【摘要】第一部分上部結(jié)構(gòu)計(jì)算1上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置160。設(shè)計(jì)資料標(biāo)準(zhǔn)跨徑: 總體方案選擇結(jié)果,采用裝配
2025-06-24 18:42
【摘要】....預(yù)應(yīng)力混凝土的定義:根據(jù)需要人為地引入某一數(shù)值與分布的內(nèi)應(yīng)力,用以部分或全部抵消外荷載應(yīng)力的一種加筋混凝土。為了更好的了解的這一概念,而后改為:根據(jù)需要人為地引入某一數(shù)值反向荷載,用以部分或全部抵消使用荷載的一種加筋混凝土。
2025-05-16 08:30
【摘要】預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)計(jì)書第一章橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案見設(shè)計(jì)任務(wù)書。 解決橋上通行,故在擬定方案時(shí)以橋的功能為主要考慮因素,具體方案如下::預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋1)孔徑布置5×18m。主梁結(jié)構(gòu)采用空心板截面。2)橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái),橋墩采用柱式橋墩,墩柱直徑120cm?;A(chǔ)采用樁基礎(chǔ),樁徑140cm。3)構(gòu)造及受力特點(diǎn):簡(jiǎn)支梁橋?yàn)?/span>
2024-07-29 08:59
【摘要】第一章預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工的基本常識(shí)預(yù)應(yīng)力的基本概念什么是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)就是在結(jié)構(gòu)承受外荷載作用之前,預(yù)先采用人為的方法,在結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成一種預(yù)先的應(yīng)力狀態(tài),使結(jié)構(gòu)在使用階段產(chǎn)生拉(壓)應(yīng)力的區(qū)域預(yù)先受到壓(拉)應(yīng)力,這種壓(拉)應(yīng)力可以抵消全部或一部分在使用階段由外荷載產(chǎn)生的拉(壓)應(yīng)力,從而達(dá)到推遲裂縫出現(xiàn)、限制裂縫開展和提高結(jié)構(gòu)剛度的目的。以簡(jiǎn)支梁跨中截面為
2025-06-19 16:34
【摘要】范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)重慶沙濱路連續(xù)箱梁張拉計(jì)算預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)指導(dǎo)書編制:審核:審批:重慶拓達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司2011年5月21日目錄一、張拉前的準(zhǔn)備工
2024-08-03 01:39
【摘要】湖南工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第3章橋梁縱向分孔及橫截面尺寸擬定連續(xù)孔數(shù)一般不超過(guò)5跨,多于3跨的連續(xù)梁橋,除邊跨外,其中間各跨一般采用等跨布置,以方便懸臂施工。多于兩跨的連續(xù)梁橋,~,當(dāng)采用箱形截面,~。有時(shí)為了滿足城市橋梁或跨線橋的交通要求而需增大中跨跨徑時(shí),,此時(shí),端支點(diǎn)上將出現(xiàn)較大的負(fù)反力,故必需在該位置設(shè)置能抵抗拉力的支座或壓重以消除負(fù)反力。本
2025-06-22 15:18
【摘要】帶給你不一樣的東西!11.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況(1)氣象:天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風(fēng)頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫,最冷月平均氣溫-40C,七月平均氣溫。(2)工程地質(zhì):天津地鐵一號(hào)線經(jīng)過(guò)地區(qū)處
2024-12-01 23:45
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算書一、工程概況及方案比選(一)概述合徐高速公路南起安徽省會(huì)合肥市,北至江蘇省徐州市,全長(zhǎng)275公里,是國(guó)道主干線京福(北京-福州)公路的重要路段。它南連滬蓉(上海-成都)高速公路,北接連霍(連云港-霍爾果斯)高速公路,將這兩條重要的國(guó)道主干線連成一體。它的開工建設(shè),對(duì)促進(jìn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和淮南、淮北兩淮煤炭基地的建設(shè),改善區(qū)域投資環(huán)境,將起積極的促
2025-06-22 07:48
【摘要】設(shè)計(jì)原始資料1.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況(1)氣象:天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風(fēng)頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。,最冷月平均氣溫-40C,。(2)工程地質(zhì):天津地鐵一號(hào)線經(jīng)過(guò)地區(qū)處于海河沖積平原上,地形平坦,地勢(shì)低平,地下水位埋深較淺,沿線分布了較多的粉
2024-08-15 16:50
【摘要】預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)交底1鋼絞線束制作領(lǐng)取鋼絞線,按試驗(yàn)報(bào)告單逐盤檢查。鋼絞線下料應(yīng)在特制的放盤筐中進(jìn)行,防止鋼絞線彈出傷人和扭絞。散盤后的鋼絞線應(yīng)細(xì)致檢查外觀,發(fā)現(xiàn)劈裂重皮,小刺,折彎,油污等需進(jìn)行處理。為節(jié)約用料,鋼絞線初次下料長(zhǎng)度可按每個(gè)孔道的實(shí)際長(zhǎng)度+油頂高度×2+工具錨厚度×2+限位板的有效高度×
2024-10-21 08:24
【摘要】第13章預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的設(shè)計(jì)與計(jì)算概述預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)由于事先被施加了一個(gè)預(yù)加力Np,使其受力過(guò)程具有與普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不同的特點(diǎn),因此在具體設(shè)計(jì)計(jì)算之前,須對(duì)各受力階段進(jìn)行分析,以便了解其相應(yīng)的計(jì)算目的、內(nèi)容與方法。本章介紹的預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)與計(jì)算方法主要是針對(duì)全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件和A類部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,B類部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的設(shè)計(jì)和計(jì)算方法詳見第14
2024-08-05 23:45
【摘要】摘要本設(shè)計(jì)題目為賢村橋2號(hào)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,該橋位于京福高速公路泰安至曲阜段,橋梁跨徑布置為24+26+24m,雙向四車道,上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T型梁橋。簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)是橋梁施工中較為常見的一種方法,該施工方法的主要特點(diǎn)是施工方法簡(jiǎn)單可行,施工質(zhì)量可靠,實(shí)現(xiàn)了橋梁施工的工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化和裝配化。目前隨著高等公路的發(fā)展,為改善橋梁行車的
2025-06-19 13:47
【摘要】橋梁預(yù)應(yīng)力臨時(shí)結(jié)構(gòu)計(jì)算資料項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案第一章菱形掛藍(lán)檢算(80米跨連續(xù)梁)一、設(shè)計(jì)依據(jù)1.《施工圖設(shè)計(jì)文件》2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)3.《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ026-86)4.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》5.《XX大橋連續(xù)梁掛籃設(shè)計(jì)方案》二、主要技術(shù)性能1、適應(yīng)最大梁段重:2200kN;2、適應(yīng)最大梁段
2025-04-25 12:08
【摘要】11工程概況及橋型方案比選工程概況基本條件本工程位于隆回縣橫板橋鎮(zhèn),設(shè)計(jì)橋梁的河床斷面標(biāo)高如表所示。表隆回縣東南橋河床斷面標(biāo)高(m)樁號(hào)100113133153173190地面高程地質(zhì)條件地面以下為砂卵石層,承載力基本容許值為300KPa,卵石層以下
2024-12-01 16:05
【摘要】第一章設(shè)計(jì)資料及主要指標(biāo)確定第一章設(shè)計(jì)資料及主要指標(biāo)確定工程概況路線在K67+,交叉角度為80度。河流下游老路上有一老橋?yàn)?-,主要用于排山水,橋下水流較急,基礎(chǔ)沖刷嚴(yán)重。本次設(shè)計(jì)拆除老橋新建,設(shè)計(jì)擬新建1-13m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,橋臺(tái)采用U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ),一并修建錐坡、河底鋪砌及河道護(hù)坡防護(hù)等。地形地貌、地質(zhì)及建設(shè)條件本段橋位處地下水位埋深較
2024-08-18 00:28