dtⅱ型帶式輸送機設(shè)計(文件)
【正文】 z?F b?cos??? 0? gL?q?q?q? z + + 正壓力 b?sin??? 0? gL?q?q + 下滑力 所 以? g?L?q?q?L?q?q?q?F? tz?tz?z? ]?sin???cos??[? 0?0 b b + 177。 當(dāng)承載段向上運行時,下滑力是正。反之,回空段的下滑力為正。2 帶式輸送機的設(shè)計計算 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件 (1)采區(qū)上山運煤,帶式輸送機布置形式及尺寸如圖 21 所示 圖 21 帶式輸送機布置形式及尺寸示意圖 (2)輸送物料:煤,塊度? ? 350?Q mm 。 (6)帶速: 2m/s 。 g ??物料密度。?st?C? 傾斜系數(shù),對普通帶可在下表中查得。 故所選的槽形物料斷面面積 A1500?3600 3600 2 1 ?ST?Q?V C g 2 , 選槽角l 35 176。 q物料每米質(zhì)量,kg/m。 + o o 物料每米質(zhì)量?1500? /? 2 2?Q?q kg m 故可算得?tz?tz?tz?G?q?l ?47? /??kg m 表 2?2? 常用的托輥阻力系數(shù) 工 作 條 件 平行托輥Wk? 槽型托輥Wz?室內(nèi)清潔,干燥,無磨損性塵土? ? ?室內(nèi)潮濕,溫度正常,有少量磨損性塵土? ? ?室外工作,有大量磨損性塵土,污染摩檫表面? ? ?查表 22 得,? z?w? 代入? z?F?表達試求得?z?F? [ ( ++ ) cos16?o ++? sin16o ] ? 空回段運行阻力 表?2?3 DX?型托輥組轉(zhuǎn)動部分質(zhì)量 托輥形式? 800(帶寬 B)? 1000? 1200? 1400? 160? 1800? 2000?上托輥槽型 鑄鐵座 沖壓座?1411?2217?2520?47? 50? 70? 72查表 22 得? ?k w ,帶入? k?F?表達式求得?1 2? 13 16 cos16 ?F kN + o?2 3? [ 13 80 cos16 80 sin16 ] ?F + o o?kN6 7? [ 13 16 cos16 ] 6 sin16 ? ?F + o o?kN? 最小張力點 由上式計算可知,因空回段運行阻力為負(fù)值,所以最小張力點是下 圖中的 3點。 q 輸送帶與兩個滾筒的為包角之和。 輸送帶上最大張力點的張力,N。 動載荷系數(shù),一般取 。故 ST1000 是 滿足要。 要求 D?150d150?4600mm,可采用直徑為 D630mm 的滾筒(3)驗算滾筒的比壓 輸送帶型號? ST1000?鋼絲繩最大直徑/mm? 4?縱向拉伸強度 N/mm? 1000?鋼絲繩間距/mm? 12?帶厚/mm? 16?上覆蓋膠厚度/mm? 6?下覆蓋膠厚度/mm? 6?輸送帶質(zhì)量 kg/m?2? 比壓要按相遇點滾筒承受的比壓來算,因此滾筒所承受的比壓較 大。? ?s kN 。 拉緊裝置 拉緊裝置行程 由式? ?t n?l L l e e+ + 式中 l――拉緊裝置行程,m。表?2?8?常用輸送帶的延伸率與接頭長度表 查上表選e =,? t e ,? n?l? ,代入上式得: l?100?+++, 令 l=。 D――傳動滾筒的直徑,mn 輸送帶的速度,m/s減速器的減速比為:?n D? 1000 ?i ?60 60 2 p p no 。 K安全制動系數(shù),。3 驅(qū)動裝置的選用 帶式輸送機的負(fù)載是一種典型的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載,而且不可避免地要帶 負(fù)荷起動和制動。 減速器有二級、三級及多級齒輪減速器,第一級為直齒圓錐齒輪減 速傳動,第二級為斜齒圓柱齒輪降速傳動,聯(lián)接電機和減速器的連軸器 有兩種,一是彈性聯(lián)軸器,一種是液力聯(lián)軸器。 傳動滾筒采用焊接結(jié)構(gòu),主軸承采用調(diào)心軸承,傳動滾筒的機架與 電機、減速器的機架均安裝在固定大底座上面,電動機可安裝在機頭任 一側(cè)。 減速器的選用 本次設(shè)計選用 DCY50025型二級硬齒面圓錐圓柱齒輪減速器,傳動 比為 第一級為螺旋齒輪、第二級為斜齒和直齒圓柱齒輪傳動,其展開簡圖如 下: 圖?31?減速器示意圖 電動機和 I軸之間,III 軸和傳動滾筒之間用的都是聯(lián)軸器,故傳動比 都是 1。動力機(內(nèi)燃機、電動機等)帶動輸入軸 旋轉(zhuǎn)時,液體被離心式泵輪甩出。 目前,在帶式輸送機的傳動系統(tǒng)中,廣泛使用液力偶合器,它安裝 在輸送機的驅(qū)動電機與減速器之間, 它是依靠液體環(huán)流運動傳遞能量的, 而產(chǎn)生環(huán)流的先決條件是泵輪的轉(zhuǎn)速大于渦流轉(zhuǎn)速,即而者之間存在轉(zhuǎn) 速差。其耦合器的主要參數(shù)見表 3?1:表 3?1? 液力耦合器的主要參數(shù) 規(guī)格 型號 輸 入 轉(zhuǎn)速 傳 遞 功 率范圍 過載 系數(shù) 效率 轉(zhuǎn)動慣量 充油量 主動件 從動件? 40%? 80%?560?YOXII? 1500? 120? 270? ?? ? ? ? 15? 30? 聯(lián)軸器的選用 聯(lián)軸器是機械傳動中常用的部件。只有在機器停車并將 聯(lián)接拆開后,兩軸才能分離。 輸送機的帶芯主要是有各種織物(棉織物,各種化纖織物以及混紡 織物等)或鋼絲繩構(gòu)成。上覆蓋膠層一般 較厚,這是輸送帶的承載面,直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損?？椢飳有居址譃榉謱涌椢镄竞驼w織物層層芯兩類,且織物層 芯的材質(zhì)有棉,尼龍和維綸等。伸長率小,需要拉緊行程小。 (2)繩芯與橡膠應(yīng)具有較高的黏著力。 輸送帶上下覆蓋膠目前多采用天然橡膠,國外有采用耐磨和抗風(fēng)化 的橡膠的膠帶,如輪胎花紋橡膠的改良膠作為覆蓋膠,以提高其使用壽 命。目前 國內(nèi)鋼繩芯輸送帶輸送機 1臺長度達幾公里、幾十公里。由于鋼繩芯是沿著輸送帶縱向排列的,而且只有一層,與托輥貼合緊密,可以形成較大的槽角。 這樣張力傳播速度快,起動和制動時不會出現(xiàn)浪涌現(xiàn)象。 鋼繩芯帶與普通帶相比較以下優(yōu)點: (1)強度高。 (3)應(yīng)具有較高的耐疲勞強度,否則鋼繩疲勞后,它與橡膠的黏著 力即下降乃至完全分離。 在鋼芯繩中,鋼絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使用壽命長短的關(guān)鍵因素 之一,必須具有以下特點: (1)應(yīng)具有較高的破斷強度。鋼絲繩芯輸送帶是有許多柔軟的細鋼絲繩相隔一定的間距排列,用 與鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成。側(cè)邊覆蓋膠 的作用是當(dāng)輸送帶發(fā)生跑偏使側(cè)面與機架相碰時,保護帶芯不受機械損 傷。因此,帶芯材料必須有一定的強度和剛度。 通過查《DTIIA)型帶式輸送機設(shè)計手冊》表? 7?6?可知:選用的聯(lián)軸器 的型號為:?302?170?282?220?13? 1?J?ZL? ,驅(qū)動裝置和傳動滾筒組合號見下表 3?2: 表 3?2? 驅(qū)動裝置和傳動滾筒組合號及參數(shù)表 驅(qū)動裝置的組合號 輸送機的代號?Y?DCY驅(qū)動裝置 低速軸聯(lián)軸器型號 質(zhì)量? L/mm?520? ?302?170?282?220?13? 1?J?ZL? ? 18624 帶式輸送機部件的選用 輸 送 帶 輸送帶在帶式輸送機中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件(鋼絲繩牽引帶 式輸送機除外),它不僅要有承載能力,還要有足夠的抗拉強度。此外,聯(lián)軸器 還可能具有補償兩軸相對位移、緩沖和減震以及安全防護等功能。 通過查《DTII?型帶式輸送機設(shè)計手冊》表?7?3?本次設(shè)計選用的液力 耦合器的型號為? 560?YOXII? 。最后液體返回泵輪,形成周 而復(fù)始的流動。 液力偶合器的原理、特點與選擇 以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器,又稱液力耦
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1