【正文】 …… ……………………………………………………… 53 維護(hù)及監(jiān)視 …………………………………………………………… 53 有關(guān)維修建議 ………………………………………………………… 53 第十章 LNG 生產(chǎn)裝置預(yù)試車方案（另見分冊） 第十一章 LNG 貯存及灌裝系統(tǒng)預(yù)試車方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 54 導(dǎo)引 …………………………………………………………………… 54 預(yù)試車 ………………………………………………………………… 54 機(jī)械部分完成后的 檢查及試驗 ……………………………………… 54 公用工程系統(tǒng)試車 …………………………………………………… 55 設(shè)備回路檢查及聯(lián)鎖試驗 …………………………………………… 55 安全系統(tǒng)檢查 ………………………………………………………… 55 可燃?xì)怏w檢測系統(tǒng)試驗 …………………………………………… 55 緊急事故切斷系統(tǒng)試驗 …………………………………………… 55 6 火焰檢測系統(tǒng)試驗 ………………………………………………… 55 滅火系統(tǒng)試驗 ……………………………………………………… 55 使用干空氣干燥 ……………………………………………………… 56 完成保溫 ……………………………………………………………… 57 使用氮氣置換 ………………………………………………………… 57 一般資料信息 ……………………………………………………… 57 LNG 貯罐 D411 氮氣置換 ………………………………………… 58 設(shè)備氮氣置換 ……………………… ……………………………… 58 試車 …………………………………………………………………… 59 貯罐冷卻 ……………………………………………………………… 59 用 LNG冷卻 ………………………………………………………… 60 用液氮冷卻 ………………………………………………………… 60 功能試驗 ……………………………………………………………… 60 性能試驗 ……………………………………………………………… 61 有關(guān)試 車時的設(shè)備要求 ……………………………………………… 61 附件 …………………………………………………………………… 61 干燥圖表 ……………………………………………………………… 61 凈化圖表 ……………………………………………………………… 62 開車圖示 ……………………………………………………………… 62 第十二章 汽車罐車、火車集裝箱灌裝操作手冊 （另見分冊） 第十三章 操作手冊附件（另見分冊） 7 第一章 LNG 工廠的一般說明 1． 概述 基地負(fù)荷型日產(chǎn) 1,500,000，標(biāo)準(zhǔn)米 3/天的液化天然氣生產(chǎn)裝置包括天然氣預(yù)處理和天然氣液化、液化天然氣儲存和液化天然氣分配系統(tǒng)。在液化單元，對高壓原料氣體進(jìn)行預(yù)冷卻，液化和深冷。液化天然氣罐閃蒸出的氣體經(jīng)壓縮后用來再生干燥劑，然后送至燃?xì)馔钙阶鳛槿剂蠚狻? 如果對裝置進(jìn)行改造 或重建，相同的危險會接著發(fā)生。這些資料是技術(shù)數(shù)據(jù)書的主要部分，所有與該操作手冊相關(guān)或操作人員通常會感興趣的資料如下。 主要設(shè)計數(shù)據(jù) 概述 下列數(shù)據(jù)摘自文件 PMB1002“設(shè)計基礎(chǔ)”僅作為操作工的現(xiàn)有資料。 天然氣 設(shè)計操作壓力 （ g） 設(shè)計操作溫度 28 OC 天然氣組成表 組成 mol% 組份 設(shè)計 操作 氮 3． 81 9 甲烷 81． 02 乙烷 9． 99 丙烷 4． 10 異丁烷 0． 61 正丁烷 0． 32 異戊烷 0． 03 正戊烷 0． 02 已烷 庚烷 辛烷 苯 二氧化碳 硫化氫 總硫 汞 產(chǎn)品規(guī)格 液化天然氣 設(shè)計液化能力 54000Kg/h 壓力 液化天然氣罐 （ g） 溫度 液化天然氣罐 163 OC 組分 氮氣 % 甲烷 Mol% 乙烷 Mol% 丙烷 Mol% 其他 Mol% 密度 OC 引入的化學(xué)品規(guī) 格 冷凍劑 氮氣 說明 壓力 Mpa(g) 溫度 OC 水含量 (常壓露點 ) OC 氧含量 ppmv 純度 wt% 油含量 mg/Nm3 設(shè)計值 : 最小值 : 最大值 : 環(huán)境溫度 80 100 假定氮氣不含催化劑毒物。液化工藝采用高效單程閉式混合冷劑循環(huán)，冷劑組分為氮氣、甲烷、乙烯、丙烷和戊烷組分。原料氣進(jìn)入 CO2 洗滌單元 T201，將 CO2 從 %脫除至50ppm(V)以下。因此選用單乙醇胺（ MEA）作溶劑，配置濃度為 12%（ Wt）的脫碳溶液。同時由P204 補充少 量精制水，以保持 MEA系統(tǒng)的水平衡。為避免 F202被累計的固體物質(zhì)堵塞，在其前設(shè)置有 F201 圓筒式過濾器，以除去溶液的固體顆粒。根據(jù)溶劑發(fā)泡的程度可間歇地從消泡劑單元 Y201 向溶液系統(tǒng)加入一定量的消泡劑。再生氣在 E251（再生氣加熱）中由導(dǎo)熱油加熱，再生后的氣體由 E252（空冷器）冷卻，然后進(jìn)入 V251（再生氣分離罐）進(jìn)行氣液分離，分離出的水排放到界區(qū)外。天然氣首先在 E301（原料氣冷卻器）中預(yù)冷卻，并在 V301（原料氣 HHC 分離器）除去可能存在的重?zé)N組分；（原料氣僅僅接近液化條件）；然后依次進(jìn)入 E302（原料氣液化器）冷凝和 E303（原料氣深冷器）深冷到 — 155oC。冷劑首先通過 V351（循環(huán)壓縮機(jī)Ⅰ段入口分離器），然后經(jīng) C351（冷劑循環(huán)壓縮機(jī)）Ⅰ段壓縮，再經(jīng) E351(循環(huán)壓縮機(jī)Ⅰ段冷卻器 )用空氣冷卻到 40oC，部分氣體被冷凝。 從 V354 分離出的循環(huán) 氣體，在 E301 冷卻到相同的溫度，部分冷凝并進(jìn)入到 V355（ MRC 分離器），從分離器出來的液體進(jìn)入到 E302 冷卻到 103oC，經(jīng) J— T（焦?fàn)枩飞┡蛎涢y為 E302 提供冷量?；旌侠鋭┲懈鹘M分補充量是根據(jù)冷劑在線組成分析測量數(shù)據(jù)、冷卻部分的溫度來確定的，并經(jīng)計量加入系統(tǒng)。甲烷從 V301 頂部出來送到 E302上游與膨脹后的冷劑混合，開工時首次填充的甲烷組分是以 E301 上游的干燥原料氣來替代。 燃?xì)馔钙皆O(shè)計的環(huán)境溫度是 30oC；與空 氣冷卻溫度相同。 貯罐的保護(hù)系統(tǒng)經(jīng)安全控制系統(tǒng)與 DCS 相連接，當(dāng)貯罐內(nèi)液位和壓力高時候，進(jìn)口閥門就自動關(guān)閉，貯罐中的溫度和密度沿著罐的整個高度來測量，以監(jiān)視罐內(nèi)可能發(fā)生的翻滾風(fēng)險。每臺泵都配有回流管線，在無充裝操作時可保證泵的最小流量。經(jīng)過冷卻后，裝車速度增加到最快。集裝箱被套固定在鐵路平板車上，用火車來運輸，一列火車長度為 40— 70 個集裝箱。 ． 0 燃料氣系統(tǒng) 由 LNG 儲罐來的干凈的閃蒸氣，經(jīng) C501（閃蒸氣壓縮機(jī)）壓縮后，在 E501（閃蒸氣冷卻器）被空冷器冷卻后，作為干燥單元的再生氣，最后送到驅(qū)動循環(huán)壓縮機(jī)的燃?xì)馔钙?GT601 作燃料，為了保證燃料氣壓力，從原料氣壓縮機(jī)Ⅱ段之后引出一股氣體作為補充燃料氣。 在 E671 出口，約 260oC的熱油到 E251去加熱再生氣；在工藝界區(qū)不需要工藝熱量時，返回?zé)嵊捅灰氲綗嵊屠鋮s器 E672 與空氣換熱降溫。 15 ． 0 火炬系統(tǒng) 工廠設(shè)置有兩個火炬系統(tǒng)： 氣體與 LNG貯罐的低壓氣體混合后進(jìn)到 FL7012 燃燒，液相在環(huán)境溫度下蒸發(fā)。 洗滌單元已 加入要求濃度的胺溶液，并做好運行準(zhǔn)備。 根據(jù) E30 E30 E303 出口冷劑的溫度和壓力調(diào)整 MRC 組成。 LNG 貯罐內(nèi)的溫度達(dá)到運行溫度后， 開始增加進(jìn)入 LNG 貯罐的 LNG 產(chǎn)量。 第三章 安全操作手冊 (裝置安全 、操作人員健康保護(hù)和環(huán)境保護(hù) (SHE)) 總體說明 對裝置或單一設(shè)備進(jìn)行的整改（例如在進(jìn)行維修工作期間）必須徹底檢查相關(guān)安全。 關(guān)于機(jī)器設(shè)備（例如壓縮機(jī)、透平、泵等）和成套裝置，參考由制造商提供的其他分包商的安全說明。 當(dāng)材料受到非設(shè)計的條件影響時，材料將遭受過度應(yīng)力（例如壓力、溫度、組分、質(zhì)量、流量）。如有必要，在特殊情況下應(yīng)提供流量限制。 注意！ 工藝參數(shù)如壓力、溫度、流量和化學(xué)成分的一致性必須保持在他們規(guī)定的范圍內(nèi)。因此，必須嚴(yán)格控制與正常操作條件之間的偏差，必須弄清楚變化的原因并且盡快消除。 當(dāng)未專門進(jìn)行設(shè)計時，設(shè)備和配管決不能在低溫和超過設(shè)計壓力條件下進(jìn)行操作。 設(shè)備的材料不僅需要能夠承受工藝條件，而且應(yīng)能承受裝置異常時可能產(chǎn)生的極端溫度和壓力。 此外作為安全設(shè)計的依據(jù)，假定工藝參數(shù)（壓力、溫度、組分、質(zhì)量流量）均保持在工藝數(shù)據(jù)表的給定范圍內(nèi)。 壓縮機(jī)系統(tǒng)是根據(jù)工藝數(shù)據(jù)表中規(guī)定的工藝氣體來設(shè)計的。在此情況下必須檢查換熱器有無機(jī)械損壞。在此情況下必須檢查換熱器有無機(jī)械損壞。在異常條件下必須予以考慮的操作說明在本手冊的工藝部分中描述。 設(shè)備及管線的機(jī)械設(shè)計壓力和機(jī)械設(shè)計溫度可以從技術(shù)條件表和 PID 中取值。 注意！ 以下整改尤其會嚴(yán)重影響安全操作，并且會危及裝置的安全理念。 增大或減小安全泄壓閥或防爆膜的工作能力。 盡管如此，如果控制閥、機(jī)械設(shè)備或公用工程發(fā)生故障，或者如果有工藝波動就可能產(chǎn)生更高的壓力或真空。其功能可以為，例如減少安全泄壓閥的泄壓能力。 3． 2． 2 泄壓設(shè)備 泄壓設(shè)備能夠防止內(nèi)部介質(zhì)的壓力升高超過規(guī)定值。管線和儀表圖 b) 更大的泵或更大葉輪。 f) 更改止回閥 。不允許未經(jīng)授權(quán)擅自更改設(shè)定壓力和 /或尺寸以及對包括上游或下游管線在內(nèi)的系統(tǒng)進(jìn)行整改。其特征是快速全開或突然打開，它用于氣體、蒸氣或液體的操作。 進(jìn)入火炬系統(tǒng)的所有普通的安全閥應(yīng)為氣封型，這就是說，（閥體和閥蓋的）排泄口和排放口必須加堵頭。必須不時檢查波紋管的緊密度，例如使用氣體檢測儀或浸入式管子。取消聯(lián)鎖系統(tǒng)可能會導(dǎo)致危險，不允許取消聯(lián)鎖。不起作用的閥門或不密封的閥門應(yīng)立即修理或更換。未針對真空進(jìn)行設(shè)計的設(shè)備通過真空防止設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。 選擇最小設(shè)計溫度應(yīng)考慮開車、正常操作、停車、工藝功能異常、操作異常等。這樣在任何情況下均不需要溫度報警或開關(guān)。 3． 4 安全相關(guān)系統(tǒng) 某些工藝開關(guān)（跳車）已經(jīng)被定義為釋放安全功能。ID）上標(biāo)記為識別字母“ SIL1”、“ SIL2”或“ SIL3”。它們依據(jù)以下危險參數(shù)來分類： 造成危險事件發(fā)生的概率 因此危險分類數(shù)據(jù) SIL 3 表示這些相關(guān)設(shè)備的最高需求，而 SIL 1 表示最低需求。 控制閥的手動旁路已經(jīng)避免用作安全相關(guān)系統(tǒng)的一部分。 小心！ 如果“鎖定關(guān)閉”的手動旁路閥由于控制閥失靈而必須打開，那么控制閥必須保持鎖定，而旁路閥就必須保持 永久性的就地監(jiān)督。 只有責(zé)任人允許（如總工程師或值班監(jiān)督員）才能允許對開關(guān)進(jìn)行超馳。 小心！ 只有有經(jīng)驗的人員才能對安全相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和修理工作。在開車、停車以及操作異常期間，過多的廢氣將輸送到火炬。為了確保徹底排放，所有火炬管線應(yīng)帶坡度。 詳細(xì)情況參考林德資料編號 SSG1001 或者制造商的操作手冊。盡管如此，當(dāng)易燃?xì)怏w或 22 液體逸出或如果空氣因泄漏或打開的倒淋等進(jìn)入設(shè)備，也可能發(fā)生這種危險。 小心！ 對火災(zāi)和爆炸的危險性而言，取樣時必須小心謹(jǐn)慎。 每臺檢測儀在中央控制室中的控制盤上均能單獨發(fā)出信號，這樣就可以迅速確定氣體泄漏的位置。 對于所有分析儀小屋而言，相同的原理都適用。 裝置內(nèi)不允許有明火煙氣。 關(guān)于維護(hù)和維修工作，參考以下相關(guān)部分。 裝置中的道路系統(tǒng)必須沒有任何障礙物，這樣才能使消防隊暢通無阻地到達(dá)裝置的任何部分。重要的是應(yīng)完全詳細(xì)地告知消防