【正文】 愈小，沉降速度愈慢，其穩(wěn)定性越高。對(duì)人體主要起機(jī)械刺激作用的粉塵，其溶解度越大則危害越小，如面粉、糖等；有機(jī)性粉塵能長期滯留在呼吸道內(nèi)，易引起病變。帶電的粉塵容易被阻留在呼吸道上，而且不易被人體吞噬細(xì)胞所吞噬，因此對(duì)人體的危害性較大。長期吸入含游離．甄口的粉塵所引起的塵肺為矽肺。空氣中的粉塵還直接影響人的心理，粉塵明顯污染環(huán)境、衣服和身體，使人產(chǎn)生不舒適、厭惡的感覺，還會(huì)使人產(chǎn)生急躁、缺乏耐心的情緒，成為情緒和動(dòng)作不穩(wěn)定的一個(gè)因素，甚至討厭工作。 公司具有15年的履帶起重機(jī)技術(shù)積累，始終保持行業(yè)領(lǐng)先，現(xiàn)已形成35噸—3000噸履帶起重機(jī)產(chǎn)業(yè)群，該產(chǎn)品已經(jīng)成為中石化、中化工、中石油、中核、中電、中冶等六大行業(yè)的首選品牌和主力機(jī)型。掌握泵送產(chǎn)品的核心技術(shù)，多項(xiàng)技術(shù)居于行業(yè)領(lǐng)先。公司擁有行業(yè)最先進(jìn)的激光切割機(jī)、國際領(lǐng)先的機(jī)器人焊接設(shè)備和大型加工機(jī)群、整車及零部件裝配線、整車噴涂線，滿足了產(chǎn)品關(guān)鍵工藝技術(shù)領(lǐng)域的生產(chǎn)需求，保證了下料、焊接、機(jī)加、裝配、調(diào)試制造全過程的精度要求，形成了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的制造優(yōu)勢。 胸懷大志，必成大事。因此,對(duì)鑄造車間噪聲的控制應(yīng)引起足夠的重視。鋼結(jié)構(gòu)車間主要噪聲源及其噪聲級(jí)和頻譜特性見下表。人機(jī)系統(tǒng)中，環(huán)境影響著人們的生理、心理狀態(tài)，其中溫濕度對(duì)人的影響更為明顯。允許溫度通常是指不影響基本上不影響人的工作效率、身心健康和安全的溫度范圍。 對(duì)于不同的空氣溫濕度，人的主觀感覺狀態(tài)表溫度(oC)相對(duì)濕度(％)感覺狀態(tài)溫度(oC)相對(duì)濕度(％)感覺狀態(tài)2040最舒適狀態(tài)24100重體力勞動(dòng)困難75沒有不適感覺3025沒有不適感覺85良好的安靜狀態(tài)50正常效率91疲勞、壓抑狀態(tài)65重體力勞動(dòng)困難4020沒有不適感覺81體溫升高65稍有不適感覺90對(duì)健康有害80有不適感覺通過調(diào)查，查閱了該車間四季溫濕度實(shí)測表，并對(duì)記錄進(jìn)行整理、。375177。340177。 焊接煙塵是由金屬及非金屬物質(zhì)在過熱條件下產(chǎn)生的蒸氣經(jīng)氧化和冷凝而形成的。(2) 焊接煙塵的粘性大。一般來說，1個(gè)焊工操作1天所產(chǎn)生的煙塵量約60～150g。其中化學(xué)污染(焊接煙塵和有害氣體)的醫(yī)學(xué)臨床表現(xiàn)為咳嗽、咯痰、胸悶、氣短以及有時(shí)咯血。 鋼結(jié)構(gòu)車間照明情況分析徐工建機(jī)有限公司是工業(yè)用電大戶，也是照明用電大戶。這樣就極易造成燈具的開啟或關(guān)閉不及時(shí)，影響員工的工作效率，造成電能的浪費(fèi)，并且由專門的工作人員負(fù)責(zé)開啟或關(guān)閉燈具，浪費(fèi)人力資源。(3)車間空氣污染嚴(yán)重，一方面影響工人健康，另一方面影響產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備正常使用。在人因工程學(xué)指導(dǎo)下，旨在研究各種環(huán)境下人的生理、心理反應(yīng)．對(duì)工作和生活的影響；研究以人為中心的環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；研究控制、改善和預(yù)防不良環(huán)境的措施，使之適應(yīng)人的要求。這里所說的客觀性原則，是指在研究中堅(jiān)持嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是的態(tài)度，要根據(jù)客觀事物的本來面目去反映其固有的本質(zhì)和規(guī)律性。人因工程學(xué)的主要研究對(duì)象是人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)。在研究設(shè)計(jì)和改進(jìn)系統(tǒng)功能的過程中，要尋求各要素之間的最合理的配合．以取得最好的效果。用結(jié)構(gòu)圖4．1表示如下：方案目標(biāo)設(shè)計(jì)原則人機(jī)工程研究目標(biāo)現(xiàn)場環(huán)境分析設(shè)計(jì)方案原因存在問題解決措施操作說明原理說明方案內(nèi)容預(yù)期結(jié)果 方案總體結(jié)構(gòu)圖 徐工建機(jī)鋼結(jié)構(gòu)車間噪聲環(huán)境改善方案根據(jù)第三部分鋼結(jié)構(gòu)車間噪聲情況分析可知，噪聲對(duì)人的危害是顯而易見的。　 (1) 噪聲除了在空氣中傳播以外,還可以通過機(jī)座把振動(dòng)傳給地板、墻壁再把聲音輻射出去(這叫固體聲) ,振動(dòng)較大的設(shè)備其機(jī)械噪聲也大。吸音材料有泡沫塑料、海綿、絲棉、復(fù)合吸音板等。操作人員可以配戴多功能耳塞進(jìn)行自我保護(hù)，配帶耳塞(或耳罩)是簡單有效的方法。②耳塞表面使用材料與皮膚接觸應(yīng)有舒服感，不應(yīng)出現(xiàn)任何過敏和不良反應(yīng)。(2)空調(diào)室設(shè)置在車間一側(cè)，單側(cè)送風(fēng)，而車間較長，風(fēng)道內(nèi)阻力大，處理過的空氣無法送到盡頭，造成車間內(nèi)溫度、相對(duì)濕度區(qū)域差異較大。為了減少車間風(fēng)道的漏風(fēng)、漏氣問題，使車間的送風(fēng)均勻，把原來冷軋鋼板風(fēng)道，換成無機(jī)阻燃玻璃風(fēng)道。每年一次改為兩次，并增加維修項(xiàng)目，把水泵上水管全部拆下酸洗，減少管壁內(nèi)的水垢，同時(shí)減輕了噴排和擋水板結(jié)垢狀況，減少了噴嘴堵塞，提高了空調(diào)室熱濕交換效率。不同的工藝產(chǎn)生的污染物種類和數(shù)量有很大的區(qū)別。 在生產(chǎn)工藝確定的前提下，應(yīng)選用機(jī)械化、自動(dòng)化程度高的設(shè)備。 局部排風(fēng)是對(duì)局部氣流進(jìn)行治理，使局部工作地點(diǎn)不受有害物的污染，保持良好的空氣環(huán)境。個(gè)人防護(hù)用品根據(jù)各種危害因素的特點(diǎn)設(shè)計(jì)，針對(duì)性強(qiáng)、種類多,如面罩、頭盔、防護(hù)眼鏡、安全帽、耳罩、口罩等。車間為了節(jié)電，燈具安裝較少，使得有的機(jī)臺(tái)面照度較低(測試表中的數(shù)據(jù)為平均值)，造成機(jī)臺(tái)與機(jī)臺(tái)之間照度值不均勻。綜上所述，鋼結(jié)構(gòu)車間的照明環(huán)境和光控系統(tǒng)都需改善。②確保每個(gè)工作臺(tái)面安裝12個(gè)燈具，使工作臺(tái)面照度均勻。(4)智能照明控制系統(tǒng)代替人工控制系統(tǒng)?，F(xiàn)對(duì)各部分改善的效果作一一分析。(2)通過改造車間支風(fēng)道、改變車間空調(diào)室擋水板結(jié)構(gòu)形式和在空調(diào)回風(fēng)室增加一套空調(diào)回風(fēng)過濾器綜合方法，基本能將溫度保持2loC177。在這樣的條件下工作，不僅可以減少視覺疲勞，而且可以減少工作失誤，提高工作效率，節(jié)約了電能。如噪聲問題、溫濕度問題、車間空氣污染問題、照明問題。(3)對(duì)車間現(xiàn)場改善進(jìn)行了總體方案設(shè)計(jì)。在研究中對(duì)比較容易實(shí)施的方案進(jìn)行了驗(yàn)證，經(jīng)過驗(yàn)證，達(dá)到預(yù)期的效果。希望國家加大企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的管理力度，使企業(yè)從長遠(yuǎn)利益著眼，把工人的利益與企業(yè)的發(fā)展相聯(lián)系，為員工提供健康的工作環(huán)境，使企業(yè)可以健康持久的發(fā)展下去。 The 11th China Industrial Design Annual Meeting(Volume 2/2)[J], 2006[13] Development of an ergonomics guideline for the furniture manufacturing industry .Applied Ergonomics)[J], 2005,3602, 36(02) :241247 .附錄Manmachine systemSystem by interaction, interdependent factors cause, have specific just can organic whole. Or: the system is a special ability just to each other, with many factors of organic connection constitute a whole. The whole system and can be divided into subsystems, subsystem of the overall system is part of the whole system, with both the relativity between subsystems are also unity.The manmachine system is by interaction, interdependent and machine two subsystem structure, and can acplish specific goals a whole system. The manmachine system of people is to point to run the machines or the user: the machine is the meaning of the generalized, it is to point to or the use of various types of machinery, equipment and tools of the floorboard. The manmachine system is through the people of sense organs and sport organs, and machine, the interaction between depend on each other to acplish a specific production process. As a man riding a bicycle, people driving the car, the people who operate the machine, automatic production, people use control puter belong to the category of manputer system. The manmachine system is in order to achieve the goal of humanity and of the design, also can meet the need of human because and exist. Therefore, the socalled human puter system, and even in the system, but is ponent unit of human an ability to expand, according to the instructions of the human or to enforce a certain function or functions.The manmachine system basic mode by the person subsystem, the machine subsystem and humanputer interface together. People can be summarized as the subsystem of SOR (feel brain stimulationinformation processingto react)。 The bination of man and control machine。s factors, let the machine to adapt to the design thought. According to the characteristics of that person, design the most consistent with the operation of the machine equipment, appliances, and the most eyecatching 。 As the human form work with controllers。 The bination of man and machine。同時(shí)，我還要感謝徐工建設(shè)機(jī)械有限公司的領(lǐng)導(dǎo)及所有成員給與我的支持和幫助。如本文所分析的車間噪聲，對(duì)車間噪聲的改善是有局限性的，所以，要想徹底地控制車間噪聲必須采用更加先進(jìn)的設(shè)備和更科學(xué)的方法。方案從原理說明、操作方法描述、解決措施等方面進(jìn)行闡述，最終得出預(yù)期效果。(2)在遵循客觀性、系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性原則的基礎(chǔ)上，采用一定的研究方法，如調(diào)查法、現(xiàn)場試驗(yàn)法、感覺評(píng)價(jià)法進(jìn)行研究。筆者基于這種情況下，把徐工建機(jī)有限公司作為研究平臺(tái)，力求在現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)條件下，運(yùn)用人因工程學(xué)理論解決生產(chǎn)車間實(shí)際問題，努力改善車間環(huán)境噪聲、溫濕度；車間空氣污染；車間照明的設(shè)計(jì)。(3) 通過改造車間支風(fēng)道，在相關(guān)設(shè)備上安裝吸塵系統(tǒng)，增加空調(diào)室大修的次數(shù)，縮短維修周期，保證了車間的整體環(huán)境一一空氣、墻壁、天花板、機(jī)器設(shè)備、空調(diào)出風(fēng)口及地面的清潔衛(wèi)生，給工人一個(gè)整潔而舒適的工作環(huán)境。另外，操作人員配戴多功能耳塞進(jìn)行自我保護(hù)下，達(dá)到人耳的噪聲強(qiáng)度會(huì)再下降20一30分貝。智能照明控制系統(tǒng)在節(jié)能和節(jié)省燈具使用的同時(shí)，有效節(jié)省了電費(fèi)與管理費(fèi)用的支出。 改善后預(yù)計(jì)樣板展示效果圖(3)加強(qiáng)對(duì)燈具的維修與保養(yǎng)。從頂棚高度與設(shè)計(jì)照度方面考慮，需要選擇中照型和寬照型配光燈具，使照射角度廣照度均勻，無眩光、無頻閃。(4) 該公司鋼結(jié)構(gòu)車間一直沿用的仍是老式的照明觀念和照明產(chǎn)品，低光效、高能耗，公司現(xiàn)階段對(duì)燈具的控制采用的仍是人工控制，效率低下。調(diào)查中，筆者發(fā)現(xiàn)有的車問燈具長時(shí)間不保養(yǎng)，燈具表面積塵嚴(yán)重，使得燈具照明度下降；甚至有的燈具壞了沒有及時(shí)調(diào)換更新。接煙塵和有害氣體的凈化系統(tǒng)通常采用袋式或靜電除塵與吸附劑相結(jié)合的凈化方式，處理效率高、工作狀態(tài)穩(wěn)定。全面通風(fēng)也稱稀釋通風(fēng)，它是用清潔空氣稀釋室內(nèi)空氣中的有害物濃度，使室內(nèi)空氣中有害物濃度不超過衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最高允許濃度，同時(shí)不斷地將污染空氣排至室外或收集凈化。與非熟練工相比，發(fā)塵量減少20%以上，焊接速度快10％，且焊接質(zhì)量好。在選購新設(shè)備時(shí)，應(yīng)注重設(shè)備的環(huán)保性能，多選用配有凈化部件的一體化設(shè)備。 徐工建機(jī)鋼結(jié)構(gòu)車間空氣污染環(huán)境改善方案預(yù)防鋼結(jié)構(gòu)車間空氣污染的途徑主要是污染源的控制、傳播途徑的治理、個(gè)人防護(hù)。 (2)在空調(diào)回風(fēng)室增加一套空調(diào)回風(fēng)過濾器，自動(dòng)清掃回風(fēng)窗，保證了回風(fēng)的清潔度，增加了回風(fēng)的利用率，保證車間溫濕度的穩(wěn)定，為車間提供良好的生產(chǎn)條件。(4)四季溫差較大，春秋季濕度小，氣候干燥。能夠調(diào)節(jié)聲量，并按使用者愛好、興趣播放不同風(fēng)格的樂曲，使操作人員在愉快輕松的環(huán)境中完成工作任務(wù)。為了使配戴者對(duì)耳塞有良好的感覺，應(yīng)對(duì)耳塞提出下列要求。另外，還有更為簡單可行的方法，即將墻壁修造成凸凹不平，坑坑洼洼的表面，借以分散和減弱反射噪聲。 (2)設(shè)法阻止聲源的傳播。而徐工建機(jī)有限公司鋼結(jié)構(gòu)車間噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這將嚴(yán)重地影響工人的身心健康和工作效率。不能教條，照抄照搬，即要因人而易，因事而易，因物而易，因時(shí)而易，否則就會(huì)犯教條錯(cuò)誤，直接或問接地給生產(chǎn)帶來負(fù)面影響，從而不能達(dá)