【正文】 .................................59 環(huán)境保護(hù)體系 ..............................................................60 ..............................................................60西成鐵路 XCZQ3標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團(tuán)有限公司 5 噪聲、風(fēng)塵污染控制： ......................................................60 ...........................................................60 .................................................61 ................................................................62 空氣環(huán)境保護(hù): .............................................................62 ............................................................621附表： ......................................................63 ................................................63（網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖、形象進(jìn)度圖） ..................................63 ................................................6季度的進(jìn)度計劃 ......................................................6季度勞動力使用計劃表 ................................................6季度主要材料、工程設(shè)備使用計劃表 ....................................6季度完成工程數(shù)量計劃表 ..............................................6季度資金使用計劃表 ..................................................63 ........................................................6環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)的體系、措施保證框圖 ...............63西成鐵路 XCZQ3標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團(tuán)有限公司 1編制依據(jù)（1） 《西成客專施路專（EY）29～43》 ；（2） 《高速鐵路工程測量規(guī)范》 （TB10601） ；（3） 《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》 （TB104262022J3422022） ；（4） 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 （TZ2102022） ；（5） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB104242022；（6） 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB107512022；（7） 《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2022]241 號；（8） 《鐵路工程土工試驗規(guī)程》TB101022022；（9） 《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103022022 ；（10） 《路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計圖》 （圖號：西成客專施路專（EY）021/5～5/5） ；（11） 《鐵路工程樁基無損檢測規(guī)程》 （TB102182022） ；（12）西成鐵路 XCZQ3標(biāo)施工組織設(shè)計；（13）接觸網(wǎng) H型鋼柱（通化（2022）1301） ；（14）鐵路綜合接地系統(tǒng) （通號（2022）9301） ；（15）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。該區(qū)域?qū)儆诘蜕絽^(qū)剝蝕地貌，丘槽相間，地形波狀起伏。主要工程數(shù)量：土石方挖方量為 m3，其中開挖土方 179。表 1 主要工程數(shù)量表序號 工程項目 單位 數(shù)量 備 注1 開挖土方 m179。 5 過渡段 3%級配碎石 m179。 1269西成鐵路 XCZQ3標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團(tuán)有限公司 39 HPB235鋼筋 Kg 2684210 HRB335鋼筋 Kg 10385511 HRB400鋼筋 Kg 20224212 HRB335鋼筋錨桿（Φ32） Kg 2257413 撒草籽 ㎡ 26514 植灌木 株 106015 回填 m179。全面做到工場化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。路基填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”等設(shè)計、規(guī)范工藝施工。、水、電（1）臨時供電管段內(nèi)路基分布零散，一般就近原則采用附近橋梁及隧道用電，必要情況下采用柴油發(fā)電機(jī)，保障施工需要。 本段路基設(shè) 4個棄土場，分別是：D3K410+250 右側(cè)路基棄土場；D3K413+675右側(cè)路基棄土場；D3K415+340 左側(cè)路基棄土場；D3K415+700 右側(cè)路基棄土場。 機(jī)械設(shè)備停放場管段內(nèi)路基機(jī)械設(shè)備采用就近原則，放置在橋梁、隧道的機(jī)械設(shè)備停放場，并安排專人看守。 該地區(qū)雨季大約在每年 6月至 9月，路基填筑及開挖盡量避開此時間段，一般安排在旱季施工。路基工程施工中推行成熟的工法、工藝，提高施工工效和質(zhì)量控制技術(shù)水平。開挖中遇有地下水時，應(yīng)采取措施引排，保持路塹拉槽內(nèi)排水暢通，避免積水浸泡路塹坡腳引起坍滑。（2）深路塹地段施工必須要與邊坡加固工程做到有機(jī)結(jié)合，堅持“分級開挖、分級加固、坡腳預(yù)加固”的原則，開挖一級，加固一級。（3）嚴(yán)禁在塹頂上方修筑道路、棄土等。施工應(yīng)首先做好排水設(shè)施，并加強(qiáng)工程用水的管理，確保施工場地排水通暢，擋墻與側(cè)溝必須同步施工，不得出現(xiàn)積水浸泡工作面的現(xiàn)象。（2）整平坡體表面，局部超挖凹陷處，挖成臺階后用與護(hù)坡相同的圬工砌平。（1）原地面處理前，對地基地質(zhì)資料進(jìn)行核查，路堤地基條件應(yīng)符合設(shè)計文件要求。（3）原地面自然橫坡小于 1：5 時，可清除表面草皮、植被土并壓實后直接填筑路基。加固深度打穿軟土層，持力層為硬層時，深入其中 ， 設(shè)計要求樁身 28天齡期強(qiáng)度不小于 10MPa；D3K414+～D3K414+420 段，長，在 CFG樁頂部鋪設(shè) 。 CFG樁地基加固施工西成鐵路 XCZQ3標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團(tuán)有限公司 8（1）施工技術(shù)條件CFG樁可采用三角形或正方形布置，樁徑一般為 （在路塹及低矮路堤地段宜采用 ） ，樁間距具體見路基工點設(shè)計圖，要求打入下臥硬土層及全風(fēng)化層不小于 。石屑率一般在 ，碎石粗骨料，滿足級配要求，松散堆積密度大于 1500Kg/m179。CFG樁頂設(shè)置圓臺形擴(kuò)大樁頭，擴(kuò)大樁頭直徑 ，高 ，采用 C15混凝土現(xiàn)場澆筑。鋪設(shè)土工格柵時，必須拉直拉平，幅與幅之間要對齊對好。（2）CFG 樁施工工藝步驟及工藝根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，CFG 樁可采用長螺旋鉆孔灌注成樁或長螺旋鉆孔，管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁和振動沉管灌注成樁施工方法。砂墊層應(yīng)采用天然級配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于 3%。碎石采用分層填筑壓實施工。土工格柵鋪設(shè)時拉直、繃緊，連接牢固，保證無褶皺和破損。路堤填筑采用自卸汽車運輸填料，縱向分段、水平分層布料，推土機(jī)初平，平地機(jī)（或攤鋪機(jī)）精平，振動壓路機(jī)振動碾壓。每 200m或構(gòu)筑物為界為一個施工區(qū)段，配備足夠的碾壓設(shè)備，保證 200m區(qū)段同層填料連續(xù)碾壓，不中斷。每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚不宜小于50cm。（4）填料的含水率控制在工藝性試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。碾壓時應(yīng)縱向搭接長度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 ，做到無漏壓、無死角、碾壓均勻，達(dá)到施工圖及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實度。（8）路基填筑過程中，針對不同填料采取相應(yīng)的臨時匯水、排水措施。對低矮路堤段，根據(jù)設(shè)計的要求進(jìn)行地基處理并檢驗合格后才進(jìn)入填筑施西成鐵路 XCZQ3標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團(tuán)有限公司 13工。（4）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范，把好試驗關(guān)，定期對試驗、檢測、測量儀器標(biāo)定。如有檢驗不合格的填層，必須返工，直至檢驗合格。對雨季滯水及排水不暢的低洼地段，以滲水性填料或水穩(wěn)性好的填料填筑，并采取疏導(dǎo)措施。（9）填料嚴(yán)格按照現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢驗檢測。以不同路基段為一個施工區(qū)段或者 200m為一個施工區(qū)段，配備滿足施工強(qiáng)度的碾壓設(shè)備，構(gòu)筑物之間區(qū)段同層填料連續(xù)碾壓，不中斷。填土區(qū)段按照 56m網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實，達(dá)到最佳碾壓效果；西成鐵路 XCZQ3標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團(tuán)有限公司 15為保證邊坡的壓實，鋪料時超鋪 50cm，推土機(jī)攤鋪平整的同時，對路肩進(jìn)行初步壓實，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實時，壓到路肩而不致滑坡；初平后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整，局部超徑的填料人工清理出工作面。碎石類土和礫石類土最大填筑壓實厚度應(yīng)不大于 35cm，沙礫土和改良細(xì)粒土每層最大填筑壓實厚度不大于 30cm、最小壓實厚度不小于 15cm，具體攤鋪厚度按照路基填筑工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的參數(shù)控制。施工過程中跟蹤檢測路堤實際壓實度。施工工藝流程參見“路基基床底層填筑施工工藝框圖” 。（3）填筑時設(shè)專人指揮車輛，根據(jù)設(shè)計位置布置埋設(shè)沉降觀測樁和其他觀測設(shè)備。（5）嚴(yán)格按設(shè)計施工，確保路基寬度、橫向坡度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，路基面平整、路拱明顯、坡面平順、路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋等現(xiàn)象。尤其路堤兩側(cè)坡腳嚴(yán)禁積水。雨后路基面經(jīng)晾干后復(fù)壓，經(jīng)檢驗合格后再進(jìn)行下一工序。 基床表層級配碎石填筑施工基床表層級配碎石利用夏家灣隧道、石梯子隧道的洞挖合格碴料進(jìn)行粉碎級配符合表層級配碎石填料要求后用于填筑施工。拌和設(shè)備計量準(zhǔn)確，混合料進(jìn)行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計和規(guī)范的要求。 (5) 基床表層的填筑按基床底層頂面清理、驗收基床底層、配料、拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護(hù)組織施工。(2)下承層清理：在填筑基床表層施工前，應(yīng)對下承層面進(jìn)行清理，浮土、松散層及其他雜物、垃圾等清理干凈，露出下承層層的硬面。在正式拌制級配碎石填筑料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使填西成鐵路 XCZQ3標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團(tuán)有限公司 20料的顆粒組成、級配和含水量都能達(dá)到設(shè)計規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋?；脖韺影绰坊鶛M斷面左右幅拉開不大于 100m距離填筑。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。施工工藝流程框圖見下頁：西成鐵路 XCZQ3標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團(tuán)有限公司 21基床表層級配碎石施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 施工放樣位 修整基床底層面層檢驗簽證 混合料攤鋪 碾 壓 分層填筑碾壓否是 混合料拌制 處理橫縫 下道工序 整 修 原材料試驗位 集料準(zhǔn)備 配合比設(shè)計 集料試驗混合料集中廠拌檢驗簽證否是西成鐵路 XCZQ3標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團(tuán)有限公司 22 主要施工技術(shù)措施及注意事項主要施工技術(shù)措施：(1) 基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》 。 (2) 每一壓實層全寬采用同一種類的填料。 (4)重視對路基內(nèi)，預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。注意事項：（1）集料配合比經(jīng)過反復(fù)試驗比選，按顆粒級配要求和易于達(dá)到壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗證，兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以保證施工質(zhì)量，降低工程成本。西成鐵路 XCZQ3標(biāo)段路基實施性施工組織設(shè)計四川公路橋梁集團(tuán)有限公司 23（5）在攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪后由人工及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。 過渡段路基填筑本標(biāo)段地形起伏大，地形陡峭，地質(zhì)條件差，軟基突出，順層路塹多，過渡段形式多（主要包括：路橋、路隧、橋隧過渡段，路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段，路堤與路塹過渡段，半填半挖及不同巖土結(jié)合過渡