著眼奧運(yùn)，解析北京市交通擁堵現(xiàn)象(存儲版)
【正文】 究結(jié)果。第四章 解決北京交通擁堵的對策 4．1 加快軌道交通建設(shè)(1) 進(jìn)行市郊鐵道、城市軌道交通和公交專用道系統(tǒng)的一體化公交線網(wǎng)規(guī)劃。 分散城市人口的同時(shí)分散城市功能第五章 主要觀點(diǎn)和結(jié)論說明：關(guān)于研究結(jié)果和結(jié)論需待研究進(jìn)行完畢寫進(jìn)論文里.3．5論文寫作進(jìn)度表2007年4月15日前，確定研究方向及初步行動(dòng)方案；2007年6月1日前，進(jìn)一步收集資料并初步完成對資料的整理、總結(jié)，同時(shí)對論文的詳細(xì)框架及每部分章節(jié)撰寫的內(nèi)容做出計(jì)劃；寫好開題報(bào)告交送導(dǎo)師審閱。, 賦予副都心較強(qiáng)的功能,提高他們的吸引力, 同時(shí)按照職住接近的原則進(jìn)行新的土地開發(fā), 既真正起到分散都心業(yè)務(wù)功能的作用, 又避免產(chǎn)生新的交通擁擠問題。第三章交通擁堵的癥結(jié)分析 3．1 宏觀說——3．1．1 北京市車流屬性分析3．1．2 北京市車流時(shí)間與空間分析3．1．3車輛聚集系數(shù)3．2 微觀說——3．2．1節(jié)點(diǎn)導(dǎo)致?lián)矶? 從社會學(xué)的角度看 北京的交通問題不是孤立的 ,它與一系列的復(fù)雜因素交織在一起,如：人口承載力、城市空間布局和交通工具的基本結(jié)構(gòu)等。第三章 研究方法與設(shè)計(jì)3．1研究類型與對象本課題屬于專題性研究，研究的對象為北京市交通擁堵現(xiàn)象。交通擁堵的經(jīng)濟(jì)模型是《城市交通擁堵的經(jīng)濟(jì)分析》一文中提出的，闡述交通量和交通成本關(guān)系的模型。．2 北京交通狀況在國際大環(huán)境中所處的地位分析。北京, 作為一個(gè)國際化的大都市, 在世界上的地位不斷提高。機(jī)動(dòng)車擁有量急劇增加, 交通擁擠日益嚴(yán)重, 面臨著前所未有的嚴(yán)峻形勢。與東京、新加坡、荷蘭等城市相比較，北京的交通建設(shè)還有很大差距。1．3研究目的和意義本文運(yùn)用交通擁堵的經(jīng)濟(jì)模型，分別從宏觀、微觀、社會、經(jīng)濟(jì)的角度通過對北京交通問題的分析，找出交通擁堵的癥結(jié)所在，
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