最新盤式制動(dòng)器課程設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 一、 汽車主要性能參數(shù)主要尺寸和參數(shù)：（1）、軸距：L=2405mm（2）、總質(zhì)量：M=900kg（3）、質(zhì)心高度：（4）、車輪半徑：165mm（5）、輪輞內(nèi)徑：120mm（6）、附著系數(shù)：（7）、制動(dòng)力分配比：后制動(dòng)力/總制動(dòng)力=（8）、前軸負(fù)荷率：60%；即質(zhì)心到前后軸距離分別為L(zhǎng)1=L?160%=962mmL2=L?60%=1443mm（9）、輪胎參數(shù)：165/70R13；輪胎有效半徑re為：輪胎有效半徑=輪輞半徑+（名義斷面寬度高寬比）所以輪胎有效半徑re=2402+16570%=（10）、制動(dòng)性能要求：初速度為50KM/h時(shí)，制動(dòng)距離為15m。當(dāng)制動(dòng)盤被兩側(cè)的制動(dòng)塊夾緊時(shí)，摩擦表面便產(chǎn)生作用于制動(dòng)盤上的摩擦力矩。一般轎車上大多數(shù)采用點(diǎn)盤式制動(dòng)器，這里也選用點(diǎn)盤式制動(dòng)器?！?0176。所以這里所設(shè)計(jì)的制動(dòng)器形式選用：滑動(dòng)鉗式盤式制動(dòng)器三, 盤式制動(dòng)器主要參數(shù)的確定1. 制動(dòng)盤直徑D制動(dòng)盤直徑D希望盡可能大，這時(shí)制動(dòng)盤的有效半徑得以增大，就可以降低制動(dòng)鉗的夾緊力，降低摩擦襯塊的單位壓力和工作溫度。 制動(dòng)盤厚度h直接影響著制動(dòng)盤質(zhì)量和工作時(shí)的溫升。 。采用液壓驅(qū)動(dòng)的活塞式機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在車輪制動(dòng)器中布置方便。本盤式制動(dòng)器采用粉末冶金摩擦材料是以銅粉或鐵粉為主要成分(占質(zhì)量的60％～80％)，加上石墨、陶瓷粉等非金屬粉末作為摩擦系數(shù)調(diào)整劑，用粉末冶金方法制成。四,盤式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的設(shè)計(jì)計(jì)算盤式制動(dòng)器的計(jì)算用簡(jiǎn)圖如圖所示，今假設(shè)襯塊的摩擦表面與制動(dòng)盤接觸良好，且各處的單位壓力分布均勻，則盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩為對(duì)于常見的扇形摩擦襯塊，如果其徑向尺寸不大，制動(dòng)盤上的制動(dòng)力矩用Tf=2fFR計(jì)算。φ0值宜取大些。2. 摩擦襯片(襯塊)的磨損特性計(jì)算摩擦襯片(襯塊)的磨損，與摩擦副的材質(zhì)、表面加工情況、溫度、壓力以及相對(duì)滑磨速度等多種因素有關(guān)，因此在理論上要精確計(jì)算磨損性能是困難的。此時(shí)由于在短時(shí)間內(nèi)熱量來不及逸散到大氣中，致使制動(dòng)器溫度升高。比能量耗散率又稱為單位功負(fù)荷或能量負(fù)荷
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