著眼奧運(yùn)解析北京市交通擁堵現(xiàn)象(文件)
【正文】 容做出計(jì)劃；寫好開(kāi)題報(bào)告交送導(dǎo)師審閱。 建立交通負(fù)荷小的城市結(jié)構(gòu), 實(shí)行彈性上下班制, 將各個(gè)單位的上下班時(shí)間適當(dāng)錯(cuò)開(kāi), 避免交通需求集中在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)產(chǎn)生, 達(dá)到把交通流的時(shí)間分布均勻化的目的。第四章 解決北京交通擁堵的對(duì)策 4．1 加快軌道交通建設(shè)(1) 進(jìn)行市郊鐵道、城市軌道交通和公交專用道系統(tǒng)的一體化公交線網(wǎng)規(guī)劃。3．4研究的實(shí)施程式（基本框架設(shè)計(jì)）第一章 緒論1．1研究問(wèn)題的背景1．2研究的問(wèn)題1．3研究的目的和意義第二章 交通擁堵的危害和原因交通擁堵的直接危害是使交通延誤增大，行車速度較低，帶來(lái)時(shí)間損失和燃料費(fèi)用增加；低速行駛增加排污量，造成環(huán)境污染；交通擁阻使交通事故增多，而交通事故的發(fā)生又誘發(fā)交通阻塞的惡性循環(huán)。再進(jìn)行大量的理論分析和實(shí)證分析的基礎(chǔ)上，撰寫研究結(jié)果。交通結(jié)構(gòu)主要表現(xiàn)為與社會(huì)發(fā)展階段相適應(yīng)的居民出行方式的結(jié)構(gòu)。在此模型中，造成城市交通擁堵問(wèn)題的主要原因是道路交通設(shè)施所能提供的交通容量不能滿足當(dāng)前交通需求量又得不到及時(shí)疏通的結(jié)果，實(shí)質(zhì)上是交通供給不能滿足交通需求所導(dǎo)致的。2．2有關(guān)文獻(xiàn)的分析和評(píng)論2．2．1交通擁堵的界定交通擁堵是指交通需求超過(guò)某條道路的交通容量時(shí)，超過(guò)部分交通滯留在道路上的交通現(xiàn)象。 解決北京交通擁堵問(wèn)題的對(duì)策。因此 , 在分析了解北京交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上, 因地制宜地找出合理的解決辦法, 提高北京城市街道的通過(guò)能力和服務(wù)水平，采取有效措施 , 積極發(fā)展綠色城市交通 , 更具有十分重要的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)意義。其交通問(wèn)題已成為阻礙城市發(fā)展, 影響城市整體形象的瓶頸問(wèn)題。二、三環(huán)內(nèi)高峰期汽車時(shí)速已從1996年的45公里降到2006年的12公里。申請(qǐng)亞洲（澳門）國(guó)際公開(kāi)大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論 文 開(kāi) 題 報(bào) 告吳 春 華
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