(diǎn)不同，但是無論是哪種類型的企業(yè)對于倉儲的需求仍然是位于前列的，單純倉儲服務(wù)位于生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)需求的第三位，位于商業(yè)企業(yè)服務(wù)需求的第二位。儲運(yùn)業(yè)務(wù)收入的增長速度很快，倉儲保管收入、運(yùn)輸配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都達(dá)到了１０％以上。倉儲技術(shù)獲得較快發(fā)展。國內(nèi)的倉儲設(shè)施無法滿足物流活動的需要，原有的倉儲企業(yè)缺乏改造基礎(chǔ)設(shè)施需要的資金，外國的物流公司紛紛投資建庫。倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。而很多倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，２００６年我國的物流人才缺口５０萬，倉儲物流方面的人才缺乏也很嚴(yán)重。(3)對策研究物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，作為物流最基本功能的倉儲必須引起足夠的重視，必須不斷提高倉儲的運(yùn)作效率。加快引入競爭機(jī)制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉儲市場體系。我國不同行業(yè)的倉儲企業(yè)的儲運(yùn)設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲資源的能力。加快公共信息平臺的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉儲信息化管理。人才是企業(yè)的重要資源，要發(fā)展倉儲企業(yè)，就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。目前，我國缺乏比較完整的法律政策體系，所以要加快制定和健全倉儲管理方面的法律、法規(guī)體系，規(guī)范行業(yè)競爭秩序，調(diào)整各項(xiàng)政策，幫助企業(yè)更好的管理。常見的貨位分配有可變貨位和固定貨位，無論使用哪種定位系統(tǒng)，每一種內(nèi)向的儲存物品都應(yīng)該給它分配一個(gè)起始位置。對A類物品，應(yīng)盡可能地嚴(yán)加控制，包括最完備、準(zhǔn)確的記錄，最高層監(jiān)督的經(jīng)常評審，從供應(yīng)商按定單頻繁交貨，對車間緊密跟蹤以壓縮前期，等等。對C類物品，盡可能使用最簡便的控制。確定是否有明顯缺陷，并及時(shí)做出補(bǔ)救措施。檢驗(yàn)需要以“交貨通知單”為憑證，檢查有無貨單差異，在允許范圍內(nèi)做出追加交貨或退貨的決定；質(zhì)量檢驗(yàn)則應(yīng)根據(jù)物品的不同采用不同的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。是根據(jù)存貨的安全庫存量，當(dāng)現(xiàn)有的庫存低于安全庫存，系統(tǒng)列出所有低于安全庫存的物品及庫存量，并自動生成庫存補(bǔ)充單。目前，很多企業(yè)已經(jīng)開始重視物流管理，但是，由于對物流管理的認(rèn)知程度有限，在實(shí)際的工作中仍然面臨著許多問題，特別是一些中小企業(yè)在這一方面的問題尤其突出，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:一是觀念落后。在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對 MRP、個(gè)人電腦、人工智能 /專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。因此，要解決企業(yè)物流管理中存在的問題，就必須解決企業(yè)管理人員的觀念問題，搞清楚物流管理的內(nèi)容，只有這樣才能使用適當(dāng)?shù)墓芾矸椒ê褪侄?，才能配備適當(dāng)?shù)娜藛T，才能達(dá)到物流管理的目的和發(fā)揮其應(yīng)有的效果。因此，應(yīng)用信息系統(tǒng)等信息化的手段已經(jīng)必不可少。有了物流信息系統(tǒng)等硬件手段，如果沒有企業(yè)內(nèi)部的管理程序和制度等軟件手段做保證，那么得來的數(shù)據(jù)也是不真實(shí)的，在實(shí)際中也是無法使用的。所以，企業(yè)不論大小，各項(xiàng)工作都必須要有制度和流程，這不僅是企業(yè)正常運(yùn)作的需要，也是管理信息化所要求的。中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強(qiáng)與學(xué)校和管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班。只有這樣，我們才能真正提高企業(yè)的物流水平，強(qiáng)化企業(yè)自身的競爭能力，使企業(yè)在殘酷的市場競爭中立于不敗之地。 二是規(guī)范員工的行為方式。中小企業(yè)物流管理要以科學(xué)性、系統(tǒng)性為基礎(chǔ)，針對企業(yè)內(nèi)在的特點(diǎn)和外部環(huán)境要求來逐步完善，只有這樣才能提高企業(yè)物流的水平和企業(yè)的整體競爭力。第三方物流企業(yè)倉儲管理不僅滿足現(xiàn)有的大多數(shù)物流企業(yè)倉儲管理,對未來新業(yè)務(wù)的拓展、新客戶系統(tǒng)的接入也進(jìn)行了充分的考慮,架構(gòu)設(shè)計(jì)上有足夠的延展性和伸縮性，真正實(shí)現(xiàn)了第三方物流中心“商流、資金流、物流、信息流”四流一體的運(yùn)作目標(biāo)。首先，我要特別感謝我的導(dǎo)師悉心的指導(dǎo)。此外，還要感謝我的家人和同學(xué)們給予的支持和幫助！47 / 47。對論文的選題、結(jié)構(gòu)、組織、初稿、終稿都給予了十分寶貴的意見。 Operations Handbook, McGrawHill international editions,159162，2004致謝通過本次畢業(yè)論文的寫作，提高了我的邏輯分析能力，和堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)精神。特別是針對于物流中心的設(shè)立，更加突出了倉儲管理的重要性。培訓(xùn)將采用授課和現(xiàn)場培訓(xùn)的方式進(jìn)行。培訓(xùn)是保證企業(yè)物流通暢的重要因素，流程培訓(xùn)和崗位操作培訓(xùn)同樣重要。 加強(qiáng)理論與實(shí)際工作者的廣泛交流，加強(qiáng)對發(fā)達(dá)國家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。由于市場消費(fèi)需求的個(gè)性化發(fā)展，中小企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量越來越依靠有競爭力的價(jià)格和物流配送體系來解決時(shí)間和空間的供求矛盾以滿足消費(fèi)需要。SOP 的制定必須要符合自己企業(yè)的實(shí)際情況，要充分聽取一線員工及相關(guān)部門的意見，要得到全體人員的同意才可執(zhí)行，一旦執(zhí)行就必須要嚴(yán)格把關(guān)，不符合規(guī)定的行為都是不允許的，不管是對于任何人。筆者建議可以從倉庫管理系統(tǒng)入手，因?yàn)閭}庫的數(shù)據(jù)是企業(yè)物流管理的一個(gè)最原始的來源，而且倉庫也是企業(yè)和供應(yīng)商及客戶之間的數(shù)據(jù)交換點(diǎn)，最需要信息化管理，同時(shí)倉庫系統(tǒng)也是最簡單最易操作的模塊，因此，倉庫信息管理最容易被企業(yè)采用并帶來效益。從生產(chǎn)計(jì)劃、采購到倉庫管理，今天的物流管理作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，如何使企業(yè)的物流總成本最合理，靠人工去記憶處理已十分困難或者說根本不可能?，F(xiàn)代化的管理必須靠有現(xiàn)代化知識的人才，企業(yè)的競爭說到底是人才的競爭和知識的競爭。二是方法和管理手段落后。是為了使企業(yè)保持存貨質(zhì)量，維護(hù)信譽(yù)和滿足國家政策對商品的要求而設(shè)定的，它能使企業(yè)在維護(hù)信譽(yù)的同時(shí)減少不必要的浪費(fèi)。通過與“交貨通知單”的品