【正文】 發(fā)生事故。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4～6倍。當檢孔器不能沉到原來鉆進的深度，或大繩（拉緊時）的位置偏移護筒中心時，要考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴重時，可調(diào)整鉆機位置繼續(xù)鉆孔。② 鉆孔和沖孔工作要一氣呵成，中間停頓時間不得過長，如因工休或其他原因停止鉆進時，不得將鉆頭停放在孔底，以免泥漿吸住鉆頭。當與地質(zhì)剖面圖嚴重不符實，要及時向監(jiān)理工程師匯報，并按監(jiān)理工程師的指示處理。清孔時，～，以防止鉆孔的任何塌陷。清孔按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值。鉆孔的允許偏差應符合表8－1的規(guī)定。鋼筋骨架制作采用加強筋（間距2m）成型法，加強筋自身搭接部分采用雙面焊，制作時加強筋點焊在主筋內(nèi)側(cè)，校正好加強筋與主筋的垂直度，然后點焊牢固，布好螺旋筋并點焊于主筋上，按設(shè)計在每根加強筋四周均勻焊接4根定位鋼筋；焊接加工要確保主筋在搭接區(qū)斷面接頭不大于50%，焊接采用單面焊焊縫長不小于10d（d為鋼筋直徑）。5cm。 灌注樁補強方法灌注樁的各種質(zhì)量事故?？咨钜筮_到補強位置以下1m。⑷ 為使?jié){液充分得到擴散，應壓一陣停一陣，當濃漿從出漿口冒出后停止壓漿，用碎石將出漿口封填，并用麻袋堵實。北環(huán)大道2橋：橋梁中心樁號為K1+，全長97米，為330m先簡支后連續(xù)的預制預應力鋼筋混凝土箱梁，兩個橋臺共16水下樁，肋式橋臺，共4座承臺，八塊肋板，4根帽梁；2個橋墩，共8個水下樁，4根系梁，8根墩柱，4根蓋梁。開挖過程中隨時測量基底標高及平面位置，避免超挖。 鋼筋工程（或混凝土凝固以后），由測量人員用全站儀在破好并檢測合格的樁頭上放出樁中心并用紅漆做標記，以便在立模時調(diào)整墩柱模板中心與樁中心重合。鋼筋接長時，應保證露出系梁頂?shù)亩罩摻顫M足機械連接的接頭間距要求。 模板安裝 樁頂系梁施工采用大塊鋼模板。模板安裝完畢后，應滿足平整度、接縫密合性、結(jié)構(gòu)尺寸以及保護層厚度的要求。振搗時振搗棒應插入下一層混凝土頂面入下5～10cm，每一處振動時應邊振動邊徐徐提出振動棒。 試驗人員應在拌和站及現(xiàn)場嚴格控制混凝土的配合比及坍落度，同時做好混凝土試壓塊，并同條件養(yǎng)護。三、墩柱施工墩柱施工具體施工工藝如下： 腳手架的搭設(shè) 高墩柱施工應搭設(shè)碗扣支架或鋼管腳手架。 鋼筋工程 墩柱鋼筋主筋采用電焊接，具體工藝要求如下：鋼筋下料長度、數(shù)量嚴格按圖示尺寸和要求進行。 鋼筋籠安裝過程中應控制其直徑及垂直度，可通過放樣已澆筑墩頂中心及吊錘的方法控制，保證保護層厚度滿足要求。安裝模板之前在其內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，脫模劑宜采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。 施工中，模板安裝應嚴格控制測量，保證模板在設(shè)計位置垂直對準。 混凝土澆筑 混凝土在拌和站集中拌制，由罐車運至澆筑地點后用泵車或地泵進行泵送澆筑。 混凝土應分層澆筑，每層厚度約為30cm，采用插入式振動器進行振搗，澆筑時每30～50cm進行一循環(huán)的振搗。 試驗人員嚴格控制混凝土的配比及其均勻性和坍落度。模板拆除后同樣應及時進行混凝土的養(yǎng)生，考慮采用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。標高控制在比設(shè)計標高高23cm左右，以便于安裝蓋梁底模。抱箍安裝時保證螺栓的牢固性。鋼筋在鋼筋車間加工制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規(guī)范來進行。 蓋梁施工時，在任一焊接接頭長度滿足設(shè)計要求，同一鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積不應超過主筋的50%。側(cè)模安裝完成后應進行平整度、接縫嚴密性及固定措施的檢查，防止混凝土澆筑過程中跑模，從而保證混凝土表面的平整性。具體振搗工藝要求見樁頂系梁施工。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸，（不允許用猛烈地敲打和強扭等方法野蠻施工），并吊運至指定位置堆放。支架拆除時，嚴格按由上而下的順序進行。同時記好質(zhì)量檢查記錄。20灌注樁177。54彎起鋼筋位置（mm）177。3模板安裝允許偏差項 目允 許 偏 差模板標高柱、墻和梁177。10水準儀：測量3處25△軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：。20軸線偏位柱或墻8模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5墩身實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32相鄰間距（mm）177。5 尺量：每構(gòu)件沿模板周 邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺177。10尺量：每構(gòu)件檢查 5～10個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長177。5尺量：每構(gòu)件檢查 2個斷面3同排梁、板、拱肋177。六、質(zhì)量、安全、環(huán)境及職業(yè)健康保證措施㈠ 質(zhì)量保證措施 嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F進行施工。在此期間，測量組測量墊石位置，放線放樣、定標高，澆筑墊石。灑水養(yǎng)護以保持混凝土表面充分潮濕狀態(tài)為度，連續(xù)灑水養(yǎng)護時間根據(jù)相對濕度而定為7～8天。經(jīng)檢驗合格后，即開始澆筑混凝土。 安裝側(cè)模在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，嚴格按施工要求吊裝蓋梁側(cè)模。 保證蓋梁鋼筋焊接搭接長度及焊縫長度滿足規(guī)范要求。底模拼裝后應進行不少于蓋梁砼重量的100%壓重物進行試壓，亦可在立完模板后進行水壓，合格后方能進行下步施工。蓋梁施工測量與控制的內(nèi)容包括：立柱中心位置測量、立柱頂高程測量。四 墩頂蓋梁施工 墩頂蓋梁施工總體方案墩蓋梁施工采用雙層抱箍法施工，即：靠抱箍與墩柱之間的摩擦力來支撐橫向型鋼，型鋼下安裝雙層支承抱箍。 混凝土澆筑后應及時進行灑水養(yǎng)生。砼澆筑時要求施工隊伍隨時檢查模板、支撐是否松動變形，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施?；炷恋膬A落高度不宜大于2m，以不發(fā)生離析為主。模板安裝后應保證4根鋼絲繩纜風受力均衡，防止單根受力不均勻，砼澆注時發(fā)生模板傾斜現(xiàn)象。模板拼裝采用螺栓連接，應保證螺栓強度。 模板工程 墩柱施工采用定型預制的成型鋼模板，模板制作完成后應進行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫嚴密性及結(jié)構(gòu)尺寸等是否滿足要求。吊機把鋼筋籠吊至墩柱位置與樁頂反喇叭形的樁主筋焊接，搭接焊的搭接長度、接頭數(shù)量、焊縫長度及質(zhì)量應滿足圖紙及規(guī)范要求。腳手架搭設(shè)應考慮人員上下的扶梯，扶梯設(shè)有護欄，扶梯的爬升角度不應超過45度。待混凝土初凝后，表面覆蓋土工布進行灑水養(yǎng)生，拆模后也應立即進行灑水養(yǎng)生。為了保證系梁混凝土表面的光潔度、防止氣泡孔的出現(xiàn)，嚴格控制混凝土的坍落度。 混凝土澆筑 混凝土在拌和站集中拌制或采用商品砼，由罐車運至澆筑地點用泵車進行澆筑。安裝模板之前在其內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，脫模劑宜采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。 鋼筋籠加勁鋼筋采用雙面焊，焊條要有質(zhì)保單，型號要與鋼筋的性能相適應，鋼筋搭接長度要符合規(guī)范要求。 因樁基與墩柱的鋼筋截面在樁頂系梁里變化，因此，在墩柱鋼筋連接前，應先將樁頭鋼筋按設(shè)計要求預制成喇叭型。如基底產(chǎn)生積水，采用集中排水法排至坑外，四周設(shè)排水溝，利用潛水泵抽水。 測量放樣測量人員根據(jù)設(shè)計，精確放出系梁中心樁位、基礎(chǔ)軸線，并將其引至系梁位置之外，放出基坑邊線【按方案（一）】，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行開挖。壓漿工作結(jié)束，水泥漿硬化以后，應再作一次鉆芯，檢查補強效果：如斷樁夾泥情況已排除，認為合格后，可交付使用；否則要重鉆補樁或會同有關(guān)單位研究其他補救措施。⑶ 用壓力泵壓漿，（），用麻絮填塞進漿管周圍，防止水泥漿從進漿口冒出。事前須會同建設(shè)單位、設(shè)計單位、工程監(jiān)理及上級領(lǐng)導單位共同研究，提出切實可行的處理辦法。為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應放慢混凝土澆筑速度，允許的最大澆筑速度與樁徑有關(guān)，當樁長為50m以內(nèi)時可參考表6－2辦理。鋼筋骨架在下放時注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。沉淀盒或標準測錘：每樁檢查支承樁不大于圖紙規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm）177。檢測結(jié)果報請監(jiān)理工程師復查。清孔前，投入水泥1～2袋，通過沖擊錐低沖程的反復沖拌數(shù)次，使孔內(nèi)泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，然后用掏渣筒掏出。施鉆過程中，并應隨時檢查護筒四周填土變化，注意是否有沉陷坍塌現(xiàn)象。 若鉆孔結(jié)束后，經(jīng)過測量孔深已達到設(shè)計要求時（）即吊裝鋼筋骨架，如預計鉆孔完成后不能緊接著進行骨架吊裝和灌注混凝土時，不得拆除鉆孔設(shè)備。(5)鉆孔的安全要求沖擊錐起吊要平穩(wěn)，防止沖撞護筒和孔壁；進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止鉆錐撞擊人身事故；因故停機時，孔口應加蓋保護，嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。用新鑄或新焊補的鉆錐時，要先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進。掏渣后要及時向孔內(nèi)添加粘土和清水以維護水頭高度，粘土一次不可投入過多，以免粘錐，卡錐。一般在松軟土層每次可送繩5cm～8cm，在密實堅硬土層每次可松繩3cm～5cm。在通過高液限粘土、含沙低液限粘土時，宜采用中沖程。在砂及卵石夾土等松散層鉆進時按1：1投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。（4）壓實施工 通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水量后，即可對路基進行壓實施工。各種壓路機都有其特點，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。光輪壓路機碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數(shù)最少。2）根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。 鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。 路基壓實路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。 4）居民區(qū)附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡。 2）將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、樹根等有機雜物和原地面頂部30CM范圍內(nèi)草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。首先，我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對和施工 調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。（4）防止路基彈軟應采取的措施1），液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。（3）防止路基填土壓實度達不到標準應采取的措施1）檢測土的含水量，在接近最佳含水量時進行碾壓。（2）防止路基壓實度達不到標準應采取的措施。3）路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻。（9）縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時應按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。（5）縱向填、挖交界處的路基填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。（2）要認真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。行與行之間應重疊40—50cm；前后相鄰區(qū)段應重疊100—150cm。 路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實，粒料最大粒徑不得大于10cm。 人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺 平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于1m；當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。填石路堤石料粒徑最大不宜超過層厚的23。2. 填石路基（1） 施工特征填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。 C）在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應回填滲水性良好的砂礫料。掌握分層松鋪厚度，按采用的壓實機具現(xiàn)場實驗來確定，一般情況下松鋪厚度不大于300MM，分層壓實厚度不大于200MM.C）壓實后的灰土應采用排水措施，3d內(nèi)不得受水浸泡。B）根據(jù)設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層松鋪厚度不得超過300MM，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。待拋石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。將一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。E、 邊坡整形 邊坡整修在路基填筑結(jié)束后進行，按設(shè)計斷面形式進行整修。 B）土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。C、 檢驗簽證按照設(shè)計標準，以填料層的干密度，相對密度或地基系數(shù)等指標判定是否合格，報監(jiān)理工程師檢驗簽證，并嚴格控制“三度”，即平整度、路拱度、壓實度完全合格。路基在雨季填筑時，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土筑成2％－3％的橫坡，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護，路基成型后，及時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩(wěn)定。方便施工中隨時檢查，以控制填土邊緣。并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師核準。從而找出機型、厚度、壓實遍數(shù)同判定指標的規(guī)律曲線，確定出標準的實用工藝。1）沿線填料土質(zhì)調(diào)查試驗在路堤填筑前，根據(jù)沿線的情況對用于填方的土樣按《土工試驗方法標準》（GBT）規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（CBR）試驗和擊實試驗。土石方運距在100米范圍內(nèi)，用推土機施工；運距超過100米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。施工過程中，將加強管理，切實按照設(shè)計施工工藝實施，制止不合理的施工方法，嚴禁野蠻施工行為。 全過程監(jiān)測、信息化施工做好施工的超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導施工。 兩個“確保”一是確保安全和質(zhì)量目標