【正文】 發(fā)現(xiàn)時(shí)，保險(xiǎn)標(biāo)的已安全抵達(dá)目的地，被保險(xiǎn)人仍需支付保險(xiǎn)費(fèi)。但如果單票貨物的投保金額超過(guò)預(yù)約保單中規(guī)定的限定金額時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)在貨物裝運(yùn)前（一般應(yīng)提前37個(gè)工作日），以書(shū)面形式通知保險(xiǎn)公司，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司接到通知后，可能還需落實(shí)分保事宜。 對(duì)經(jīng)常有貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的單位，可以采用此形式，一可防止漏保，二又方便客戶(hù)，不必逐筆談保險(xiǎn)條件。1． 單筆貨物保險(xiǎn)金額超過(guò)再保允許的最高限額；2． 保險(xiǎn)金額未超過(guò)再保限額，但承保的貨物為再保合約列明除外。這樣，在提高承保能力的同時(shí)，又分散了風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)損失理賠也是很有幫助的。 一、損失通知當(dāng)被保險(xiǎn)人獲悉或發(fā)現(xiàn)貨物發(fā)生損失后，應(yīng)馬上通知保險(xiǎn)公司。 二、向有關(guān)責(zé)任方提出索賠 被保險(xiǎn)人或其代理人在提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物的包裝有明顯的受損痕跡，或者整件短少，或者散艙貨物已經(jīng)殘損，除向保險(xiǎn)公司報(bào)損外，還應(yīng)該立即向承運(yùn)方、 港務(wù)當(dāng)局等索取貨損貨差證明。 三、采取合理的施救、整理措施 保險(xiǎn)貨物受損后，作為貨方的被保險(xiǎn)人應(yīng)該對(duì)受損貨物采取應(yīng)該采取的施救、整理措施，以防止損失的擴(kuò)大。第二節(jié) 檢驗(yàn)定損 一、申請(qǐng)檢驗(yàn) 當(dāng)保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地發(fā)現(xiàn)損失時(shí)，被保險(xiǎn)人或收貨人應(yīng)立即向保險(xiǎn)公司或其代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)。 對(duì)損失金額很小的案件，所花檢驗(yàn)費(fèi)用很可能高于損失本身的數(shù)字，可不檢驗(yàn)。“立即”的含義是被保險(xiǎn)人在獲悉貨物受損后，應(yīng)在力所能及的情況下，無(wú)延遲地申請(qǐng)檢驗(yàn)。 四、檢驗(yàn)費(fèi)的支付 檢驗(yàn)費(fèi)一般應(yīng)由收貨人先行墊付，經(jīng)保險(xiǎn)公司審定損失后，如果屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司償還該項(xiàng)費(fèi)用。進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)條款都規(guī)定被保險(xiǎn)人要及時(shí)提貨，因?yàn)檠舆t提貨，對(duì)追索承運(yùn)人責(zé)任、防止貨物損失擴(kuò)大都有影響； 承運(yùn)人或第三方的簽證：了解卸貨時(shí)承運(yùn)人或第三方對(duì)貨損有無(wú)簽證，以確定責(zé)任方； 追償情況：了解收貨人是否已向第三方責(zé)任人索賠及責(zé)任方的回復(fù)； 致?lián)p原因、性質(zhì)和程度：這是檢驗(yàn)的結(jié)論。 繕制檢驗(yàn)報(bào)告 檢驗(yàn)報(bào)告是保險(xiǎn)公司憑以理賠的依據(jù)，必須充分反映檢驗(yàn)的全面情況。理賠中，主要審核的單證有： 一、正本保險(xiǎn)單：可證明保險(xiǎn)公司承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍以及保單持有人是否具有保險(xiǎn)利益。給保險(xiǎn)人的索賠函應(yīng)列明索賠理由和索賠金額。 六、有關(guān)施救等的費(fèi)用單據(jù)：如有關(guān)單位曾對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行過(guò)施救、整理或修理，應(yīng)有其出示收費(fèi)單據(jù)。 1) 平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍是：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。除此之外的其他自然災(zāi)害如霜凍等，造成被保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人概不負(fù)責(zé)賠償。實(shí)際全損是指被保險(xiǎn)貨物完全毀損或已失去原來(lái)的用途和外觀，并不可回復(fù)原樣或原來(lái)的性質(zhì)，或永遠(yuǎn)失去有效占有。被保險(xiǎn)人不委付被保險(xiǎn)貨物，就只能以部分損失向保險(xiǎn)人索賠。 在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。 為了避免或減少應(yīng)由保險(xiǎn)人賠償?shù)膿p失而由被保險(xiǎn)人、其雇傭人員或代理人采取必要措施而合理支付的費(fèi)用，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。 運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。 本條款保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)賠償共同海損的犧牲和分?jǐn)偛糠?，而不是全部。在不足額保險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人也應(yīng)就其差額部分與各有關(guān)利益方之間進(jìn)行分?jǐn)?，保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人應(yīng)分?jǐn)偟牟糠植回?fù)賠償責(zé)任，并不能引用上述規(guī)定先行賠付。 本條款是指在運(yùn)輸合同中，如果船東與租船人之間訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，則被保險(xiǎn)人依據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)償付給船方的分?jǐn)傎M(fèi)用，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。3）一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是： 除包括上列平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。另外，外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)也不是不問(wèn)原因?qū)σ磺型鈦?lái)因素引起的危險(xiǎn)所致的損失，保險(xiǎn)人都負(fù)責(zé)賠償。而特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，如六種特別附加險(xiǎn)，以及上述提及的自燃風(fēng)險(xiǎn)等均不包括在一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍內(nèi)，需要單項(xiàng)逐一加保，保險(xiǎn)人才負(fù)責(zé)賠償。附加險(xiǎn)的種類(lèi)包括普通附加險(xiǎn)、特別及特殊附加險(xiǎn)。對(duì)整件提貨不著，必須向責(zé)任方或有關(guān)當(dāng)局取得證明。對(duì)有包裝貨物的短少，必須有外包裝發(fā)生異常的現(xiàn)象，如破口、裂袋等；對(duì)散裝的貨物則往往以裝船重量和卸船重量之間的差額作為計(jì)算短量的依據(jù)，但不包括正常的途耗。 串味險(xiǎn) 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因?yàn)槭艿狡渌锲返臍馕队绊懚斐傻拇稉p失，或因裝載在未清洗干凈的船艙里，受到船艙中遺留的異味影響使品質(zhì)受到的損失，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。如果是因包裝不良等其他原因，致使包裝破裂所造成的被保險(xiǎn)貨物損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。 2）特別附加險(xiǎn) 特別附加險(xiǎn)是一切險(xiǎn)所不包括的，必須特別附加才予以承保，且須附屬于主險(xiǎn)項(xiàng)下。但是有些貨物由于體積大、有毒性或者有污染性，根據(jù)航運(yùn)習(xí)慣必須裝載于艙面，為了解決這類(lèi)貨物的損失補(bǔ)償，就產(chǎn)生了附加艙面險(xiǎn)。拒收險(xiǎn)在投保時(shí)，被保險(xiǎn)人必須持有進(jìn)口所需的一切特許證、許可證或進(jìn)口限額。保險(xiǎn)期限從貨物運(yùn)入過(guò)戶(hù)銀行指定的倉(cāng)庫(kù)時(shí)開(kāi)始，直到過(guò)戶(hù)銀行解除貨物權(quán)益或者運(yùn)輸責(zé)任終止時(shí)起計(jì)算滿(mǎn)三十天為止。由于所保貨物很可能并未實(shí)際損失，所以保險(xiǎn)公司特別強(qiáng)調(diào)被保險(xiǎn)人索賠時(shí)必須將貨物的全部權(quán)益轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司。 罷工險(xiǎn)負(fù)責(zé)的損失都必須是直接損失，對(duì)于間接損失是不負(fù)責(zé)任的，例如，因?yàn)榱T工勞動(dòng)力不足，或者無(wú)法使用勞動(dòng)力，堆存在碼頭上的貨物因遇到大雨無(wú)法采取罩蓋防雨布等措施而遭淋濕受損。 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。 保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。貨物特性是指在沒(méi)有外來(lái)原因或意外事故的情況下，在運(yùn)輸過(guò)程中，貨物自身性能變化引起的損壞。 三、按責(zé)任起訖審定保險(xiǎn)責(zé)任 1）保險(xiǎn)責(zé)任的開(kāi)始： 貨物在保單載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)尚未開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)所受的損失，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)任。有些外貿(mào)公司在港區(qū)碼頭設(shè)有專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)，貨物從該外貿(mào)公司市內(nèi)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)入該專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)等候裝船，雖然同為發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)，但碼頭專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)并非“倉(cāng)至倉(cāng)”條款所制訂的起運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)視為承運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)性質(zhì)，如發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任的損失，也應(yīng)負(fù)責(zé)。如果被保險(xiǎn)人將貨物分散賣(mài)給其他幾個(gè)商人，則一經(jīng)提貨，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止；在提貨后分運(yùn)到其他幾個(gè)商人的倉(cāng)庫(kù)的過(guò)程中發(fā)生損失，保險(xiǎn)公司不再負(fù)責(zé)。 貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單載明目的地以后，又續(xù)運(yùn)到其他地方發(fā)現(xiàn)損失，由于保險(xiǎn)責(zé)任已經(jīng)終止，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)任。 四、按被保險(xiǎn)人義務(wù)審核 被保險(xiǎn)人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項(xiàng)，如未履行條款規(guī)定的義務(wù)而影響保險(xiǎn)。 被保險(xiǎn)貨物一經(jīng)進(jìn)入任何用于儲(chǔ)存該批貨物的倉(cāng)庫(kù)或是其他儲(chǔ)存處所，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。 保險(xiǎn)單目的地為內(nèi)陸，則被保險(xiǎn)貨物一經(jīng)運(yùn)入被保險(xiǎn)人內(nèi)陸目的地倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止；如被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則保險(xiǎn)責(zé)任以該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。這里所指的60天，是按一張保單所保貨物的最后一件卸離海輪的當(dāng)天午夜12時(shí)起算。貨物運(yùn)離發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)，不是直接裝船，而是先放在承運(yùn)人處，如外貿(mào)運(yùn)輸公司的倉(cāng)庫(kù)里等候裝船，在這個(gè)期間，貨物遭受到保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，保險(xiǎn)公司予以負(fù)責(zé)。運(yùn)輸延遲指由于運(yùn)輸過(guò)程中的種種原因致使貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)，在約定的卸貨港交付。如：糧食、豆類(lèi)含水量蒸發(fā)而導(dǎo)致的自然短重。例如：發(fā)貨人憑保函向承運(yùn)人換取清潔提單；發(fā)貨人提供的貨物品質(zhì)不良，申報(bào)不實(shí)，包裝不足，標(biāo)志不清，貨物原裝短少，原裝短量以及發(fā)貨人未履行售貨合同的有關(guān)規(guī)定而引起的貨損。 二、按照條款的除外責(zé)任審核保險(xiǎn)責(zé)任 除外責(zé)任是保險(xiǎn)人不予負(fù)責(zé)的損失和費(fèi)用，除外責(zé)任的規(guī)定有： 被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限從貨物裝上海輪時(shí)開(kāi)始，到卸離海輪時(shí)終止，或從該海輪到達(dá)目的港的當(dāng)日午夜起算滿(mǎn)15天為限。該險(xiǎn)與“提貨不著”的區(qū)別是：損失往往不是運(yùn)輸上的原因而是由于政治上的因素所造成的，如遭禁運(yùn)，在中途港被另一國(guó)家強(qiáng)迫卸貨等。 黃曲霉素險(xiǎn) 承保某些含有黃曲霉素的食物因進(jìn)口國(guó)對(duì)該毒素的限制標(biāo)準(zhǔn)而被拒絕進(jìn)口、沒(méi)收或者被強(qiáng)制改變用途而遭受的損失。 習(xí)慣性艙面貨，如原木，裝在集裝箱內(nèi)的貨物，勿須加保此種附加險(xiǎn)。艙面險(xiǎn) 海上運(yùn)輸?shù)呢浳?，一般都是裝在艙內(nèi)的。如果被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)有效期發(fā)生以前就已存在，則保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。 鉤損險(xiǎn) 被保險(xiǎn)貨物在裝卸過(guò)程中因?yàn)槭褂檬帚^、吊鉤等鉤類(lèi)工具造成的損失，以及對(duì)包裝進(jìn)行重新更換、修補(bǔ)所支付的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。 滲漏險(xiǎn) 指流質(zhì)、半流質(zhì)的液體物質(zhì)和油類(lèi)物質(zhì)，在運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)槿萜鲹p壞而引起的滲漏損失，以及用液體裝存的物質(zhì)，因?yàn)橐后w外溢滲漏使貨物變質(zhì)所致的損失，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。但包裝外部應(yīng)有淡水或雨水的痕跡或有其他適當(dāng)?shù)淖C明，淡水包括在裝卸駁運(yùn)時(shí)碰到雨淋、河水激濺，以及船上的淡水管破裂、淡水外溢及艙汗等。偷竊不包括使用暴力手段的公開(kāi)劫奪。鑒于國(guó)內(nèi)司法審判實(shí)踐中對(duì)“一切險(xiǎn)”理解存在爭(zhēng)議，故保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中應(yīng)注意向客戶(hù)明確“一切險(xiǎn)”的承保責(zé)任。如魚(yú)粉、煤炭的自燃就是本身的特性受到外界氣候、溫度等的影響后才發(fā)生的，因此不屬于一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)并非一切風(fēng)險(xiǎn)，它不是必然發(fā)生的，而是被保險(xiǎn)貨物以外的外部因素導(dǎo)致其受損。2）水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是：但在不足額保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人按比例賠償被保險(xiǎn)人應(yīng)分?jǐn)偟木戎M(fèi)用。保險(xiǎn)人賠付共同海損損失后，有權(quán)從船方、運(yùn)輸方等其他利益方攤回共損理算數(shù)額，但僅以已經(jīng)賠付的數(shù)額為限。 海難是海上風(fēng)險(xiǎn)的一種，它是海上固有的風(fēng)險(xiǎn)，但并非包括航海所發(fā)生的一切災(zāi)難或意外事故，海難是指海上意外事故，如沉沒(méi)、觸礁、颶風(fēng)及一般偶發(fā)的災(zāi)難，而火災(zāi)、爆炸、戰(zhàn)爭(zhēng)、海盜、拋棄、船長(zhǎng)和船員的不法行為等均不是海難。費(fèi)用的最高限額為被保險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)金額，但這是由保險(xiǎn)人在被保險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)金額之外另行支付的費(fèi)用。但是，如果是由于一件或數(shù)件整件貨物的一部分散落在海里所致的部分損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。 由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。 委付是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)所特有的一種法律行為，即指被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人把被保險(xiǎn)貨物的全部權(quán)利和義務(wù)移轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，而請(qǐng)求全部保險(xiǎn)金額的給付。在不同的時(shí)間、不同的地點(diǎn)，惡劣氣候的標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。推定全損是被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)送貨物到原訂目的地的費(fèi)用超過(guò)該目的地的貨物價(jià)值。第四節(jié) 責(zé)任的審定 在檢驗(yàn)定損及審核單證之后，應(yīng)從以下幾方面來(lái)審定責(zé)任： 一、按照保險(xiǎn)險(xiǎn)別審定責(zé)任 根據(jù)我國(guó)的保險(xiǎn)條款（），責(zé)任可分為二大類(lèi)，主險(xiǎn)責(zé)任和附加險(xiǎn)責(zé)任。 五、貨損貨差證明：有承運(yùn)人簽認(rèn)的短卸證明和殘損證明、理貨報(bào)告、商檢報(bào)告、海事報(bào)告、鐵路或航空部門(mén)的貨運(yùn)記錄、相關(guān)第三方出具的證明或報(bào)告等。 三、發(fā)票、裝箱單：證明保險(xiǎn)貨物裝運(yùn)時(shí)金額、件數(shù)的細(xì)節(jié)，是核對(duì)損失數(shù)量和金額的重要依據(jù)。第三節(jié) 審核單證理賠人員接到賠案后，必須認(rèn)真審核各類(lèi)索賠單證。 六、進(jìn)口貨損的檢驗(yàn) 聯(lián)合檢驗(yàn)被保險(xiǎn)人或收貨人在港口提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨損，應(yīng)該保護(hù)好第一現(xiàn)場(chǎng)，取得有關(guān)責(zé)任方的簽證和記錄，同時(shí)立即通知保險(xiǎn)公司，并會(huì)同有關(guān)責(zé)任方（涉及第三方責(zé)任的，務(wù)必申請(qǐng)商檢部門(mén)）在船上、港口碼頭或倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)并作好詳細(xì)記錄。 五、出口貨損的檢驗(yàn) 出口貨物的損失絕大部分發(fā)生在國(guó)外，需要依靠目的地的理賠、檢驗(yàn)代理人來(lái)檢驗(yàn)，出立出口貨物檢驗(yàn)報(bào)告。當(dāng)然，保險(xiǎn)公司不能簡(jiǎn)單地就此拒賠，應(yīng)分別按照實(shí)際情況掌握，屬收貨人本身的原因而延遲的，扣除擴(kuò)大損失部分；情況嚴(yán)重，難于確定責(zé)任的，可拒賠；屬收貨人在無(wú)法控制的情況下延遲申請(qǐng)檢驗(yàn)，要合理受理，但對(duì)明顯屬于保險(xiǎn)責(zé)任滿(mǎn)期后發(fā)生或擴(kuò)大的損失部分仍應(yīng)扣除。 三、申請(qǐng)檢驗(yàn)的期限 保險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)人發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)貨物受到損失，應(yīng)立即向保險(xiǎn)公司或其代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)。在回復(fù)函中，必須指出今后應(yīng)按保單規(guī)定申請(qǐng)檢驗(yàn)； 如果損失較大，牽涉到責(zé)任歸屬和損失金額高低的，則需保險(xiǎn)公司的代理人再行復(fù)驗(yàn)； 對(duì)違反保單規(guī)定并造成后果的被保險(xiǎn)人，應(yīng)視情況拒絕賠償。四、備齊必要的索賠單證保險(xiǎn)貨物的損失經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，向承運(yùn)人等第三方的追償手續(xù)辦妥后，被保險(xiǎn)人就可向保險(xiǎn)公司或者其代理人提請(qǐng)賠償。因?yàn)榘凑者\(yùn)輸貨物的有關(guān)規(guī)定，如果不在一定時(shí)期內(nèi)提出索賠，視為承運(yùn)人已完好交貨，事后不能再提出索賠。當(dāng)保單載明的目的地為承保公司所在地時(shí)，被保險(xiǎn)人或收貨人應(yīng)直接通知承保公司會(huì)同有關(guān)責(zé)任方聯(lián)合檢驗(yàn)；當(dāng)目的地與承保公司所在地不一致時(shí)，被保險(xiǎn)人或收貨人應(yīng)向保險(xiǎn)單上所載明的當(dāng)?shù)卮砣松暾?qǐng)檢驗(yàn)。理賠工作的質(zhì)量，對(duì)合同雙方的權(quán)益及保險(xiǎn)公司的信譽(yù)有重大影響。同時(shí)，再保公司對(duì)分保業(yè)務(wù)在費(fèi)率等承保條件上有一定的要求。所以根據(jù)不同情況安排適當(dāng)?shù)姆直Ｊ鞘直匾摹Ｒ陨洗朐~必須在預(yù)保協(xié)議中注明。預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議應(yīng)該訂有“每船（車(chē)）最高限額條款”，即保險(xiǎn)公司以每一運(yùn)輸工具為單位，規(guī)定保險(xiǎn)公司的責(zé)任的最高限額。第六節(jié) 預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議 預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人以協(xié)議形式，規(guī)定承保被保險(xiǎn)人經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)的、未來(lái)的、在約定期間或不約定期間內(nèi)分批出運(yùn)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 航程及目的地：航程的長(zhǎng)短，目的港的管理狀況、裝卸設(shè)備的好壞、運(yùn)輸途中有無(wú)轉(zhuǎn)船、是否擴(kuò)展內(nèi)陸運(yùn)輸及最后目的港（地）的安全情況等，均對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生有直接的影響。貨物的包裝要適合運(yùn)輸要求，特別是易損、易碎貨物包裝。企業(yè)內(nèi)部對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)控制好的，出險(xiǎn)率較低，費(fèi)率可適當(dāng)降低；反之，應(yīng)提高費(fèi)率。 貨物的種類(lèi)和性質(zhì)：不同性質(zhì)的貨物，發(fā)生損失的可能性也不一樣，費(fèi)率也應(yīng)有所不同。厘定費(fèi)率的主要因素有：承保條件：根據(jù)投保人要求投保的險(xiǎn)別確定費(fèi)率。 其他