【正文】 形成整齊圓順的開挖斷面，減少超欠挖。對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖，考慮開挖線內(nèi)的預(yù)留量，爆破后，機(jī)械鑿除至開挖輪廓線。炸藥采用2巖石銨銻炸藥或乳化炸藥（有水地段），選用φ2φ3φ40三種規(guī)格，其中φ25為周邊眼使用的光爆藥卷，φ40為掏槽眼使用藥卷，φ32為掘進(jìn)眼使用藥卷。Ⅳ類圍巖周邊眼間距E=65cm，最小抵抗線W=80cm，相對距離E/W=。Ⅳ類圍巖鉆爆炸藥分配表 表66起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個(gè)數(shù)孔深(m)裝藥（kg）備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12號巖石硝銨炸藥11掏槽眼423擴(kuò)槽眼434輔助眼645輔助眼1956輔助眼1767輔助眼1978輔助眼2389周邊眼56合 計(jì)149 Ⅳ類圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表 表67項(xiàng) 目爆 破 參 數(shù)周邊眼間距E(cm)65周邊眼抵抗線W(cm)80相對距E/W裝藥集中度(kg/m)堵塞長度(cm)40裝藥結(jié)構(gòu)（周邊眼）間隔裝藥起爆方式非電起爆 Ⅲ類圍巖鉆爆炸藥分配表 表68起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個(gè)數(shù)孔深(m)裝藥（kg）備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12號巖石硝銨炸藥,遇水變?yōu)槿榛浪ㄋ帯Ｈ鐕鷰r出現(xiàn)變化需要變更爆破設(shè)計(jì)時(shí)，由主管工程師確定。每循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置。鉆孔時(shí)嚴(yán)格按照炮孔布置圖正確對孔，以確保爆破質(zhì)量。掏槽孔對孔誤差不大于3cm，其它炮孔開眼誤差不大于10cm。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求和GB672286《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖，考慮開挖線內(nèi)的預(yù)留量，爆破后機(jī)械鑿到設(shè)計(jì)開挖輪廓線。④ 斷面輪廓檢查及信息反饋：了解開挖后斷面各點(diǎn)的超欠挖情況，分析超欠挖原因，及時(shí)更改爆破設(shè)計(jì)，減少誤差，配專職測量工檢查開挖斷面，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內(nèi)。為了提高出碴效率，縮短循環(huán)時(shí)間，保證安全，采取如下措施：1）加強(qiáng)裝運(yùn)碴設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。4）加強(qiáng)通風(fēng)，保證洞內(nèi)空氣新鮮。 襯砌施工方法小導(dǎo)管采用外徑φ42mm、前端加工成尖錐狀，尾部焊φ6加勁箍，管壁四周按15cm間距梅花形鉆設(shè)Φ8mm壓漿孔。施工采用鉆孔臺車或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，注漿泵注漿。初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。① 噴射砼材料如下：水泥：砂：河砂，細(xì)度模數(shù)＞石子：粒徑≯15mm速凝劑：TX1型液體，摻量4～7％參考施工配合比水泥：砂：石子：水：硅粉：高效減水劑＝1∶∶∶：:施工過程:先將水泥、砂、石子、水、硅粉和高效減水劑按配合比投入強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌合，然后由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，卸至噴射機(jī)進(jìn)料口，在噴嘴處再加入液態(tài)速凝劑4～7％后，噴射巖面上,工藝流程見圖68。～，噴頭應(yīng)垂直受噴面，噴初支鋼架時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70176。圖68 濕噴混凝土施工工藝流程圖 濕噴式砼噴射機(jī)水泥 100kg砂 247kg 石子 153kg水 40kg混凝土拌合～TX1型液體速凝劑水泥用量的4%~7%硅粉 10kg 40kg 篩網(wǎng)Ф10mm（濾出超徑石子）隧道噴射砼厚度＞5cm時(shí)分兩層作業(yè)。有水地段噴射砼采取如下措施:當(dāng)水點(diǎn)不多時(shí)，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射砼；當(dāng)涌水量范圍較大時(shí)，可設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后再噴砼；當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴砼。2)錨桿施工① 中空注漿錨桿采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，專用注漿泵或2TGZ60/120注漿泵注漿施工。注漿孔距D與排距L的計(jì)算：L=Dsin60176。η—巖石裂隙率；β—漿液在裂隙內(nèi)的有效充填系數(shù)。錨桿長度大于孔深6～10cm，每根加工長度誤差不大于177。錨桿孔位置誤差不大于177。砂漿錨桿的施工工藝流程見圖６9。每榀鋼支撐之間，環(huán)向每隔1米設(shè)置1根連接鋼筋。③施工工藝要點(diǎn)安裝前分批檢查驗(yàn)收鋼支撐的加工質(zhì)量，不合格的禁止使用。嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高。鋼格柵拱架安裝程序見圖610。根據(jù)施工量測，變形量已達(dá)到預(yù)計(jì)總變形量的80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢時(shí)方可進(jìn)行，適時(shí)襯砌。1）施工方法隧道襯砌采用液壓砼襯砌臺車。1cm；③ 兩側(cè)電纜溝蓋板以下直墻部分，人工立模先行澆筑；④ 臺車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺車中線符合要求。要注意運(yùn)輸過程中的坍落度損失。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間一般不得超過2h，否則按施工縫處理。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。拆模時(shí)要謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。⑥ 灌筑砼要水平分層對稱地進(jìn)行，當(dāng)砼超過隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應(yīng)埋在砼中，以保證填充完全。⑩ 襯砌前檢查配電、通風(fēng)、通訊等各種預(yù)埋管件位置的準(zhǔn)確性。隧底填充采用定型加長模板。仰拱采用全幅整體澆筑至拱墻腳基座標(biāo)高。澆筑仰拱及隧道填充混凝土?xí)r，采用運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至仰拱平臺，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。② 仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后，進(jìn)行10號漿砌片石的隧底填充。其平面布置如圖613：隧道結(jié)構(gòu)防排水是關(guān)系到工程質(zhì)量、運(yùn)營安全的重要因素。1）防水板施工為保證防水板的鋪設(shè)質(zhì)量，施工中采用無錨釘鋪設(shè)防水板工藝，該工藝已成為鐵道部部級工法，并在多座公路隧道和鐵路隧道施工中成功運(yùn)用，保證在每一循環(huán)防水板沒有一個(gè)錨釘，沒有一處穿孔，在不增加造價(jià)的前提下，對施工工藝進(jìn)行了優(yōu)化創(chuàng)新，大大改善了防水板鋪設(shè)質(zhì)量。鋪設(shè)臺架采用結(jié)構(gòu)簡單的臨時(shí)支架，可用萬能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。懸承拉絲定位見圖615。b防水板按環(huán)向鋪設(shè)，焊接工序與固定工序緊密配合，先焊接，后固定。f在二次襯砌灌注砼前，應(yīng)檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質(zhì)量，填寫質(zhì)量檢查記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可繼續(xù)施工。在安裝過程中止水帶的長度應(yīng)逐段留有一定的余量，不能繃緊；灌注襯砌砼時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意止水帶位置的變化，不能被砼橫向壓彎變形，止水帶周圍砼要振搗密實(shí)。1）開挖采用光面爆破技術(shù)，保證開挖面圓順，是結(jié)構(gòu)防水的基礎(chǔ)。3）富水地段采用預(yù)注漿進(jìn)行有效固結(jié)止水。確保噴射厚度符合設(shè)計(jì)要求。6）采用先進(jìn)的襯砌混凝土施工工藝，確保襯砌結(jié)構(gòu)自防水。2）大面積一般滲漏水和漏水點(diǎn)，可先用速凝材料堵水，再做防水砂漿抹面或防水涂層加強(qiáng)處理。6）需要補(bǔ)強(qiáng)的滲漏水部位，應(yīng)選用強(qiáng)度較高的注漿材料，如水泥漿、超細(xì)水泥漿、環(huán)氧樹脂、聚氨酯等漿液處理，必要時(shí)可在止水后再做混凝土襯砌。超前支護(hù)采用超前注漿小導(dǎo)管，施工支護(hù)采用噴、網(wǎng)、鋼拱架及有壓注漿錨桿等支撐體系，工序與一般斷面相同。開挖時(shí)，前三排炮應(yīng)遵循“短開挖、多打眼、少裝藥”的原則，周邊眼間距30cm，隔眼裝藥。 襯砌按襯砌輪廓加工定型拱架，軌行型鋼作業(yè)平臺支撐，建筑鋼模板立模，木模擋頭板封堵，泵送混凝土澆筑，振動(dòng)棒振搗，進(jìn)行全斷面整體施工。① 通風(fēng)方案洞出口采用管道壓入式通風(fēng)，在洞口設(shè)一臺大功率軸流式通風(fēng)機(jī)作主扇，在工作面附近設(shè)局扇加強(qiáng)工作面的通風(fēng)效果。mV (m3/min)式中：Q3——開挖工作面所需風(fēng)量（m3/min） S——開挖斷面積（m2），隧道中部為Ⅳ級圍巖,取S=Ⅴ——最低風(fēng)速，?、?Q3=60=(m3/min)Ⅳ 按洞內(nèi)使用內(nèi)燃機(jī)械計(jì)算風(fēng)量Q4=Q0∑PQ0——柴油機(jī)單位功率所需風(fēng)量指標(biāo)， m3/min∑P——同時(shí)在洞內(nèi)作業(yè)的各種柴油機(jī)功率的總和（Kw），經(jīng)統(tǒng)計(jì)取∑P=970Kw Q4=Q0∑P=970=(m3/min)根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，本隧道所需風(fēng)量由裝渣運(yùn)輸時(shí)內(nèi)燃機(jī)械所需風(fēng)量控制，工作面所需風(fēng)量Q=，考慮漏風(fēng)而損失的風(fēng)量，故洞外風(fēng)機(jī)的供風(fēng)總量應(yīng)為：Q風(fēng)機(jī)=K風(fēng)機(jī)P——風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量K——漏風(fēng)系數(shù)，取K=Q風(fēng)機(jī)=KQ==(m3/min)③ 風(fēng)壓計(jì)算通風(fēng)機(jī)的靜壓在數(shù)值上等于風(fēng)管沿程摩阻力損失和局部阻力損失。g(Pa)式中：h——管道摩擦阻力（Pa） L——管道長度（m），取L=1200m α——管道摩擦阻力系數(shù)， Q——風(fēng)量（m3/s），Q=29 m3/s d——風(fēng)管直徑（m），取d= g——重力加速度，g= m/s2h=〔（1200292）/〕=1411(Pa)總摩擦阻力：h總==1411=1552(Pa)④ 通風(fēng)機(jī)的選擇和布置根據(jù)以上計(jì)算，進(jìn)出口各選用一臺931型軸流式通風(fēng)機(jī)做主風(fēng)機(jī)，局扇采用TZ90型軸流式通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)機(jī)技術(shù)性能見表912。在主風(fēng)管末端附近安設(shè)局扇，用局扇把新鮮空氣送到開挖工作面，局扇風(fēng)管采用φ1000mm軟管，掛在邊墻拱腳附近，其臺數(shù)根據(jù)實(shí)際需要決定。Ⅱ 定期對通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行測試，例如風(fēng)量、風(fēng)速、風(fēng)壓等，并把測試結(jié)果報(bào)告有關(guān)部門，以便對通風(fēng)效果做出評價(jià)和采取改進(jìn)措施。2)施工防塵洞施工防塵采用水幕降塵和個(gè)人帶防塵口罩相結(jié)合的方式.水幕降塵，就是把水霧化成微細(xì)水滴并噴射到空氣中，使之與塵粒碰撞接觸，則塵料被水捕捉而附于水滴上，或者被濕潤的塵料互相碰撞而凝聚成大顆料，從而加快了其沉降速度。圖617 水幕降塵器構(gòu)造示意圖 圖618 水幕降塵器布置示意圖 洞內(nèi)高壓供水采用山頂水池供水方式，壓力穩(wěn)定，運(yùn)行安全可靠，只需電機(jī)水泵和輸水管道。 不良地質(zhì)地段洞口超淺埋Ⅱ類軟巖地段施工方法對洞口超淺埋Ⅱ類軟巖地段我們除采用前述之預(yù)留核心土環(huán)形開挖法施工外，還可采用中國鐵道建筑總公司一級工法《軟巖公路隧道短臺階七步平行流水作業(yè)施工工法》進(jìn)行施工，該方法施工進(jìn)度較慢，但相對安全。1)工藝流程施工工藝流程見圖619。經(jīng)量測監(jiān)控信息化反饋指導(dǎo)施工，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和混凝土襯砌施工時(shí)間。變電站電源線如跨越施工地區(qū)。水幕降塵器的構(gòu)造如圖617所示，其布置見圖618所示。Ⅳ通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，不經(jīng)允許不可隨意改動(dòng)，非管理人員不得開關(guān)風(fēng)機(jī)。④ 通風(fēng)管理通風(fēng)管理是通風(fēng)效果好壞的關(guān)鍵，為了確保通風(fēng)效果，要加強(qiáng)通風(fēng)管理。為加強(qiáng)通風(fēng)效果，掘進(jìn)工作面設(shè)局扇，用管道壓入式通風(fēng)，把新鮮空氣送到開挖工作面。H=30〔3√(200)2 〕 = (m3/min)Ⅲ 按洞內(nèi)最小風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量Q3=60② 風(fēng)量計(jì)算該隧道施工期間需要的風(fēng)量根據(jù)隧道內(nèi)同時(shí)工作最多人數(shù)、爆破作業(yè)、洞內(nèi)最小風(fēng)速、內(nèi)燃機(jī)械所需的通風(fēng)量分別進(jìn)行計(jì)算，并取其最大值作為設(shè)計(jì)風(fēng)量。因此，必須制定好合理的通風(fēng)方案，設(shè)置專門的通風(fēng)管理機(jī)構(gòu)和專職人員，負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)的管理、設(shè)備檢修、測試風(fēng)速、風(fēng)量和有害氣體的濃度等工作。采用小型機(jī)具，人工配合出碴至正洞位置，大車倒運(yùn)至棄碴場。施工支護(hù)采用噴砼、掛鋼筋網(wǎng)及有壓注漿錨桿，工序同一般斷面。8）細(xì)部構(gòu)造部位滲漏水處理可采用下列措施：①變形縫和新舊結(jié)構(gòu)接頭，應(yīng)先注漿堵水，再采用嵌填遇水膨脹止水條、密封材料或設(shè)置可卸式止水帶等方法處理；②穿墻管和預(yù)埋件可先用快速堵漏材料止水后，再采用嵌填密封材料、涂抹防水材料、水泥砂漿等措施處理；③施工縫可根據(jù)滲水情況采用注漿、嵌填密封防水材料及設(shè)置排水暗槽等方法處理，表面增設(shè)水泥砂漿、涂料防水層等加強(qiáng)措施。4）結(jié)構(gòu)仍在變形、未穩(wěn)定的裂縫，應(yīng)待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后再進(jìn)行處理。確保襯砌的“四度一無”，“四度”：平整度、光潔度、密實(shí)度、厚度；“一無”：無滲漏。設(shè)計(jì)定型擋頭板，安裝嚴(yán)密確保接縫無漏漿。4）利用噴射混凝土作為結(jié)構(gòu)防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2）對巖面滲水預(yù)先進(jìn)行有效處理。隧道結(jié)構(gòu)防排水是關(guān)系到工程質(zhì)量、運(yùn)營安全的重要因素。由拱頂向兩側(cè)逐段將其放入固定裝置的安裝槽內(nèi)，并固定。d固定防水板采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射砼密貼。j旋轉(zhuǎn)絲杠下降支撐架，放掉氣囊中的空氣，取出氣囊。如圖614所示。根據(jù)開挖方法、設(shè)計(jì)斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個(gè)循環(huán)的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，再焊接成一個(gè)循環(huán)所需要的防水板；對焊接好的防水板進(jìn)行抽樣檢查，合格后將一個(gè)循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。②沉降縫、施工縫處采用橡膠防水板、BW止水帶防水。洞內(nèi)集水排出洞外先存入過濾池凈化，凈化后排入既有溝渠，防止對環(huán)境造成污染。Ⅳ 混凝土養(yǎng)護(hù)及平臺拖移混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車輛的強(qiáng)度，然后拖移平臺進(jìn)入下一個(gè)仰拱施工。仰拱施工防干擾作業(yè)平臺技術(shù)參數(shù) 表911序號項(xiàng) 目技術(shù)參數(shù)備 注1J結(jié)構(gòu)主跨/m102行車道寬度/m3前坡道長度/m4后坡道長度/m5前、后坡度坡度1:56允許通過重量/t307車輛最大行使速度/（km/h）58平