工藝流程總體概述(文件)
【正文】 來自分子篩純化器的空氣對流換熱，回收冷量后被復熱至14℃出冷箱后又分為兩路，一路流量約為39000 Nm3/h的污氮氣作為分子篩純化器的再生氣氣源；一路流量約為3040 Nm3/h的污氮氣送水冷塔C01202冷卻循環(huán)冷凍水。國產透平膨脹機的油系統(tǒng)：通過潤滑油油泵P01402A/B將潤滑油從油箱T01401B中抽出，經油冷器E01402B冷卻后進入油過濾器S01402B除去油中雜質后送入潤滑油總管；油溫通過油冷器E01402B冷卻水量大小來調節(jié)，總管油壓由閥門V014425A/。潤滑油油泵P01401A/B出口管上各設有一臺蓄壓器M01401A/M01402A，其目的是為了防止在潤滑油泵出現故障或機組跳車后，向機組內、外軸承短期供油，以防止機組因潤滑油中斷而損壞。從粗氬塔ⅡC01504上部抽取流量約為900 Nm3/h，184℃，含氬量≥%，氧含量≤%的粗氬氣進入純氬塔C01505中繼續(xù)精餾提純，流量由閥門V015705和V015702分程調節(jié)控制；粗氬氣沿塔壁上升，被精氬冷凝器E01506中的來自過冷器E01503的液氮冷凝，精氬冷凝器E01506中液氮被汽化后，送至污氮氣總管；被液氮冷凝下來的液氬又被精氬蒸發(fā)器E01507中的壓力氮氣蒸發(fā)，精氬蒸發(fā)器E01507中的壓力氮氣被冷凝成液氮回到精餾塔上塔C01502；通過不斷的精餾，%的純氬（O2≤1ppm，N2≤2ppm），流量約為850 Nm3/h，183℃純液氬產品作為空分裝置的副產品，送至低溫液體真空液氬儲槽T01603中。在空分裝置故障停車或液氧泵故障情況下，為保證老甲醇裝置的穩(wěn)定運行，經水浴式汽化器E01601加熱至常溫后送至氧氣緩沖罐T01501,經V015102 和V015141減壓后送出界區(qū)。在空分裝置故障停車或液氮泵故障情況下，為確保煤氣化裝置、甲醇裝置安全停車，同時保證向老廠正常供氮。氮壓縮機一級壓縮為兩氣缸組成。進入二級出口冷卻器E01802冷卻至40℃，進入二級氣液分離器S01802進行氣液分離；被分離出來的冷凝液從氣液分離器S01802底部排出后排至排液總管。主要用于過濾油污和雜質。進入五級出口冷卻器E01805冷卻至溫度≤120℃，進入五級氣液分離器S01805進行氣液分離；被分離出來的冷凝液從氣液分離器S01804底部排出后排至排液總管。潤滑油通過油泵P01801A/B將潤滑油從油箱中抽出，經油冷器E01806冷卻后，進入油過濾器S01806A/B除去油中雜質后送入潤滑油總管后，通過各支管送至各個潤滑點；潤滑油油溫可以通過油冷器E01806冷卻水量大小來調節(jié)，總管油壓由自力式調節(jié)閥控制在。當儲槽壓力降低后，可以打開V016717閥門，投用空式浴自增壓器E01603，使部分液氧汽化后提高儲槽壓力進行槽車的充裝。常壓充車流程：來自液氮儲槽T01602的液氮通過自身壓力，經過液氮充車泵P01602葉輪間隙流出，進行槽車充裝。帶壓充車流程：來自液氬儲槽T01603的液氬，進行槽車的充裝。充瓶臺分兩組，一組12個充瓶頭，一次可以對24個氧氣瓶進行充裝。當儲槽壓力降低后，可以打開V016217閥門，投用空式浴自增壓器E01609，使部分液氬汽化后提高儲槽壓力進行槽車的充裝。充瓶流程：來自液氮儲槽T01602的液氧，經空式浴汽化器E01602汽化后（汽化后的N2溫度≤常溫5~10℃），送至充瓶臺進行氣瓶的充裝。充瓶臺分兩組，一組12個充瓶頭，一次可以對24個氧氣瓶進行充裝。帶壓充車流程：來自液氧儲槽T01601的液氧，進行槽車的充裝。為了防止壓縮機喘振，在氣液分離器S01805出口管線上設有一回流管線，五級出口氣體可以通過五回一閥調節(jié)返回至壓縮機入口。進入四級出口冷卻器E01804冷卻至40℃，進入四級氣液分離器S01804進行氣液分離；被分離出來的冷凝液從氣液分離器S01804底部排出后排至排液總管。進入三級出口冷卻器E01803冷卻至40℃，進入三級氣液分離器S01803進行氣液分離；被分離出來的冷凝液從氣液分離器S01803底部排出后排至排液總管。40℃的氮氣進入二級入口緩沖罐T01803緩沖后，進入二級缸體壓縮。（開車氮氣）為滿足煤氣化裝置開車用氮所需，本空分裝置特配置氮壓機，為煤氣化裝置開車期間提供氮氣，甲醇裝置開車成功后，該股氮氣將被CO2代替；此時，就需將氮壓機K
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