汽車營銷學結(jié)課論文正稿(文件)
【正文】 格策略，在賺取利潤的同時，擴大市場占有率。我們可以看到，最初轎車降價幾千元就能達到大幅增加銷售量的目的，現(xiàn)在必須降價幾萬元才能達到目的。從生活方式對轎車消費者購車行為的影響來看，電視廣告(尤其是在娛樂節(jié)目時間播出的廣告)對中檔轎車消費者的影響力不是很大。同時，由于電視的傳播速度快、覆蓋面廣，許多廠家把電視廣告作為提高知名度和新車推廣的首選。同時，時間不要太晚，因為大部分轎車消費者是高收入的白領(lǐng)，他們第二天要按時上班，一般不會看午夜節(jié)目。（2） 創(chuàng)新之二從反客為主唯廠家是從向平等對話創(chuàng)新。六、參考文獻[1] 弈志強 《汽車營銷實務(wù)》 清華大學出版社，2003年[2] 梁修慶 《科技出版社》 科技出版社，2005年[3] 唐豪 《現(xiàn)代營銷管理案例》 上海大學出版社，2003年[4]《汽車之友》汽車之友雜志社， 2007年[5] 張國方 《汽車營銷學》 人民交通出版社，2008寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。過去，小轎車經(jīng)營權(quán)是由國家定點整車生產(chǎn)企業(yè)推薦，國家計委、國家工商局聯(lián)合審批，加之汽車產(chǎn)品又處于短缺經(jīng)濟時代，所以，汽車經(jīng)銷商必須唯廠家是從，否則，你不僅拿不到資源，而且連小轎車的經(jīng)營權(quán)都是個問題，但現(xiàn)在不一樣，首先，自1997年以來，根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、國家工商局、國家內(nèi)貿(mào)局等有關(guān)部門的規(guī)定，汽車連鎖經(jīng)營企業(yè)的分店持總部批準書和連鎖經(jīng)營合同書，即可在當?shù)毓ど滩块T獲準小轎車經(jīng)營權(quán)的審批，其次，由于汽車產(chǎn)品已經(jīng)告別短缺經(jīng)濟，汽車生產(chǎn)企業(yè)的競爭日益激烈，汽車經(jīng)銷商對汽車市場的影響已經(jīng)變得舉足輕重，規(guī)?；\作的汽車經(jīng)銷商擁有自己的品牌、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)以及金融支持等等，已經(jīng)具備了與汽車生產(chǎn)企業(yè)平等對話的資本。轎車營銷模式創(chuàng)新（1）創(chuàng)新之一由傳統(tǒng)銷售向現(xiàn)代多元化銷售模式創(chuàng)新。轎車的消費者大多數(shù)不喜歡看娛樂性節(jié)目，他們比較喜歡看新聞性和談話性節(jié)目。例如《汽車之友》對汽車性能、價格、服務(wù)的介紹就會對他們產(chǎn)生很大的影響。所以，轎車盲目降價是不明智的?？梢哉f，適當?shù)慕祪r是市場競爭導致的必然手段。（2）靈活主動的價格策略市場競爭首先是價格競爭，這是無法避免的。因此，作為轎車生產(chǎn)企業(yè)，僅僅打價格牌是行不通的。汽車交易市場有三大秘密武器：價格低、品種全、服務(wù)態(tài)度好，滿足了人們貨比三家的傳統(tǒng)消費心理，尤其是一站式服務(wù)更是解決了消費者的后顧之憂，13項購車手續(xù)全部可以在交易大廳內(nèi)辦理；汽車專賣店是“四位一體”(整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋)的經(jīng)營方式，在專賣店的后面就是售后服務(wù)中心。陳先生表示，所謂的“電話回訪”完全不是真誠服務(wù)這回事。“訂金”和“定金”，雖是一字之差，意思卻大相徑庭———“訂金”可以退，但“定金”就退不了。拿“定金”騙人現(xiàn)在新車一款比一款好，消費者買車時難免左右搖擺。由于銷售人員對所銷售車型、競爭車型了解非常有限，常常會對購車人的提問所問非所答，無法滿足購車人所需要的車輛信息。事實上，汽車也有“保鮮期”，庫存時間長了，不僅各種橡膠件、塑料器件容易老化、脆裂，而且車輛在長期存放不用的情況下，電瓶、電線等也極易老化，會使日后的使用和維修費用增加?！皫齑孳嚒敝匦掳b據(jù)某一報道說，前幾天接連下雨，一位車主發(fā)現(xiàn)他的“典藏車”雨刷膠條刮不干凈雨水，而且四門滲水。配置有陷阱近幾個月以來，車價一直沒有大動作，如果
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1