著眼奧運(yùn)解析北京市交通擁堵現(xiàn)象-文庫吧
2025-06-10 19:52 本頁面
【正文】 1．3研究目的和意義本文運(yùn)用交通擁堵的經(jīng)濟(jì)模型，分別從宏觀、微觀、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的角度通過對(duì)北京交通問題的分析，找出交通擁堵的癥結(jié)所在，為有效疏導(dǎo)和改善北京交通狀況提供相應(yīng)的對(duì)策和措施；為2008奧運(yùn)會(huì)的成功舉行提供便利。對(duì)緩解交通擁堵問題也具有一定的借鑒意義。第二章 文獻(xiàn)評(píng)論2．1問題背景的理論范疇本文研究的問題屬于理論研究。2．2有關(guān)文獻(xiàn)的分析和評(píng)論2．2．1交通擁堵的界定交通擁堵是指交通需求超過某條道路的交通容量時(shí)，超過部分交通滯留在道路上的交通現(xiàn)象。我國公安部對(duì)交通擁堵路口和擁堵路段分別定義為：車輛在無信號(hào)燈控制的交叉路口外車行道上受阻且排隊(duì)長度超過250，或車輛在信號(hào)燈控制的交叉路口，3 次綠燈現(xiàn)實(shí)未通過路口的狀態(tài)定義為擁堵路口；擁堵路段定義為車輛在車行道上受阻且排隊(duì)長度超過1km的狀態(tài)。交通擁堵的經(jīng)濟(jì)模型是《城市交通擁堵的經(jīng)濟(jì)分析》一文中提出的，闡述交通量和交通成本關(guān)系的模型。該模型借鑒了經(jīng)濟(jì)學(xué)中供給需求模型的優(yōu)點(diǎn)，引入邊際交通成本概念，將城市交通擁堵現(xiàn)象以模型中變量的關(guān)系形式表現(xiàn)出來。在此模型中，造成城市交通擁堵問題的主要原因是道路交通設(shè)施所能提供的交通容量不能滿足當(dāng)前交通需求量又得不到及時(shí)疏通的結(jié)果，實(shí)質(zhì)上是交通供給不能滿足交通需求所導(dǎo)致的。交通擁堵即交通供給不能滿足交通需求的膨脹。城市空間結(jié)構(gòu)主要是從空間的角度來探索城市形態(tài)和城市相互作用網(wǎng)絡(luò)在理性組織原則下的表達(dá)方式，是城市結(jié)構(gòu)空間維度的反映 。其基本內(nèi)涵包括密度、城市布局與城市形態(tài)。交通結(jié)構(gòu)主要表現(xiàn)為與社會(huì)發(fā)展階段相適應(yīng)的居民出行方式的結(jié)構(gòu)。城市空間結(jié)構(gòu)和交通結(jié)構(gòu)相互作用，相互依存，是推動(dòng)城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。第三?研究方法與設(shè)計(jì)3．1研究類型與對(duì)象本課題屬于專題性研究，研究的對(duì)象為北京市交通擁堵現(xiàn)象。3．2如何進(jìn)行研究本文研究以交通擁擠機(jī)理分析為基礎(chǔ)，采用宏
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