預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長量的計(jì)算-預(yù)覽頁
【正文】 0mm2，而進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)并未用真實(shí)的鋼絞線截面積進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)公式（1）可知，若Ap有偏差，則得到了一個(gè)Ep’值，雖然Ep’并非真實(shí)值，但將其與鋼絞線理論面積相乘所計(jì)算出的ΔL卻是符合實(shí)際的，所以要按實(shí)測值Ep’進(jìn)行計(jì)算。3 劃分計(jì)算分段：整束鋼絞線在進(jìn)行分段計(jì)算時(shí)，首先是分段（見圖1）： 工作長度：工具錨到工作錨之間的長度，圖1中工作段AB長度＝L，計(jì)算時(shí)不考慮μ、θ，計(jì)算力為A點(diǎn)力，采用公式1直接進(jìn)行計(jì)算，Pp＝千斤頂張拉力； 波紋管內(nèi)長度：計(jì)算時(shí)要考慮μ、θ，計(jì)算一段的起點(diǎn)和終點(diǎn)力。 根據(jù)Pp代入公式1計(jì)算出每一段的伸長值ΔL，相加后得出全長鋼絞線伸長量。曲線段CD的θ：arc tg（）＝曲線段EF的θ：arc tg（）＝ 表4分段x（mm）θ（rad）kx+μθe(kx+μθ)起點(diǎn)力Pq終點(diǎn)力PzPp△LBC0CDDE0EFFG0當(dāng)k＝，μ＝＝＋＋＋＋＋≈34mm5 計(jì)算現(xiàn)場控制伸長量范圍：根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 0412000)“實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措置予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉”。從20%σk張拉到100%σk時(shí)，鋼絞線的夾片又會向內(nèi)滑動一點(diǎn)，按最小值滑動量計(jì)算單端鋼絞線的伸長量就有3～4mm的誤差，兩側(cè)同時(shí)張拉時(shí)共計(jì)有約6～8mm的誤差（誤差值的大小取決于工具錨夾片打緊程度），但是張拉力是達(dá)到的。7 夾片回縮量補(bǔ)充張拉在實(shí)際張拉控制過程中，在張拉并持荷完畢后千斤頂放松過程中對于夾片式錨具有一個(gè)夾片回縮自錨及錨具變形，使錨下控制應(yīng)力有所損失，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000），但是各個(gè)廠家設(shè)計(jì)是不一樣的，基本在3～6mm之間，所以在錨具使用前應(yīng)詳細(xì)查閱產(chǎn)品使用說明書，明確夾片的回縮量，具體市公共過程中建議在最后一步持荷并測量完伸長量在控制范圍內(nèi)后應(yīng)再把每端鋼絞線拉長3～6mm（補(bǔ)足夾片回縮量），這樣最終的錨固應(yīng)力才是設(shè)計(jì)的錨下控制應(yīng)力。由于水平有限，以上方法和觀點(diǎn)尚有不足之處，尚請批評指正。用一些事情，總會看清一些人。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。學(xué)習(xí)
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