【正文】 38430m后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁樁基礎(chǔ)、柱式墩、樁柱臺(tái)、 U型橋臺(tái)xx2號(hào)大橋K18+440530m后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺(tái)、U型橋臺(tái)xx大橋左半橋K19+188820m預(yù)應(yīng)力空心板擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、 柱式墩、U型橋臺(tái)右半橋 K19+198720m預(yù)應(yīng)力空心板擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、 柱式墩、U型橋臺(tái)xx大橋左半橋 K20+8871320m預(yù)應(yīng)力空心板擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、 柱式墩、樁柱臺(tái)、U型橋臺(tái)右半橋 K20+8871720m預(yù)應(yīng)力空心板樁基礎(chǔ)、 柱式墩、樁柱臺(tái)（一）施工測(cè)量測(cè)量人員及儀器配備人員：派專業(yè)測(cè)量工程師擔(dān)任測(cè)量隊(duì)長，另配有施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的測(cè)量人員三名。核實(shí)和確認(rèn)圖紙上原地面標(biāo)高的正確性。（二）工地試驗(yàn)工程開工前，我們將建立滿足現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制和自檢及其它試驗(yàn)要求的設(shè)施齊全、儀具配套的工地試驗(yàn)室?？垢g措施水泥：為保證砼抗?jié)B抗腐蝕的性能，所用水泥應(yīng)符合GB175—85的規(guī)定。（三）樁基施工挖孔樁施工工藝框圖見附圖六：施工準(zhǔn)備根據(jù)橋區(qū)地質(zhì)及樁徑、樁位情況，采用井口式護(hù)壁法進(jìn)行挖孔施工，開挖前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)操作人員做好技術(shù)交底工作，并充分做好作業(yè)時(shí)的各項(xiàng)安全措施，準(zhǔn)備好孔下施工時(shí)因地質(zhì)條件變化等因素發(fā)生意外事故的補(bǔ)救措施。挖孔機(jī)具 人工挖掘的機(jī)具主要以空壓機(jī)風(fēng)鎬、風(fēng)鉆配合鍬、鎬等進(jìn)行，對(duì)每一孔組織兩班連續(xù)作業(yè)。在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔的孔徑和垂直度。挖掘過程中應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)二氧化碳的含量，孔深超過10米，采用機(jī)械孔內(nèi)通風(fēng)，確保施工人員的生命安全。炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以避免支撐炸壞引起塌孔。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一步工序作業(yè)?；油谥猎O(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)立即進(jìn)行報(bào)驗(yàn)基底的尺寸、標(biāo)高及基底承載力?？刂其摻罱壴湍０逭{(diào)整，嚴(yán)格控制好各部分頂面標(biāo)高。5）支模板擴(kuò)大基礎(chǔ)的模板采用組合鋼模板拼裝，用角手鋼管作肋，底口、中部、上部均用Φ16對(duì)拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定?；炷翝仓蠹皶r(shí)覆蓋養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)即可拆除模板。處理樁頭砼時(shí)，不能破壞預(yù)留的直立鋼筋。②打C15號(hào)墊層砼，澆注完成后在墊層砼四周插入一定數(shù)量的短鋼筋，作為支撐承臺(tái)、下系梁模板支腳。④鋼筋外側(cè)與模板、墊層留有設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度的砂漿墊塊，嚴(yán)防露筋⑤下系梁與墩身連接鋼筋在下系梁砼澆注前，按設(shè)計(jì)預(yù)先綁扎好。6）澆筑砼砼澆筑前，必須對(duì)承臺(tái)范圍內(nèi)的雜物、積水進(jìn)行全面清除，對(duì)模板、鋼筋、冷卻管及預(yù)埋件位置進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確。②砼振搗用插入式振搗器振搗，與模板保持5～10cm的距離，并插入下層砼5～10cm。U型橋臺(tái)施工 1）基坑采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖至坑底，保留30cm的厚度，在澆筑擴(kuò)大基礎(chǔ)前，用人工挖至基底標(biāo)高。4）利用鋼管腳手拼裝組合模板，同時(shí)利用兩臺(tái)經(jīng)緯儀控制模板定位，模板安裝完后檢查鋼筋與模板的相對(duì)位置，并調(diào)整有偏差的鋼筋，混凝土采用集中拌合，罐車運(yùn)送，吊車吊入模板，每層小于40cm，采用插入式振搗器振搗，待澆筑完4－5天后即可卸模。4）模板采用整體鋼模，支模時(shí)將模板事先拼在一起，拼縫要拼接嚴(yán)密，用纜繩四個(gè)方向固定模板，搭好人工操作平臺(tái)。灑水后，用塑料薄膜嚴(yán)密包裹養(yǎng)生，始終保證膜內(nèi)潮濕狀態(tài)。墩柱和系梁應(yīng)同步澆筑。2）剪力銷牛腿支撐拉桿通過中空的剪力銷連接于預(yù)埋螺母上，牛腿由拉桿壓掛在剪力銷上。5）混凝土澆筑采用混凝土輸送泵送料，插入振搗器振搗。臺(tái)座露出地表厚度40厘米支模板澆筑C25混凝土。臺(tái)座下10cm處每間隔1m預(yù)留穿對(duì)拉鏍桿的φ5塑料管，在兩端設(shè)計(jì)位置預(yù)留穿索兜底吊裝所需的活動(dòng)底板。同時(shí)沿縱橫向設(shè)置好排水溝，排除雨水和養(yǎng)生水。精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管定位兩間隔和接頭長度不低于規(guī)范要求。模板制作與安裝1）T梁模板采用定型鋼模板，能有效的保證足夠強(qiáng)度、剛度，幾何平面尺寸制作達(dá)到設(shè)計(jì)要求，附著式振搗時(shí)，抗振性能好，周轉(zhuǎn)次數(shù)多。4）側(cè)模拼裝長度，將梁身端模夾在左右模板之間，利用側(cè)模上的螺孔和調(diào)節(jié)螺旋支撐，梁身端模板須注意根據(jù)錨頭尺寸精細(xì)制作。澆筑順序從梁的一端開始呈階梯形向前推進(jìn)，當(dāng)離另一端2～4m時(shí)改從另一端澆筑合攏，這樣能很好的保證端部混凝土的均勻。當(dāng)混凝土澆筑到錨下部位的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)制作2組試塊，在梁場(chǎng)與梁體同期養(yǎng)護(hù)，作為預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度的控制使用。凡是濕接縫部位拆模后即進(jìn)行鑿毛處理，注意夏季施工時(shí)砼混合料溫度不應(yīng)超過32攝氏度。穿束前，用空壓機(jī)吹風(fēng)等方法清理孔道內(nèi)的污物和積水，以確?？椎罆惩ǎ┦ぷ鞑捎萌斯ぶ苯哟┦?，也可借助一根Ф5長鋼絲作引線，用卷揚(yáng)機(jī)牽引較長的束筋進(jìn)行穿束。張拉前必須做好千斤頂和油泵的編號(hào)和標(biāo)定，與張拉噸位相應(yīng)的油壓表的讀數(shù)和鋼絲伸長量的計(jì)算，張拉順序的確定和清孔穿束工作。一人負(fù)責(zé)開油泵，兩人安裝千斤頂對(duì)稱張拉各預(yù)應(yīng)力束，一人測(cè)量伸長量，一名技術(shù)員負(fù)責(zé)復(fù)核和記錄。張拉質(zhì)量保證措施 施加預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量關(guān)系到大橋的壽命和安全。 3）采用應(yīng)力和伸長值進(jìn)行雙控，以延伸量為主。4）及時(shí)準(zhǔn)確作好張拉臺(tái)班記錄，不得補(bǔ)記。 2）工作現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)立明顯的安全標(biāo)志，與該項(xiàng)工作無關(guān)的人員不得隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 ②高壓油泵要經(jīng)常檢查，防止高壓油射出傷人。在兩端錨頭上或錨頭附近的構(gòu)件上設(shè)置連接帶閥壓漿嘴的接口和排氣孔，將水泥壓入孔道，使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，并且不使水泥漿在凝固前漏掉， 采用真空壓漿。孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)文件規(guī)定強(qiáng)度以上的梁，方可進(jìn)行封端移梁工作，封錨砼50號(hào)。T梁張拉，移動(dòng)，運(yùn)輸，起吊，安裝過程中，梁的兩側(cè)應(yīng)有可靠的雙側(cè)支撐或其他固定措施，以防止傾覆。架設(shè)后及時(shí)將橫隔板、翼板的連接鋼板焊好以增加梁體的橫向穩(wěn)定。導(dǎo)梁由承重、平衡、引導(dǎo)三部分組成，承重部分設(shè)在導(dǎo)梁中部，導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道，供起重行車吊梁行走。安裝在導(dǎo)梁上，由絞車牽引沿軌道縱向運(yùn)行。在墩臺(tái)頂上用千斤頂頂起導(dǎo)梁，取出導(dǎo)梁下木垛，將導(dǎo)梁下落到墩臺(tái)頂上的滾軸。2）關(guān)鍵工藝①架設(shè)雙導(dǎo)梁在橋頭路基上拼裝導(dǎo)梁和行車，在導(dǎo)梁底下放入滾筒。導(dǎo)梁設(shè)三個(gè)支點(diǎn)，前端設(shè)在前方橋墩的前支柱上，支柱頂設(shè)風(fēng)纜前后方向拉住。施工工藝見附圖八。本合同段T梁采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。T梁的存梁期不宜過長，控制在三個(gè)月內(nèi)，以防止預(yù)制T梁的反拱值過大。②為保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉，直到水將凝固前，塞子、蓋子或氣門均不得移動(dòng)或打開。孔道壓漿、封錨 1）壓漿時(shí)間 T梁預(yù)應(yīng)力張拉完成后，按設(shè)計(jì)文件規(guī)定要立即進(jìn)行管道壓漿。伸長值由專人從側(cè)面量取，嚴(yán)禁從正面或后面量取。牢固樹立安全第一、質(zhì)量第一的觀點(diǎn)。除油泵司機(jī)根據(jù)給定讀數(shù)保證達(dá)到張拉噸位以外，技術(shù)人員要檢查復(fù)核壓力表讀數(shù)，防止錯(cuò)看或誤看。2）張拉時(shí)應(yīng)盡量避免斷絲，控制供油的速度。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)采用雙控指標(biāo)，即控制張拉噸位和延伸量。2）錨具及設(shè)備： 錨具必須按設(shè)計(jì)圖紙選擇類型。鋼絞線在孔道兩頭伸出的長度要大致相等。砼表面用土工布或麻袋鋪蓋，專人灑水養(yǎng)護(hù)。，便可拆除內(nèi)模。頂板澆筑時(shí)與腹板交接處，插入式振搗棒振搗應(yīng)插入腹板混凝土510cm，振搗時(shí)要做到快插慢提，必須振動(dòng)到混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)為止。混凝土塌落度控制在79cm之間具有良好的和易性。2）底模與側(cè)模之間設(shè)置海綿條，通過絲杠頂緊，模板頂部由拉桿拉緊，模扇之間的連接縫均鑲以橡皮條，防止漏漿。管道接口要對(duì)齊，專門的接頭要牢固嚴(yán)密，防止灌注砼時(shí)脫節(jié)或進(jìn)漿堵塞。施工時(shí)先安裝底層鋼筋，再安裝側(cè)面架立筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋，側(cè)面架立筋應(yīng)預(yù)先按順梁方向平彎90度，待砼澆筑拆模后人工挖出。3mm的鋼板作臺(tái)座面板，將面板焊在槽鋼上，打磨光滑。為保證橋面鋪裝厚度，臺(tái)座需設(shè)置反拱。（T梁預(yù)制場(chǎng)布置圖及空心板梁預(yù)制場(chǎng)布置圖附后）由于T梁和空心板梁的施工工藝基本相同，所以在此僅詳細(xì)闡述T梁施工過程，施工工藝見附圖七，具體施工項(xiàng)目及工序如下：建造臺(tái)座為防止臺(tái)座發(fā)生不均勻沉降，場(chǎng)地平整后制作臺(tái)座前先用重型壓路機(jī)壓實(shí)地基，保證地基承載力達(dá)到350KPa。綁扎鋼筋時(shí)，為確保保護(hù)層厚度，在側(cè)面及底面都要綁一定數(shù)量砼墊塊。1）支撐型式底模鋪整體竹膠板，側(cè)模采用整體鋼模板。墩身砼外觀外形要求輪廓清晰，線條直順，不出現(xiàn)裂縫，無蜂窩麻面，水氣泡很少，表面平整、密實(shí)、光潔、色澤一致，無錯(cuò)臺(tái)、不漏漿，接縫數(shù)量做到很少。柱高超過兩米時(shí)，混凝土通過串筒筑入模內(nèi)，每層厚度不得超過40cm，混凝土坍落度控制在3—5cm之間，人工下到柱內(nèi)振搗。 2）將柱底清掃干凈，支墩柱模板，保證其中心與設(shè)計(jì)柱中心一致，在模板上定出柱底標(biāo)高，在柱底范圍內(nèi)鑿毛。 2）組合模板安裝前應(yīng)對(duì)模板尺寸進(jìn)行檢查，安裝時(shí)要堅(jiān)實(shí)牢固，以免振搗混凝土引起脫模，安裝應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的位置要求，安裝允許偏差應(yīng)滿足部頒《施工規(guī)范》要求。澆注完畢在承臺(tái)、。砼采用拌和站拌和，砼罐車直接運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)澆注，人工振搗。5）安裝模板模板采用大面積鋼模，涂好脫模劑后用人工逐塊安裝，打支撐確保模板穩(wěn)定緊固。②鋼筋制作前進(jìn)行調(diào)直、除銹工作，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按施工圖和公路橋涵施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理。③樁基無破損檢驗(yàn)確認(rèn)樁的質(zhì)量合格后，方可開始承臺(tái)、下系梁的施工。開挖過程中，測(cè)量人員在現(xiàn)場(chǎng)控制標(biāo)高，人工配合平整基底，保證基坑內(nèi)無水作業(yè)。采用吊車配吊斗澆筑，澆筑中控制好每層的澆筑厚度，防止漏振和過振，保證混凝土密實(shí)。4）鋼筋的下料成型、綁扎鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁扎。平面周線位置不得小于設(shè)計(jì)要求。對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)。終孔檢查挖至離樁底設(shè)計(jì)高程30cm 左右，取巖樣進(jìn)行試驗(yàn)，達(dá)到要求迅速組織力量挖至樁底，挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理，必須做到平整、無松渣、污泥及沉淀等。必須打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包，嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)爆破為主。挖孔時(shí)如有滲水，應(yīng)及時(shí)護(hù)壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔，滲水嚴(yán)重時(shí)用井點(diǎn)法或水泵排水。挖孔護(hù)壁—，護(hù)壁采用內(nèi)齒式護(hù)壁法，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為護(hù)壁外側(cè)為等直徑的圓柱，而內(nèi)側(cè)面為圓錐臺(tái)；支設(shè)模板澆注護(hù)壁時(shí)，混凝土厚度至少為15cm，強(qiáng)度等級(jí)不低于C25，上下護(hù)壁間搭接5—。樁基定位 依據(jù)設(shè)計(jì)資料，采用平面極坐標(biāo)法精確放樣，每次放樣至少兩排，通過鋼尺進(jìn)行相互間距校核無誤后，放樣數(shù)據(jù)和記錄報(bào)監(jiān)理工程師審核，然后現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，最終定位，并定出護(hù)樁，以便檢查挖孔位置及鋼筋骨架的定位。限制水灰比最大值，以增加砼密實(shí)性。各種混合料的配合比試驗(yàn)凡是由幾種原材料混合而成的混合料均按規(guī)范要求，設(shè)計(jì)混合料配合比；同時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)，使混合料技術(shù)指標(biāo)滿足要求，并上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可并允許使用后，此配合比才能用于施工。保護(hù)原始控制點(diǎn)。復(fù)測(cè)控制點(diǎn)和復(fù)核測(cè)量資料。臺(tái)背回填應(yīng)在的涵洞兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。蓋板預(yù)制在第二砼拌和場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制，蓋板預(yù)制后當(dāng)蓋板砼的強(qiáng)度達(dá)到要求強(qiáng)度后再脫模并吊運(yùn)，蓋板吊裝用吊車吊裝安放。注意事項(xiàng)：基槽的開挖及基底處理按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工。石料選擇質(zhì)地堅(jiān)硬，經(jīng)久耐用，無縫隙，無分化的優(yōu)質(zhì)石料。5）。擋土墻工程的基礎(chǔ)是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開挖后及時(shí)測(cè)定承載力、基坑斷面尺寸，符合要求時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。9）砌體完工后,及時(shí)清除積土,疏通排水溝,整理現(xiàn)場(chǎng)。砌縫要求砂漿飽滿。5）砌體分層座漿砌筑,砌筑上層時(shí),不應(yīng)振動(dòng)下層。砌體砂漿要求飽滿密實(shí)，接縫交錯(cuò)，砌縫均勻。片石所用的水、水泥、砂都必須檢驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。（二）路基防護(hù)及排水工程本合同段排水工程主要有漿砌片石、預(yù)制塊砼邊溝、排水溝、截水溝、滲溝、急流槽等形式，防護(hù)工程主要有漿砌片石護(hù)坡、預(yù)制混凝土護(hù)坡、護(hù)面墻、擋土墻、鋼筋砼路塹框架植草護(hù)坡（含錨桿）、填方播草籽等形式。邊樁采用25號(hào)混凝土預(yù)制，斷面為正方形，邊長12cm，樁頂預(yù)埋鋼筋測(cè)頭，露出地面10cm，樁周上部50cm采用混凝土澆筑固定，確保邊樁樁體埋設(shè)穩(wěn)固。底板尺寸50501cm。4）路基整修完畢后，將多余廢棄土料運(yùn)走，不得堆在路基范圍內(nèi)。1）路基填方邊坡用人工或機(jī)械刮土的方法整修成型，路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)圖紙要求，自上而下進(jìn)行刷坡，超挖處不得用土貼補(bǔ)，要用漿砌片石補(bǔ)。對(duì)肋板式橋臺(tái)，應(yīng)先進(jìn)行臺(tái)背回填后后再對(duì)蓋梁進(jìn)行施工。填筑過程中，嚴(yán)格控制填筑速率，防止路基失穩(wěn)。臺(tái)背采用透水性材料填筑，填筑時(shí)在橋臺(tái)背面劃出每層填筑水平線，保證每層壓實(shí)厚度不超過15cm。在點(diǎn)夯時(shí)，要對(duì)每一夯點(diǎn)的能量，夯擊次數(shù)，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設(shè)測(cè)點(diǎn)要進(jìn)行量測(cè)和記錄，并注意夯擊振動(dòng)的影響范圍和程度。 （2）注意事項(xiàng)在強(qiáng)夯范圍外設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)點(diǎn)基樁，同時(shí)在其周圍合理布置水準(zhǔn)點(diǎn)作為控制高程、路基沉降的依據(jù)。在碎、塊石拋到淤泥表面不再下沉?xí)r候，在表面采用沖擊式碾壓20遍，保證塊石擠壓密實(shí)，淤泥充分被擠出。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄。并有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面。每一碾壓層內(nèi)部和表面石塊之間的空隙，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充，并用大功率的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以增加路基的密實(shí)度和穩(wěn)定性。 （3）注意事項(xiàng)高填方路堤在填筑前對(duì)原地面進(jìn)行清理，在路堤填筑過程中嚴(yán)格控制粒徑、松鋪厚度、碾壓等三個(gè)主要環(huán)節(jié)。I、在填筑過程中，不斷總結(jié)、完善壓實(shí)方式和檢測(cè)方法，以指導(dǎo)以后的填石路基施工。每填筑完一級(jí)后，及時(shí)修坡防護(hù)。嚴(yán)格遵照“卸上推下”、“分層填筑”的方式施工。C、石方爆破時(shí)，用小爆破的壓渣爆破方法將開挖爆破后的石塊尺寸盡量控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，大于規(guī)范要求的用人工破碎或解炮處理。F、若填土路堤分成幾個(gè)作業(yè)段施工，其相鄰交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填段應(yīng)留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度