【正文】 徑為108 mm。 制動(dòng)裝置的種類帶式輸送機(jī)制動(dòng)器的種類很多，根據(jù)輸送機(jī)的技術(shù)性能和具體使用條件（如功率大小，安裝傾角等），可選用不同形式的制動(dòng)器。其缺點(diǎn)是制動(dòng)時(shí)輸送帶要先逆轉(zhuǎn)一段距離，造成機(jī)尾受載處堵塞溢料。故適用于輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)容量較小的場合，功率范圍為。每套制動(dòng)器有四個(gè)油缸，由一套液壓系統(tǒng)統(tǒng)一控制。（2）應(yīng)充分注意制動(dòng)器的任務(wù)，根據(jù)各自不同的執(zhí)行任務(wù)來選擇，支持制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，必須有足夠儲(chǔ)備，即保證一定的安全系數(shù)，對(duì)于安全性有高度要求的機(jī)構(gòu)需要裝設(shè)雙重制動(dòng)器。輸送機(jī)應(yīng)根據(jù)其工作條件設(shè)計(jì)制動(dòng)裝置（逆止裝置）。改向滾筒可用于輸送帶、或＜的方向改變。,3個(gè)直徑為500mm和2個(gè)直徑為400mm的滾筒來改變較小角度,調(diào)整皮帶位置.改向托輥組是若干沿所需半徑弧線布置的支承托輥，它用在輸送帶彎曲的曲率半徑較大處，或用在槽形托輥區(qū)段，使輸送帶在改向處仍能保持槽形橫斷面。⑶.保證輸送帶承載分支和回空分支最小張力處的輸送帶下垂度不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值（GB/T17119－1997，規(guī)定：輸送帶下垂度為兩組托輥間距的1/100。(6).在工況過渡過程中，應(yīng)能將輸送帶中出現(xiàn)的動(dòng)力效應(yīng)減至最小限度，以防損壞輸送機(jī)。隨著此比值的減少拉緊裝置的移動(dòng)速度也減小。它利用人力旋轉(zhuǎn)螺桿來調(diào)節(jié)輸送帶的張力。它的結(jié)構(gòu)也較簡單，可保持恒定的拉緊力，其大小決定于重錘的重量。其缺點(diǎn)是需要有足夠的空間放置拉緊滾筒、重錘和要保證拉緊所需要的行程，因此在空間受限的條件下無法使用。 本次設(shè)計(jì)選用的是YZLA50型液壓自動(dòng)張緊裝置,隨著井下運(yùn)輸能力的不斷提高,輸送帶的長度在不斷加長,為了提高井下膠帶的阻燃可靠性,阻燃整芯膠帶的使用也在不斷擴(kuò)大,膠帶長度的延長和整芯膠帶的使用帶來了新問題,那就是膠帶的伸長量急劇增加,%,而阻燃整芯膠帶的伸長率為1%,整整提高了十倍,這給常規(guī)使用的重錘張緊,回柱絞車張緊等膠帶張緊裝置帶來局限性,導(dǎo)致這些張緊裝置受其張緊距離和張緊力的限制而難以適應(yīng)特別是500米以上皮帶的張緊要求. 此外,長距離膠帶機(jī)的使用要求配套采用張緊力可調(diào)的張緊裝置,即啟動(dòng)階段滿足膠帶運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)態(tài)防滑要求使張緊力增大,回柱絞車張緊都不具備這種功能.（1）YZLA液壓自動(dòng)張緊裝置特點(diǎn) 1）液壓絞車張緊裝置采用的是液壓絞車執(zhí)行張緊動(dòng)作,所以膠帶啟動(dòng)時(shí)松邊的膠帶能夠被及時(shí)拉緊(),大大改善了膠帶的啟動(dòng)特性,能夠減輕甚至消除其他張緊形式下出現(xiàn)的波涌,打帶現(xiàn)象. 2）本裝置能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)膠帶機(jī)在啟動(dòng)時(shí)的張力(~),正常運(yùn)行時(shí)張力的張緊動(dòng)作,節(jié)約了能耗同時(shí)又延長了膠帶使用壽命.3）在膠帶機(jī)正常工作階段,對(duì)于因?yàn)檫\(yùn)輸量發(fā)生變化引起的膠帶張緊力波動(dòng),合理.4）液壓絞車張緊裝置可根據(jù)用戶的實(shí)際拉緊行程需要儲(chǔ)繩,可以在大行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張緊,這樣便能夠適應(yīng)伸長率大的整芯膠帶機(jī)和長距離膠帶機(jī)的張緊要求.5）本裝置設(shè)有手動(dòng)換向閥,可迅速松弛或張緊膠帶,便于膠帶整機(jī)的維護(hù).6）當(dāng)停機(jī)或意外停電時(shí),.7）當(dāng)膠帶機(jī)啟動(dòng)并正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,本裝置通過機(jī)械方式對(duì)液壓轎車實(shí)施制動(dòng),以保持膠帶的張力,隨后液壓站停止工作,整個(gè)液壓系統(tǒng)處于無壓狀態(tài),這樣可以杜絕其他形式的液壓張緊裝置,因液壓元件損壞而導(dǎo)致密封件,液壓件損壞,系統(tǒng)泄漏所造成膠帶張力急劇下降,打滑磨損等影響生產(chǎn)的事故發(fā)生.8）由于設(shè)計(jì)合理,液壓自動(dòng)張緊裝置的可靠性高,故障率底,即使需要對(duì)張緊裝置維護(hù)也可在膠帶機(jī)不停機(jī)的情況下進(jìn)行,更不需要將張緊裝置提到井上維修,保證了膠帶的工作時(shí)間.（2）工作原理 本裝置有液壓站,液壓絞車，電器控制柜，張力監(jiān)控裝置和張力控制器組成?？蓾M足帶寬500~1400㎜、傾角、圍包角多種形式的典型布置。2） 02機(jī)架：用于傾角的尾部改向滾筒或中間卸料的傳動(dòng)滾筒。圍包角大于或等于。(4) 中間架用于安裝托輥。柱銷固裝在鋼管上，只是打入的位置適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管，就能方便地從管座中抽出或放入。中間架作為輸送機(jī)架的一部分，輸送機(jī)架的選型即決定了中間架的型式。 給 料 裝 置 對(duì)給料裝置的基本要求 帶式輸送機(jī)裝載和轉(zhuǎn)載物料是最重要、最復(fù)雜的運(yùn)輸作業(yè)之一。運(yùn)輸夾雜大塊的物料時(shí)，給料裝置要有可能先將細(xì)塊和粉料卸到輸送帶上形成墊層，然后再裝塊礦石，防止大塊礦石直接沖擊輸送帶。另一方面，為防止漏斗堵塞，其寬度應(yīng)采取如下值：～3倍，當(dāng)運(yùn)輸未經(jīng)篩分時(shí)可取最大塊度的2倍。這樣擠在攔板下面的塊料隨著輸送帶向前運(yùn)動(dòng)，容易從攔板下面被帶出，因此可避免輸送帶被劃傷。當(dāng)各中間裝料點(diǎn)的距離較近時(shí)，為了避免撒料，最好布置連續(xù)的攔板。攔板之間的最大間距通常取槽形輸送帶寬度的。理論分析證明，輸送帶受沖擊載荷的大小主要與下列因素有關(guān)。在礦石塊質(zhì)量給定的情況下，只要減輕參與沖擊作用的托輥組的質(zhì)量，就可使動(dòng)載荷減小。⑶.給緩沖托輥加襯，是減輕輸送帶動(dòng)載荷的及其有效的方法。給料漏斗的安裝位置必須保證物料塊落到兩組托輥之間，而不是落在某一托輥上。為了使卸料擋板能夠正常地工作，必須正確的選擇它對(duì)于帶條縱向軸線的傾角。為使罩蓋內(nèi)表面不受物流過大的沖擊，其形狀應(yīng)根據(jù)物流拋出的軌跡制作，首先應(yīng)找出物料與繞在滾筒上的輸送帶表面的分離點(diǎn)。 常用的清掃裝置是彈簧刮板清掃器，如圖所示： 圖5－4 彈簧清掃器 1－刮板 2－彈簧彈簧清掃器一般裝在頭部滾筒的頭部滾筒的下方，使輸送帶進(jìn)入無載分支前，先將大部分黏附物清掃掉。這種清掃器的優(yōu)點(diǎn)是： （1）刮板與輸送帶摩擦面積小，減少對(duì)輸送帶的磨損，提高了輸送帶的使用壽命。對(duì)于長距離的帶式輸送機(jī)，近年來出現(xiàn)了輸送帶翻轉(zhuǎn)清掃法。清掃裝置對(duì)雙滾筒尤為重要。 頭部漏斗頭部漏斗用于導(dǎo)料、控制料流方向的裝置。帶速范圍：≤／s(1型)，／s(2型)，調(diào)節(jié)擋板式帶速范圍1．6~5m／s；2型漏斗在水平運(yùn)輸時(shí)可達(dá)4m／s。此外，還便于集中控制和提高自動(dòng)化水平。b．打滑監(jiān)測：用于監(jiān)視傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能報(bào)警、自動(dòng)張緊輸送帶或正常停機(jī)。結(jié) 論參考文獻(xiàn) [1] :中國礦業(yè)大學(xué)出版社,1997； [2] ,1987； [3] :中國礦業(yè)學(xué)院出版社,1986； [4] :中國礦業(yè)大學(xué)出版社,2002； [5] 孔慶華,2002； [6] 唐大放,:中國礦業(yè)大學(xué)出版社,2001；[7] ,1991；[8] ,2000；[9] 焦作礦業(yè)學(xué)院，煤礦機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)，煤炭工業(yè)出版社，1979；[10] 候志學(xué)，礦山運(yùn)輸機(jī)械，冶金工業(yè)出版社，1996；[11] 紀(jì)名貴，機(jī)械設(shè)計(jì)，高等教育出版社，2004。d．沿線緊急停機(jī)用拉繩開關(guān)，沿輸送機(jī)全長在機(jī)架的兩側(cè)每隔60m各安裝—組開關(guān)，動(dòng)作后自鎖、報(bào)警、停機(jī)。(2) 電氣設(shè)備的保護(hù)：主回路要求有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過流(過載)、缺相、接地等項(xiàng)保護(hù)及聲、光報(bào)警指示，指示器應(yīng)靈敏、可靠。(3) 選用本系列漏斗時(shí)，設(shè)計(jì)者還應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)之間的搭接高度設(shè)計(jì)漏斗與導(dǎo)料槽之間的聯(lián)接段。(1) 本系列漏斗有普通型和調(diào)節(jié)擋板型(3型)兩種。在多電機(jī)傳動(dòng)的輸送帶上，若清掃不凈造成兩個(gè)傳動(dòng)滾筒直徑的差異，從而可能造成電機(jī)功率分配不均，甚至發(fā)生事故。采取輸送帶翻轉(zhuǎn)清掃法能避免弄臟托輥和沿輸送機(jī)線路撤落黏結(jié)物，減輕輸送帶和托輥的磨損，使下托輥的使用壽命大約增加一倍左右，減少輸送帶運(yùn)行阻力，傳動(dòng)功率也相應(yīng)減少。（3） 清掃器是由數(shù)塊清掃板組成，如若輸送帶表面局部黏附的黏結(jié)物沒被清掃掉時(shí)，清掃板跳動(dòng)不影響其他清掃板工作。橡膠合金清掃器是一種新型清掃裝置，其結(jié)構(gòu)如下圖 圖5－5 橡膠合金清掃器 3－清掃板 4－金屬連板 5－緩沖器 6－調(diào)整桿 7－調(diào)整螺栓 8－支架 9－軸桿它由清掃板3，金屬連板4，橡膠緩沖器5，調(diào)整桿6，調(diào)節(jié)螺栓7，支架8及軸桿9組成。而且，不斷掉落的物料還污染了場地環(huán)境。卸料小車可沿導(dǎo)軌在皮帶機(jī)長度方向移動(dòng)，因此，卸料小車適用于散粒物料在皮帶機(jī)輸送中途的各個(gè)卸載點(diǎn)上卸料，物料從卸載小車的上滾筒拋出經(jīng)導(dǎo)向槽由皮帶機(jī)的一側(cè)或兩側(cè)卸下。卸載擋板（犁形卸料器）為平直擋板或V形擋板，適用于平皮帶輸送機(jī)，可用來卸件貨，也可在一側(cè)或兩側(cè)卸貨。⑷.在不顯著增大托輥組重量的條件下，應(yīng)盡量增大托輥的直徑，運(yùn)輸大塊堅(jiān)硬物料的輸送帶應(yīng)比普通輸送帶具有更厚的上、下覆蓋膠。將懸掛托輥組各托輥之間做成彈性連接，可進(jìn)一步減輕輸送帶的動(dòng)載荷。在裝料點(diǎn)采用緩沖懸掛托輥組，能大大減輕輸送帶的動(dòng)載荷，減少輸送帶損壞的幾率。 裝料點(diǎn)的緩沖帶式輸送機(jī)裝卸塊狀特別是比重大的礦石時(shí)，輸送帶受很大的沖擊力作用。這時(shí)僅用金屬攔板導(dǎo)流就能形成穩(wěn)定的物流。后攔板的下緣做成弧形，而不是直線。實(shí)際上，擋板就是給料漏斗的側(cè)板沿輸送機(jī)方向的延長段。當(dāng)輸送機(jī)在傾斜段裝料時(shí)，物料在達(dá)到帶速之前容易產(chǎn)生紊流，為了防止撒料，必須設(shè)置高而長的攔板。為了減輕輸送帶的磨損，對(duì)給料裝置提出了一系列要求：物料給到輸送帶上的速度快慢和方向應(yīng)與帶速近似一致，對(duì)準(zhǔn)輸送帶中心給料，保證物料均勻的給到輸送帶上；在裝料點(diǎn)不允許有物料堆積和撒料現(xiàn)象，應(yīng)在給料裝置內(nèi)部而不是在輸送帶上形成物流；在裝料設(shè)施后面盡量避免設(shè)置緊接輸送帶的攔板，盡量減少物料的落差，特別是要防止大塊物料從很高處直接下落到輸送帶上。本皮帶運(yùn)輸機(jī)是屬于DTⅡ型固定式，選用鋼架落地式機(jī)架。因?yàn)槠н\(yùn)輸機(jī)的滾筒很多，損壞的也經(jīng)常，當(dāng)輥?zhàn)有枰S修時(shí)，就可以快速取下，以便于維修和更換，對(duì)運(yùn)輸很小，提高了工作效率。中間架和中間架支腿全部采用螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸和安裝。 (2) 本系列機(jī)架適用于輸送帶強(qiáng)度范圍；CC56棉帆布3~8層，NN100~300尼龍帶及EP100~300聚酯帶3~6層；鋼繩芯帶ST2000以下。4) 04機(jī)架：用于傳動(dòng)滾筒設(shè)在下分支的機(jī)架。圖51 機(jī) 架1） 01機(jī)架：用于傾角的頭部傳動(dòng)及頭部卸料滾筒。在膠帶機(jī)達(dá)到等速運(yùn)行狀態(tài)后,張緊裝置使運(yùn)輸帶張力降到正常運(yùn)行所需要值,同時(shí)制動(dòng)液壓絞車以保持膠帶張力并使液壓站停止工作. 在膠帶機(jī)正常運(yùn)輸過程中,（此值的設(shè)定應(yīng)遠(yuǎn)離膠帶打滑的張力值)時(shí),它將通過電器控制柜重新啟動(dòng)液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)再次自動(dòng)停止工作.（3）電控過程 點(diǎn)動(dòng)本裝置的電動(dòng)按鈕,給電控柜的可編程控制器供電,使可編程控制器工作,可編程控制器首先接通液壓站的油泵電機(jī)起動(dòng)回路,液壓站工作并打開液壓絞車制動(dòng)器,液壓絞車張緊膠帶至起動(dòng)所需的張力值,可編程控制器發(fā)出主膠帶電機(jī)可以啟動(dòng)的信號(hào),膠帶運(yùn)轉(zhuǎn),可編程控制器接通液壓系統(tǒng)電磁換向閥線圈,電磁換向閥換向,液壓系統(tǒng)的壓力降低,膠帶張力降到勻速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)設(shè)定的值,張力調(diào)整結(jié)束后油泵電機(jī)自動(dòng)停止并制動(dòng)液壓絞車.5　其他部件的選用 機(jī)架與中間架機(jī)架式支承滾筒及承受輸送帶張力的裝置。一般絞筒都是經(jīng)過蝸輪減速器來帶動(dòng)。圖414 小車重錘式張緊裝置1——重錘 2——小車 3——滑輪組 4——絞車⑶.垂直式拉緊裝置 垂直式拉緊裝置是利用重錘重力，使拉緊滾筒沿垂直導(dǎo)軌移動(dòng)產(chǎn)生拉緊力。一般用于機(jī)長小于100m，功率較小的輸送機(jī)上，可按機(jī)長的選取拉緊行程。 拉緊裝置布置時(shí)應(yīng)遵循的原則帶式輸送機(jī)拉緊裝置的位置的合理布置，對(duì)輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、啟動(dòng)和制動(dòng)，以及拉緊裝置的設(shè)計(jì)、性能及成本的影響都十分大，一般情況下拉緊裝置的布置應(yīng)遵循以下原則：（1）為降低拉緊裝置的成本，使其張緊力最小，一般張緊裝置盡可能布置在輸送帶張力最小處；（2）.長運(yùn)距水平輸送機(jī)和坡度在5％以下的傾斜輸送機(jī)，拉緊裝置一般布置在驅(qū)動(dòng)滾筒的空載側(cè)（張力最小處）；（3）距離較短的輸送機(jī)和坡度在6％以上的傾斜輸送機(jī)拉緊裝置一般布置在輸送機(jī)機(jī)尾，并盡可能將輸送機(jī)局部滾筒作拉緊滾筒；（4）拉緊裝置的布置位置還要考慮輸送機(jī)的具體安裝布置形式，使拉緊裝置便于安裝、維護(hù)。除了由于要在相當(dāng)大的速度下保持張力恒定所引起的困難以外，還需知道速度的變化規(guī)律。⑷.補(bǔ)償輸送帶的塑性伸長和過渡工況下彈性伸縮的變化。 張緊裝置在使用中應(yīng)滿足的要求⑴.布置輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)具有一定的恒張力，以防輸送帶打滑。改向滾筒直徑有250、31400、500、6800、1000mm等規(guī)格．選用時(shí)可與傳動(dòng)滾筒直徑匹配，改向時(shí)其直徑可比傳動(dòng)滾筒直徑小一檔，改向或時(shí)可隨改向角減小而適當(dāng)取小1—2擋。 由帶寬B＝1000mm，滾筒直徑D＝800mm，V＝，查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》表2－78，選用制動(dòng)器型號(hào)為：型液壓推桿制動(dòng)器。輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，在停車時(shí)需防止輸送帶的反向倒退，此時(shí)的制動(dòng)一般稱為逆止。這種制動(dòng)器的特點(diǎn)是制動(dòng)力矩大，散熱性能好，油壓可以調(diào)整，在工作中制動(dòng)力矩可無極調(diào)節(jié)。（4）盤型制動(dòng)器盤型制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理如圖所示。其結(jié)構(gòu)簡圖如下： 圖411 帶式逆止器 1輸送帶 2傳動(dòng)滾筒 3逆止帶（2）滾柱逆止器滾柱逆止器也用于向上運(yùn)輸?shù)牡膸捷斔蜋C(jī)上，在輸送機(jī)正常工作時(shí)，滾柱在切口的最寬處，不會(huì)妨礙星輪的運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)輸送機(jī)停車時(shí)，在