工藝流程總體概述(文件)
【正文】 來自分子篩純化器的空氣對(duì)流換熱，回收冷量后被復(fù)熱至14℃出冷箱后又分為兩路，一路流量約為39000 Nm3/h的污氮?dú)庾鳛榉肿雍Y純化器的再生氣氣源；一路流量約為3040 Nm3/h的污氮?dú)馑退渌﨏01202冷卻循環(huán)冷凍水。國(guó)產(chǎn)透平膨脹機(jī)的油系統(tǒng)：通過潤(rùn)滑油油泵P01402A/B將潤(rùn)滑油從油箱T01401B中抽出，經(jīng)油冷器E01402B冷卻后進(jìn)入油過濾器S01402B除去油中雜質(zhì)后送入潤(rùn)滑油總管；油溫通過油冷器E01402B冷卻水量大小來調(diào)節(jié)，總管油壓由閥門V014425A/。潤(rùn)滑油油泵P01401A/B出口管上各設(shè)有一臺(tái)蓄壓器M01401A/M01402A，其目的是為了防止在潤(rùn)滑油泵出現(xiàn)故障或機(jī)組跳車后，向機(jī)組內(nèi)、外軸承短期供油，以防止機(jī)組因潤(rùn)滑油中斷而損壞。從粗氬塔ⅡC01504上部抽取流量約為900 Nm3/h，184℃，含氬量≥%，氧含量≤%的粗氬氣進(jìn)入純氬塔C01505中繼續(xù)精餾提純，流量由閥門V015705和V015702分程調(diào)節(jié)控制；粗氬氣沿塔壁上升，被精氬冷凝器E01506中的來自過冷器E01503的液氮冷凝，精氬冷凝器E01506中液氮被汽化后，送至污氮?dú)饪偣?；被液氮冷凝下來的液氬又被精氬蒸發(fā)器E01507中的壓力氮?dú)庹舭l(fā)，精氬蒸發(fā)器E01507中的壓力氮?dú)獗焕淠梢旱氐骄s塔上塔C01502；通過不斷的精餾，%的純氬（O2≤1ppm，N2≤2ppm），流量約為850 Nm3/h，183℃純液氬產(chǎn)品作為空分裝置的副產(chǎn)品，送至低溫液體真空液氬儲(chǔ)槽T01603中。在空分裝置故障停車或液氧泵故障情況下，為保證老甲醇裝置的穩(wěn)定運(yùn)行，經(jīng)水浴式汽化器E01601加熱至常溫后送至氧氣緩沖罐T01501,經(jīng)V015102 和V015141減壓后送出界區(qū)。在空分裝置故障停車或液氮泵故障情況下，為確保煤氣化裝置、甲醇裝置安全停車，同時(shí)保證向老廠正常供氮。氮壓縮機(jī)一級(jí)壓縮為兩氣缸組成。進(jìn)入二級(jí)出口冷卻器E01802冷卻至40℃，進(jìn)入二級(jí)氣液分離器S01802進(jìn)行氣液分離；被分離出來的冷凝液從氣液分離器S01802底部排出后排至排液總管。主要用于過濾油污和雜質(zhì)。進(jìn)入五級(jí)出口冷卻器E01805冷卻至溫度≤120℃，進(jìn)入五級(jí)氣液分離器S01805進(jìn)行氣液分離；被分離出來的冷凝液從氣液分離器S01804底部排出后排至排液總管。潤(rùn)滑油通過油泵P01801A/B將潤(rùn)滑油從油箱中抽出，經(jīng)油冷器E01806冷卻后，進(jìn)入油過濾器S01806A/B除去油中雜質(zhì)后送入潤(rùn)滑油總管后，通過各支管送至各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)；潤(rùn)滑油油溫可以通過油冷器E01806冷卻水量大小來調(diào)節(jié)，總管油壓由自力式調(diào)節(jié)閥控制在。當(dāng)儲(chǔ)槽壓力降低后，可以打開V016717閥門，投用空式浴自增壓器E01603，使部分液氧汽化后提高儲(chǔ)槽壓力進(jìn)行槽車的充裝。常壓充車流程：來自液氮儲(chǔ)槽T01602的液氮通過自身壓力，經(jīng)過液氮充車泵P01602葉輪間隙流出，進(jìn)行槽車充裝。帶壓充車流程：來自液氬儲(chǔ)槽T01603的液氬，進(jìn)行槽車的充裝。充瓶臺(tái)分兩組，一組12個(gè)充瓶頭，一次可以對(duì)24個(gè)氧氣瓶進(jìn)行充裝。當(dāng)儲(chǔ)槽壓力降低后，可以打開V016217閥門，投用空式浴自增壓器E01609，使部分液氬汽化后提高儲(chǔ)槽壓力進(jìn)行槽車的充裝。充瓶流程：來自液氮儲(chǔ)槽T01602的液氧，經(jīng)空式浴汽化器E01602汽化后（汽化后的N2溫度≤常溫5~10℃），送至充瓶臺(tái)進(jìn)行氣瓶的充裝。充瓶臺(tái)分兩組，一組12個(gè)充瓶頭，一次可以對(duì)24個(gè)氧氣瓶進(jìn)行充裝。帶壓充車流程：來自液氧儲(chǔ)槽T01601的液氧，進(jìn)行槽車的充裝。為了防止壓縮機(jī)喘振，在氣液分離器S01805出口管線上設(shè)有一回流管線，五級(jí)出口氣體可以通過五回一閥調(diào)節(jié)返回至壓縮機(jī)入口。進(jìn)入四級(jí)出口冷卻器E01804冷卻至40℃，進(jìn)入四級(jí)氣液分離器S01804進(jìn)行氣液分離；被分離出來的冷凝液從氣液分離器S01804底部排出后排至排液總管。進(jìn)入三級(jí)出口冷卻器E01803冷卻至40℃，進(jìn)入三級(jí)氣液分離器S01803進(jìn)行氣液分離；被分離出來的冷凝液從氣液分離器S01803底部排出后排至排液總管。40℃的氮?dú)膺M(jìn)入二級(jí)入口緩沖罐T01803緩沖后，進(jìn)入二級(jí)缸體壓縮。（開車氮?dú)猓闈M足煤氣化裝置開車用氮所需，本空分裝置特配置氮壓機(jī)，為煤氣化裝置開車期間提供氮?dú)猓状佳b置開車成功后，該股氮?dú)鈱⒈籆O2代替；此時(shí)，就需將氮壓機(jī)K
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