著眼奧運(yùn)，解析北京市交通擁堵現(xiàn)象-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 為有效疏導(dǎo)和改善北京交通狀況提供相應(yīng)的對(duì)策和措施；為2008奧運(yùn)會(huì)的成功舉行提供便利。交通擁堵即交通供給不能滿足交通需求的膨脹。3．3用什么方法和手段進(jìn)行研究、比較法分析北京城市交通擁堵的原因進(jìn)行分析。(2) 合理確定軌道交通線路的優(yōu)先順序。2007年7月15日前完成論文第一稿，送導(dǎo)師初審；2007年8月20底前，根據(jù)導(dǎo)師意見進(jìn)行論文修改，完成二稿，并送導(dǎo)師二審；2007年9月10底前，根據(jù)導(dǎo)師對(duì)二稿的意見，完成論文第三次修改并基本完成論文寫作；并送導(dǎo)師最后審查；2007年9月20日前，論文修訂并完成打印，裝訂，報(bào)送。, 尤其是嚴(yán)格控制容積率指標(biāo), 它的實(shí)施需要政府部門、城市規(guī)劃和土地管理部門以綜合協(xié)調(diào), 其中如何利用交通影響分析將土地開發(fā)建設(shè)與緩解交通擁擠結(jié)合起來(lái)是實(shí)施該辦法的關(guān)鍵。造成交通擁堵的主要原因有：,城市交通設(shè)施運(yùn)輸能力不能滿足交通需求而造成的交通阻塞；、管理水平不高、現(xiàn)有交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力的不到充分利用而加重了交通擁堵。城市空間結(jié)構(gòu)和交通結(jié)構(gòu)相互作用，相互依存，是推動(dòng)城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。我?guó)公安部對(duì)交通擁堵路口和擁堵路段分別定義為：車輛在無(wú)信號(hào)燈控制的交叉路口外車行道上受阻且排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)250，或車輛在信號(hào)燈控制的交叉路口，3 次綠燈現(xiàn)實(shí)未通過(guò)路口的狀態(tài)定義為擁堵路口；擁堵路段定義為車輛在車行道上受阻且排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)1km的狀態(tài)。1．2研究問(wèn)題 目前北京交通的基本狀況和存在的問(wèn)題。約40％的北京人上班需花費(fèi)一小時(shí)以上的時(shí)間，北京的交通狀況日益成為生活在這個(gè)城市的1400萬(wàn)居民的煩惱。北京市交通管理局的統(tǒng)計(jì)顯示，市內(nèi)嚴(yán)重堵車路段已從1996年的36處增至2006年的87處。目前我國(guó)每年因交通堵塞和交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失約為同期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的2％。對(duì)緩解交通擁堵問(wèn)題也具有一定的借鑒意義。城市空間結(jié)構(gòu)主要是從空間的角度來(lái)探索城市形態(tài)和城市相互作用
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1